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  • 整體道床施工鋼軌支撐架設(shè)計(jì)及應(yīng)用

    整體道床施工鋼軌支撐架設(shè)計(jì)及應(yīng)用

    1 工程概況 (1) 能夠精確地調(diào)整軌向和軌面高度; (2) 具有一定的穩(wěn)定性,在混凝土搗固時(shí),軌排不武漢市軌道交通工程一號(hào)線一期工程, 全長(zhǎng)能晃動(dòng),以免影響軌道的幾何尺寸; 102.34 雙線公里。該工程正線為自動(dòng)放散應(yīng)力式無(wú)(3) 結(jié)構(gòu)盡量簡(jiǎn)單,操作方便?？p線路,承軌臺(tái)式整體道床,全線共有10 個(gè)車(chē)站,1 個(gè)3 方案比選綜合車(chē)場(chǎng)。線路的整體道床施工、鋪軌、整道總工期只鋼軌支撐架分為上承式支撐架和下承式支撐架兩有153 d , 且一半時(shí)間處于雨季,施工難度較大。種類(lèi)型,其優(yōu)缺點(diǎn)見(jiàn)表1 。2 設(shè)計(jì)要求表1 兩種鋼軌支撐架優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比整體道床施工采用散鋪法,用25 m 標(biāo)準(zhǔn)軌組裝成軌排,用鋼軌支撐架固定軌排并調(diào)整軌向和軌面的高低,然后進(jìn)行混凝土澆筑。設(shè)計(jì)的鋼軌支撐架應(yīng)滿(mǎn)足如下要求: 支撐架應(yīng)與軌道中心線垂直,在曲線外股處增設(shè)與超高值相近的墊木,以滿(mǎn)足300 m 小半徑曲線外股超高120 mm 的設(shè)計(jì)要求。支撐架立柱必須在橋面安置牢固,

  • 扣件鋼管模板高支撐架設(shè)計(jì)和安全

    扣件鋼管模板高支撐架設(shè)計(jì)和安全

  • 高空大懸挑支撐架的設(shè)計(jì)與施工

    高空大懸挑支撐架的設(shè)計(jì)與施工方案

  • 城南家園基礎(chǔ)梁高大模板支撐架設(shè)計(jì)方案，2011

    歡迎各位下載并提出寶貴意見(jiàn)[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-3 09:34 編輯 ]

  • 你知道嗎？樹(shù)木支撐架也有這些巧妙設(shè)計(jì)！

    1. 單桿支撐 特點(diǎn)：用一根直立的木桿或金屬桿支撐樹(shù)干，通常用麻繩或綁帶固定。適合小型苗木或樹(shù)干較直的幼樹(shù)。 優(yōu)點(diǎn)：簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)，占用空間小。 注意事項(xiàng)：固定點(diǎn)高度需適中，防止風(fēng)吹導(dǎo)致樹(shù)木傾倒或綁繩勒傷樹(shù)干。

  • 塑料橋架支撐架怎么計(jì)算？

    塑料橋架支撐架是預(yù)算定額中的標(biāo)準(zhǔn)叫法。按照不同的安裝方式，其名稱(chēng)有所不同。如：1、水平吊裝支架，一般叫做吊裝支架。安裝方式為：2吊桿+1橫擔(dān)，吊桿垂直于水平面，吊桿頂端與膨脹螺栓或其它固定件連接固定，吊桿低端連接橫擔(dān)，橫擔(dān)平行于橋架底面，將塑料橋架的重量通過(guò)橫擔(dān)和吊桿過(guò)渡到支撐物。

  • 扣件式鋼管模板高支撐架的設(shè)計(jì)和使用安全，2002

    杜榮軍［摘要］根據(jù)急需解決扣件式鋼管梁板模板高支撐架設(shè)計(jì)計(jì)算方法，以確保使用安全的要求，在全面闡述有關(guān)規(guī)定的存在問(wèn)題和設(shè)計(jì)條件與影響因素的基礎(chǔ)上，提出了“幾何不可變桿系結(jié)構(gòu)”和“非幾何不可變桿系結(jié)構(gòu)”兩類(lèi)支架穩(wěn)定性的驗(yàn)算方法及其穩(wěn)定承載能力，并簡(jiǎn)述了搭設(shè)和使用要求。［關(guān)鍵詞］腳手架；鋼管腳手架；梁板模板支架；穩(wěn)定承載能力；設(shè)計(jì)安全度［中圖分類(lèi)號(hào)］02)+&:* ［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］; ［文章編號(hào)］&""*!（*""*）"+<"""+<"9[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-8-17 09:49 編輯 ]

  • 談?wù)動(dòng)糜诮ㄖC(jī)械施工的模板及支撐架的設(shè)計(jì).doc

    談?wù)動(dòng)糜诮ㄖC(jī)械施工的模板及支撐架的設(shè)計(jì).doc

  • 節(jié)能環(huán)保的建筑模板支撐架

    代替木方的新型建筑模板支撐結(jié)構(gòu), 具有節(jié)能、節(jié)材、節(jié)費(fèi)、保障工程質(zhì)量、提高施工效率等優(yōu)勢(shì)，“以鋼代木”循環(huán)使用300余次,每㎡節(jié)約成本70余元，強(qiáng)度大，混凝土澆注質(zhì)量好，保證墻的垂直度、平整度，無(wú)需二次抹灰就能達(dá)到清水混凝土的效果，徹底解決了常規(guī)模板支護(hù)體系困擾我國(guó)建筑行業(yè)多年的諸多難題，落實(shí)了節(jié)能減排的基本國(guó)策。 新型建筑施工組件式模板支撐體系的特點(diǎn)1．模板備料速度快、準(zhǔn)確性高利用興民偉業(yè)模板計(jì)算軟件可快速，準(zhǔn)確計(jì)算模板支撐體系的需用材料數(shù)量，減輕了施工技術(shù)人員的工作負(fù)荷，可節(jié)省模板材料8%。2．以鋼代木，節(jié)省了木材資源模板主、次背楞（龍骨）采用薄壁型鋼制作，替代了傳統(tǒng)支模工藝中的方木，提高了材料的使用壽命，節(jié)省了木材資源。3．主要構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化，適用性強(qiáng)主、次背楞（龍骨）長(zhǎng)度按標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)制作，根據(jù)建筑物不同尺寸可任意組拼，可周轉(zhuǎn)用于多個(gè)項(xiàng)目工程。4．施工簡(jiǎn)單、方便本模板體系的組成多采用插口與銷(xiāo)釘式，安、拆簡(jiǎn)單、方便，施工速度快，與傳統(tǒng)支模工藝相比，可提高工效30%。5．模板強(qiáng)度、

  • 車(chē)庫(kù)頂板支撐架補(bǔ)強(qiáng)方案

    本工程地下車(chē)庫(kù)頂板砼強(qiáng)度等級(jí)C35，其中施工荷載分布的設(shè)計(jì)圖紙中規(guī)定：室外地面的活荷載標(biāo)準(zhǔn)值按10.0KN/m2設(shè)計(jì)，消防車(chē)道20KN/m2。擬堆載情況：二次結(jié)構(gòu)用施工電梯、塔吊拆除行車(chē)路線及吊裝作業(yè)區(qū)。 為了避免車(chē)庫(kù)頂板撓曲變形、裂縫甚至坍塌，在汽車(chē)吊行走路線及吊裝作業(yè)區(qū)域、設(shè)置施工電梯區(qū)域的車(chē)庫(kù)頂板、汽車(chē)吊行車(chē)經(jīng)過(guò)的后澆帶部位均采取碗口式支撐架補(bǔ)強(qiáng)措施。在進(jìn)行作業(yè)期間補(bǔ)強(qiáng)作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)兩側(cè)設(shè)防護(hù)欄桿，引導(dǎo)汽車(chē)吊沿補(bǔ)強(qiáng)區(qū)域行走，避免駛出界外。相應(yīng)部位設(shè)醒目警示牌，提醒相關(guān)人員注意相應(yīng)事項(xiàng)，防止越區(qū)作業(yè)。 目 錄 一、工程概況 二、編制依據(jù) 三、需補(bǔ)強(qiáng)部位情況說(shuō)明及荷載分析 3.1 補(bǔ)強(qiáng)部位說(shuō)明 3.2 荷載分析 四、支撐體系設(shè)計(jì) 4.1 模板配置方案總體安排 五、計(jì)算 5.1 樓板模板計(jì)算 5.2 梁模板計(jì)算 5.3 施工電梯 5.4 后澆帶處 六、施工方法 6.1 施工準(zhǔn)備

  • 防屈曲耗能支撐框架設(shè)計(jì)

    防屈曲耗能支撐框架設(shè)計(jì)

  • 滿(mǎn)堂支撐架立桿長(zhǎng)度計(jì)算問(wèn)題

    根據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130-2011，滿(mǎn)堂支撐架立桿的計(jì)算長(zhǎng)度應(yīng)按下式計(jì)算，取整體穩(wěn)定計(jì)算結(jié)果最不利值：頂部立桿段： l0= k μ1（h+2a） （5.4.6-1）非頂部立桿段： l0= k μ2h （5.4.6-2）μ1 為考慮滿(mǎn)堂支撐架整體穩(wěn)定因素的單桿計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)，查表取值，為什么那張表上步距越小，μ1還取的越大，μ1越大→立桿計(jì)算長(zhǎng)度就越大→長(zhǎng)細(xì)比越大→穩(wěn)定系數(shù)越小→鋼管立桿承受的抗壓強(qiáng)度越大→越不穩(wěn)定，這個(gè)道理那個(gè)大神幫忙解釋下，去年就碰到這個(gè)問(wèn)題，一直沒(méi)弄明白，今天又碰上了，看看能不能找到答案。

  • 滿(mǎn)堂支撐架構(gòu)造要求規(guī)范

    論文簡(jiǎn)介：根據(jù)JGJ 130-2011建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 投稿網(wǎng)友：half_blue 上傳時(shí)間: 2013-07-25

  • 7份腳手架及支撐架計(jì)算書(shū)

    7份腳手架及支撐架計(jì)算書(shū)

    本帖最后由 csccbjs 于 2014-12-2 17:58 編輯 用計(jì)算軟件系統(tǒng)編制的建筑施工腳手架及其模板 確認(rèn)發(fā)布 施工支撐架的計(jì)算書(shū)，歡迎下載參考。

  • 滿(mǎn)堂腳手架與滿(mǎn)堂支撐架的區(qū)別

    在《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ130-2011》5.3滿(mǎn)堂腳手架計(jì)算與5.4滿(mǎn)堂支撐架計(jì)算中，立桿計(jì)算長(zhǎng)度計(jì)算式不一樣，請(qǐng)問(wèn)什么時(shí)候用L0=kuh，什么時(shí)候用L0=ku1（h+2a）與L0=ku2h，這兩種情況如何區(qū)分使用。謝謝各位啦?。?！

  • 坡屋面模板支撐架高度計(jì)算？

    本工程頂層到檐口高度有7.7米，檐口到屋脊有1.5米，坡屋頂坡度不大，大概15度左右，請(qǐng)教下坡屋頂模板支撐架高度如何取？是到檐口還是到坡屋頂一半，如果到檐口就要專(zhuān)項(xiàng)施工方案，如果坡屋頂一半就要專(zhuān)家論證，糾結(jié)中.....

  • 關(guān)于柱間支撐設(shè)計(jì)的疑問(wèn)？

    關(guān)于柱間支撐設(shè)計(jì)的疑問(wèn)？

    兩個(gè)問(wèn)題，都是無(wú)吊車(chē)廠房 1.中間有內(nèi)走道的廠房，因?yàn)閮?nèi)走道要開(kāi)門(mén)，可以在內(nèi)走道的這兩個(gè)柱間設(shè)置上柱支撐嗎？ 2.無(wú)吊車(chē)廠房 只在黃線的位置設(shè)置柱間支撐 可以嗎？屋面支撐就按下圖設(shè)置， 規(guī)范里面沒(méi)有找到明確的條文，當(dāng)端部不設(shè)時(shí)，可以山墻的風(fēng)荷載通過(guò)屋面系桿傳到中間的之間支撐？

  • 關(guān)于模板支撐架剪刀撐設(shè)置做法的探討

    如題，根據(jù)規(guī)范要求，支撐架需要設(shè)置剪刀撐，要求剪刀撐需與每根立桿連接，通常剪刀撐兩條斜桿都打在立桿的同一側(cè)，導(dǎo)致最外側(cè)斜桿無(wú)法與立桿連接，造成剪刀撐虛設(shè)。是否可以將剪刀撐的兩條斜桿分別設(shè)置在立桿的內(nèi)外兩側(cè)，這樣斜桿就可以與每根立桿連接，但是兩條斜桿就沒(méi)辦法扣在一起了。以上兩種做法不知道哪一種效果更好？或者常規(guī)做法如何確保斜桿與立桿連接。歡迎大家探討。

  • 滿(mǎn)堂腳手架和支撐架體的區(qū)別 ?

    滿(mǎn)堂扣件式鋼管腳手架↓ 定義： 滿(mǎn)堂扣件式鋼管腳手架在 縱、橫方向，由不少于三排 立桿并與水平桿、水平剪刀撐、豎向剪刀撐、扣件等構(gòu)成的腳手架。

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