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關(guān)于石拱橋的研究與設(shè)計
本人在水鄉(xiāng)紹興，專業(yè)設(shè)計與施工石拱橋，石橋分為梁橋、拱橋、折邊橋、拱梁組合橋、廊橋等等。拱券結(jié)構(gòu)也分為很多種。有業(yè)務(wù)需要的聯(lián)系我，郵箱：43935313@163.com
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本人設(shè)計的一座空腹式拱橋！
本橋為一跨25m空腹式鋼筋混凝土板拱橋，橋梁全長50.54m，全寬30m。本橋主拱圈厚50cm，矢跨比為1/6.25，腹拱圈厚15cm，矢跨比為1/5。
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系桿拱橋標(biāo)施工組織設(shè)計
系桿拱橋標(biāo)施工組織設(shè)計
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求助：拱橋設(shè)計公路一級荷載
拱橋設(shè)計公路一級荷載在計算內(nèi)力時怎么算？我只有舊規(guī)范的汽車－20級的，不知如何處理，請教好人，高人，達(dá)人幫助！順便給大家拜年了，祝大家虎年虎嘯路橋，虎虎生威！
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等截面懸鏈線無鉸板拱橋設(shè)計
任務(wù)指導(dǎo)書
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求助中承式鋼管混凝凝土拱橋設(shè)計
設(shè)計為畢業(yè)設(shè)計，做了三個月了快要答辯現(xiàn)在做不下去了，求大俠幫忙指點(diǎn)，
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鋼管混凝土拱橋設(shè)計相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)！
鋼管混凝土拱橋設(shè)計相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)兩本?。′摴芑炷凉皹蛟O(shè)計規(guī)范（校審稿）鋼管溷凝土拱橋技術(shù)規(guī)程（福州大學(xué)）
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奧地利schaufelschlucht拱橋設(shè)計方案
客戶：多恩比恩斯塔特城 建筑設(shè)計：marte.marte architekten zt gmbh/bernhard marte、stefan marte 有效支撐長度：16.5米 總寬度：5米，二回寬度6.5米 路面凈寬：最窄處4.2米 鋼筋混凝土拱：最薄處50厘米 基腳：直接設(shè)在堅固的巖石上 建筑成本：約45萬歐元 年份：2012年 攝影：marc lins
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當(dāng)前大跨拱橋設(shè)計技術(shù)，漲見識~
收集到的2020年通車的大跨拱橋共21座，包括公路、鐵路、市政等行業(yè)，其中2座連續(xù)鋼桁梁柔性拱橋和2座預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁拱，本系列文章將其列入“國內(nèi)橋梁——組合結(jié)構(gòu)橋梁”，因此本部分內(nèi)容共17座拱橋（見表1.1）。按材料、承載方式和受力體系可分為4種類型，分別是鋼筋混凝土拱橋、鋼管混凝土拱橋、鋼箱拱橋、鋼桁架拱橋。以下簡要介紹各橋的設(shè)計及特點(diǎn)。
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小型鋼筋砼拱橋設(shè)計及預(yù)算
要設(shè)計一座長約20米，三跨跨徑為（5+10+5）橋面寬 寬6.5米（人行道2*0.75米+行車道5米），橋面標(biāo)高定死了。下大雨時候會浸水。哪位同行幫幫我？或是推薦下哪個軟件能設(shè)計拱橋的呢？橋梁博士和橋梁大師都設(shè)計不了。急?。。。。?！
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拱橋設(shè)計→pdf書籍(版主已核實)
供學(xué)習(xí)參考
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橋梁加固設(shè)計文件，拱橋的
橋梁加固設(shè)計文件，拱橋的
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寬幅系桿拱橋中橫梁的設(shè)計研究
期刊網(wǎng)文章
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拱橋氣彈模型的設(shè)計_修正與測試.pdf
拱橋氣彈模型的設(shè)計_修正與測試.pdf
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某公園8+12+8m景觀3連拱橋設(shè)計圖
某公園8+12+8m景觀3連拱橋設(shè)計圖
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蘇州河橋鋼管混凝土拱橋設(shè)計與施工
1 概述 蘇州河橋位于上海城市軌道交通明珠線跨越既有滬杭鐵路蘇州河橋橋位，與蘇州河正交。橋梁需跨越蘇州河及兩岸的萬航渡路和光復(fù)西路。河道通航標(biāo)準(zhǔn)為通航水位3.5m，Ⅵ級航道，凈寬20m，凈高>=4.5m；兩岸濱河路規(guī)劃全寬20m（機(jī)非混行），其中機(jī)動車道寬8m；兩側(cè)非機(jī)動車道寬各3m；人行步道寬各3m；兩岸濱河路機(jī)動車道凈高>=4.50m，非機(jī)動車道凈高>=3.50m，人行道凈高>=2.5m。橋式采用25+64+25m三跨中承式鋼管混凝土梁-拱組合體系橋，橋梁全長114m，寬12.5m。外部結(jié)構(gòu)體系為連續(xù)梁，即拱腳與橋墩處以支座連接，內(nèi)部為由主縱梁、小縱
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石拱橋加固設(shè)計及施工的探討分析
滁州市地處江淮分水嶺，盛產(chǎn)石料，且石拱橋具有施工簡易、取材方便、經(jīng)濟(jì)耐久等特點(diǎn)，因此在以往鋼筋缺少、機(jī)械設(shè)備缺乏的年代，修建公路時，特別是一些縣鄉(xiāng)公路的建設(shè)中，建造了大量的石拱橋。 自2002年起，滁州市利用國債資金對縣鄉(xiāng)公路進(jìn)行改造，原有石拱橋由于建設(shè)年代較久，設(shè)計荷載等級較低，已不能適應(yīng)現(xiàn)有交通發(fā)展的要求。對這些舊橋如要全部推倒重建，則既不科學(xué)，更不現(xiàn)實。因此，采用技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理的改造技術(shù)對這些橋梁進(jìn)行維修加固，以達(dá)到提高其承載能力的目的，是十分必要的。現(xiàn)以某縣道上一石拱橋為例，介紹采用套拱加固技術(shù)加固石拱橋的方法。 1、工程概況