某公路工程施工組織設(shè)計

本標(biāo)段為第八合同段，起止樁號為：K64＋000～K65＋500 ，全長1.5公里，公路沿陸水河畔，一面緊臨陸水，一面緊貼陡峭的山崖。路基挖土方：39604m3路基挖石方：34335m3路基填方： 159694m3石灰砂礫底基層：15900m2水泥穩(wěn)定砂礫底基層：14550m2水泥砼面板：13500m23孔16米先張法預(yù)應(yīng)力空心板中橋：1座[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-5-17 17:41 編輯 ]

公路工程施工過程是怎樣的？

    筑牛工程 公路施工現(xiàn)場過程管理屬于施工管理的核心內(nèi)容，要想控制項目成本，必須加強(qiáng)現(xiàn)場管理，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。公路施工現(xiàn)場管理效果對于施工的質(zhì)量和進(jìn)度產(chǎn)生著直接的影響，因此，現(xiàn)場管理非常關(guān)鍵，我們要認(rèn)真籌劃，進(jìn)行科學(xué)的部署，使施工過程管理井然有序，已達(dá)到優(yōu)質(zhì)、高效、按時完工的目的。以下是小編給大家?guī)淼年P(guān)于公路工程施工過程的相關(guān)內(nèi)容，以供參考。     在公路工程施工過程中，施工人員在工程中起到了巨大的作用。工程的施工設(shè)計、施工組織、施工管理、施工技術(shù)等工程項目都需要施工人員的積極配合和嚴(yán)格落實。由此可見，公路工程的施工質(zhì)量和效果、施工進(jìn)度和成本費(fèi)用等都與施工人員有著密切的關(guān)系，施工人員的自身因素在公路工程中直接影響了整一個公路工程，工程的順利實施和工期的按期進(jìn)行都與其自身有著重要的聯(lián)系。     公路工程施工過程管理是整一個工程中都需要嚴(yán)格遵守的環(huán)節(jié)，

公路工程施工方法與實例

這是一套比較實用的書籍，希望對大家有用。大家共同努力?。?/p>

公路工程施工招標(biāo)評標(biāo)辦法

公路工程施工招標(biāo)評標(biāo)辦法交通部〖１９９７〗年第４５１號文 第一章 總則 第一條 為加強(qiáng)公路施工招標(biāo)評標(biāo)工作,依據(jù)《公路建設(shè)市場管理辦法》和《公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》，制定本辦法。 第二條 評標(biāo)工作是按照本辦法的規(guī)定和招標(biāo)文件的要求，對所有投標(biāo)文件進(jìn)行綜合評價，提出中標(biāo)、廢標(biāo)或重新招標(biāo)等評標(biāo)意見，編寫評標(biāo)報告。 第三條 實行公開招標(biāo)或邀請招標(biāo)的公路基本建設(shè)項目，其評標(biāo)工作適用本辦法。 第四條 評標(biāo)工作必須遵循公平、 公正、客觀、準(zhǔn)確的原則。 評標(biāo)期間，評標(biāo)人員必須遵守保密規(guī)定，不得泄露與評標(biāo)有關(guān)的情況，不得索賄受賄，不得參加影響公正評標(biāo)的任何活動。投標(biāo)人不得采取任何方式干擾評標(biāo)工作。第二章 評標(biāo)管理與程序 第五條 按照建設(shè)部項目統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、 分級管理原則，由交通主管部門組織有關(guān)單位成立評標(biāo)委員會，負(fù)責(zé)評標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)工作。 第六條 在評標(biāo)委員會領(lǐng)導(dǎo)下， 建設(shè)單位應(yīng)邀請有關(guān)專家組成評標(biāo)專家組，依據(jù)本辦法開展評標(biāo)工作。

一個公路工程施工組織設(shè)計

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一份公路工程施工組織設(shè)計

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廣東省公路工程施工表格

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2009版公路工程施工定額

公路工程施工手冊.橋涵.（上下）.pdf

公路工程施工手冊.橋涵.（上下），目前發(fā)現(xiàn)本論壇及其他論壇都是老版的，現(xiàn)上傳新版的（2000年版），希望大家踴躍下載！

關(guān)于公路工程施工管理特點的淺析

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，不少先期建成的高速公路由于各種原因，面臨著改建、擴(kuò)建、提升路面等級等問題。高速公路改建項目主要是指從事公路、橋梁、收費(fèi)站等改建施工生產(chǎn)。高速公路改建項目的管理包括立項、規(guī)劃、設(shè)計、施工、審計、驗收、保修等，對于整個工程的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益都起到直接的作用。有效管理施工項目，可以提升施工的質(zhì)量，縮短相應(yīng)的工期，進(jìn)而使企業(yè)獲得較大的經(jīng)濟(jì)和社會效益。墾利互通立交項目為a型單喇叭互通形式，三進(jìn)四出匝道收費(fèi)站一處，收費(fèi)站管理區(qū)一處。互通區(qū)主線全長1300m,匝道總長2098.293m，其中a匝道上跨東青高速公路。涉及路橋、房建、交通、綠化、安全設(shè)施等工程。本文結(jié)合墾利互通立交項目，與大家共同討論公路工程施工企業(yè)管理問題。 一、高速公路改建項目中其項目管理的特點 改建項目除了具有新建高速公路項目管理的特點，也具有其自身獨(dú)特的管理特點，各施工界面集中、交叉施工、工期短、邊運(yùn)營邊通車，所以項目管理十分困難。建設(shè)工程項目時間跨度長、外界影響因素多，受到投資、時間、質(zhì)量等多種約束條件的嚴(yán)格限制，并且由多個階段和部分有機(jī)組合而成，如果其中任何一個

公路工程施工手冊橋涵（上冊）

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公路工程施工中如何控制費(fèi)用

公路工程的投資控制分為4 個階段, 即決策階段、設(shè)計階段、招投標(biāo)階段、施工監(jiān)理階段。本文主要論述單價合同招標(biāo)的公路工程在施工監(jiān)理階段的費(fèi)用控制, 其控制方法有兩個途徑: 一是工程量的審核, 二是合同管理。 以單價合同的方式招投標(biāo)的施工項目是對清單中的估算工程量進(jìn)行單價招標(biāo), 而清單工程量與應(yīng)計量工程量常常有較大的差距, 分析其原因有以下幾點因素:11 計算口徑不同;21 按規(guī)范要求部分?jǐn)?shù)量不能計量;31 實際施工發(fā)生設(shè)計變更;41 清單統(tǒng)計錯誤; 51 原設(shè)計圖計算錯誤。 鑒于上述原因, 監(jiān)理工程師應(yīng)對施工中的實際工程量, 按規(guī)范要求, 遵照按實計量的原則進(jìn)行審核。同時必須重視合同管理工作, 它在費(fèi)用控制中所起的作用是至關(guān)重要的, 在實踐中對節(jié)約投資起到了相當(dāng)重要的作用?？偨Y(jié)以上論點, 實際工作中監(jiān)理工程師必須重視以下幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。1 必須熟練掌握計量依據(jù) 費(fèi)用工程師必須熟練掌握和運(yùn)用招標(biāo)文件和合同協(xié)議書的內(nèi)容, 依據(jù)工程量清單和技術(shù)規(guī)范, 認(rèn)真審核承包商的每一筆中間計量, 同時還要熟悉工程的全部

公路工程施工組織設(shè)計（通用）

公路工程施工組織設(shè)計（通用）

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公路工程施工安全管理培訓(xùn)

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公路工程施工管理十大注意

公路工程施工工藝框圖大全

公路中常用的施工工藝框圖，在施工組織設(shè)計和施工過程中會用到，有需要的朋友請下載，另有很多相關(guān)的資料，需要的在回貼中說明，我會盡量上傳。

【轉(zhuǎn)帖】某公路工程施工組織設(shè)計

目 錄第一章 綜合說明 1一、編制依據(jù) 1二、編制原則 1三、編制范圍 2四、工程概況 2五、主要工程數(shù)量 4第二章 施工總體部署 5一、部署原則 5二、組織機(jī)構(gòu) 5三、總體目標(biāo) 9四、隊伍布置及任務(wù)劃分 10五、資源配置計劃 10六、施工總平面布置 16第三章 總體安排 18一、總體施工方案 18二、施工進(jìn)度安排 19第四章 施工準(zhǔn)備 21一、設(shè)備、人員動員周期 21二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法 21三、技術(shù)準(zhǔn)備 22四、接樁復(fù)測 22五、生產(chǎn)準(zhǔn)備 23六、物資準(zhǔn)備 23第五章 路基工程施工方案和方法 25一、路基放樣 25二、挖方路基施工 25三、填方路基施工 31第六章 涵洞、擋墻及排水工程施工方案和方法 34一、涵洞施工 34二、擋土墻施工 36三、排水工程施工 39