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  • KPF新作：阿布扎比國(guó)際機(jī)場(chǎng)中央航站樓

    航站樓定位為阿布扎比的門戶項(xiàng)目，從道路地平線上拔地而起，如同矗立于高原之上。在這種環(huán)境中，建筑物的輪廓映襯在天空之中，成為地平線上最為宏偉壯觀的建筑。夜間建筑室內(nèi)空間燈火通明，打造了通透的結(jié)構(gòu)形象， 1500米以外清晰可見。這座最先進(jìn)的中央航站樓在迅速擴(kuò)張的豪華航空和換乘站點(diǎn)的全球競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)重要地位，預(yù)計(jì)年客流量預(yù)計(jì)達(dá)到4,500萬(wàn)人，每小時(shí)可處理11,000名乘客運(yùn)輸需求，同時(shí)可滿足79架飛機(jī)的運(yùn)行保障。 該航站樓采用X形規(guī)劃，旨在最大限度地提高運(yùn)營(yíng)效率 - 排列成四個(gè)從航站樓中心剝離的碼頭，并按“沙漠、海洋、城市和綠洲”的主題組織起來，以幫助通行。通往航站樓的路網(wǎng)系統(tǒng)和景觀工程共同打造了一系列活動(dòng)空間，最終以航站樓內(nèi)宏偉的市民空間結(jié)束。室內(nèi)出發(fā)大廳尺度宏大，高達(dá)50米的空間采用大跨斜拱結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了大部分區(qū)域的無立柱設(shè)計(jì)，使得建筑物如同戶外開放空間般寬敞通透；拱形支撐結(jié)構(gòu)視覺上與屋面分離，提升了輕盈感。X形的平面設(shè)計(jì)最大化功能布置的利用率，平衡航站樓的巨大規(guī)模，引導(dǎo)乘客并激發(fā)游客的興趣。 攝影：Victor

  • BIM技術(shù)與玻璃幕墻的極致奢華！就在阿布扎比國(guó)際機(jī)場(chǎng)！

    阿布扎比國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目是現(xiàn)有阿布扎比機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建項(xiàng)目，新建的航站樓定位為阿布扎比的門戶項(xiàng)目，從地平線上拔地而起，如同矗立于高原之上。在這種環(huán)境中，建筑物的輪廓映襯在天空之中，成為地平線上最為宏偉壯觀的建筑。 根據(jù)阿布扎比國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的BIM實(shí)施要求，每個(gè)分包都需要成立專業(yè)的BIM團(tuán)隊(duì)，完成BIM模型并且有責(zé)任與其他分包溝通協(xié)調(diào)。BIM技術(shù)在阿布扎比國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目中的成功運(yùn)用，是保證該項(xiàng)目順利實(shí)施至今的重要原因之一。同時(shí)也讓參與在其中的江河創(chuàng)建公司在該項(xiàng)目中真正的體會(huì)到了BIM技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

  • 日本大阪市關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)

    日本大阪市關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)

    本帖最后由 wgpr73034 于 2015-6-2 12:23 編輯 項(xiàng)目名稱：關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)建筑師：倫佐·皮亞諾項(xiàng)目地點(diǎn)：日本大阪市建成時(shí)間：1994年 關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)是著名建筑大師倫佐·皮亞諾的代表作品。1994年啟用，只用了6年在人工島上建造完工，豪華的玻璃和鋼制建筑物形如閃光的機(jī)翼，主候機(jī)樓與長(zhǎng)達(dá)1.7公里的候機(jī)登機(jī)橋相連，方便乘客在機(jī)場(chǎng)入口、候機(jī)廳和登機(jī)門之間流動(dòng)。盡管關(guān)西機(jī)場(chǎng)建筑的成就耀眼，卻不至于讓旅客感到炫目失措。人性化的空間安排、精確的設(shè)計(jì)，以及對(duì)細(xì)節(jié)的講究，造就了機(jī)場(chǎng)建筑前所未有的優(yōu)雅與明確性。 他曾經(jīng)作出這樣的評(píng)價(jià)：“關(guān)西機(jī)場(chǎng)象

  • 青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)構(gòu)思

    論文簡(jiǎn)介：本文介紹了青島機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)構(gòu)思，為保證旅客享有簡(jiǎn)明、有序、高效的流程和舒適的有品質(zhì)的環(huán)境，以及一流的服務(wù)，在處理空間的手法上，嘗試了視覺通透、貝殼形屋頂、陽(yáng)光空間的手法，在實(shí)用性、象征性設(shè)計(jì)上有較新的創(chuàng)意。 投稿網(wǎng)友：d413215973

  • 成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)1號(hào)塔臺(tái)

    成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)空管1號(hào)塔臺(tái)是天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)配套空管工程，于2020年12月通過土建工程驗(yàn)收，于2021年6月8日通過民航工藝驗(yàn)收后開始使用。  

  • Santiago Calatrava里昂國(guó)際機(jī)場(chǎng)

    Santiago Calatrava里昂國(guó)際機(jī)場(chǎng)

  • 阿聯(lián)酋阿布扎比機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃

    阿聯(lián)酋阿布扎比機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃

    kohn pedersen fox規(guī)劃設(shè)計(jì)的阿布扎比國(guó)際機(jī)場(chǎng)是用來作為通往阿聯(lián)酋首都的通道的。該計(jì)劃作為城市2030年“沙漠變花園”計(jì)劃的一部分，將為社區(qū)的凝聚和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展提供基礎(chǔ)設(shè)施。該項(xiàng)目最初是為了滿足每年3000萬(wàn)或者每小時(shí)8500名旅客的需要。 該機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓拔地而起可以從1500米遠(yuǎn)看到，是附近最高的建筑。到了晚上這些透明結(jié)構(gòu)被照亮，映襯著天空。從入口一直到達(dá)最終端，兩邊的景觀形成序列，給人一種富麗堂皇的感覺。 主要的建筑是一個(gè)50米的大廳，這個(gè)大廳采用長(zhǎng)跨度傾斜拱門，創(chuàng)建一種空間感和輕盈感。拱門的支撐從視覺上獨(dú)立于屋頂平面，進(jìn)一步喚起一種失重感。大樓的公共區(qū)域包括一個(gè)藝術(shù)畫廊，一個(gè)8，400平方米的室內(nèi)公園和一個(gè)2.8萬(wàn)平方米的零售網(wǎng)點(diǎn)。

  • 杭州國(guó)際機(jī)場(chǎng)大廈消防給水設(shè)計(jì)

    摘要：超高層建筑高度高，功能復(fù)雜，消防滅火立足于自救。消防給水設(shè)計(jì)是超高層建筑設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，供水方式的選擇又是其中的關(guān)鍵。結(jié)合杭州國(guó)際機(jī)場(chǎng)大廈消防設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)時(shí)要根據(jù)技術(shù)的可靠性，選擇安全，可靠的供水方式。 關(guān)鍵詞：超高層建筑 消防給水設(shè)計(jì) 供水方式 杭州國(guó)際機(jī)場(chǎng)大廈位于慶春廣場(chǎng)東側(cè)，慶春東路與新塘路交叉口。工程用地面積約一萬(wàn)平方米，總建筑面積約7.2萬(wàn)平方米，地下2層，主樓為36層，建筑主要屋面高度為143.70米，其中五層和二十一層為避難層。裙房為四層，建筑高度為21.6米，一至四層為票務(wù)中心、餐飲和娛樂等綜合用房。主樓五至十九層為辦公，二十二層至三十五層為商務(wù)辦公，三十六層為西餐廳。 1、 消防用水量 本工程為高度大于100m的一類綜合樓，按一類超高層建筑進(jìn)行消防設(shè)計(jì)。 2、室外消防 本工程所在區(qū)域有完善的城市基礎(chǔ)設(shè)施，有可靠的城市消防保證體系，供水可靠，水質(zhì)良

  • 安曼阿利亞皇后國(guó)際機(jī)場(chǎng)

    安曼阿利亞皇后國(guó)際機(jī)場(chǎng)

    該機(jī)場(chǎng)擁有一個(gè)高效被動(dòng)式設(shè)計(jì)，此靈感來源于當(dāng)?shù)氐膫鹘y(tǒng)，是基于一個(gè)考慮未來擴(kuò)建的靈活模塊化解決方案——新大樓保證了黎凡特地區(qū)作為主要樞紐城市的地位，同時(shí)可以使機(jī)場(chǎng)人流量在未來25年里以每年6%的速度增長(zhǎng)，增長(zhǎng)容量從每年350萬(wàn)到2030年的1200萬(wàn)。

  • 【刀哥】昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介

    【刀哥】昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介

    本帖最后由 小_李_飛_刀 于 2016-6-30 13:55 編輯 昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)是繼北上廣后的國(guó)內(nèi)第四大機(jī)場(chǎng)，已建成單體航站樓規(guī)模全國(guó)最大，項(xiàng)目總投資230億元，為北京市建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司（BIAD）設(shè)計(jì)。結(jié)合空側(cè)跑道滑行道布局，航站樓采用盡端的集中式構(gòu)型，設(shè)置在2條跑道的中央南側(cè)。航站樓共有近機(jī)位68個(gè)，可滿足A380等F類大機(jī)型的飛機(jī)停靠。 昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)榮獲“國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎(jiǎng)

  • 建在水上的旅館與成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)3

    日建設(shè)計(jì)株式會(huì)社 成立于1950年7月 代表人：總裁Tadao Kamei 資本：4.6億日元/380萬(wàn)元 總部：東京千代田

  • 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓

    北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓

    由Foster + Partners公司主筆創(chuàng)意，北京市建筑設(shè)計(jì)研究院協(xié)同完成的新航站樓設(shè)計(jì)是同類建筑的經(jīng)典之作，體現(xiàn)了當(dāng)今樞紐機(jī)場(chǎng)航站樓發(fā)展中最先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念。它強(qiáng)調(diào)以人為本和生態(tài)節(jié)能，通過詩(shī)意與理性并存設(shè)計(jì)手法構(gòu)筑了一個(gè)面向未來的世界級(jí)樞紐機(jī)場(chǎng)航站樓。新航站樓在給人帶來強(qiáng)烈沖擊的同時(shí)兼顧了環(huán)保節(jié)能的視覺設(shè)計(jì)理念為了體現(xiàn)樞紐航站樓空間簡(jiǎn)潔、通透的效果，在屋面挑檐之下是連續(xù)不斷的玻璃幕墻，綿延數(shù)公里的玻璃幕墻強(qiáng)化了建筑的通透

  • 西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)二次擴(kuò)建項(xiàng)目

    西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)二次擴(kuò)建項(xiàng)目

    總投資在109億~~這是今天照的圖！大家一起看看 評(píng)評(píng) 共同提高！

  • 大阪關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)

    大阪關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)

    關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)是日本建造海上機(jī)場(chǎng)的偉大壯舉，是日本人圍海造地工程的杰作。 關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)建在大阪東南、離海岸大約3英里的大沙灘上。這個(gè)大沙灘，長(zhǎng)2.5英里，寬0.75英里。1989年日本政府決定在大阪建成年客流量高大3000萬(wàn)人的世界級(jí)機(jī)場(chǎng)，并配有現(xiàn)代化的商場(chǎng)、旅館以及其他配套設(shè)施。機(jī)場(chǎng)的全部預(yù)算高達(dá)100億美元，如果將配套的高速運(yùn)輸線和填海費(fèi)用全部計(jì)算在內(nèi)，工程造價(jià)將超過英吉利海峽隧道工程。 關(guān)西機(jī)場(chǎng)1994年夏季已投入使用，整個(gè)機(jī)場(chǎng)酷似一個(gè)綠色的峽谷，一側(cè)為陸地，一側(cè)為海洋。 國(guó)家：日本 城市：大阪 年份：1994年 關(guān)西機(jī)場(chǎng)像是一具精準(zhǔn)的儀器

  • 深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓

    深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓

    本帖最后由 xtxd70636 于 2015-6-2 13:18 編輯 項(xiàng)目名稱：深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓建筑師：Studio Fuksas項(xiàng)目地點(diǎn)：中國(guó)，廣東，深圳項(xiàng)目時(shí)間：2013年攝影：Leonardo Finotti 自然的光線透過上千個(gè)六邊形的天窗照進(jìn)新航站樓，該建筑是由意大利建筑師Massimiliano和Doriana Fuksas設(shè)計(jì)的一個(gè)地標(biāo)性建筑，位于中國(guó)深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)。 在國(guó)際競(jìng)賽中勝出后，項(xiàng)目以驚人的速度在短短的3年內(nèi)完成了整個(gè)設(shè)計(jì)和建設(shè)過程。委托方深圳航空公司對(duì)這個(gè)炫目的設(shè)計(jì)非常滿意，他們也正在通過不尋常的途

  • 朝鮮元山國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)方案

    朝鮮元山國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)方案

    本帖最后由 xtxd70636 于 2015-6-2 13:07 編輯 項(xiàng)目名稱：元山國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)方案（Wonsan international airport proposal）建筑師：PLT建筑事務(wù)所項(xiàng)目地點(diǎn)：朝鮮，元山占地面積：12，000sqm PLT建筑事務(wù)所的主要的設(shè)計(jì)概念是將傳統(tǒng)和現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)相結(jié)合。航站樓的外形選擇是傳統(tǒng)的鼓狀。機(jī)場(chǎng)周邊因素有：最近通過兩條道路系統(tǒng)連接到南部的，擁有很多分散房屋的北部村鎮(zhèn)；機(jī)場(chǎng)西面現(xiàn)在有作為市區(qū)和機(jī)場(chǎng)舊址的緩沖帶的一大片丘陵區(qū)；再往西是作為商業(yè)用途的海濱城區(qū)；連接這片商業(yè)區(qū)域的是一個(gè)一直延伸到南部的大型鐵路車廠；連接機(jī)場(chǎng)南部的是農(nóng)

  • 湖南某國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際廳擴(kuò)建改造

    圖紙簡(jiǎn)介： 湖南某國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際廳擴(kuò)建改造，圖紙主要內(nèi)容包括（機(jī)場(chǎng)強(qiáng)電系統(tǒng)、消防報(bào)警系統(tǒng)及防雷接地系統(tǒng)）。 投稿網(wǎng)友： xiongpi1227 上傳時(shí)間: 2013-08-21

  • 杭州國(guó)際機(jī)場(chǎng)大廈消防給水設(shè)計(jì)的探討

    1、 消防用水量 本工程為高度大于100m的一類綜合樓，按一類超高層建筑進(jìn)行消防設(shè)計(jì)。 2、室外消防 本工程所在區(qū)域有完善的城市基礎(chǔ)設(shè)施，有可靠的城市消防保證體系，供水可靠，水質(zhì)良好。水源為城市自來水管網(wǎng)。從西側(cè)市政道路和東側(cè)新塘路市政供水干管各引一條DN200毫米的自來水管，在本大樓沿周邊道路設(shè)DN200毫米的生活、消防合用的給水環(huán)管，在環(huán)管上設(shè)置地上式室外消火栓5只。

  • 某國(guó)際機(jī)場(chǎng)大廈消防給水設(shè)計(jì)的淺析

    某國(guó)際機(jī)場(chǎng)大廈消防給水設(shè)計(jì)的淺析

    某國(guó)際機(jī)場(chǎng)大廈位于慶春廣場(chǎng)東側(cè)，慶春東路與新塘路交叉口。工程用地面積約一萬(wàn)平方米，總建筑面積約7.2萬(wàn)平方米，地下2層，主樓為36層，建筑主要屋面高度為143.70米，其中五層和二十一層為避難層。裙房為四層，建筑高度為21.6米，一至四層為票務(wù)中心、餐飲和娛樂等綜合用房。主樓五至十九層為辦公，二十二層至三十五層為商務(wù)辦公，三十六層為西餐廳。 1消防用水量 本工程為高度大于100m的一類綜合樓，按一類超高層建筑進(jìn)行消防設(shè)計(jì)。 表1 消防用水量 消防系統(tǒng) 消防用水量（l/s） 延續(xù)時(shí)間（h） 用水量m3

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