鐵路隧道機械化施工配套

貴廣鐵路機械化施工配套建議一、當前國內鐵路隧道施工機械配置狀況二、貴廣鐵路隧道情況簡介三、貴廣鐵路隧道鉆爆法施工機械化配套的構想四、擬強制配置的四座隧道介紹五、擬配置的方案六、機械化配套施工與小型機具施工的優(yōu)勢比較七、存在的問題及對策undefined 感覺還是不錯，歡迎你繼續(xù)上傳鐵路方面的東東[ 本帖最后由 hubeichg 于 2010-6-10 08:25 編輯 ]

《大型工程施工機械化》

大型工程施工機械化大型工程施工機械化.part1.rar

土質路基的機械化施工方法的探討

公路施工一、(一)常用土方機械的種類土方路基的施工機械主要有：推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機、平地機、壓路機(或其他壓實機械)以及適當數量的運輸車輛等。隨著公路事業(yè)的發(fā)展，土方機械的類型越來越多，性能越來越好。多功能的機械也越來越多，如帶松土器的推土機、帶推土鏟的壓路機、挖裝兩用機等。因此機械的組合方式越來越多，生產效率越來越高。 (二)常用土方機械的組合方法土方機械的組合方法，是根據工程規(guī)模、施工條件、機械組織情況(現(xiàn)有、購置和租賃的情況)及各類機械的性能，在合理發(fā)揮各種機械有效利用率的前提之下，進行機械組合?？蛇x擇若干種機械，擬定組成若干個機械作業(yè)組，然后進行比較，在滿足工期要求的前提下，選擇一種多快好省的機械組合方法。常用

打二次結構混凝土機器-機械化施工就是輕松

打二次結構混凝土機器數以小型混凝土輸送泵車的一款，其既有臥式也有立式，只是外觀有所區(qū)別，實際成本差距并不大，性能也大差不差。當然臥式的打二次結構混凝土機器可能會比立式在挪動轉場方面稍微方便點，但這并不能作為噱頭，大家選擇的時候還是需要仔細辨別。

二次結構泵怎么樣-機械化施工1機頂10人

二次結構泵是現(xiàn)在二次結構施工過程中用得比較多的一款施工機械，傳統(tǒng)人工作業(yè)方式費時又費力，一般來說3-4個人日產不到3方料。二次結構泵是一款全自動電控的構造柱上料機，1小時就可以輸送5方料，效率直接可以干到人工的10倍以上。

打二次結構的機器-機械化施工1機頂10人

打二次結構的機器具有很好的使用價值，不僅本機自動程度高，所需勞動力少，而且施工簡單，可以說省時省力省人工。打二次結構的機器機械化施工1機頂10人，科學泵送用30°吸料技術。

二次型地泵怎么選-機械化施工更省力

現(xiàn)在市面上各類型號的液壓系統(tǒng)二次構造柱泵可以說讓人眼花繚亂，面對如此數量龐大的設備，要如何判斷并做出選擇？從那些方面入手才能選到適合自己的并能很好使用的液壓系統(tǒng)二次構造柱泵呢？下面小編就來帶大家簡單看看。

全面智能化機械化隧道施工

二次構造柱泵輸送-機械化施工就是省力

在進行構造柱澆筑施工的時候我們經常會用到二次構造柱泵輸送，可以說機械化施工不僅省時省力還省人工，效率和效果雙重保障。但是長時間使用二次構造柱泵輸送難免發(fā)生故障，此時就需要進行維護維修工作了，這有時也是個大工程。

二次構造泵特點-機械化施工1機頂10人

在眾多的小型混凝土輸送泵設備中二次構造泵特點還是比較多的，這款機器主要可以用于低層建房地基、室內外構造柱澆筑等等工程項目中。大型機有其相應的適用范圍，二次構造泵特點也決定了其能使用的一些場合，過勞過度使用的話則對機器造成難以彌補的損耗。

打構造柱二次泵-機械化施工更省力

液壓油對于打構造柱二次泵的重要性就跟血液對于人體一樣，可能有的用戶即使在知道液壓油明顯不足的情況下也不會去及時補上，認為只要打構造柱二次泵系統(tǒng)只要能工作就可以，少加一兩次油并沒有什么很大的影響，這想法其實是不對的。

全面智能化機械化隧道施工！

來源：巖土新鮮事

二次結構澆筑機-機械化施工更省力

二次結構澆筑機、細石混凝土泵、礦用輸送泵等混凝土輸送泵泵車在各大展會上頻繁亮相，可以說為混凝土建筑施工行業(yè)帶來了盎然生機和發(fā)展?jié)撃埽瑯淞⒘?/p>

關于對施工機械報審的審查

施工方在報審機械時應一并向監(jiān)理報審何等文件，本人對此有些不太明白，想請教各位1.施工機械安裝是否應該報審安裝、拆除許可證？國家有報審表格嗎？安裝、拆除許可證如何審查？2.施工機械安裝拆除時是否應一并報審機械安裝拆除特殊工種？3.施工機械安裝、拆除方案是否應該報審監(jiān)理審查？

二次結構混凝土機-機械化施工效率有保障

像二次結構混凝土機這類需要跟混凝土打交道的施工機械，售后好不好尤其需要引起重視，因為二次結構混凝土機的維修費用高、難度大，這類施工機械怕的不是壞，而是壞了沒人管。

大型二次構造泵-機械化施工更輕松

眾所周知，很多基礎建設比如說修橋、鋪路以及房屋建設都是離不開混凝土，尤其是新農村建設，大型二次構造泵在其中發(fā)揮了重要作用。如果不是大型二次構造泵的存在，混凝土施工建設就只能依靠人力來進行攪拌和輸送了，不光勞動強度大，所需的工人數量也是不少的。

隧道全斷面鉆爆法機械化施工技術

面對我國大規(guī)模的鐵路隧道建設， 隧道機械化施工是隧道施工技術發(fā)展的必然趨勢，是今后隧道建設主流施工模式，也是我國由“隧道大國”向“隧道強國”轉變的必由之路。主要基于以下四方面的原因： 第一、我國鐵路隧道地質條件復雜，隧道機械化快速施工是降低施工安全風險，保證施工安全迫切需求。以2009-2013年我國公路隧道施工事故統(tǒng)計分析為例。所研究的隧道施工事故主要來源于國家安全生產監(jiān)督管理總局網站和國家統(tǒng)計局網站。據統(tǒng)計分析：2009-2013年我國隧道施工事故33起, 造成直接死亡人數161人，在隧道施工事故類型分類中，坍塌、冒頂片幫、爆炸、爆裂、中毒、窒息等包含其中。 第二、面對日益增長的勞動力成本，機械化施工是提高隧道施工效率，減少作業(yè)人員數量，降低工程成本的需求。根據國家統(tǒng)計局發(fā)布的2014年全國農民工監(jiān)測調查