空調壓縮機的液擊及后果

空調壓縮機旁邊的氣液分離器結霜，一般只是剛開機時出現(xiàn)，因為壓縮機停機后回流的低壓蒸汽在分離器里冷凝成液體，開機時這部分液體首先氣化而外表結霜，運轉數(shù)分鐘后就會溶化，這種情況一般不認為是液擊。但如果分離器的霜一直不溶化，而且低壓管部分都結霜，那就意味著系統(tǒng)制冷劑過多，過濕（潮）制冷劑氣體已經進入了壓縮機，很容易造成壓縮機的液擊。如果壓縮機已經出現(xiàn)異常沖擊（敲擊或撞擊）聲時，并會強烈搖擺振動，說明液擊正在之中。 液擊最容易損壞壓縮機的氣閥，拉缸（咬缸）等。由于運轉溫度低，潤滑油的粘度大，潤滑條件惡化，加劇了壓縮機的磨損。經常長時間和較重的液擊，會使壓縮機的氣閥變形、破裂、甚至破碎而直接損壞壓縮機。

空調壓縮機爆炸原因分析

論文簡介：空調壓縮機爆炸原因分析，產生原因，排除故障的方法 投稿網(wǎng)友：gaohao495332534 上傳時間: 2013-09-09

空調壓縮機很熱是怎回事?

空調出現(xiàn)這種現(xiàn)象有可能是缺雪種了，你先關閉空調，等壓縮機溫度降下來再開機試試，如果還是不能制冷就不要開機了，這樣會影響壓縮機的壽命，請專業(yè)師傅來測一下雪種的壓力夠不夠，這種情況一般是漏雪種了。另外一種情況是，管路壓力異?；驂嚎s機啟動器損壞。造成空調管路壓力異常的原因很多，如室內外機太臟，過濾器太臟，風扇轉速太慢，溫度交換不暢，四通閥串氣、加氟太多，壓縮機自身故障等。

關于空調壓縮機過熱保護問題

我們廠房大概前兩個星期以前，將中央空調的制冷主機調試好，有一個問題，就是有時候當那個出水溫度比較低的時候，制冷主機的壓縮機和水泵都會停止工作，但是當那個水的溫度上升到一定程度后，它又開始正常工作了。但是今天我12點25看過一下出水溫度為9.5度，回水溫度為11.7度,當我在下午1點55分再看，發(fā)覺出水溫度為24.1度，回水溫度為24.2度，當時我就感覺壓縮機不工作了，我關了制冷主機，再開，還是不行，然后我再關機，然后再斷電，隔了大概5分鐘，再開那個壓縮機又開始了正常工作。我查看了一下之前那個運行檔案，貌似在下午1點多的時候，那個出水溫度才8度，而室外溫度為45度，在那個點之后就沒有數(shù)據(jù)顯示了，這到底是怎么一回事，是壓縮機過熱保護嗎？（制冷主機為風冷式），另外現(xiàn)在正常工作室外溫度為42.5度。求大神解答，本人剛畢業(yè)小白一枚。

商用空調壓縮機壞了怎么更換？

第一步：

空調壓縮機燒毀常見的原因

空調壓縮機啟動電容接線

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空調壓縮機損壞，怎么去排查原因？

空調壓縮機常見的故障說明

空調壓縮機過熱保護該怎么辦？

關于空調壓縮機跳電的問題

請教各位高人,現(xiàn)有一臺家用春蘭的3匹空調,外機與內機分別接220V電壓,開啟內機正常要是換制冷跟制熱模式啟動壓縮機空調就會跳掉,但是漏電開關沒有閉合,請問各位這是什么現(xiàn)象,是壓縮機問題還是電壓問題?

求助空調壓縮機高壓保護怎么辦！

求助空調壓縮機高壓保護怎么辦！機型為開利50BL--040[ 本帖最后由 wwwhhhxxx 于 2008-7-14 10:50 編輯 ]

客車空調壓縮機支架如何使用

我最近要搞一臺特種車空調，壓縮機的驅動口為發(fā)動機后部取里器，由于空間限制，壓縮機不能在發(fā)動機本體上，只能在底盤大梁想辦法，需要用到客車空調壓縮機支架（偏擺機構），清高手指點如何使用該偏擺機構？應注意哪些東東？

[討論]空調壓縮機的液擊及后果?

[討論]空調壓縮機的液擊及后果空調壓縮機旁邊的氣液分離器結霜，一般只是剛開機時出現(xiàn)，因為壓縮機停機后回流的低壓蒸汽在分離器里冷凝成液體，開機時這部分液體首先氣化而外表結霜，運轉數(shù)分鐘后就會溶化，這種情況一般不認為是液擊。但如果分離器的霜一直不溶化，而且低壓管部分都結霜，那就意味著系統(tǒng)制冷劑過多，過濕（潮）制冷劑氣體已經進入了壓縮機，很容易造成壓縮機的液擊。如果壓縮機已經出現(xiàn)異常沖擊（敲擊或撞擊）聲時，并會強烈搖擺振動，說明液擊正在之中。 液擊最容易損壞壓縮機的氣閥，拉缸（咬缸）等。由于運轉溫度低，潤滑油的粘度大，潤滑條件惡化，加劇了壓縮機的磨損。經常長時間和較重的液擊，會使壓縮機的氣閥變形、破裂、甚至破碎而直接損壞壓縮機。

空調壓縮機進水有得救嗎?

是戶式空調的變頻壓縮機,運行半小時左右就開始不制冷了.氣管為負壓,估計是毛細管冰堵了.加裝了過濾器后,能保證24小時正常運行,但不知道壽命會不會縮短.過濾器能否除的干凈水分?

解讀空調壓縮機的運行和工作原理

1.空調壓縮機是在空調制冷劑回路中起壓縮驅動制冷劑的作用。工作回路中分蒸發(fā)區(qū)和冷凝區(qū)，室內機和室外機分別屬于高壓或低壓區(qū)。壓縮機一般裝在室外中，壓縮機把制冷劑從低壓區(qū)抽取來經壓縮后送到高壓區(qū)冷卻凝結，通過散熱片散發(fā)出熱量到空氣中，制冷劑也從氣態(tài)變成液態(tài)，壓力升高。制冷劑再從高壓區(qū)流向低壓區(qū)，通過毛細管噴射到蒸發(fā)器中，壓力驟降，液態(tài)制冷劑立即變成氣態(tài)，通過散熱片吸收空氣中大量的熱量。這樣，機器不斷工作，就不斷把低壓區(qū)一端的熱量吸收到制冷劑中再送到高壓區(qū)散發(fā)到空氣中，起到調節(jié)氣溫的作用。 2.空調在作制冷運行時，低溫低壓的制冷劑氣體被壓縮機吸入后加壓變成高溫高壓的制冷劑氣體，高溫高壓的制冷劑氣體在室外換熱器中放熱變成中溫高壓的液體，中溫高壓的液體再經過節(jié)流部件節(jié)流降壓后變成低溫低壓的液體，低溫低壓的液體制冷劑在室內換熱器中吸熱蒸發(fā)后變?yōu)榈蜏氐蛪旱臍怏w，然后進入壓縮機壓縮，往復循環(huán)。 3.壓縮機是制冷系統(tǒng)的心臟，無論是空調、冷庫、化工制冷工藝等等工況都要俄壓縮機這個重要的環(huán)節(jié)來做保障！ 制冷壓縮機種類和形式很多，根據(jù)原理可分容積型和

淺析空調壓縮機過載保護技術

空調壓縮機易受電壓、制冷系統(tǒng)工況的影響，在不良的使用環(huán)境中，壓縮機容易燒毀。作為空調器成本最高的部件，壓縮機的保護技術成為空調技術領域必須關注的一個重要課題。 在現(xiàn)有的壓縮機的保護技術中使用最多的是用電流互感器或溫度傳感器檢測技術，前者是利用電流互感器感應壓縮機主電路的電流，通過電流的檢測獲知壓縮機電流，當電流超過設定值時，通過軟件的控制斷開主回路保護壓縮機，電流互感器可以裝在室內機或室外機中；溫度傳感器檢測技術是在壓縮機的表面安裝一個溫度傳感器，通過檢測壓縮機的溫度來保護壓縮機，由于壓縮機線圈在內部，其表面與外部的溫升相差甚遠，溫度測量誤差較大，在瞬間的過流中，保護效果不理想。以上兩種技術需要單片機控制，而且在室內機與室外機之間要增加一至兩條連接線，制造成本較高。 從有關的實驗中發(fā)現(xiàn)，壓縮機燒毀往往出現(xiàn)在缺少制冷劑并在惡劣的使用環(huán)境工況下，壓縮機線圈溫度與進氣壓力、制冷劑的數(shù)量有關。本文主要討論在常用的空調器室內機的軟件、硬件不變的情況下，利用壓力開關作為壓力檢測器件，在室外機的閑置的空間增加一個檢測的電控板，通過對壓縮機的壓力檢測實現(xiàn)壓縮