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  • 塔吊防碰撞如何保障人的生命安全

    廣州安拾科技有限公司 2017/8/31 17:53:52您當(dāng)前的位置：首頁(yè) ＞ 供應(yīng)信息 ＞ 機(jī)械 ＞ 檢測(cè)設(shè)備 ＞ 廣州安拾科技有限公司-工地視頻監(jiān)測(cè) 工地現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控 工地可視化 工地遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)廣州安拾科技有限公司-工地視頻監(jiān)測(cè) 工地現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控 工地可視化 工地遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)1年所屬行業(yè)：機(jī)械 檢測(cè)設(shè)備發(fā)貨地址：廣東廣州信息編號(hào)：76487603產(chǎn)品價(jià)格：面議企業(yè)商鋪在線咨詢QQ：3390845737 微信：13312899676 本人郵箱：jinqi@asshop.top聯(lián)系方式：13928992574添加收藏廣州安拾科技有限公司所在區(qū)域：廣東廣州天河區(qū)經(jīng)營(yíng)性質(zhì)

  • 火車(chē)防碰撞追尾無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)

    一.概述 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)及鐵路跨越式發(fā)展的深入，列車(chē)的運(yùn)行密度、速度及載重不斷提高，原有系統(tǒng)列車(chē)ATP(列車(chē)自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng))防護(hù)系統(tǒng)具有很好的防碰撞和追尾保護(hù)系統(tǒng)，但是如果在特殊情況下，切除ATP，列車(chē)司機(jī)如何通過(guò)擴(kuò)充視聽(tīng)能力，及時(shí)采取制動(dòng)措施或相關(guān)操作。下面我們就來(lái)了解下采用無(wú)線自組網(wǎng)方式和GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)雙備份鏈路實(shí)現(xiàn)在無(wú)ATP系統(tǒng)下實(shí)現(xiàn)防火車(chē)追尾碰撞。此方案對(duì)鐵路運(yùn)輸安全提出了新的要求，深化安全基礎(chǔ)建設(shè)，確保運(yùn)輸安全，依靠科學(xué)技術(shù)知識(shí)，防止或減少事故的發(fā)生，尤其是在特殊情況下能有效防止保護(hù)措施，提高火車(chē)運(yùn)行安全，更有效的保證人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

  • “內(nèi)澆外掛”體系建造之鋼筋防碰撞技術(shù)

    施工現(xiàn)場(chǎng)，構(gòu)件之間以及構(gòu)件與現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)之間可能發(fā)生鋼筋碰撞，鋼筋碰撞會(huì)影響構(gòu)件的安裝。鋼筋碰撞在設(shè)計(jì)時(shí)即需考慮，現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的鋼筋在預(yù)制構(gòu)件就位后錯(cuò)開(kāi)構(gòu)件外伸鋼筋放置。通過(guò)在工廠內(nèi)預(yù)演安裝樣板測(cè)試，調(diào)整設(shè)計(jì)時(shí)的鋼筋碰撞問(wèn)題。

  • 橋梁主動(dòng)式防碰撞預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)探討

    橋梁主動(dòng)式防碰撞預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)探討

    橋梁防碰撞預(yù)警系統(tǒng)概述：背景：近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，內(nèi)河航運(yùn)事業(yè)發(fā)展迅速，內(nèi)河航運(yùn)交通變得十分繁忙，由于航道橋梁通航凈高有限，以及船舶駕駛員人為的因素，經(jīng)常出現(xiàn)船舶航行時(shí)碰撞橋梁的事故。珠三角近年來(lái)船舶碰撞橋梁情況：橋梁防碰撞智能預(yù)警系統(tǒng)構(gòu)成：橋梁防碰撞智能預(yù)警系統(tǒng)集激光超高船只探測(cè)、圖像識(shí)別偏航監(jiān)控預(yù)警、AIS船舶身份識(shí)別、VHF電臺(tái)通知、虛擬航標(biāo)、電子圍欄、視頻監(jiān)控錄像、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸、LED聲光報(bào)警等現(xiàn)代無(wú)線通信技術(shù)于一體的多功能橋梁船舶防碰撞綜合監(jiān)控系統(tǒng)。

  • 火車(chē)防碰撞追尾無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

    一.概述 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)及鐵路跨越式發(fā)展的深入，列車(chē)的運(yùn)行密度、速度及載重不斷提高，原有系統(tǒng)列車(chē)ATP(列車(chē)自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng))防護(hù)系統(tǒng)具有很好的防碰撞和追尾保護(hù)系統(tǒng)，但是如果在特殊情況下，切除ATP，列車(chē)司機(jī)如何通過(guò)擴(kuò)充視聽(tīng)能力，及時(shí)采取制動(dòng)措施或相關(guān)操作。下面我們就來(lái)了解下采用無(wú)線自組網(wǎng)方式和GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)雙備份鏈路實(shí)現(xiàn)在無(wú)ATP系統(tǒng)下實(shí)現(xiàn)防火車(chē)追尾碰撞。此方案對(duì)鐵路運(yùn)輸安全提出了新的要求，深化安全基礎(chǔ)建設(shè)，確保運(yùn)輸安全，依靠科學(xué)技術(shù)知識(shí)，防止或減少事故的發(fā)生，尤其是在特殊情況下能有效防止保護(hù)措施，提高火車(chē)運(yùn)行安全，更有效的保證人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。<

  • 橋式起重機(jī)安全防碰撞裝置

    現(xiàn)代的橋式起重機(jī)的使用的廣泛，然而也會(huì)出現(xiàn)在同一個(gè)的軌道上不至一臺(tái)的起重機(jī)在進(jìn)行作業(yè)的工作，常有幾臺(tái)機(jī)器同時(shí)在同一軌道上運(yùn)行，為了防止橋機(jī)之間的相互碰撞，在橋機(jī)上安裝了防止碰撞裝置。這個(gè)裝置的安裝解決了一定不安全的問(wèn)題的存在。防碰撞式的起重機(jī)的裝置的使用在提高了起重機(jī)的工作效率的同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了資源的共享，用一條的軌道就可以使用多臺(tái)的起重機(jī)的運(yùn)作，這樣也完成很多更加的復(fù)雜的工作比如一些大型的只有一臺(tái)的起重機(jī)是難以解決的問(wèn)題。 這種的裝置在橋式起重機(jī)上是屬于安全的裝置，主要是因?yàn)樗欠乐挂恍┦鹿拾l(fā)生的裝置。在一定的范疇上歸為安全的裝置，該裝置是屬于一種新型的裝置，其中這一種的裝置包括以下的幾個(gè)零件： 1，感應(yīng)板，固定在鋪設(shè)有大車(chē)軌道的吊車(chē)梁的表面上； 2，接近傳感器，所述接近傳感器具有設(shè)置在大車(chē)端梁下側(cè)處的感應(yīng)頭;同時(shí)，接近傳感器連接到安裝在起重機(jī)操作室內(nèi)的警報(bào)器，作用在感應(yīng)板和感應(yīng)頭接近時(shí)產(chǎn)生警報(bào)。這樣讓現(xiàn)場(chǎng)的人員指導(dǎo)一切的起重機(jī)的運(yùn)作的情況。 這一種橋式的起重機(jī)的防碰撞裝置是一個(gè)相對(duì)于比較的簡(jiǎn)單的裝置，它不僅是簡(jiǎn)單還是

  • 多塔作業(yè)防碰撞安全專項(xiàng)施工方案專家論證后

    多塔作業(yè)防碰撞安全專項(xiàng)施工方案專家論證后

  • 關(guān)于現(xiàn)澆樓梯滑移支座防碰撞措施和防墜落限位措施的技術(shù)討論

    關(guān)于現(xiàn)澆樓梯滑移支座，我們是按照國(guó)標(biāo)16G101圖集做的，圖審老師提出還需補(bǔ)充防碰撞措施和防墜落限位措施，望各位同行討論一下，給個(gè)看法，謝謝。

  • ***大家見(jiàn)過(guò)這樣的塔吊基礎(chǔ)嗎？？？

    ***大家見(jiàn)過(guò)這樣的塔吊基礎(chǔ)嗎？？？

    塔吊基礎(chǔ)用半個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)預(yù)埋，不知大家見(jiàn)過(guò)沒(méi)有？有什么問(wèn)題沒(méi)有？

  • 塔吊可以限制其轉(zhuǎn)動(dòng)范圍嗎

    本帖最后由 csccbjs 于 2013-9-14 20:50 編輯 塔吊正常情況下360度 全回轉(zhuǎn)，但是在工地的后方有一棟已建高層，為防止塔吊在吊物旋轉(zhuǎn)時(shí)撞到該高層，有無(wú)辦法限制該塔吊的旋轉(zhuǎn)范圍，比如只在0~270度范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)，270度 到360度 區(qū)域內(nèi)塔吊轉(zhuǎn)不過(guò)去?；蛘哂衅渌k法防止塔吊大臂撞到該高層嗎，請(qǐng)朋友們告知，謝謝。

  • 請(qǐng)問(wèn)各位大神。關(guān)于塔吊的事情。

    現(xiàn)場(chǎng)塔吊大臂覆蓋范圍不夠差了3m。要如何解決呢？1.塔吊大臂能夠加長(zhǎng)嗎？2.如果換一個(gè)臂長(zhǎng)更長(zhǎng)的塔吊，那么原有的塔吊基礎(chǔ)需要進(jìn)行緊固或者其他處理嗎？

  • 求助，關(guān)于塔吊計(jì)算的的問(wèn)題。

    Mkmax=Me+Mω+P×hc這個(gè)公式中，Me代表什么，怎么計(jì)算？P代表什么，如何取值？求大神解釋一下，感激不盡！

  • 關(guān)于塔吊附墻的幾個(gè)問(wèn)題

    關(guān)于塔吊附墻的幾個(gè)問(wèn)題

    由于結(jié)構(gòu)邊梁（懸挑梁）斜向?qū)е滤醺綁Π惭b角度不好設(shè)置，現(xiàn)場(chǎng)采用懸挑梁內(nèi)預(yù)埋工字鋼伸出來(lái)，進(jìn)行連接附墻埋件，并在工字鋼后面采用雙拼槽鋼進(jìn)行角撐。這樣可行，這個(gè)應(yīng)該屬于附墻的非常規(guī)方式，附墻方案需不需要進(jìn)行專家論證，如果不需要專家論證，塔吊生產(chǎn)廠家認(rèn)可是否可行。如果此方案可行第二個(gè)人覺(jué)得預(yù)埋的工字鋼應(yīng)該水平擱置，腹板水平方向更加有利于附墻的傳力，不知理解是否正確。2.塔吊附墻有無(wú)附墻撐桿中間有這種加長(zhǎng)螺栓（個(gè)人叫法可能不對(duì)）的處理方式，這種中間的叫什么，允許嗎。

  • 求救，這塔吊基礎(chǔ)怎么算啊

    已知基礎(chǔ)是正方形4800*4800 厚1200 工作狀態(tài) 非工作狀態(tài)： 軸壓力：P=35.75×104N P=30.75×104N水平力：H=2.2×104N H=7.77×104N彎距力：M=70.8×104N.m M=109.8×104N.m考慮為 雙向偏心受壓 Pmax=(F+G)/Bc2+Mx/Wx+My/Wy Pmin=(F+G)/Bc2-Mx/Wx-My/Wy 誰(shuí)能告訴我 Mx 怎么算 Wx 怎么算（我算出來(lái) Wx是小數(shù)）所以懷疑自己搞錯(cuò)了所用公式均為 塔式起重機(jī)混凝土基礎(chǔ)工程技術(shù)規(guī)程

  • 拆除人貨梯和塔吊的時(shí)間

    目前咱工地剛剛進(jìn)行拆除人貨梯，但是塔吊早就拆除了，個(gè)人覺(jué)得沒(méi)有塔吊配合拆除相當(dāng)?shù)穆?，又不安全！?wèn)了領(lǐng)導(dǎo)為什么這么早拆除塔吊呢？一句話塔吊沒(méi)用了，放這里租金相當(dāng)貴?。【臀覀€(gè)人而言哦，我覺(jué)得應(yīng)該是先拆除人貨梯再拆除塔吊的！望大伙從各個(gè)角度分析下這倆的拆除時(shí)間。。小弟謝了還有個(gè)問(wèn)題就是哦，在拆除人貨梯同時(shí)，是否要同時(shí)拆除每層的卸料臺(tái)的鋼管架呢？？

  • 建筑工地塔吊怎樣配電??

    建筑工地塔吊大約為多少KW一個(gè),功率因數(shù)取多少?現(xiàn)在有7個(gè)塔吊,同時(shí)系數(shù)取多少合適?總進(jìn)線開(kāi)關(guān)怎么選擇?請(qǐng)各位大師多多指點(diǎn),小弟急用,謝謝!!!

  • 塔吊方案的審批和報(bào)審制度？？？？？？

    各位大俠，本人有以下幾個(gè)問(wèn)題希望各位專家解答： 一·塔吊和施工電梯的安裝方案應(yīng)該由施工總承包單位編制還是分包單位編制，如果由分保單位編制的話，是否還應(yīng)該經(jīng)總承包公司審批呢？這方面我國(guó)法律和法規(guī)有沒(méi)有明確的規(guī)定； 二·如果施工總承包單位沒(méi)有權(quán)利審批，除了監(jiān)理審批外。假如工程安裝中出現(xiàn)安全事故，施工總承包單位負(fù)不負(fù)法律責(zé)任呢？

  • 塔吊基礎(chǔ)鋼格柱方案,2005

    工程總建筑面積約32萬(wàn)m2，占地面積約4萬(wàn)m2，地下2層，局部3層，地上分5個(gè)區(qū)，燦坤區(qū)（塔樓25層93.10m、裙樓5層23.1m）、華納區(qū)（塔樓22層84.2m、裙樓4層21.2m）、HOLA區(qū)（裙樓5層23.7m）、沃爾瑪區(qū)（塔樓23層88.5m、裙樓4層22m）、百晟（裙樓7層34.2m），共設(shè)7臺(tái)塔吊。一.塔吊基礎(chǔ)設(shè)計(jì)二、承臺(tái)設(shè)計(jì)三、塔吊基礎(chǔ)計(jì)算[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-3 09:31 編輯 ]

  • 關(guān)于冬季大棚花卉防四害

    防凍害對(duì)不耐寒的花卉，晚上應(yīng)加蓋草簾或在棚內(nèi)套上小棚；也可在大棚中央每隔幾米挖一貯水池，利用貯水池保溫；或在地面撒些草木灰，一般可提高地溫1～2℃。防濕害在長(zhǎng)期密封，雨雪天多時(shí)，大棚外應(yīng)開(kāi)好排水溝，降低土壤濕度。另外，可在盆面或地面撒些草木灰，起到吸熱增溫、吸濕降濕的作用。同時(shí)要注意繃緊棚膜，嚴(yán)防棚頂積水漏水。防氣害棚室內(nèi)應(yīng)施用充分腐熟的有機(jī)肥料，盡量減少化肥的施用量。晴朗無(wú)風(fēng)的天氣，應(yīng)及時(shí)通風(fēng)換氣，將棚內(nèi)的有害氣體排出。防病害大棚內(nèi)空氣濕度大，要特別注意防止白粉病、黑斑病、炭疽病等病害的發(fā)生。炭疽病可在發(fā)病初期用75%百菌清500倍液噴藥防治；白粉病可用1：1：140等量式波爾多液噴藥防治；黑斑病可用70%甲基托布津1000倍液噴藥防治。在棚室用藥應(yīng)避開(kāi)晴天中午高溫期、開(kāi)花期。

  • 塔吊施工方案20140909174955

    塔吊專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 工程名稱：XXX 建設(shè)單位：XXX指揮部 設(shè)計(jì)單位：XXX設(shè)計(jì)研究總院 勘察單位：XXX勘察分院 施工單位：XX建設(shè)股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側(cè)、橋閘路以北地塊，東側(cè)為海門(mén)河，北側(cè)為同步施工的XXX地塊。由1幢27層主樓及相應(yīng)3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×

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