永磁傳動(dòng)裝置將取代變頻器

隨著永磁傳動(dòng)裝置的快速發(fā)展，不斷有消息傳出，聲稱(chēng)永磁傳動(dòng)裝置將逐步取代變頻器，為此小編對(duì)永磁傳動(dòng)裝置調(diào)速型與變頻調(diào)速進(jìn)行了多方面的比較(以電廠為例); 一、背景 當(dāng)前，國(guó)內(nèi)的火力發(fā)電廠鍋爐主機(jī)，其大功率鼓風(fēng)機(jī)和引風(fēng)機(jī)所采用的調(diào)速方式大部分是變頻調(diào)速。鑒于變頻調(diào)速器在發(fā)電廠生產(chǎn)運(yùn)行中所出現(xiàn)的問(wèn)題，尤其是變頻設(shè)備故障的不確定性，給各發(fā)電廠生產(chǎn)上帶來(lái)了隱患，直接影響了生產(chǎn)運(yùn)行的連續(xù)性、穩(wěn)定性以及可靠性;也給電廠帶來(lái)了較大的經(jīng)濟(jì)損失，這種損失通常是因?yàn)殡姎庠O(shè)備故障時(shí)，促使發(fā)電機(jī)組減負(fù)荷或處理不及時(shí)造成停爐、停機(jī)。而采用大功率調(diào)速型永磁傳動(dòng)裝置調(diào)速方案取代目前的變頻器調(diào)速方案(即改變間接控制到直接控制形式)，則可獲得使用變頻器調(diào)速方案所無(wú)可比擬的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。 二、分析比較 我們就火力發(fā)電廠最為關(guān)心的以下四個(gè)方面來(lái)進(jìn)行分析比較： (一) 系統(tǒng)的可靠性 永磁傳動(dòng)裝置

德研發(fā)大功率的電力傳動(dòng)裝置系統(tǒng)

德國(guó)研發(fā)大功率電力傳動(dòng)裝置組件系統(tǒng) “HV-ModAL”研究項(xiàng)目旨在進(jìn)一步提高電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成的功率。HV-ModAL希望在今后三年內(nèi)，打造出一個(gè)適用于不同制造商生產(chǎn)的各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)的電力動(dòng)力總成模塊化系統(tǒng)工具箱。包括英飛凌在內(nèi)的來(lái)自汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)和科學(xué)界的10家合作伙伴參與該研究項(xiàng)目，旨在進(jìn)一步鞏固德國(guó)汽車(chē)工業(yè)在電動(dòng)汽車(chē)——包括純電動(dòng)汽車(chē)、外充電式混合動(dòng)力汽車(chē)和小型運(yùn)輸車(chē)——領(lǐng)域的全球市場(chǎng)地位。如今的電動(dòng)汽車(chē)的典型功率為125千瓦，續(xù)航距離為150公里。該研究項(xiàng)目所研究的電動(dòng)汽車(chē)的功率范圍為50千瓦至250千瓦，續(xù)航距離更長(zhǎng)。HV-ModAL是 “面向高功率電動(dòng)汽車(chē)的模塊化動(dòng)力總成拓?fù)洹钡牡抡Z(yǔ)首字母縮寫(xiě)。 項(xiàng)目第一階段，HV-ModAL研究伙伴致力于就整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈通用的電力傳動(dòng)平臺(tái)達(dá)成共識(shí)。然后，它們將開(kāi)展廣泛深入的概念和組件研究，以確定適用于這種電力傳動(dòng)平臺(tái)的、彼此完美協(xié)調(diào)的組件。 這項(xiàng)研究涉及諸多組件，包括適用

水利樞紐工程機(jī)電傳動(dòng)裝置技術(shù)

動(dòng)圖分享，傳動(dòng)裝置中6種減速機(jī)對(duì)比

海量資料上傳：液壓傳動(dòng)與控制

海量資料上傳：液壓傳動(dòng)與控制一個(gè)文件

PLC在液壓傳動(dòng)控制中的應(yīng)用

本文轉(zhuǎn)載自：http://www.chuandong.com/publish/tech/application/2008/12/tech_3_16_12138.html摘 要：本文介紹了PLC在液壓傳動(dòng)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用。該系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于我們的實(shí)驗(yàn)教學(xué)中，它可以對(duì)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)PLC的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。實(shí)踐證明該系統(tǒng)實(shí)用性強(qiáng)，使用方便。 關(guān)鍵詞：PLC; 液壓傳動(dòng);組態(tài)軟件Abstract:This paper introduces the application of PLC to Hydraulic transmission system . This system has been put into operation in our exp

HYDROFLO1.2 (液壓設(shè)計(jì)裝置仿真軟件)

液壓、氣動(dòng)裝置設(shè)計(jì)分析軟件：IMAGINE產(chǎn)品:LMS.IMAGINE.LAB.AMESIM.R8A LMS_VIRTUAL_LAB_REV8B 車(chē)輛仿真設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)AMESim/AMESet v4.2 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)高級(jí)建模與仿真環(huán)境HYDROFLO1.2 (液壓設(shè)計(jì)裝置仿真軟件)PipeDrop_v1.2.3(氣體或者液體的壓力計(jì)算軟件)Watercom_Pipes_Plus_Plus_v2005.8(管網(wǎng)中流體及壓力分析軟件)PipeFLOW.3D.V1.037 (管路系統(tǒng)中流體及壓力損失分析軟件)PipeFlow_Expert_v1.12Steel Water Pipe Design Software 2007(SteelWaterPipe)FESTO產(chǎn)品:FluidDRAW1.2(氣動(dòng)回路圖設(shè)計(jì)軟件及氣路、油路仿真軟件,簡(jiǎn)體中文版)FluidSIM.v3.6FESTO-FluidSIM v3.5

液壓傳動(dòng)與氣動(dòng)技術(shù)(再版)(曹建東).

液壓傳動(dòng)與氣動(dòng)技術(shù)(再版)(曹建東).part1

機(jī)械、電氣、液壓、氣壓四種傳動(dòng)，哪種更強(qiáng)？

知識(shí)點(diǎn)：電氣氣壓

水力自控翻板閘不宜加裝液壓操縱裝置

盡管有網(wǎng)友不斷推薦在水力自控翻板閘上加裝液壓操縱裝置，并稱(chēng)之為“液壓翻板門(mén)”或“液壓翻板閘”，我認(rèn)為不宜加裝，理由如下：現(xiàn)在設(shè)計(jì)、建造良好的水力自控翻板閘具有3個(gè)優(yōu)點(diǎn)：1、泄洪可靠性高；2、維護(hù)簡(jiǎn)便、容易，可管可不管，不管也不壞事；3、造價(jià)低。缺點(diǎn)：不便人為操縱。而加裝液壓操縱裝置后，盡失以上3個(gè)優(yōu)點(diǎn)：1、液壓裝置有“卡缸”風(fēng)險(xiǎn)，使泄洪可靠性下降；2、液壓裝置維護(hù)復(fù)雜、繁瑣，使整個(gè)水閘必須頻繁的檢修、維護(hù)；3、液壓操縱裝置造價(jià)高昂，相當(dāng)于翻板閘的閘門(mén)和支墩的總和。優(yōu)點(diǎn)：方便人為操縱。如果改用卷?yè)P(yáng)式操縱裝置，仍可保留水力自控翻板閘具有的3個(gè)優(yōu)點(diǎn)：1、即使卷?yè)P(yáng)式操作裝置故障，翻板閘仍能可靠的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)啟泄洪，其泄洪可靠性仍然很高、不下降；2、卷?yè)P(yáng)式操縱裝置維護(hù)遠(yuǎn)比液壓操縱裝置簡(jiǎn)單、容易；3、造價(jià)比液壓裝置低得多，約相當(dāng)于液壓裝置1/4；4、設(shè)計(jì)良好，也能很方便的進(jìn)行人為操縱。基于以上理由，為了方便人為操縱水力自控翻板閘，應(yīng)當(dāng)推薦卷?yè)P(yáng)式操縱裝置。請(qǐng)各位大俠不吝賜教。

液壓起重機(jī)的液壓頂升裝置介紹

液壓裝置是由液壓頂升裝置（主機(jī)）、底座、主梁、移動(dòng)小車(chē)、高壓油管、液壓控制站、插銷(xiāo)裝置、電器控制系統(tǒng)等組成的。

電力設(shè)備用液壓式提升裝置技術(shù)規(guī)范

分類(lèi)信息 - 標(biāo)準(zhǔn) 名稱(chēng) 電力設(shè)備用液壓式提升裝置技術(shù)規(guī)范 規(guī)范編號(hào) none 來(lái)源 中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì) 是否廢止 未廢止 摘要 10月10日，中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)在北京主持召開(kāi)了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電力設(shè)備用液壓式提升裝置技術(shù)規(guī)范》送審稿審查會(huì)議。來(lái)自華北電力大學(xué)、中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)北京電力建設(shè)公司等單位的專(zhuān)家參加了審查。 10月10日，中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)在北京主持召開(kāi)了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電力設(shè)備用液壓式提升裝置技術(shù)規(guī)范》送審稿審查會(huì)議。來(lái)自華北電力大學(xué)、中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)北京電力建

出售鋼鐵上下，電氣傳動(dòng)，《建筑物的電氣裝置》匯編

出售鋼鐵手冊(cè)上下、電氣傳動(dòng)自動(dòng)化技術(shù)手冊(cè)（第三版），《建筑物的電氣裝置》匯編。 有需要者加QQ： 21694829 ，請(qǐng)寫(xiě)明：購(gòu)書(shū)。

液壓提升裝置在余熱鍋爐安裝中的應(yīng)用

S109E余熱鍋爐見(jiàn)于燃?xì)?--蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組，它與PG171E型燃機(jī)相匹配,以燃機(jī)燃油（或燃?xì)猓┌l(fā)電產(chǎn)生的煙氣余熱加熱鍋爐本體受熱面，產(chǎn)生的過(guò)熱蒸汽進(jìn)而又帶動(dòng)蒸汽輪機(jī)發(fā)電。鍋爐本體受熱面為管箱模塊式。管箱安裝位置從上到下依次為：凝結(jié)水加熱器管箱；除氧蒸發(fā)器管箱；高壓省煤器（3）低壓省煤器管箱；低壓蒸發(fā)器管箱；高壓省煤器（2）管箱；高壓省煤器（1）低壓過(guò)熱器管箱；高壓蒸發(fā)器管箱（2）；高壓蒸發(fā)器管箱（1）；高壓過(guò)熱器管箱；共九個(gè)管箱。 2、液壓提升裝置工作原理簡(jiǎn)介： 2.1主要技術(shù)參數(shù)如下： a、額定提升力: 單臺(tái)液壓千斤頂980kN(100t),四臺(tái)液壓千斤頂總提升力3920kN(400t) b、液壓千斤頂活塞工作行程: 200mm,液壓泵站額定工作壓力: 18MPa c、行程檢測(cè)信號(hào)：設(shè)置0、30、100、170、200mm 5個(gè)位置。 d、承載鋼索數(shù): 單臺(tái)液壓千

為什么補(bǔ)償裝置要并聯(lián)?。?/a>

DB21T 2479-2015 永磁渦流柔性傳動(dòng)調(diào)速裝置

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電氣裝置接地的一般規(guī)定

電氣裝置的分類(lèi)：1）交流標(biāo)稱(chēng)電壓500kV及以下發(fā)電、變電、送電和配電電氣裝置(含附屬直流電氣裝置）簡(jiǎn)稱(chēng)為A類(lèi)電氣裝置；2）建筑物電氣裝置，簡(jiǎn)稱(chēng)為B類(lèi)電氣裝置。規(guī)范復(fù)習(xí)的內(nèi)容主要是電氣裝置接地的要求和方法。

關(guān)于直接供水裝置的應(yīng)用

直接供水裝置，也就是直接從市政供水管網(wǎng)取水，而無(wú)須加設(shè)水池＼水箱供水裝置，能充分利用管網(wǎng)剩余水頭，因此能達(dá)到節(jié)能＼清潔＼減少占地面積的優(yōu)點(diǎn)，但是，目前就我了解市場(chǎng)上應(yīng)用的并不普遍，我不知道他的可靠性如何，成本如何，以及他的適用范圍等等．請(qǐng)各位賜教！