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公路工程勘察有關(guān)問(wèn)題探討
一 、公路工程特點(diǎn) (1)一般屬線性工程，跨地貌單元多（從高山、溝谷、丘陵到平原）、地形起伏大； (2)巖性復(fù)雜，可能從山區(qū)基巖、土巖組合到純土質(zhì)路基， 土質(zhì)路基中可能包括特殊土如軟土、膨脹土、濕陷性黃土、鹽漬土等； （3）遇到需要處理的不良地質(zhì)問(wèn)題多：如巖溶溶洞問(wèn)題、采空區(qū)問(wèn)題、地面沉降、地裂縫、滑坡、崩塌、泥石流等及這些問(wèn)題的處理； （4）工程類型多，如一般包括路基工程、橋涵工程、隧道工程、支擋工程等，其中的路基工程可分為一般路基、高路堤、
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公路工程土的分類和命名
公路工程土的分類和命名
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公路工程材料價(jià)差調(diào)整的依據(jù)
當(dāng)材料價(jià)格變動(dòng)與合同價(jià)格變動(dòng)超過(guò)一定比例時(shí)（比如5%、10%等），可以申請(qǐng)材料價(jià)差調(diào)整。如果合同中沒(méi)有類似條款，可以依據(jù)什么(規(guī)范、條列、慣例還是有什么文件規(guī)定等）作類似調(diào)整?變動(dòng)比例一般取多少？
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某公路工程涵洞變更資料
重慶某公路工程蓋板涵洞變更資料，內(nèi)有變更圖紙及變更文字資料，供大家參考！
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2003公路工程試驗(yàn)與檢測(cè)
2003公路工程試驗(yàn)與檢測(cè)
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公路工程竣工決算的編制
公路工程竣工決算的編制.rar
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公路工程自檢資料問(wèn)與答
:lol :) 號(hào)
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房屋拆除套用什么公路工程定額
我套用的是4-11-17-3
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公路工程竣工（交工）驗(yàn)收細(xì)則
公路工程竣工（交工）驗(yàn)收細(xì)則
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公路工程的挖方深度計(jì)算
本人施工菜鳥(niǎo)，請(qǐng)前輩指點(diǎn)：數(shù)據(jù)如下：1，樁位k0+380 設(shè)計(jì)標(biāo)高3681.584，地面高程3681.632； 樁位k0+400 設(shè)計(jì)高程3681.637，地面高程3681.462； 樁位k0+420 設(shè)計(jì)高程3681.697，地面高程3683.039； 樁位k0+440 設(shè)計(jì)高程3681.757，地面高程3682.789,； ···································2，圖紙上挖方路基處理方案：見(jiàn)圖片3，我計(jì)算了挖方深度k0+380=1.788M K0+400=1.535M k0+420=3.042M K0+420=2.742M 計(jì)算方法是： 地面高程-設(shè)計(jì)高程+結(jié)構(gòu)層高度+挖方路基處理增加深度1.2M=開(kāi)挖深度 請(qǐng)問(wèn)前輩，這樣的計(jì)算方法可對(duì)，如錯(cuò)誤請(qǐng)指點(diǎn)，萬(wàn)分感謝！4，如我計(jì)算正確，路基的開(kāi)挖深度不一樣。而且不是循序漸進(jìn)的，應(yīng)該怎么施工，分段開(kāi)挖回填？該怎么確定開(kāi)挖起止樁號(hào)？請(qǐng)前輩指點(diǎn)。
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公路工程實(shí)用施工放樣技術(shù)
本帖最后由 心香 于 2013-8-8 15:42 編輯 資源分享：本書以《測(cè)量學(xué)》課程所介紹的基本測(cè)量理論、測(cè)量技術(shù)、測(cè)量手段為依據(jù)，本著實(shí)用、易懂、快速適應(yīng)施工現(xiàn)場(chǎng)的原則，結(jié)合大中型施工企業(yè)的測(cè)量技術(shù)人員在施工現(xiàn)場(chǎng)多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分類別，按施工順序介紹公路工程測(cè)量放樣的基本方法。主要內(nèi)容包括：公路施工控制測(cè)量，公路施工放樣，橋梁施工控制測(cè)量，橋涵施工放樣，橋梁墩臺(tái)施工變形觀測(cè)，隧道控制測(cè)量，隧道施工放樣。 封面：
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淺論公路工程的環(huán)保途徑方法
論文摘要：著重分析了公路工程開(kāi)工前期、施工期和營(yíng)運(yùn)期各個(gè)階段對(duì)沿線自然環(huán)境造成的影響，有針對(duì)性地提出相應(yīng)的環(huán)保措施，以減少公路工程給自然環(huán)境帶來(lái)的不利影響。關(guān)鍵詞：公路工程 環(huán)境 保護(hù) 措施1 引言 公路工程建設(shè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的內(nèi)在要求，也將對(duì)一個(gè)地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化等發(fā)展起著重要的促進(jìn)作用，然而，公路工程項(xiàng)目的修建勢(shì)必消耗資源、改變地形地貌和原有的自然景觀，建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程還可能產(chǎn)生各種污染，這些綜合因素嚴(yán)重地影響著沿線的自然環(huán)境，破壞了原有的生態(tài)平衡。 公路工程對(duì)環(huán)境的影響不同于一般的廠礦企業(yè)，具有范圍廣、時(shí)間長(zhǎng)、因素多及難于彌補(bǔ)性和難于預(yù)測(cè)性等特點(diǎn)，因此，公路工程的環(huán)保工作要根據(jù)自身的行業(yè)特點(diǎn)，以工程前期、施工期和營(yíng)運(yùn)期等各個(gè)階段為契入點(diǎn)，有針對(duì)性地采取相應(yīng)的有效措施，使公路工程給自然環(huán)境帶來(lái)的不利影響降到最低限度。
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公路工程質(zhì)量通病及預(yù)防
公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作行使的是政府監(jiān)督職能，更要把好質(zhì)量關(guān)，將工程質(zhì)量放在第一位，才能有效地保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，確保人民生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全。對(duì)公路工程質(zhì)量通病的研究和預(yù)控，這就要求建設(shè)單位有明確的制度、監(jiān)理單位有明確的目標(biāo)、施工單位有明確的措施，并在合同文件、監(jiān)理規(guī)劃和施工組織設(shè)計(jì)中有明確、具體的體現(xiàn)。下面對(duì)我們?cè)诙嗄甑氖┕み^(guò)程中常見(jiàn)的八項(xiàng)工程質(zhì)量通病進(jìn)行逐一分析，供有關(guān)方面參考。 一、防護(hù)工程和結(jié)構(gòu)物表面粗糙
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小議公路工程確認(rèn)方法及應(yīng)用
一、完工百分比確認(rèn)法的缺點(diǎn)1、工程驗(yàn)收成本高，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)繁多復(fù)雜無(wú)論是成本投入百分比法，還是工程量百分比法，都要在工程進(jìn)行的過(guò)程中，對(duì)施工有關(guān)信息要及時(shí)的收集，工程驗(yàn)收人員要實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收工程的投入增加數(shù)量，驗(yàn)收工程量又進(jìn)行了多少。在此，就會(huì)花費(fèi)很多的驗(yàn)收成本，同時(shí)形成很大的數(shù)據(jù)群。如果工程的收益本就很少，再支出高昂的驗(yàn)收與財(cái)務(wù)管理費(fèi)用，就有些得不償失。2、標(biāo)準(zhǔn)模糊，驗(yàn)收受主觀因素影響大工程在建設(shè)時(shí)期的投入成本，與已完成的工作量的判斷是依據(jù)的。投入成本的依據(jù)是工程發(fā)生的實(shí)際工作投入，有相應(yīng)的財(cái)務(wù)支出記錄為依據(jù)，而工程量則是以之前的工程進(jìn)度計(jì)劃為依據(jù)。僅管如此，在實(shí)際的工程進(jìn)程過(guò)程中，這些明確的標(biāo)準(zhǔn)卻不能發(fā)揮出應(yīng)有作用。并且工程的投入以及工作量的完成受驗(yàn)收人員的主觀因素影響較大，這就使工程的百分比驗(yàn)收出現(xiàn)了很大的操縱空間。3、企業(yè)的財(cái)務(wù)收入會(huì)盲目樂(lè)觀雖然完工百分比確認(rèn)法是根據(jù)工程的施工進(jìn)度進(jìn)行確認(rèn)的，但是，很多企業(yè)對(duì)最后工程的完工沒(méi)有異議，有些施工企業(yè)甚至
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小議公路工程調(diào)整概算策略
1)傳統(tǒng)調(diào)整法以施工圖的工程量并考慮已發(fā)生的規(guī)模變化、當(dāng)時(shí)的建設(shè)材料單價(jià)及當(dāng)時(shí)執(zhí)行政策性文件為基礎(chǔ)重新編制概算文件。傳統(tǒng)調(diào)整法費(fèi)用增加主要由三部分組成，調(diào)整后概算=原概算金額+建設(shè)規(guī)模調(diào)整增加的費(fèi)用+材料價(jià)格上漲增加引起的費(fèi)用+政策性調(diào)整+基數(shù)調(diào)整增加的費(fèi)用。因建設(shè)規(guī)模調(diào)整增加的費(fèi)用(也稱量差)的計(jì)算方式是用單價(jià)采用原概算單價(jià)為不變量，以調(diào)整后的工程量計(jì)算的概算金額和原概算金額的差值。因材料價(jià)格上漲增加引起的費(fèi)用增加(也稱價(jià)差)的計(jì)算方式是采用調(diào)整后的工程量為不變量，以調(diào)整后的材料單價(jià)計(jì)算的金額和原概算單價(jià)計(jì)算的金額的差值。政策、基數(shù)調(diào)整增加的費(fèi)用由于政策性變化導(dǎo)致的諸如征遷費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)提高、新增費(fèi)用項(xiàng)目等增加的費(fèi)用。通過(guò)以上三項(xiàng)費(fèi)用的計(jì)算，可按因素分析法計(jì)算出概算增加的主要原因，為以后提高概算編制水平積累資料，減少概算調(diào)整。如果項(xiàng)目主體工程尚未進(jìn)入招標(biāo)階段，此法可行，將來(lái)各單項(xiàng)工程造價(jià)可以此版對(duì)應(yīng)概算作為控制依據(jù)，而且再次調(diào)整概算的可能性較小;如果主體工程已經(jīng)按照原
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公路工程的環(huán)保及其途徑的探討分析
環(huán)境保護(hù)是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策，近年來(lái)，我國(guó)公路總里程不斷增長(zhǎng)，汽車保有量持續(xù)增加，公路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)綜合運(yùn)輸體系中的位置愈來(lái)愈重要。伴隨著公路的高速發(fā)展，公路污染、公路對(duì)周邊環(huán)境影響等問(wèn)題也大量凸現(xiàn)出來(lái)。如何面對(duì)公路建設(shè)產(chǎn)生的環(huán)境問(wèn)題，如何按照現(xiàn)階段我國(guó)實(shí)際情況，分析評(píng)價(jià)公路建設(shè)各階段對(duì)環(huán)境的作用與影響，采取何種措施減少或杜絕公路環(huán)境污染、恢復(fù)路域生態(tài)損失，這是擺在我們廣大公路工作者面前的一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)。 公路工程對(duì)環(huán)境的影響不同于一般的廠礦企業(yè)，具有范圍廣、時(shí)間長(zhǎng)、因素多及難于彌補(bǔ)性和難于預(yù)測(cè)性等特點(diǎn)，因此，公路工程的環(huán)保工作要根據(jù)自身的行業(yè)特點(diǎn)，以工程前期、施工期和營(yíng)運(yùn)期等各個(gè)階段為切入點(diǎn)，有針對(duì)性地采取相應(yīng)的有效措施，使公路工程給自然環(huán)境帶來(lái)的不利影響降到最低限度。
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公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件
公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件
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如何查找公路工程規(guī)范書籍
在哪個(gè)界面能找到公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范等的書箱。在搜索欄里打入書名是可以找到的，如“公路工程隧道施工技術(shù)規(guī)范”。以前有看到并下載過(guò)這方面的書，現(xiàn)在找不到了。請(qǐng)高手幫忙，非常感謝！
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公路工程邊坡測(cè)量推坡求解
在邊坡放樣時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的的平距放樣坡腳，填方時(shí)其實(shí)測(cè)地面線高程大于設(shè)計(jì)高程，我該保證坡比收縮平距往中樁測(cè)嗎還是往外展開(kāi)？挖方時(shí)是否相仿
公路工程
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