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  • 塔吊防碰撞如何保障人的生命安全

    廣州安拾科技有限公司 2017/8/31 17:53:52您當(dāng)前的位置：首頁(yè) ＞ 供應(yīng)信息 ＞ 機(jī)械 ＞ 檢測(cè)設(shè)備 ＞ 廣州安拾科技有限公司-工地視頻監(jiān)測(cè) 工地現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控 工地可視化 工地遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)廣州安拾科技有限公司-工地視頻監(jiān)測(cè) 工地現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控 工地可視化 工地遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)1年所屬行業(yè)：機(jī)械 檢測(cè)設(shè)備發(fā)貨地址：廣東廣州信息編號(hào)：76487603產(chǎn)品價(jià)格：面議企業(yè)商鋪在線咨詢QQ：3390845737 微信：13312899676 本人郵箱：jinqi@asshop.top聯(lián)系方式：13928992574添加收藏廣州安拾科技有限公司所在區(qū)域：廣東廣州天河區(qū)經(jīng)營(yíng)性質(zhì)

  • 火車防碰撞追尾無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)

    一.概述 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)及鐵路跨越式發(fā)展的深入，列車的運(yùn)行密度、速度及載重不斷提高，原有系統(tǒng)列車ATP(列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng))防護(hù)系統(tǒng)具有很好的防碰撞和追尾保護(hù)系統(tǒng)，但是如果在特殊情況下，切除ATP，列車司機(jī)如何通過(guò)擴(kuò)充視聽(tīng)能力，及時(shí)采取制動(dòng)措施或相關(guān)操作。下面我們就來(lái)了解下采用無(wú)線自組網(wǎng)方式和GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)雙備份鏈路實(shí)現(xiàn)在無(wú)ATP系統(tǒng)下實(shí)現(xiàn)防火車追尾碰撞。此方案對(duì)鐵路運(yùn)輸安全提出了新的要求，深化安全基礎(chǔ)建設(shè)，確保運(yùn)輸安全，依靠科學(xué)技術(shù)知識(shí)，防止或減少事故的發(fā)生，尤其是在特殊情況下能有效防止保護(hù)措施，提高火車運(yùn)行安全，更有效的保證人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

  • “內(nèi)澆外掛”體系建造之鋼筋防碰撞技術(shù)

    施工現(xiàn)場(chǎng)，構(gòu)件之間以及構(gòu)件與現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)之間可能發(fā)生鋼筋碰撞，鋼筋碰撞會(huì)影響構(gòu)件的安裝。鋼筋碰撞在設(shè)計(jì)時(shí)即需考慮，現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的鋼筋在預(yù)制構(gòu)件就位后錯(cuò)開(kāi)構(gòu)件外伸鋼筋放置。通過(guò)在工廠內(nèi)預(yù)演安裝樣板測(cè)試，調(diào)整設(shè)計(jì)時(shí)的鋼筋碰撞問(wèn)題。

  • 橋式起重機(jī)安全防碰撞裝置

    現(xiàn)代的橋式起重機(jī)的使用的廣泛，然而也會(huì)出現(xiàn)在同一個(gè)的軌道上不至一臺(tái)的起重機(jī)在進(jìn)行作業(yè)的工作，常有幾臺(tái)機(jī)器同時(shí)在同一軌道上運(yùn)行，為了防止橋機(jī)之間的相互碰撞，在橋機(jī)上安裝了防止碰撞裝置。這個(gè)裝置的安裝解決了一定不安全的問(wèn)題的存在。防碰撞式的起重機(jī)的裝置的使用在提高了起重機(jī)的工作效率的同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了資源的共享，用一條的軌道就可以使用多臺(tái)的起重機(jī)的運(yùn)作，這樣也完成很多更加的復(fù)雜的工作比如一些大型的只有一臺(tái)的起重機(jī)是難以解決的問(wèn)題。 這種的裝置在橋式起重機(jī)上是屬于安全的裝置，主要是因?yàn)樗欠乐挂恍┦鹿拾l(fā)生的裝置。在一定的范疇上歸為安全的裝置，該裝置是屬于一種新型的裝置，其中這一種的裝置包括以下的幾個(gè)零件： 1，感應(yīng)板，固定在鋪設(shè)有大車軌道的吊車梁的表面上； 2，接近傳感器，所述接近傳感器具有設(shè)置在大車端梁下側(cè)處的感應(yīng)頭;同時(shí)，接近傳感器連接到安裝在起重機(jī)操作室內(nèi)的警報(bào)器，作用在感應(yīng)板和感應(yīng)頭接近時(shí)產(chǎn)生警報(bào)。這樣讓現(xiàn)場(chǎng)的人員指導(dǎo)一切的起重機(jī)的運(yùn)作的情況。 這一種橋式的起重機(jī)的防碰撞裝置是一個(gè)相對(duì)于比較的簡(jiǎn)單的裝置，它不僅是簡(jiǎn)單還是

  • 火車防碰撞追尾無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

    一.概述 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)及鐵路跨越式發(fā)展的深入，列車的運(yùn)行密度、速度及載重不斷提高，原有系統(tǒng)列車ATP(列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng))防護(hù)系統(tǒng)具有很好的防碰撞和追尾保護(hù)系統(tǒng)，但是如果在特殊情況下，切除ATP，列車司機(jī)如何通過(guò)擴(kuò)充視聽(tīng)能力，及時(shí)采取制動(dòng)措施或相關(guān)操作。下面我們就來(lái)了解下采用無(wú)線自組網(wǎng)方式和GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)雙備份鏈路實(shí)現(xiàn)在無(wú)ATP系統(tǒng)下實(shí)現(xiàn)防火車追尾碰撞。此方案對(duì)鐵路運(yùn)輸安全提出了新的要求，深化安全基礎(chǔ)建設(shè)，確保運(yùn)輸安全，依靠科學(xué)技術(shù)知識(shí)，防止或減少事故的發(fā)生，尤其是在特殊情況下能有效防止保護(hù)措施，提高火車運(yùn)行安全，更有效的保證人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。<

  • 橋梁主動(dòng)式防碰撞預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)探討

    橋梁主動(dòng)式防碰撞預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)探討

    橋梁防碰撞預(yù)警系統(tǒng)概述：背景：近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，內(nèi)河航運(yùn)事業(yè)發(fā)展迅速，內(nèi)河航運(yùn)交通變得十分繁忙，由于航道橋梁通航凈高有限，以及船舶駕駛員人為的因素，經(jīng)常出現(xiàn)船舶航行時(shí)碰撞橋梁的事故。珠三角近年來(lái)船舶碰撞橋梁情況：橋梁防碰撞智能預(yù)警系統(tǒng)構(gòu)成：橋梁防碰撞智能預(yù)警系統(tǒng)集激光超高船只探測(cè)、圖像識(shí)別偏航監(jiān)控預(yù)警、AIS船舶身份識(shí)別、VHF電臺(tái)通知、虛擬航標(biāo)、電子圍欄、視頻監(jiān)控錄像、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸、LED聲光報(bào)警等現(xiàn)代無(wú)線通信技術(shù)于一體的多功能橋梁船舶防碰撞綜合監(jiān)控系統(tǒng)。

  • 多塔作業(yè)防碰撞安全專項(xiàng)施工方案專家論證后

    多塔作業(yè)防碰撞安全專項(xiàng)施工方案專家論證后

  • 關(guān)于現(xiàn)澆樓梯滑移支座防碰撞措施和防墜落限位措施的技術(shù)討論

    關(guān)于現(xiàn)澆樓梯滑移支座，我們是按照國(guó)標(biāo)16G101圖集做的，圖審老師提出還需補(bǔ)充防碰撞措施和防墜落限位措施，望各位同行討論一下，給個(gè)看法，謝謝。

  • 請(qǐng)問(wèn)各位大神。關(guān)于塔吊的事情。

    現(xiàn)場(chǎng)塔吊大臂覆蓋范圍不夠差了3m。要如何解決呢？1.塔吊大臂能夠加長(zhǎng)嗎？2.如果換一個(gè)臂長(zhǎng)更長(zhǎng)的塔吊，那么原有的塔吊基礎(chǔ)需要進(jìn)行緊固或者其他處理嗎？

  • 塔吊可以限制其轉(zhuǎn)動(dòng)范圍嗎

    本帖最后由 csccbjs 于 2013-9-14 20:50 編輯 塔吊正常情況下360度 全回轉(zhuǎn)，但是在工地的后方有一棟已建高層，為防止塔吊在吊物旋轉(zhuǎn)時(shí)撞到該高層，有無(wú)辦法限制該塔吊的旋轉(zhuǎn)范圍，比如只在0~270度范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)，270度 到360度 區(qū)域內(nèi)塔吊轉(zhuǎn)不過(guò)去。或者有其它辦法防止塔吊大臂撞到該高層嗎，請(qǐng)朋友們告知，謝謝。

  • 求助，關(guān)于塔吊計(jì)算的的問(wèn)題。

    Mkmax=Me+Mω+P×hc這個(gè)公式中，Me代表什么，怎么計(jì)算？P代表什么，如何取值？求大神解釋一下，感激不盡！

  • 關(guān)于塔吊附墻的幾個(gè)問(wèn)題

    關(guān)于塔吊附墻的幾個(gè)問(wèn)題

    由于結(jié)構(gòu)邊梁（懸挑梁）斜向?qū)е滤醺綁Π惭b角度不好設(shè)置，現(xiàn)場(chǎng)采用懸挑梁內(nèi)預(yù)埋工字鋼伸出來(lái)，進(jìn)行連接附墻埋件，并在工字鋼后面采用雙拼槽鋼進(jìn)行角撐。這樣可行，這個(gè)應(yīng)該屬于附墻的非常規(guī)方式，附墻方案需不需要進(jìn)行專家論證，如果不需要專家論證，塔吊生產(chǎn)廠家認(rèn)可是否可行。如果此方案可行第二個(gè)人覺(jué)得預(yù)埋的工字鋼應(yīng)該水平擱置，腹板水平方向更加有利于附墻的傳力，不知理解是否正確。2.塔吊附墻有無(wú)附墻撐桿中間有這種加長(zhǎng)螺栓（個(gè)人叫法可能不對(duì)）的處理方式，這種中間的叫什么，允許嗎。

  • ***大家見(jiàn)過(guò)這樣的塔吊基礎(chǔ)嗎？？？

    ***大家見(jiàn)過(guò)這樣的塔吊基礎(chǔ)嗎？？？

    塔吊基礎(chǔ)用半個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)預(yù)埋，不知大家見(jiàn)過(guò)沒(méi)有？有什么問(wèn)題沒(méi)有？

  • 求救，這塔吊基礎(chǔ)怎么算啊

    已知基礎(chǔ)是正方形4800*4800 厚1200 工作狀態(tài) 非工作狀態(tài)： 軸壓力：P=35.75×104N P=30.75×104N水平力：H=2.2×104N H=7.77×104N彎距力：M=70.8×104N.m M=109.8×104N.m考慮為 雙向偏心受壓 Pmax=(F+G)/Bc2+Mx/Wx+My/Wy Pmin=(F+G)/Bc2-Mx/Wx-My/Wy 誰(shuí)能告訴我 Mx 怎么算 Wx 怎么算（我算出來(lái) Wx是小數(shù)）所以懷疑自己搞錯(cuò)了所用公式均為 塔式起重機(jī)混凝土基礎(chǔ)工程技術(shù)規(guī)程

  • 拆除人貨梯和塔吊的時(shí)間

    目前咱工地剛剛進(jìn)行拆除人貨梯，但是塔吊早就拆除了，個(gè)人覺(jué)得沒(méi)有塔吊配合拆除相當(dāng)?shù)穆?，又不安全！?wèn)了領(lǐng)導(dǎo)為什么這么早拆除塔吊呢？一句話塔吊沒(méi)用了，放這里租金相當(dāng)貴??！就我個(gè)人而言哦，我覺(jué)得應(yīng)該是先拆除人貨梯再拆除塔吊的！望大伙從各個(gè)角度分析下這倆的拆除時(shí)間。。小弟謝了還有個(gè)問(wèn)題就是哦，在拆除人貨梯同時(shí)，是否要同時(shí)拆除每層的卸料臺(tái)的鋼管架呢？？

  • 關(guān)于冬季大棚花卉防四害

    防凍害對(duì)不耐寒的花卉，晚上應(yīng)加蓋草簾或在棚內(nèi)套上小棚；也可在大棚中央每隔幾米挖一貯水池，利用貯水池保溫；或在地面撒些草木灰，一般可提高地溫1～2℃。防濕害在長(zhǎng)期密封，雨雪天多時(shí)，大棚外應(yīng)開(kāi)好排水溝，降低土壤濕度。另外，可在盆面或地面撒些草木灰，起到吸熱增溫、吸濕降濕的作用。同時(shí)要注意繃緊棚膜，嚴(yán)防棚頂積水漏水。防氣害棚室內(nèi)應(yīng)施用充分腐熟的有機(jī)肥料，盡量減少化肥的施用量。晴朗無(wú)風(fēng)的天氣，應(yīng)及時(shí)通風(fēng)換氣，將棚內(nèi)的有害氣體排出。防病害大棚內(nèi)空氣濕度大，要特別注意防止白粉病、黑斑病、炭疽病等病害的發(fā)生。炭疽病可在發(fā)病初期用75%百菌清500倍液噴藥防治；白粉病可用1：1：140等量式波爾多液噴藥防治；黑斑病可用70%甲基托布津1000倍液噴藥防治。在棚室用藥應(yīng)避開(kāi)晴天中午高溫期、開(kāi)花期。

  • 基礎(chǔ)什么時(shí)候回填。塔吊基礎(chǔ)怎么處理

    本帖最后由 csccbjs 于 2013-7-29 07:38 編輯 本樓的情況如下： 10cm的C25砼墊層下是500厚的3：7灰土墊層，壓實(shí)系數(shù)>95%，灰土墊層下是灰土擠密樁，有效樁長(zhǎng)9m。 主體結(jié)構(gòu)是剪力墻結(jié)構(gòu)。基礎(chǔ)形式是：梁板式閥型基礎(chǔ)。地下一層+地上15層+頂層設(shè)備層。 本樓2013-5-2 開(kāi)始打10cm的C20砼墊層。2013-5-4 打塔吊基礎(chǔ)，2013-6-2 開(kāi)始打筏板基礎(chǔ)。到2013-7-27 打完第四層砼。 基礎(chǔ)還沒(méi)有回填，一直暴露著。一下雨坑里全是水，用泵往出抽水。 請(qǐng)問(wèn)這樣子施工正常嗎？為什么不回填呀，是為了方便回填房芯土嗎？塔吊基礎(chǔ)應(yīng)該怎么處理?

  • 施工安全---塔吊失穩(wěn)事故

    塔吊失穩(wěn)事故分析

  • 關(guān)于塔吊螺栓反裝的問(wèn)題

    關(guān)于塔吊螺栓反裝的問(wèn)題

    某施工工地現(xiàn)場(chǎng)塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓有一半是常規(guī)安裝方式安裝，另外一般卻是 螺栓反裝的（下圖）請(qǐng)問(wèn)（監(jiān)理質(zhì)詢過(guò)廠家，塔吊廠家回復(fù)說(shuō)就是這么設(shè)計(jì)的）我們?nèi)允菍?duì)此有很大懷疑？請(qǐng)問(wèn)塔吊此種安裝方式 是否是正確的？

  • 監(jiān)理如何監(jiān)控鋼構(gòu)柱的塔吊

    監(jiān)理如何監(jiān)控鋼構(gòu)柱的塔吊

    本項(xiàng)目，塔吊采用鋼構(gòu)柱 ，底部采用四根灌注樁。對(duì)于這種塔吊的安裝方式，監(jiān)理如何對(duì)塔吊的安裝及基礎(chǔ)工程如何進(jìn)行監(jiān)理。個(gè)人認(rèn)為，塔吊應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，根據(jù)機(jī)械監(jiān)督管理規(guī)定2008的文件監(jiān)理應(yīng)監(jiān)督方案的實(shí)施情況。既然如此，那么監(jiān)理就應(yīng)該對(duì)灌注樁的施工安裝樁基施工要求進(jìn)行監(jiān)理并要求施工單位報(bào)驗(yàn)，對(duì)鋼構(gòu)柱的安裝也應(yīng)按照鋼結(jié)構(gòu)安裝進(jìn)行驗(yàn)收。塔吊的安裝（含樁基、格構(gòu)柱的安裝）及拆除方案報(bào)監(jiān)理審批。另外這樣的安裝方式屬不屬于危險(xiǎn)性較大的工程，是否需要進(jìn)行專家評(píng)審，個(gè)人覺(jué)得有一定的危險(xiǎn)性，應(yīng)該進(jìn)行方案評(píng)審。請(qǐng)各位談?wù)勛约旱目捶ā?/p>

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