國內(nèi)外實(shí)踐表明,對建筑物采用外墻外保溫技術(shù)和產(chǎn)品是最科學(xué)、最合理、最經(jīng)濟(jì)的建筑節(jié)能手段,應(yīng)該加以廣泛推廣應(yīng)用。而事實(shí)上,國內(nèi)各地在推廣應(yīng)用多種外墻外保溫系統(tǒng)技術(shù)和產(chǎn)品的過程中,建筑物墻面或多或少地出現(xiàn)過空鼓、撓曲、裂縫和脫落等現(xiàn)象,不但影響到建筑物的節(jié)能效果,并直接影響到社會對此項(xiàng)技術(shù)的認(rèn)識和應(yīng)用。因此,對外墻保溫的牢固性和安全性問題,必須引起足夠的重視,并且采取行之有效的措施加以解決。 為了確保外墻外保溫系統(tǒng)的可靠性和安全性,在粘結(jié)固定的基礎(chǔ)上,再采用機(jī)械錨固件進(jìn)行加固是很有必要的。在2003年7月1日公布實(shí)施的《膨脹聚苯板薄抹灰外墻外保溫系統(tǒng)》國家標(biāo)準(zhǔn)中,對外墻外保溫系統(tǒng)中采用錨栓件就給出了嚴(yán)格的性能指標(biāo)要求。從中不難看出錨栓的作用。 錨栓緊固的必要性和系統(tǒng)安全性 在外墻外保溫系統(tǒng)中,風(fēng)載和負(fù)壓的強(qiáng)大破壞作用是不容忽視的。為了在不可預(yù)見情況下確保系統(tǒng)的安全性,通常采用機(jī)械錨栓加固的方式,特別是在高層建筑中,當(dāng)保溫部位標(biāo)高超過20米時,須采用機(jī)械錨栓加固,而且機(jī)械錨固系統(tǒng)的安全
摘要:電網(wǎng)調(diào)度安全性評價管理系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)省調(diào)和地調(diào)的安全性評價的自動管理,并且可以進(jìn)行數(shù)據(jù)文件的傳輸,以及與其他應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享。對改善調(diào)度安全性評價過程中存在的許多問題能起到良好的作用。 1引言 安全性評價是一種現(xiàn)代化的管理手段,是對安全基礎(chǔ)工作進(jìn)行診斷的重要方法。它用現(xiàn)狀與標(biāo)準(zhǔn)對比的方法,評價一個系統(tǒng)或一個企業(yè)的安全水平或風(fēng)險程度,預(yù)知和掌握客觀存在的危險因素及其嚴(yán)重程度,明確預(yù)防事故的重點(diǎn)和需要采取的反事故措施。電網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)的安全性評價內(nèi)容包括電網(wǎng)公司的調(diào)度運(yùn)行、運(yùn)行方式、繼電保護(hù)、調(diào)度自動化、電力通信、綜合安全管理(水庫調(diào)度)等專業(yè)。 當(dāng)前我國絕大部分調(diào)度部門的安全性評價工作仍然用手工填寫Word文檔和Excel表格,并通過Email或傳真的方式完成,這已經(jīng)不能適應(yīng)電網(wǎng)調(diào)度快速準(zhǔn)確的要求。因此本文提出設(shè)計(jì)一套基于Web技術(shù)的電網(wǎng)調(diào)度
由于現(xiàn)在越來越多的工地上比較關(guān)注塔機(jī)的安全了,就是因?yàn)楦嗟乃C(jī)上安裝有東莞黎氏的塔吊吊鉤可視化系統(tǒng),這樣塔機(jī)在進(jìn)行工作的時候可以通過塔吊吊鉤可視化系統(tǒng)來監(jiān)控運(yùn)行狀況,假如發(fā)生了超重并且超載的情況的時候,塔吊吊鉤可視化系統(tǒng)便會做出一些提示,確保工作人員能夠判斷正確。
JTG B05-2015公路項(xiàng)目安全性評價規(guī)范
知識點(diǎn):安全性分析
電網(wǎng)運(yùn)行安全性評價及查評依據(jù)全書
對一條高速公路初步設(shè)計(jì)進(jìn)行安全評價,包含路線、路基路面、橋涵、交叉工程、交通工程等
胡聿賢--地震安全性評價技術(shù)教程
需要的來拿
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公路安全性評價學(xué)習(xí)資料,對公路安全性設(shè)計(jì)全面性認(rèn)識有所幫助
Windows XP(包括 Windows 2000)的控制臺命令是在系統(tǒng)出現(xiàn)一些意外情況下的一種非常有效的診斷和測試以及恢復(fù)系統(tǒng)功能的工具。(當(dāng)然大家可以在系統(tǒng)啟動后按F8,插入XP系統(tǒng)光盤進(jìn)入)這次整理了一下,希望對大家有所幫助: Bootcfg Bootcfg 命令啟動配置和故障恢復(fù)(對于大多數(shù)計(jì)算機(jī),即 boot.ini 文件)。 含有下列參數(shù)的 bootcfg 命令僅在使用故障恢復(fù)控制臺時才可用??稍诿钐崾痉率褂脦в胁煌瑓?shù)的 bootcfg 命令。 用法: bootcfg /default 設(shè)置默認(rèn)引導(dǎo)項(xiàng)。 bootcfg /add 向引導(dǎo)列表中添加 Windows 安裝。 bootcfg /rebuild 重復(fù)全部 Windows 安裝過程并允許用戶選擇要添加的內(nèi)容。 注意:使用 bootcfg /rebuild 之前,應(yīng)先通過 bootcfg /copy 命令備份 boot.ini 文件。 bootcfg /scan 掃描
本文立足于系統(tǒng)的穩(wěn)定控制問題,結(jié)合新一代智能型低頻低壓減載裝置的科研項(xiàng)目,研究了相關(guān)領(lǐng)域并提出了新的思想,為更深入的研究奠定了基礎(chǔ)。 本文首先綜述了電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定控制的研究現(xiàn)狀,從控制理論及控制措施(裝置)兩方面概述了國內(nèi)外的主要研究成果。最后簡要介紹了安全穩(wěn)定控制技術(shù)的發(fā)展趨勢。 電力系統(tǒng)暫態(tài)能量函數(shù)直接法經(jīng)過多年的研究,近來已取得重大進(jìn)展,成為時域分析的重要輔助方法。本文第二章對暫態(tài)能量函數(shù)的基本理論和方法作了介紹,重點(diǎn)探討了EEAC法及其在穩(wěn)定切機(jī)控制中的應(yīng)用。進(jìn)一步的實(shí)用化還需要大量的工作。 多機(jī)系統(tǒng)頻率動態(tài)過程是低頻減載方案設(shè)計(jì)的重要依據(jù),本文在原有線性化擾動模型基礎(chǔ)之上,增加了發(fā)電機(jī)和負(fù)荷頻率調(diào)節(jié)效應(yīng)的影響,并進(jìn)行了系統(tǒng)仿真研究。同時根據(jù)多機(jī)模型特點(diǎn)及仿真結(jié)果提出了一種基于多機(jī)系統(tǒng)的低頻減載設(shè)計(jì)和整定新方案,與傳統(tǒng)方案相比,該方案提高了低頻減載性能及系統(tǒng)運(yùn)行方式的適應(yīng)性。 作為方案的一種實(shí)現(xiàn),本文作者作為主要研制者之一研制開發(fā)了新一代微機(jī)智能型低頻低壓減載裝置。第四章詳細(xì)介紹了裝置改進(jìn)的軟件測頻算法,按功率定值減載的實(shí)現(xiàn)方法,軟、硬
1 ........................................................................................................................ 3 1.1 工作依據(jù) .......................................................................................................................... 3 1.2 評價內(nèi)容及方法 ............................................................................................................. 4 1.4 評價的工作程序 .........................................................................................................
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CJJT88-2000 城鎮(zhèn)供熱系統(tǒng)安全運(yùn)行技術(shù)規(guī)程
本文立足于系統(tǒng)的穩(wěn)定控制問題,結(jié)合新一代智能型低頻低壓減載裝置的科研項(xiàng)目,研究了相關(guān)領(lǐng)域并提出了新的思想,為更深入的研究奠定了基礎(chǔ)。 本文首先綜述了電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定控制的研究現(xiàn)狀,從控制理論及控制措施(裝置)兩方面概述了國內(nèi)外的主要研究成果。最后簡要介紹了安全穩(wěn)定控制技術(shù)的發(fā)展趨勢。 電力系統(tǒng)暫態(tài)能量函數(shù)直接法經(jīng)過多年的研究,近來已取得重大進(jìn)展,成為時域分析的重要輔助方法。本文第二章對暫態(tài)能量函數(shù)的基本理論和方法作了介紹,重點(diǎn)探討了EEAC法及其在穩(wěn)定切機(jī)控制中的應(yīng)用。進(jìn)一步的實(shí)用化還需要大量的工作。 多機(jī)系統(tǒng)頻率動態(tài)過程是低頻減載方案設(shè)計(jì)的重要依據(jù),本文在原有線性化擾動模型基礎(chǔ)之上,增加了發(fā)電機(jī)和負(fù)荷頻率調(diào)節(jié)效應(yīng)的影響,并進(jìn)行了系統(tǒng)仿真研究。同時根據(jù)多機(jī)模型特點(diǎn)及仿真結(jié)果提出了一種基于多機(jī)系統(tǒng)的低頻減載設(shè)計(jì)和整定新方案,與傳統(tǒng)方案相比,該方案提高了低頻減載性能及系統(tǒng)運(yùn)行方式的適應(yīng)性。 作為方案的一種實(shí)現(xiàn),本文作者作為主要研制者之一研制開發(fā)了新一代微機(jī)智能型低頻低壓減載裝置。第四章詳細(xì)介紹了裝置改進(jìn)的軟件測頻算法,按功率定值減載的實(shí)現(xiàn)方法,軟、硬
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調(diào)度系統(tǒng)安全性評價
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