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外高橋9街坊高支模工程專項(xiàng)施工方案
外高橋9街坊高支模工程專項(xiàng)施工方案
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22外高橋保稅物流園大跨度拉桿拱殼橋設(shè)計(jì)
22外高橋保稅物流園大跨度拉桿拱殼橋設(shè)計(jì)v
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上海外高橋發(fā)電廠除塵器坍塌，是什么原因造成的？
來源：今日頭條 工程師天張
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四港共建國際航運(yùn)中心 －外高橋、太倉、洋山、衢黃
作者：瞿世民 來源：《中國遠(yuǎn)洋》2003年第10期 筆者在上發(fā)海南模中學(xué)就讀時(shí)對(duì)鄭和下西洋的地理大發(fā)現(xiàn)很感興趣。孫中山的“東方大港”也令人向往。從1952年考入河海大學(xué)水道港口系到1956年畢業(yè)后到上海港務(wù)局工作，一直在業(yè)余研究“東方大港”的深水港址。30年后筆者終于發(fā)現(xiàn)了長江口外圍所有深水資源。這些港址中，馬跡山已建成我國最大礦石中轉(zhuǎn)碼頭，洋山港又被作為“上海航運(yùn)中心”深水港址啟動(dòng)?？墒歉鲿r(shí)期的深水港標(biāo)準(zhǔn)不同，應(yīng)在洋山港良好開端基礎(chǔ)上繼往開來，建設(shè)永恒的深水港。 一、船舶大型化的“頂”在哪里 1991年決策耗資160億將長江口從-7米增深至-12．5米以建“中心”的依據(jù)是當(dāng)時(shí)吃水12米載箱4400TEU的第四代集裝箱船是到“頂”的船。1995年開工時(shí)吃水14米的第五代船已出現(xiàn)。但未修改設(shè)計(jì)或重新審議，而是照“既定方針辦”。最近才聽說第三期工程有可能不上。 1995年第五代船出現(xiàn)，許多專家認(rèn)為吃水14米，載箱5250TEU的第五代船已基本到頂，又受某外國權(quán)威誤導(dǎo)，認(rèn)為15000TEU集裝箱船
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外高橋發(fā)電廠發(fā)電機(jī)定子繞組堵塞故障的早期發(fā)現(xiàn).PDF
外高橋發(fā)電廠發(fā)電機(jī)定子繞組堵塞故障的早期發(fā)現(xiàn).PDF
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誰清楚丁家橋二期碼頭的？
各位大俠~~小弟馬上要做畢業(yè)設(shè)計(jì)了~題目是《丁家橋二期碼頭施工組織設(shè)計(jì)及優(yōu)化》，可我不太清楚丁家橋二期碼頭的概況~~這個(gè)設(shè)計(jì)大概怎么做啊~請教一下各位仁兄~~:lol
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二期新增消火栓的話，可以不成環(huán)么？
這倆消火栓可以不與下面成環(huán)么？ 還是下面的預(yù)留管兜上去成環(huán)，有點(diǎn)浪費(fèi)管材啊
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二期GGD柜進(jìn)線能否這樣接
碰見擴(kuò)建的項(xiàng)目，增加一兩臺(tái)GGD柜 主要是電機(jī)控制回路，如果在前期電源柜和母排容量足夠的話，一般如何連接新增柜的母排，用電纜連接還是母排對(duì)接？？，如果前期電源柜開關(guān)容量足夠，母排較小時(shí)，能否直接從前期電源柜開關(guān)出口用電纜引至增加柜的母排，大家一般采用什么方法，請賜教。
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三峽工程_二期混凝土施工
二期混凝土施工——繁忙的工地之夜http://okok.org//ut/attach/73959-2-embed.jpg
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小區(qū)景觀二期設(shè)計(jì)---綠化部分
如題，這是一小區(qū)二期景觀的修改設(shè)計(jì)，主要是綠化部分。面積不大，效果不一定能體現(xiàn)出來。
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某工程二期土方施工方案
地下室底板面標(biāo)高－5.1m，土方機(jī)械大開挖至-5.100m以后，然后人工開挖-5.10m標(biāo)高以下承臺(tái)、基礎(chǔ)梁、集水坑、電梯井┅基坑土方。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-5-24 10:34 編輯 ]
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二期恒載所屬的荷載工況類型
我是初學(xué)者 不考慮施工階段 二期恒載的荷載類型選擇的是恒荷載 但是很多例子里把二期恒載放到了施工荷載當(dāng)中 我就不能理解了 幫助文件中對(duì)施工階段荷載的定義是： 施工階段荷載(CS) 注該荷載類型只在施工階段分析中會(huì)被使用。對(duì)于完成施工階段分析后的成橋模型，該荷載不會(huì)發(fā)生作用，不論是否被激活。在施工階段中的激活和鈍化的荷載一定要定義為施工階段荷載。求大神點(diǎn)播一下，感激不盡
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重慶6號(hào)線二期盾構(gòu)工法研究
論文簡介：重慶6號(hào)線二期盾構(gòu)工法研究重慶6號(hào)線二期盾構(gòu)工法研究 投稿網(wǎng)友：wang19880617 上傳時(shí)間: 2013-10-11
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-2015一建公路實(shí)務(wù)二期精講-
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2015一建建筑精講二期合集
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