引進(jìn)英國(guó)技術(shù)
客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路設(shè)計(jì)指南
在2005年6月23日全面動(dòng)工,沿線將建設(shè)21個(gè)新火車站,廣州將有花都和番禺兩站。武廣客運(yùn)專線與既有的京廣線基本平行,沿線工業(yè)基礎(chǔ)雄厚,礦產(chǎn)資源豐富,經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度快,人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)高,經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比較合理。目前,武漢至廣州鐵路運(yùn)輸狀況相當(dāng)緊張,是全國(guó)最繁忙的鐵路干線之一,尤其是大量的客運(yùn)需求長(zhǎng)期難以得到滿足。武廣鐵路客運(yùn)專線建成后,可實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸,大幅度提高通道運(yùn)輸能力和運(yùn)輸質(zhì)量。武廣客運(yùn)專線縱穿整個(gè)湖南,境內(nèi)距離是三省中路線最長(zhǎng)的。
鐵路客運(yùn)專線驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(八本)
內(nèi)含70余篇路橋及鐵路方面論文。[ 本帖最后由 jxy367 于 2010-4-11 18:47 編輯 ]
現(xiàn)在全國(guó)大面積的上馬客運(yùn)專線,好多水利單位也進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域施工了,發(fā)個(gè)鐵路上的施工指南1 總 則 12 術(shù) 語(yǔ) 33 施工準(zhǔn)備 73.1 施工調(diào)查 73.2 設(shè)計(jì)文件的核對(duì) 73.3 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 83.4 控制測(cè)量 103.5 施工機(jī)械準(zhǔn)備 103.6 施工場(chǎng)地與臨時(shí)工程 113.7 作業(yè)人員 134 洞口工程 144.1 一般規(guī)定 144.2 明洞及洞門 154.3 緩沖結(jié)構(gòu) 175 超前地質(zhì)預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào) 196 開 挖 226.1 一般規(guī)定 226.2 隧道超欠挖的規(guī)定 256.3 鉆爆開挖 277 支 護(hù) 337.1 一般規(guī)定 337.2 噴射混凝土 337.3 錨桿、錨索 387.4 鋼筋網(wǎng) 417.5 鋼 架 428 裝、運(yùn)與棄碴 439 襯 砌 459.1 一般規(guī)定
小弟搞到<鐵路客運(yùn)專線作業(yè)指導(dǎo)書>..想給大家分享...
我們修武漢——廣州時(shí)的技術(shù)規(guī)范供大家參考
現(xiàn)上傳客運(yùn)專線鐵路路基\橋涵\混凝土\隧道驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),希望對(duì)大家有用.
客運(yùn)專線鐵路軌道施工介紹.part01
關(guān)于鐵路客運(yùn)專線作業(yè)指導(dǎo)書全集分塊下載
[ 本帖最后由 zhongtiezaia 于 2011-5-10 04:54 編輯 ]
1、雨季施工前應(yīng)做好施工準(zhǔn)備工作,區(qū)分路段,進(jìn)行適合于雨季施工項(xiàng)目的安排。 2、雨季施工路段,應(yīng)在雨季前做好涵洞,并做好防水、防洪、排水工作。必要時(shí)采取覆蓋措施。 3、嚴(yán)禁雨天進(jìn)行非滲水土的填筑施工。 4、雨季路堤填筑的每一壓實(shí)層面均須做成2%~4%的橫向排水坡,路堤邊坡應(yīng)隨時(shí)保持平整,每次作業(yè)收工前必須將鋪填的松土層壓實(shí)完畢。 5、雨季施工應(yīng)根據(jù)機(jī)械設(shè)備的性能和數(shù)量,合理安排工作面進(jìn)行輪流作業(yè),快速施工,不宜全面鋪開。 6、雨后的路基面必須晾曬、刮除表面浮土和復(fù)壓處理,并經(jīng)抽檢合格后才能繼續(xù)施工。
鐵路客運(yùn)專線鋪軌施工關(guān)鍵技術(shù)
論壇沒有鐵路方面的版塊,郁悶!!!!!!客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
今年春節(jié)回家過年,看到火車站擁擠的人群,再看看方興未艾的高速鐵路的建設(shè),心中不由的感概,我們的政府已經(jīng)意識(shí)到了經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的交通問題,高速鐵路正在建設(shè)中的有溫福線、福廈線、武廣線、還有將要建設(shè)的洛西線和廈深線等,做鐵路、公路工程專業(yè)的同仁們,都積極的投身國(guó)家高速鐵路的建設(shè)中去吧,希望在不久得而將來(lái)我們會(huì)看不到擁擠的火車站人群人頭攢動(dòng)的壯觀景象,在若干年內(nèi)我國(guó)的鐵路運(yùn)速能趕超日本,趕上國(guó)際水平。我現(xiàn)在福廈高速鐵路II標(biāo)段做施工管理工作,現(xiàn)在就收集到的一些客運(yùn)專線規(guī)范給大家分享一下,后面在不斷的補(bǔ)充當(dāng)中,希望做鐵路工程的朋友選擇性下載、學(xué)習(xí),為國(guó)家建設(shè)做出自己的貢獻(xiàn)。先提供給大家一個(gè)一個(gè)作業(yè)指導(dǎo)書0
客運(yùn)專線鐵路有碴軌道工程施工指南( 報(bào)批稿 )2005年元月 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南(報(bào)批稿)TB×××××—2005客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南(報(bào)批稿)TB×××××—2005客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南(報(bào)批稿)TB×××××—2005[ 本帖最后由 csccbjs 于 2009-9-29 10:11 編輯 ]
客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路設(shè)計(jì)指南客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南[ 本帖最后由 wangxiao0809 于 2009-12-7 13:10 編輯 ]
目 錄第一章 概 述 ………………………………………………………………………………1 第一節(jié) 工程質(zhì)量是客運(yùn)專線鐵路建設(shè)的生命………………………………………l 第二節(jié) 客運(yùn)專線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的制訂背景…………………………2 第三節(jié) 客運(yùn)專線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的編制指導(dǎo)思想……………………5第二章 客運(yùn)專線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的基本內(nèi)容………………………………8 第一節(jié) 客運(yùn)專線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的基本組成 ………………………10 第二節(jié) 工程施工質(zhì)量的控制 ………………………………………………………10 第三節(jié) 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的原則 …………………………………………………11第四節(jié) 單位、分部、分項(xiàng)工程和檢驗(yàn)批的劃分 …………………………………13第五節(jié) 檢驗(yàn)批和分項(xiàng)、分部、單位工程的驗(yàn)收 …………………………………14第六節(jié) 工程施工質(zhì)量不符合要求時(shí)的處理情況 …………………………………16第七節(jié) 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的程序和組織 ……………
客運(yùn)專線鐵路軌道施工介紹
鐵路客運(yùn)論文
鐵路客運(yùn)論文專題,為您提供鐵路客運(yùn)論文相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與鐵路客運(yùn)論文 相關(guān)的專業(yè)交流討論,更多鐵路客運(yùn)論文相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
土木在線論壇相關(guān)帖子
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題