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有誰(shuí)有在湛江海灣大橋的相片，大相的，網(wǎng)上找的都是小相。想拿來(lái)做效果圖。
有誰(shuí)有在湛江海灣大橋的相片，大相的，網(wǎng)上找的都是小相。想拿來(lái)做效果圖。有誰(shuí)有在湛江海灣大橋的相片，大相的，網(wǎng)上找的都是小相。想拿來(lái)做效果圖。
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海灣大橋施工過(guò)程美工圖
本帖最后由 工藤小柯南 于 2013-5-12 21:51 編輯
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鎮(zhèn)海灣大橋主橋施工控制
一、工程概況鎮(zhèn)海灣大橋是廣東省西部沿海高速公路上的一座大型跨海大橋。主橋?yàn)?105＋190＋105m的三跨預(yù)應(yīng)力混凝土雙薄壁墩連續(xù)剛構(gòu)橋，設(shè)計(jì)荷載為汽車(chē)-超20級(jí)，掛車(chē)-120級(jí)。上部結(jié)構(gòu)按上、下行分離式橋設(shè)計(jì)，橋面半幅凈寬13.5m，為雙向六車(chē)道。橋面最大縱坡為3％，橋面橫坡為2％。橫坡通過(guò)箱梁腹板高度調(diào)整。主梁采用單箱單室變高度混凝土箱梁，主墩處高10.5m，跨中高3.2m。箱梁底板上下緣均按二次拋物線變化。箱梁懸臂長(zhǎng)度為3.25m，單箱寬7m。箱梁在0號(hào)塊梁段各設(shè)四道橫隔板，在邊跨端都各設(shè)一道橫隔板。箱梁按三向預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)，其中縱向預(yù)應(yīng)力分別設(shè)置了頂板束、底板束和腹板束，兩端同時(shí)對(duì)稱(chēng)張
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美國(guó)海灣大橋成燈飾藝術(shù)新景點(diǎn)
本帖最后由 xiejinda1989 于 2013-4-3 13:51 編輯 最近，美國(guó)舊金山海灣大橋的新建筑用2.5萬(wàn)盞LED節(jié)能燈點(diǎn)亮 ，成為舊金山最新景點(diǎn)，也使得這座與金門(mén)大橋同齡卻一直默默無(wú)聞的建筑成為世界最大燈飾藝術(shù)品。 海灣大橋裝有燈飾的大橋長(zhǎng)2.88公里、橋體最高約152米。維拉瑞奧與他的團(tuán)隊(duì)過(guò)去半年內(nèi)在300條垂直的纜索上安裝了2.5萬(wàn)盞燈。維拉瑞奧團(tuán)隊(duì)在地圖上標(biāo)明了10個(gè)最佳觀賞地點(diǎn)，如漁人碼頭、電報(bào)山、雙峰山、金門(mén)大橋等地。但駕車(chē)經(jīng)過(guò)海灣大橋則無(wú)法觀賞燈飾。自6日起，每晚黃昏至凌晨2時(shí)，可見(jiàn)海灣大橋燈火通明，千變?nèi)f化的圖形有山巒、浪濤、星空等。展覽一直延續(xù)到201
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奧克蘭海灣大橋東跨地震復(fù)原工程
奧克蘭海灣大橋東跨地震復(fù)原工程
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汕頭海灣大橋下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)
汕頭海灣大橋下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)
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汕頭海灣大橋懸索橋主纜施工技術(shù)
汕頭海灣大橋懸索橋主纜施工技術(shù)
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GL-XL230型掛籃的設(shè)計(jì)及其在鎮(zhèn)海灣大橋的應(yīng)用
1 概 述 GL-XL230型掛籃是橋梁施工中用來(lái)逐段推進(jìn)混凝土箱梁模板的懸掛設(shè)備,具有承載力大、自重輕、主要承重件剛度大、穩(wěn)定性好、加工簡(jiǎn)單、裝拆方便、施工便捷易控制、工人勞動(dòng)強(qiáng)度低等特點(diǎn)。通過(guò)粵西沿海高速公路臺(tái)山鎮(zhèn)海灣特大橋的使用證明，該掛籃性能良好、安全可靠、操作方便、外觀接縫平順，掛籃移動(dòng)及就位調(diào)整速度較快，一次只需3～4h，與以往的掛籃相比，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大幅減低，提高工效200%，是全橋提前完工的一個(gè)重要保障措施，在取得了良好的企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益時(shí)，也帶來(lái)了巨大的社會(huì)效益。 2 GL-
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汕頭海灣大橋懸索橋加勁梁施工技術(shù)
汕頭海灣大橋懸索橋加勁梁施工技術(shù)
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一座造型奇特的橋---美國(guó)新海灣大橋JGP資料
由林李國(guó)際參與設(shè)計(jì)的美國(guó)新海灣大橋，又名澳克蘭橋，橋型新穎獨(dú)特，極富創(chuàng)造力！不得不佩服設(shè)計(jì)者獨(dú)特、大膽的想象力?。◤钠渌W(wǎng)站淘來(lái)的）[ 本帖最后由 atwo19830601 于 2009-8-1 15:58 編輯 ]
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汕頭海灣大橋S1（N1）主墩承臺(tái)混凝土灌筑施工工藝
一、 工程概況：汕頭海灣大橋S1（N1）墩承臺(tái)是懸索橋兩主塔基礎(chǔ)的主要組成部分。它在標(biāo)高-0.5~+4.5m處將兩座分離式單壁鋼殼柱樁基礎(chǔ)連成整體。承臺(tái)平面尺寸為34.3×11.3m的矩形，四角呈R=1.65m的園弧形。承臺(tái)高度H=5.0m，混凝土體積V=1942m3，混凝土等級(jí)為30號(hào)，混凝土灌筑面積每層F=385.3m2。兩分離式鋼殼凈距20m，用帶鋼底模的六片加勁桁架承托連接部分的承臺(tái)混凝土。為避免加勁桁架結(jié)構(gòu)過(guò)于龐大，將承混凝土分兩次灌筑。即每次灌筑高度為2.5m，每
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青島海灣大橋要攻克難關(guān) 防風(fēng)防腐防地震
青島海灣大橋即將在2011年通車(chē)，杭州灣跨海大橋已于2008年開(kāi)通，二者成為世界第一和第二長(zhǎng)的跨海大橋，令全球矚目。在建設(shè)跨江、跨河、跨海的大跨徑橋梁熱潮中，中國(guó)很顯眼，這被外界認(rèn)為是中國(guó)展現(xiàn)實(shí)力的又一舞臺(tái)。橋梁不僅是跨越江河湖泊和海峽的工具，大型橋梁更成為各國(guó)顯示其建筑設(shè)計(jì)施工能力和材料科學(xué)、風(fēng)動(dòng)力科學(xué)實(shí)力的突出地標(biāo)。但有專(zhuān)家表示，與攻克技術(shù)難關(guān)、創(chuàng)造世界之最相比，拿下橋梁的壽命關(guān)、質(zhì)量關(guān)更為重要。 青島海灣大橋創(chuàng)世界之最 目前世界最長(zhǎng)跨海大橋——青島海灣大橋日前合龍貫通，并將于今年通車(chē)。該橋全長(zhǎng)約42公里。青島與黃島被膠州灣隔開(kāi)，雖說(shuō)隨著膠州灣高速和海上輪渡的開(kāi)通，兩地往來(lái)方便多了，但遇到惡劣天氣，膠州灣仍是道“天塹”，如果遇到大風(fēng)、大霧天氣，海上輪渡和高速公路就會(huì)關(guān)閉。青島海灣大橋建成后將成為青島市的重要交通樞紐，青島至黃島的路程可縮短近30公里，節(jié)省20分鐘。 據(jù)了解，青島海灣大橋涵蓋目前世界上許多最先進(jìn)的建橋工藝和技法，填補(bǔ)了中國(guó)橋梁史上多項(xiàng)空白。這
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青島海灣大橋建設(shè)條件及結(jié)構(gòu)耐久性技術(shù)保障措施
青島海灣大橋建設(shè)條件及結(jié)構(gòu)耐久性技術(shù)保障措施，現(xiàn)場(chǎng)指揮部制定的實(shí)施方案。
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【分享】青島海灣大橋60米箱梁的架設(shè)施工技術(shù)！分享
本文以滄口航道橋青島側(cè)引橋?yàn)槔U述青島海灣大橋箱梁架設(shè)施工過(guò)程中所采取的施工方法及關(guān)鍵的施工技術(shù)。 青島海灣大橋橫跨膠州灣海域，大橋起于青島側(cè)膠州灣高速李村河大橋北200m處，設(shè)終于黃島側(cè)，順接濟(jì)青南線設(shè)計(jì)起點(diǎn)，中間設(shè)立紅島互通立交。主線全長(zhǎng)約26.707km，其中跨海大橋長(zhǎng)25.881km，黃島側(cè)接線長(zhǎng)0.827km，紅島側(cè)接線長(zhǎng)1.3km。是我國(guó)規(guī)模最大的海灣大橋之一，也是我國(guó)北方寒冷海域第一座超大型海上橋梁集群工程。 海上跨徑60米非通航孔橋均采用整孔吊裝施工的連續(xù)箱梁，60米非通航孔橋?yàn)榉蛛x式雙幅橋，單幅主梁采用單箱單室截面，主梁頂寬17m，底寬6.6m，梁高3.5m，主梁腹板兩側(cè)各懸臂4.1m，懸臂端部厚度22cm，根部厚55cm，頂板厚30cm，底板厚度25cm，腹板厚度為45cm，支點(diǎn)附近局部加厚。中跨預(yù)制箱梁段總量為19350KN，邊跨預(yù)制箱梁段總量為20210KN。中國(guó)橋梁網(wǎng)
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濱海灣大橋正式通車(chē)，這將對(duì)相關(guān)地區(qū)的出行帶來(lái)哪些便利？
6月30日，歷經(jīng)兩年多建設(shè)，位于東莞濱海灣新區(qū)磨碟河入?？诘臑I海灣大橋正式通車(chē)。隨著濱海灣大橋等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施建成啟用
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【路橋工程紀(jì)實(shí)】首座海上修筑錨碇星海灣大橋，美的不成樣！
這是我國(guó)首
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美國(guó)舊金山海灣大橋鋼結(jié)構(gòu)制作及解決方案0 M
美國(guó)舊金山海灣大橋鋼結(jié)構(gòu)制作及解決方案 0 M& w' N+ c" s6 ?( o0 ]8 L ' I$ Y& T6 }$ z4 t0 L0 b! ~ M:
湛江海灣大橋
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