質(zhì)量安全月報(bào)表格式及要求

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“安全月”事故案例警示教育！

安全月危險(xiǎn)源辨識及隱患排查治理培訓(xùn)

安全月危險(xiǎn)源辨識及隱患排查治理培訓(xùn)

【安全月】學(xué)習(xí)附著式升降腳手架，全面解讀！

IT安全并非全部機(jī)房安全

在企業(yè)信息系統(tǒng)的安全防護(hù)中，確保機(jī)房的安全無疑是整個(gè)計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全的前提。如果機(jī)房的安全得不到有力的保證，存在這樣那樣的不安全因素，則整個(gè)信息系統(tǒng)的安全也就不可能實(shí)現(xiàn)。機(jī)房安全中包括的內(nèi)容很多，需要防護(hù)的設(shè)備和系統(tǒng)也五花八門，歸結(jié)起來可以分為兩個(gè)層面——IT層面和機(jī)房設(shè)施層面。所謂的IT層面就是大家經(jīng)常說的IT設(shè)備、軟件和系統(tǒng)等。機(jī)房設(shè)施層面包括UPS供配電子系統(tǒng)、機(jī)房空調(diào)新風(fēng)子系統(tǒng)、防雷接地子系統(tǒng)、設(shè)備監(jiān)控子系統(tǒng)、機(jī)柜微環(huán)境子系統(tǒng)和安全消防子系統(tǒng)?！巴ㄟ^走訪一些用戶的機(jī)房，我感覺到整個(gè)機(jī)房設(shè)施層面的安全幾乎都被忽視了，沒有引起CIO足夠的重視?！敝袊?jì)算機(jī)用戶協(xié)會(huì)機(jī)房設(shè)備應(yīng)用分會(huì)副理事長沈衛(wèi)東說。大部分CIO的IT背景和經(jīng)歷，使得他們在IT方面是行家能手，談起IT安全大都輕車駕熟，而對于機(jī)房設(shè)施方面的基礎(chǔ)知識掌握不夠，自然也就不會(huì)重視機(jī)房設(shè)施層面的安全保障。而在機(jī)房設(shè)施層面，又有兩個(gè)方面比較容易被忽視，一個(gè)是機(jī)房系統(tǒng)設(shè)備的規(guī)劃，另一個(gè)是機(jī)房的運(yùn)行維護(hù)管理，運(yùn)行維護(hù)管理包括人員的培養(yǎng)和管理流程的制定。 IT起步社區(qū)

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安全月第一天，浙江一臨時(shí)工棚發(fā)生爆燃，致5人死亡！

37死2失聯(lián)19傷！盤點(diǎn)安全月事故，安全警鐘長鳴

新版十大違章行為公布，條條致命！安全月必備警示錄！

關(guān)于吊車的安全技術(shù)檢查

安全技術(shù)檢查，是起重設(shè)備管理的關(guān)鍵，起重機(jī)械的使用效果很大程度上取決于起重機(jī)械使用過程中進(jìn)行安全技術(shù)檢查、日常維護(hù)保養(yǎng)和管理的質(zhì)量。做好起重機(jī)的安全技術(shù)檢查，并依據(jù)檢查的實(shí)際情況，及時(shí)進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，對延長設(shè)備的使用壽命，提高設(shè)備完好率與利用率，消除事故隱患，保證安全生產(chǎn)，具有重要意義。日常的班前吊車機(jī)電系統(tǒng)的安全檢查是操作人員職責(zé)范圍內(nèi)的工作，也是吊車定期專業(yè)檢查所不能替代的。只有日常檢查與專業(yè)檢查相結(jié)合，才能保證吊車的安全運(yùn)行。 一、運(yùn)行環(huán)境的檢驗(yàn) 運(yùn)行環(huán)境雖不屬于吊車自身范圍，但對吊車的安全運(yùn)行有直接關(guān)系，故也是對吊車進(jìn)行安全檢查時(shí)必不可少的內(nèi)容。其檢查一要查看吊車運(yùn)行區(qū)間有無電力線路，吊車在運(yùn)行時(shí)應(yīng)與之保持足夠的安全距離。否則，應(yīng)采取相應(yīng)措施，限制吊車的運(yùn)行范圍。二要檢查周邊建筑物，臨時(shí)設(shè)施等有無防礙吊車正常運(yùn)行，起重臂、平衡物等部位是否會(huì)與之發(fā)生碰撞，特別在門式起重機(jī)軌道延伸時(shí)或固定式起重機(jī)升高位移時(shí)，尤應(yīng)注意檢查。對于汽車起重機(jī)還應(yīng)檢查是否有足夠的支腿位置，地下有無空洞以及地面承載能力的大小。詳細(xì)檢查起重機(jī)軌道、擋軌器、軌道兩端的防撞裝置、啃軌情況

基坑工程如何施工才安全？

關(guān)于建筑的“安全"的感想

剛才看到關(guān)于建筑的施工的安全的帖子，我有些感觸：在工地上的大部分是我們這樣的農(nóng)民工呀！他們出來多么的不容易呀！賺的都是辛苦錢，如果施工的安全不能夠得到保障，那他們的家庭該如何呢？請那些包工頭為他們以及他們的家庭考慮一下?。?！

全整-------安全資料

全整-------安全資料

關(guān)于安全走道的加壓問題

最近做了一個(gè)商場，消防局的人要求商場的內(nèi)走道做加壓，作為安全走道。由于有些走道不是每層都有，想要單獨(dú)加出一個(gè)風(fēng)井很困難。請問，這種安全走道加壓是如何控制。能否跟樓梯間加壓或合用前室加壓合用風(fēng)井？聽說這個(gè)安全走道的概念是從美國規(guī)范引進(jìn)的，在哪能找到相關(guān)的資料。請各位大俠多多指教。

關(guān)于安全監(jiān)理的幾點(diǎn)看法

1、施工監(jiān)理并不是沒有監(jiān)督安全，但難于承擔(dān)施工安全監(jiān)理責(zé)任 施工監(jiān)理中監(jiān)督安全包括兩個(gè)范疇：一是工程建成后的安全，即工程安全；二是建設(shè)過程中的安全，即施工安全。前者即工程建成后的安全，作為工程質(zhì)量的首要內(nèi)容（《建筑法》第52條），當(dāng)然是施工監(jiān)理中質(zhì)量控制的重要工作，并要承擔(dān)相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)理責(zé)任，這是沒有異議的。關(guān)于建設(shè)過程中的施工安全，施工監(jiān)理也是要進(jìn)行監(jiān)督的。因?yàn)?，不這樣做一旦出現(xiàn)安全事故就會(huì)影響進(jìn)度控制目標(biāo)。此外，不監(jiān)督施工安全，質(zhì)量也保證不了。工作面不安全，工人操作就提心吊膽，也就難于保證工序質(zhì)量和工程質(zhì)量。還有一些工程，上一道工序不保證質(zhì)量，下一道工序施工就不安全。所以，為了保證工程進(jìn)度和質(zhì)量，施工監(jiān)理也就要監(jiān)督施工安全。既然如此，能不能說監(jiān)理單位就應(yīng)承擔(dān)施工安全的監(jiān)理責(zé)任呢？還不能作如是觀。 第一，監(jiān)理對施工安全的監(jiān)督與施工企業(yè)的安全責(zé)任范圍是有區(qū)別的。按照新版委托監(jiān)理合同（GF-2000-0202）關(guān)于“監(jiān)理人權(quán)利”第17條（8）中規(guī)定“對于......不安全施工作業(yè)，有權(quán)通知承包人停工整改、返工”。應(yīng)該說，對此作為監(jiān)理人的權(quán)利或作為監(jiān)理范圍的規(guī)定還是