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公路水泥砼路面損壞原因分析與修復方案探討
1、前言 我局管養(yǎng)的水泥砼路面，大部分是上世紀九十年代初期“先行工程”建設時期鋪筑的，其路面厚度基本為：15cm厚水泥穩(wěn)定碎石+22cm水泥砼面層，在此之前水泥砼路面相對較少。“先行工程”建設時期，有資質符合水泥砼路面施工技術要求的施工隊伍不多，由于工程量比較集中，工程技術管理人員有限，工程施工監(jiān)理不夠建全，加上“五年任務三年完成”工期較緊，因此，在工程施工中難免存在一些隱患。“先行工程”完成后，交通環(huán)境得到較好的改善，交通量迅速提高，大噸位、超重、超限車輛不斷增加，原來鋪設的水泥砼路面承受不了大噸位超重型車輛的行駛，路面嚴重損壞。2004年我局對損壞的水泥砼路面進行全面重鋪，到目前為止已完成水泥砼路面重鋪600多公里。
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普通公路水泥砼路面損壞原因分析與修復方案探討
1前言 我局管養(yǎng)的水泥砼路面，大部分是上世紀90年代初期“先行工程”建設時期鋪筑的，其路面厚度基本為：15cm厚水泥穩(wěn)定碎石+22cm水泥砼面層，在此之前水泥砼路面相對較少?！跋刃泄こ獭苯ㄔO時期，有資質符合水泥砼路面施工技術要求的施工隊伍不多，由于工程量比較集中，工程技術管理人員有限，工程施工監(jiān)理不夠建全，加上“五年任務三年完成”工期較緊，因此，在工程施工中難免存在一些隱患。“先行工程”完成后，交通環(huán)境得到較好的改善，交通量迅速提高，大噸位、超重、超限車輛不斷增加，原來鋪設的水泥砼路面承受不了大噸位超重型車輛的運行，路面嚴重損壞。2004年我局對損壞的水泥砼路面進行全面重鋪，到目前為止已完成水泥砼路面重鋪600多km。
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微表處在高速公路瀝青路面修復車轍中的應用
一、 概況 太原南過境高速公路于1998年3月開工，1999年10月建成通車，全長14.1km，雙向6車道，設計行車速度120km/h。南過境高速公路是呂梁、太原地區(qū)煤炭運輸?shù)难屎?。自建成通車以來，承擔了繁忙的交通運輸，隨著我省高速公路骨架的初步形成和環(huán)太原高速公路網(wǎng)的連通，加之近年來大型運輸車輛的增多，太原南過境高速公路的運輸負荷再度加重，路面使用功能大大降低，出現(xiàn)了較為嚴重的車轍病害，嚴重影響了行車的安全性和舒適性。 根據(jù)太原南過境高速公路病害狀況，結合微表處特點和高速公路路面養(yǎng)護
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《公路路線設計細則》宣貫PPT—已修復請重新下載
共六個部分 大家按順序下載解壓即可樓主親測了下 文件確實有損壞 已修復 請重新下載部分同學說下載解壓不了的 請按照順序下載后修改文件名稱123456即可PS：樓主是用好壓壓縮的[ 本帖最后由 cityhunter725 于 2012-4-6 10:04 編輯 ]
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廣東省高速公路瀝青路面典型破壞形式修復技術指南
廣東省高速公路瀝青路面典型破壞形式修復技術指南
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生物修復技術Bioremediation
利用生物特別是微生物催化降解有機污染物，從而修復被污染環(huán)境或消除環(huán)境中污染物的一個受控或自發(fā)進行的過程。生物修復技術已經(jīng)成功的應用于清除或減少土壤、地下水、廢水、污泥、工業(yè)廢物及氣體中的化學物質。
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關于管道修復的幾點探討
隨著城市的發(fā)展,全世界的原有管網(wǎng)和管道都存在滯后的現(xiàn)象.為減少對現(xiàn)有城市的破壞,管道修復就成了各國研究的課題. 在我國管道修復起步較晚,成型技術大概出現(xiàn)在九十年代初,就是現(xiàn)在做這一行的也很少.但不久以后管道修復將會成為給排水的重要發(fā)展方向.下面我就我所施工,參加,了解的一些管道修復方法介紹一下,供大家參考 1.小管徑(DN15-DN150)主要以家中或樓中立管為主. 除銹以高壓旋轉噴砂工藝為主.這種工藝可以不用考慮彎頭,變徑,初銹效果可達Sa２.５ 內襯為噴涂樹脂型內襯為主 這種工藝對居民影響小，破壞面積不大，但對施工技術，樹脂參數(shù)要求很高 ２．中型管徑(DN150-DN1000)主要以城市次管網(wǎng)為主 除銹以高壓水槍,拉耙,削刮器,人工等方法 內襯為水泥沙漿型,樹脂型,不銹鋼型,PE管型.比較有代表性的有逆反轉(CIPP),PE穿管,U-HDPE.特別值得一提的是樹脂型中,國內有家公司采用了國際最先進的聚脲,據(jù)說此種涂料3分鐘表干5分鐘可達步行強度,可謂驚人. 3.大型管徑(DN1000以上
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(求助)關于公路貼坡的問題?
小弟現(xiàn)在做庫區(qū)公路,由于邊坡開挖不當,導致有幾十米路基寬度不夠,基本都差不到0.5m,現(xiàn)在線路不能調整,該段地質巖層較好,(由于開挖爆破的原因,表面巖石較松動)切下邊坡開挖坡比為0.3,20m.做貼坡因該如何處理,那為前輩有好的注意,小弟跪謝求之!!!!!!!!
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(求助)關于公路貼坡的問題
小弟現(xiàn)在做庫區(qū)公路,由于邊坡開挖不當,導致有幾十米路基寬度不夠,基本都差不到0.5m,現(xiàn)在線路不能調整,該段地質巖層較好,(由于開挖爆破的原因,表面巖石較松動)切下邊坡開挖坡比為0.3,20m大概.做貼坡因該如何處理,那為前輩有好的注意,小弟跪謝求之!!!!!!!!
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pexa裝修時候破損，如何修復啊？
pexa地熱管裝修時候破損，如何修復??？用銅管件，1年就又可能出問題了，熱脹冷縮就能抻開了，怎么辦好呢？有一種游星接頭能行不？看介紹不錯。。。。
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關于過公路涵洞設計問題
最近在做一個過公路涵洞的設計，涵洞總長7.5m，設計過水斷面0.8m*0.7m(寬*深)，涵洞墻體為M7.5漿砌塊石，斷面為上頂寬0.6m，下底寬1.2m，C30鋼筋砼蓋板厚0.3m，蓋板厚0.3m，規(guī)格為2.0m*1.0m，配筋為Ф25@120雙層雙向布置，瀝青恢復層厚0.1m。想請教各位師兄，這樣的設計合理嗎，結構是否穩(wěn)定。
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關于公路雨水的收集問題
現(xiàn)狀道路為一條公路，東、西兩側為排水蓋板明渠，東側雨水明渠可直接收集道路雨水排入東側河流，西側想著廢除明渠，改為類似雨水箅子收集且距離40m，中間通過雨水管線相連接，根據(jù)雨水水力計算表格，通過匯水面積大概計算，每個路口的管徑最大為dn600，試問，雨水箅子的埋深不宜大于1000mm，可是在底部鋪設600mm的雨水管后，管頂覆土僅為400mm，不滿足最小荷載要求，請教各位大大，有沒有帶雨水收集功能的雨水檢查井，個人理解不能單純實在井蓋上打眼收集雨水吧。。。請各位大大明示~！
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外墻真石漆裂縫如何修復
是這樣的，家庭裝修封陽臺換窗戶，拆窗戶時候工人不小心，把開發(fā)商交房時候做的真石漆墻面撕裂了一道口子，應該是真石漆基層的抗裂布扯爛了，大概有十幾厘米長。 真石漆下面是保溫層，我估計這個裂縫不處理以后肯定會漏水進去，請教哪位大哥知道該怎么修復。美不美觀觀倒無所謂，本來位置就比較隱蔽，我是怕他它以后滲水。
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如何讓用久的瓷磚修復如新？
如何讓用久的瓷磚修復如新？ 家里有水龍頭的地方周圍瓷磚會出現(xiàn)鐵銹，有沒有好的辦法清洗呢？其實有很多方法都可以輕松去除這些瓷磚上的鐵銹的。并且僅僅只需要家里常備的食材、調料、日用品等就可以了呢。想讓自
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【海外橋訊】美國I-80公路橋擱置修復、英國建造全預制高鐵橋
來源：橋梁雜志
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公路輔助計算軟件（AutoRoad）
適合用戶：本軟件主要面向施工單位的測量員和計劃統(tǒng)計人員進行施工放樣、工程量計算及繪制工程圖等應用。 使用環(huán)境：ExcelXP/AutoCAD 軟件簡介： 主要特點：本軟件開發(fā)使用了面向對象技術的編程技術，將匝道設計為一個對象，平縱橫數(shù)據(jù)在內存中共享，方便用戶使用和二次開發(fā)。給用戶提供了最大的靈活性，如任意自由的在電子表格中輸出數(shù)據(jù)，用戶自定義的加寬計算方式，方便實用的繪圖工具等。再借助Excel的強大功能一定會使你的工作如虎添翼。 1、平面計算：主線、互通匝道任意線型、任意位置的中線座標、邊線座標、加寬、超高、切線方位角、鉆孔樁座標計算 2、縱斷面計算：主線豎曲線高程、邊溝溝底高程、任意高程的內插、豎曲線的反算。 3、橫斷面：此功能目前還不完善，僅提供一個標準高速公路路基填方斷面的計算供高手研究，可在此基礎上制作自己的橫斷面計算模塊。 4、繪圖工具：繪制路中線、路基等高線（在確定互通區(qū)匝道交匯線時很有用）、路中線的法線繪制（在計算互通區(qū)路面寬度時很有用）、CAD綜合繪圖（點、線、多義線、文本、圓）、繪制道路3DMes
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求助：CAD圖形損壞如何修復
CAD存盤過程中突然停電，造成圖形損壞，無法打開，可有修復可能？沒有BAK備份，用CAD修復功能進行修復也無效，用的是2004版。