安全監(jiān)理檢查的八種理念

    代做工程預(yù)算.造價(jià)(yusuanw

施工現(xiàn)場(chǎng)定期安全檢查記錄表

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入場(chǎng)安全教育培訓(xùn)記錄表

簡(jiǎn)單的入場(chǎng)安全教育記錄表，用過(guò)很多工地，還算是不錯(cuò)。

監(jiān)理如何檢查塔吊安全？一起學(xué)習(xí)！

11個(gè)常用監(jiān)理平行檢查記錄表，參考學(xué)習(xí)！

工程項(xiàng)目安全檢查隱患整改記錄表

工程項(xiàng)目安全檢查隱患整改記錄表 編號(hào) 01 <

錨桿施工安全技術(shù)交底記錄表

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監(jiān)理安全周檢記錄 本人自創(chuàng)

27[ 本帖最后由 anan0910 于 2010-9-18 17:37 編輯 ]

項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)人員考核記錄表

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水上打樁監(jiān)理旁站記錄表格

發(fā)一份水上打樁監(jiān)理旁站記錄表格（自己做的），希望能給大家?guī)?lái)幫助

項(xiàng)目部安全檢查及隱患整改記錄表.doc

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5張旁站監(jiān)理記錄表（通用），收藏備用！

監(jiān)理安全檢查的依據(jù)，收藏學(xué)習(xí)！

關(guān)于安全監(jiān)理的幾點(diǎn)看法

1、施工監(jiān)理并不是沒(méi)有監(jiān)督安全，但難于承擔(dān)施工安全監(jiān)理責(zé)任 施工監(jiān)理中監(jiān)督安全包括兩個(gè)范疇：一是工程建成后的安全，即工程安全；二是建設(shè)過(guò)程中的安全，即施工安全。前者即工程建成后的安全，作為工程質(zhì)量的首要內(nèi)容（《建筑法》第52條），當(dāng)然是施工監(jiān)理中質(zhì)量控制的重要工作，并要承擔(dān)相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)理責(zé)任，這是沒(méi)有異議的。關(guān)于建設(shè)過(guò)程中的施工安全，施工監(jiān)理也是要進(jìn)行監(jiān)督的。因?yàn)?，不這樣做一旦出現(xiàn)安全事故就會(huì)影響進(jìn)度控制目標(biāo)。此外，不監(jiān)督施工安全，質(zhì)量也保證不了。工作面不安全，工人操作就提心吊膽，也就難于保證工序質(zhì)量和工程質(zhì)量。還有一些工程，上一道工序不保證質(zhì)量，下一道工序施工就不安全。所以，為了保證工程進(jìn)度和質(zhì)量，施工監(jiān)理也就要監(jiān)督施工安全。既然如此，能不能說(shuō)監(jiān)理單位就應(yīng)承擔(dān)施工安全的監(jiān)理責(zé)任呢？還不能作如是觀。 第一，監(jiān)理對(duì)施工安全的監(jiān)督與施工企業(yè)的安全責(zé)任范圍是有區(qū)別的。按照新版委托監(jiān)理合同（GF-2000-0202）關(guān)于“監(jiān)理人權(quán)利”第17條（8）中規(guī)定“對(duì)于......不安全施工作業(yè)，有權(quán)通知承包人停工整改、返工”。應(yīng)該說(shuō)，對(duì)此作為監(jiān)理人的權(quán)利或作為監(jiān)理范圍的規(guī)定還是

一般建筑工程安全監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查要點(diǎn)

套井回填孔壁檢查記錄表怎么填，速度要呀~~~~求助?。。。。~~~~~~~~~

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泥漿護(hù)壁灌注樁樁基旁站監(jiān)理記錄表

旁站監(jiān)理記錄表工程名稱： 編號(hào)：日期及氣候：2007.12.31 多云 工程地點(diǎn)：6#樓旁站監(jiān)理的部位或工序： 1#樁 旁站監(jiān)理開(kāi)始時(shí)間：17：55 旁站監(jiān)理結(jié)束時(shí)間：18：33施工情況：實(shí)測(cè)施工樁深-15.90M，實(shí)際樁徑650mm，采用泥漿護(hù)壁GPS-10鉆孔機(jī)正循環(huán)施工工藝成孔。鋼筋籠直徑500mm和籠長(zhǎng)11.06M均符合要求，振興商砼原材料有進(jìn)場(chǎng)合格證明, 水下導(dǎo)管灌注C25砼，導(dǎo)管長(zhǎng)度為14.50M孔徑為260。施工單位技術(shù)員徐佩忍工地指揮澆筑，初灌量1.5M3連續(xù)，整個(gè)澆筑過(guò)程順利，機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，未出現(xiàn)異常質(zhì)量安全事故。監(jiān)理情況：由一名監(jiān)理人員全過(guò)程旁站監(jiān)理，護(hù)筒埋置符合要求，終孔實(shí)測(cè)孔底標(biāo)高、擴(kuò)孔孔徑和標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，泥漿比重1.26，孔底灌前沉渣約350mm。砼坍落度實(shí)測(cè)值：168mm、169mm、171mm，對(duì)標(biāo)養(yǎng)試塊取樣及制作進(jìn)行見(jiàn)證。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題：處理意見(jiàn)： 備 注：從12月30日17：20開(kāi)孔

22個(gè)最新監(jiān)理旁站記錄表格，收藏備用！

關(guān)于吊車的安全技術(shù)檢查

安全技術(shù)檢查，是起重設(shè)備管理的關(guān)鍵，起重機(jī)械的使用效果很大程度上取決于起重機(jī)械使用過(guò)程中進(jìn)行安全技術(shù)檢查、日常維護(hù)保養(yǎng)和管理的質(zhì)量。做好起重機(jī)的安全技術(shù)檢查，并依據(jù)檢查的實(shí)際情況，及時(shí)進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，對(duì)延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，提高設(shè)備完好率與利用率，消除事故隱患，保證安全生產(chǎn)，具有重要意義。日常的班前吊車機(jī)電系統(tǒng)的安全檢查是操作人員職責(zé)范圍內(nèi)的工作，也是吊車定期專業(yè)檢查所不能替代的。只有日常檢查與專業(yè)檢查相結(jié)合，才能保證吊車的安全運(yùn)行。 一、運(yùn)行環(huán)境的檢驗(yàn) 運(yùn)行環(huán)境雖不屬于吊車自身范圍，但對(duì)吊車的安全運(yùn)行有直接關(guān)系，故也是對(duì)吊車進(jìn)行安全檢查時(shí)必不可少的內(nèi)容。其檢查一要查看吊車運(yùn)行區(qū)間有無(wú)電力線路，吊車在運(yùn)行時(shí)應(yīng)與之保持足夠的安全距離。否則，應(yīng)采取相應(yīng)措施，限制吊車的運(yùn)行范圍。二要檢查周邊建筑物，臨時(shí)設(shè)施等有無(wú)防礙吊車正常運(yùn)行，起重臂、平衡物等部位是否會(huì)與之發(fā)生碰撞，特別在門式起重機(jī)軌道延伸時(shí)或固定式起重機(jī)升高位移時(shí)，尤應(yīng)注意檢查。對(duì)于汽車起重機(jī)還應(yīng)檢查是否有足夠的支腿位置，地下有無(wú)空洞以及地面承載能力的大小。詳細(xì)檢查起重機(jī)軌道、擋軌器、軌道兩端的防撞裝置、啃軌情況

18種塔吊安全通病，監(jiān)理重點(diǎn)檢查！