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  • 求鐵路路基施工監(jiān)測規(guī)范

    鐵路施工有沒有相關(guān)的監(jiān)測規(guī)范？例如基坑工程有相應(yīng)的《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（GB50497-2009）。請教大神！

  • 鐵路路基、樁基施工所用的規(guī)范

    TB 10450-2020鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)檢測規(guī)程.pdf

  • 關(guān)于鐵路路基的換填施工問題！

    在鐵路路基施工中，總填土厚度約為3M，原地面以下?lián)Q填1M，土質(zhì)為膨脹土，開挖到設(shè)計標(biāo)高時，場地比較平整，填筑前，有碾壓的必要嗎？

  • 客貨共線鐵路路基施工技術(shù)指南

    [ 本帖最后由 xiebaozhu 于 2010-11-24 07:32 編輯 ]

  • 高速鐵路路基施工要點的探討分析

    隨著我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展、普通鐵路的運輸能力與速度已經(jīng)出現(xiàn)飽和，不能滿足國民需求，因而高速鐵路項目因運而生。高速鐵路網(wǎng)是我國近年的重點交通項目，根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》確定的任務(wù)，到2020年，我國全面完成并基本實現(xiàn)我國鐵路的現(xiàn)代化。屆時，我國客運專線將達到1.2萬公里以上，實現(xiàn)所有的省會城市和大中城市間都有快速客運鐵路。作為高速鐵路施工中的基礎(chǔ)工程，路基施工尤為重要，只有保證路基施工質(zhì)量，才能保證高速鐵路快速安全的運行。 高速鐵路特點

  • 鐵路路基及支擋設(shè)計規(guī)范

    (鐵路路基及支擋設(shè)計規(guī)范)試貼

  • 2006年公路路基施工技術(shù)規(guī)范

    偶然得到2006年公路路基施工技術(shù)規(guī)范

  • 談鐵路路基施工技術(shù)與防護措施的施工

    1 鐵路路基本體的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及施工工藝 路基本體按橫斷面形式分為路堤和路塹。路堤是用土石在地面填筑而成的土體，堤頂面為路基面，高于天然地面；路塹是將山體開挖成塹，塹底為路基面，低于天然地面。此外，在一定條件下也可不經(jīng)填筑和開挖而直接以天然地面做路基面。發(fā)表論文 1.1 鐵路路基本體的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

  • 鐵路路基施工-不合格土的開挖要點有哪些？

    對于需要換填的淤泥、黑土或膨脹土采用人工配合挖掘機開挖。根據(jù)換填長度決定開挖順序、長度在100m以下時，開挖由一端往另一端進行。長度在100m以上時，開挖宜從中部往兩端進行。 軟弱土層采用機械挖除時，應(yīng)預(yù)留30～50cm的底層由人工清理，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認后，采用推土機配合人工將底部平整；若底部起伏較大時，按規(guī)定要求設(shè)置臺階或緩于1∶5的緩坡。 底部處理，當(dāng)?shù)撞康拈_挖寬度和深度達到設(shè)計要求并經(jīng)過監(jiān)理工程師確認后，可采用壓路機對換填面進行壓實，當(dāng)含水量不佳時，應(yīng)灑水悶料或晾曬加灰后才能保證壓實效果。 按規(guī)范要求作填前壓實檢查，合格并經(jīng)監(jiān)理確認后，方可進行合格料的回填。

  • 高速鐵路路基施工質(zhì)量檢測方法

    高速鐵路路基施工質(zhì)量檢測方法

  • 高速鐵路路基施工質(zhì)量檢測技術(shù)初探

    高速鐵路路基施工質(zhì)量檢測技術(shù)初探

  • 強夯法在鐵路路基施工中的應(yīng)用和質(zhì)量控制

    1.概述 強夯法是鐵路工程施工中采用最為廣泛的一種地基處理技術(shù)，具有節(jié)約材料、施工簡便、造價低廉等特點，它適用于砂類土、礫類土、低飽和度的粉質(zhì)土和粘質(zhì)土、雜填土、濕陷性黃土等地基。強夯法的加固原理是將機械能轉(zhuǎn)化為勢能，再轉(zhuǎn)化為夯擊能（動能），壓縮地基土的孔隙，導(dǎo)致局部土地液化，夯擊點周圍的土體出現(xiàn)裂隙，孔隙中的水（氣）隨著裂隙排出，土體的固結(jié)度上升，地基的強度增大。 2.確定強夯參數(shù)

  • 孫口黃河大橋南岸鐵路路基施工技術(shù)要求

    一、路基結(jié)構(gòu)簡述 1-1 路基面：路基的頂面。路基面寬度設(shè)計為11.0m，路基面兩側(cè)稱為路肩，路基面應(yīng)做成路拱，本段路基路拱設(shè)計為三角形，拱高0.2m，路拱底寬同路基面即11.0m，路基頂面高程為設(shè)計高程加沉降量，考慮到預(yù)留沉落加高量，邊坡應(yīng)較設(shè)計坡度稍后施工。 1-2 路基基床。路基基床是指路肩施工高程至其下1.2m范圍，其中：路肩高程至其下0.5m范圍稱基床表層，表層以下0.7m范圍稱為基床底層。 1-3 路堤。除路基基床部分之外的填土路基稱為路堤。

  • 鐵路路基工程實施性施工組織設(shè)計

    鐵路路基工程實施性施工組織設(shè)計

  • 鐵路路基沙區(qū)施工注意事項

    ⑴在風(fēng)沙地區(qū)修筑鐵路，保護現(xiàn)有植被是至關(guān)重要的。在路基施工時，在能保證路基寬度的情況下，應(yīng)盡量做到少開挖，少破壞現(xiàn)有植被。 ⑵種沙蒿和設(shè)置草方格沙障是防治沙害的很好措施，但切不可為了對路基進行防護，而去取用別處的既有沙蒿，這種拆東墻補西墻的行為無異于飲鴆止渴。 ⑶在風(fēng)積沙地段路基施工時，應(yīng)做到路基施工完，立即進行防護，以防沙體水份蒸發(fā)引起流動，給防護工程施工帶來困難。 ⑷碎石土包坡和C8混凝土塊板壓坡防護，其坡面要平整，不可出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象，以免引起坡面積沙和雨水形成通流，沖蝕路基。

  • 客運專線鐵路路基雨季施工規(guī)定

    1、雨季施工前應(yīng)做好施工準(zhǔn)備工作，區(qū)分路段，進行適合于雨季施工項目的安排。 2、雨季施工路段，應(yīng)在雨季前做好涵洞，并做好防水、防洪、排水工作。必要時采取覆蓋措施。 3、嚴(yán)禁雨天進行非滲水土的填筑施工。 4、雨季路堤填筑的每一壓實層面均須做成2%～4%的橫向排水坡，路堤邊坡應(yīng)隨時保持平整，每次作業(yè)收工前必須將鋪填的松土層壓實完畢。 5、雨季施工應(yīng)根據(jù)機械設(shè)備的性能和數(shù)量，合理安排工作面進行輪流作業(yè)，快速施工，不宜全面鋪開。 6、雨后的路基面必須晾曬、刮除表面浮土和復(fù)壓處理，并經(jīng)抽檢合格后才能繼續(xù)施工。

  • 鐵路路基強夯樁施工要點是什么

    對夯擊點依次夯擊完成為第一遍強夯施工。在第一遍強夯完成后，用推土機將場地推平，壓路機碾壓兩遍后進行測量布置夯擊點位置及水準(zhǔn)測量。第二次按設(shè)計選用已夯點間隙中間，依次補點夯擊為第二遍，以下各遍均按設(shè)計在中間補點，最后一遍錘印彼此搭接，表面平整。強夯施工按試驗確定的技術(shù)參數(shù)進行，以單夯夯擊能、夯擊遍數(shù)和各個夯點的夯擊次數(shù)為施工控制數(shù)值，并采用試夯確定的地表平均沉降量控制。對滲透性較差的細粒土，必要時應(yīng)增加夯擊遍數(shù)，最后再以低能量滿夯。滿夯可采用輕錘或低落錘多次夯擊，錘印搭接不小于1/4夯錘的直徑。

  • 鐵路路基土石混填施工準(zhǔn)備有哪些？

    鐵路路基土石混填施工準(zhǔn)備有哪些？ （a）測量放樣，恢復(fù)中線并放出邊線；搞好地質(zhì)調(diào)查和土質(zhì)試驗；做好路基防排水措施；組織人員和機械上場；確定施工順序及土方調(diào)配方案。 （b）開工前必須對圖紙所示或監(jiān)理工程師提供的路基范圍內(nèi)各類現(xiàn)有障礙物和設(shè)施的位置及場地清理情況，進行現(xiàn)場核對和補充調(diào)查，并將結(jié)果通知監(jiān)理工程師核查。在復(fù)核設(shè)計及路基放樣無誤后，根據(jù)現(xiàn)場地面實際條件及土質(zhì)情況按施工規(guī)范及設(shè)計要求進行場地清理。 （c）場地清理根據(jù)填筑施工的需要，分期分批進行，原則上是全面清表、分段棄方。場地清理包括清除路基范圍內(nèi)的樹根、草皮等植物根系，將路基填筑基底范圍內(nèi)30cm厚種植土及非適用性土清理挖除，直至地基土滿足要求為止。對不符合路基填料要求的土體，挖除后外運至指定的棄土場。

  • 鐵路路基土方路塹施工準(zhǔn)備有哪些？

    鐵路路基土方路塹施工準(zhǔn)備有哪些？ （a）施工前，仔細查明地上、地下有無管線，對標(biāo)段中的照明、輸電線路，施工時查明其平面位置和高度，對施工有影響的，將其提前拆除。 （b）開挖前，首先測量放線，依據(jù)原地面高程及邊坡率推算測出開挖邊界，并及早完成路塹頂截水溝的修建，由高到低，從上而下，由里向外逐層開挖，最后刷坡至邊坡線，嚴(yán)禁掏底開挖。 （c）剝除開挖區(qū)地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土層，棄運于指定的棄土場。 （d）在路塹施工前，根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況，核實的工程數(shù)量，工期要求，施工難易程度和人員、設(shè)備、材料，編制實施性施工組織設(shè)計，報監(jiān)理審批。 （e）根據(jù)測設(shè)路線中樁，原地面高程

  • 公路路基施工中過濕土的施工對策

    摘要：簡要介紹了路基施工中對過濕土的處理方法及其注意事項，以實際工程為例，探討了過濕土施工的合理對策。 關(guān)鍵詞：路基施工；對策 1、前言 路基是公路的重要組成部分，它的施工質(zhì)量的好壞，直接影響到整個公路的工程質(zhì)量。路基又是路面的基礎(chǔ)，它與路面共同承受行車荷載的作用。實踐證明，沒有堅固、穩(wěn)定的路基，就沒有穩(wěn)固的路面。路基的強度和穩(wěn)定性是保證路面強度和穩(wěn)定性的先決條件。在公路路基施工中，由于受到天氣及施工工期的限制，經(jīng)常遇到采用過濕土填筑路基的情況，因此，必須采取適當(dāng)措施保證其施工質(zhì)量，這也是確保路基工程質(zhì)量的關(guān)鍵。

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