關(guān)于級(jí)配碎石的承載比范圍

對(duì)于柔性路面而言，作為基層的級(jí)配碎石的承載力和抗變形能力都是很重要的指標(biāo)。那么，對(duì)于不同級(jí)配的級(jí)配碎石，其CBR的大小一般為多少呢？也就是說(shuō)，級(jí)配比較合理的碎石，其CBR值的范圍是多少？求各位大俠指點(diǎn)，不甚感激！

級(jí)配碎石墊層的路面結(jié)構(gòu)

級(jí)配碎石墊層的作用是什么呢？工程中應(yīng)用到底怎么樣呢？

級(jí)配碎石基層的施工要點(diǎn)

請(qǐng)教，關(guān)于三級(jí)公路級(jí)配碎石層要求？

想請(qǐng)問(wèn)一下各位，現(xiàn)在我所在這條三級(jí)公路準(zhǔn)備對(duì)級(jí)配碎石層進(jìn)行鋪筑，設(shè)計(jì)厚度范圍為（280mm~300mm），不知道是不是能一層鋪筑完成？懸請(qǐng)大家指教。或者指點(diǎn)我哪本規(guī)范上面有？謝謝！

級(jí)配碎石基層的大概價(jià)格是多少

誰(shuí)有四川定額，幫我查下15CM厚級(jí)配碎石20CM厚級(jí)配碎石15CM厚級(jí)配砂礫石單價(jià)各多少錢一平方米？大概就行了，不用精確，謝謝！

級(jí)配碎石場(chǎng)拌生產(chǎn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

高鐵級(jí)配碎石填筑

級(jí)配碎石墊層、底基層施工要做哪些準(zhǔn)備？

1．編制級(jí)配碎石墊層、基層的施工組織設(shè)計(jì)和開(kāi)工申請(qǐng)，向駐場(chǎng)監(jiān)理單位呈報(bào)“基層開(kāi)工報(bào)告單”，經(jīng)同意后方可進(jìn)行基層施工。2．下承層及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物，必須經(jīng)過(guò)自檢合格，報(bào)請(qǐng)駐場(chǎng)監(jiān)理單位檢驗(yàn)，簽字認(rèn)可后，方可鋪筑其上面的基層。3．各種材料進(jìn)場(chǎng)前，應(yīng)及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場(chǎng)。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項(xiàng)目對(duì)其抽樣檢查，檢查結(jié)果報(bào)駐場(chǎng)監(jiān)理單位。4、對(duì)于底基層，根據(jù)壓實(shí)度檢查（或碾壓檢驗(yàn)）和彎沉測(cè)定的結(jié)果，凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補(bǔ)充碾壓、加厚底基層、換填好的材料、挖開(kāi)晾曬等措施，使達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。5、下承層上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)。底基層上的搓板應(yīng)刮除；松散處，應(yīng)耙松灑水并重新碾壓。6、逐一斷面檢查下承層標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。下承層標(biāo)高的誤差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，滿足設(shè)計(jì)要求。7、在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離（5～10m）應(yīng)交錯(cuò)開(kāi)挖泄水溝或設(shè)置碎石盲溝。8、編制試驗(yàn)路段施工方案，明確試驗(yàn)?zāi)康?，將方案?bào)送監(jiān)理審批。

級(jí)配碎石基層施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

級(jí)配碎石墊層、底基層、基層施工要點(diǎn)

淺析級(jí)配碎石在大修工程中施工控制

級(jí)配碎石基本概念：粗、細(xì)碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，當(dāng)其顆粒組成符合密實(shí)級(jí)配要求時(shí)，稱為級(jí)配碎石。 工程概況： 207國(guó)道宜城以南的路段共計(jì)17.13km分兩段進(jìn)行大修，方案分別為：（1）K1937+000-K1949+240（孔灣大橋以北）長(zhǎng)12.24km為銑刨原瀝青面層，并對(duì)原水泥砼路面進(jìn)行破碎，要求破碎最大粒徑小于30cm，壓路機(jī)穩(wěn)壓，然后加鋪17cm厚水穩(wěn)級(jí)配碎石，18cm級(jí)配碎石，8cm厚ATB-25瀝青碎石，4cm厚AC-13瀝青混凝土；（2）K1949+240-K1954+130（孔灣大橋以南至鐘祥交界）長(zhǎng)4.89km為銑刨原瀝青面層，并對(duì)原水泥砼路面進(jìn)行破碎，然后加鋪18cm厚級(jí)配碎石，8cm厚ATB-25瀝青碎石，4cm厚AC-13瀝青混凝土。 大量實(shí)踐

水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石離析成因及解決措施

在公路路面施工過(guò)程中，混合料離析是造成路面出現(xiàn)早期損壞的原因之一，基層混合料離析使局部材料級(jí)配不均勻，導(dǎo)致施工時(shí)碾壓不密實(shí)，孔隙率增大。發(fā)生離析的基層局部強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，在重荷載作用下，局部變形增大，路面會(huì)因這種變形反射而形成裂縫和破壞，同時(shí)孔隙率大，容易滲水，如果水通過(guò)這個(gè)部位滲入路基以后，對(duì)路基產(chǎn)生損壞，嚴(yán)重的會(huì)產(chǎn)生局部下陷。施工過(guò)程中路面基層的密實(shí)程度還會(huì)對(duì)路基的穩(wěn)定性有影響，而混合料離析將嚴(yán)重影響混合料的壓實(shí)效果，因此解決路面基層施工過(guò)程中混合料的離析對(duì)于提高公路的使用壽命十分重要。本文主要針對(duì)水泥穩(wěn)定碎石混合料離析問(wèn)題，從混合料的生產(chǎn)、運(yùn)輸以及混合料攤鋪這些過(guò)程分析其原因并提出一些解決措施。 一、混合料生產(chǎn)、運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的離析及解決措施 混

水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層施工方案

水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層施工方案

水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層施工應(yīng)用技術(shù)

黑龍江省在“三年決戰(zhàn)”之前，公路基層多采用水泥穩(wěn)定砂礫結(jié)構(gòu)形式，雖然砂礫取材方便、成本較低，但是存在以下缺點(diǎn)：基層配合比水泥劑量大，模量大 ；細(xì)集料多，收縮開(kāi)裂多；級(jí)配控制不嚴(yán)格，施工均勻性差；路面反射裂縫嚴(yán)重。 結(jié)合氣候條件，為嚴(yán)格控制質(zhì)量，黑龍江省“三年決戰(zhàn)”

水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層平整度的控制

1、前言 以水穩(wěn)混合料作為高速公路的基層已為起來(lái)越多的設(shè)計(jì)者所采用，基層不僅起著承重層的作用，它對(duì)面層平整度的影響也相當(dāng)重要。因?yàn)榛鶎拥牟黄秸?，將?huì)反映到面層上，直接降低了路面的平整度質(zhì)量。寧夏古王高速公路水穩(wěn)基層的平整度一度成為各方失控的焦點(diǎn)，圍繞提高基層平整度質(zhì)量，我們進(jìn)行了深入的探討和研究，獲得了許多有益的東西，對(duì)之后的路面基層施工起到了許多指導(dǎo)和促進(jìn)作用，下面就提出來(lái)和大家商榷。 2、引題 基層的密實(shí)度是通過(guò)多遍碾壓實(shí)現(xiàn)的，每—遍碾壓作用過(guò)后，都會(huì)使路面有一定的壓縮沉降量（標(biāo)高下降），以及因碾壓不當(dāng)?shù)仍蚨a(chǎn)生隆起和凹陷，我們稱之為變形，每一次的變形量以及碾壓完畢后的累積變形量是否一致呢？很顯然，如果累積變形量一致的話，整個(gè)碾壓面將會(huì)是一個(gè)平面（忽略路面曲率），這樣的話，路面的平整度質(zhì)量比較高。 為了達(dá)到良好的平整度，我們把累積變形量的控制分解到每一遍的碾壓中，那么每一遍碾壓變形量達(dá)到一致，必然整體平整度得以提高。變形量不一致即產(chǎn)生變形差異，變形差異直接降低了路面的平整度質(zhì)量，如何使變形差異達(dá)到最小值，即是施工追求的

水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石在路面基層施工中的應(yīng)用

一、緒言 石灰穩(wěn)定土基層在20世紀(jì)80年代中期之前，是我國(guó)公路建設(shè)中的主要路面結(jié)構(gòu)，在全國(guó)得到廣泛推廣和普及。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，尤其是大軸載車輛的迅猛出現(xiàn)，沿襲了幾十年的石灰穩(wěn)定土基層加瀝青表處的路面結(jié)構(gòu)，已無(wú)法滿足車輛行駛的要求，修筑的一些路段，特別是在粉砂土區(qū)域地段，常出現(xiàn)路面網(wǎng)裂、龜裂、唧呢冒漿等嚴(yán)重病害。嚴(yán)重地影響了道路的使用壽命，在社會(huì)上造成了不良影響，甚至一些路段成了社會(huì)的焦點(diǎn)。因此探索新形勢(shì)下的路面結(jié)構(gòu)，就自然地?cái)[到了工程技術(shù)人員面前。 二、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石的特點(diǎn) 石灰穩(wěn)定土雖然有造價(jià)低，易就地取材，施工較為簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)，但它存在弱點(diǎn)，就是早期強(qiáng)度低，石灰穩(wěn)定土基層上部容易推移起皮，形成層狀結(jié)構(gòu)，嚴(yán)重地降低了石灰穩(wěn)定土的整體強(qiáng)度和板體性，同時(shí)水穩(wěn)性較差，遇水易軟化崩解，在瀝青面層下易形成軟弱夾層，成為路面病害形成的病灶，很不適宜大交通、大軸載的需求。經(jīng)過(guò)多年探索試驗(yàn)總結(jié)，我們采用了水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石結(jié)構(gòu)層，水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石路面基層強(qiáng)度高，尤其早期強(qiáng)度高、水穩(wěn)好，便于邊施工邊通行。由于采用大型施工設(shè)備、場(chǎng)拌機(jī)鋪對(duì)環(huán)保不造成污染、占用

鐵路路基基床表層級(jí)配碎石運(yùn)輸要求

鐵路路基基床表層級(jí)配碎石運(yùn)輸要求有哪些？ 裝料時(shí)，車要有規(guī)律的移動(dòng)，使混合料在裝車時(shí)不致產(chǎn)生離析。采用大對(duì)噸位自卸車運(yùn)輸。并保證足夠的運(yùn)輸車輛，確保攤鋪機(jī)能夠不間斷的連續(xù)攤鋪。 車輛運(yùn)輸過(guò)程中用防水蓬布覆蓋。運(yùn)料汽車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中汽車掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，以確保攤鋪層的平整度。

鐵路路基基床表層級(jí)配碎石碾壓要求

鐵路路基基床表層級(jí)配碎石碾壓要求有哪些？ 采用三輪壓路機(jī)、重型光輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，按實(shí)驗(yàn)段確定的碾壓遍數(shù)和程序進(jìn)行壓實(shí)，使其達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，且表面須平整，各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。直線地段，應(yīng)由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓；曲線地段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。 碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實(shí)，縱向搭接壓實(shí)長(zhǎng)度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)不小于3.0m.

水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石施工質(zhì)量控制

目前，國(guó)內(nèi)高等級(jí)公路已普遍采用水泥穩(wěn)定碎石作為基層材料，已取得較好的效果。水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石是水泥穩(wěn)定碎石的一種，由于它采用連續(xù)級(jí)配的混合料作集料，并加入了石粉或粉煤灰，改善拌和物的和易性，增加后期強(qiáng)度，提高極限拉伸值，因此，討論和研究水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)控制工程質(zhì)量將起到積極作用。 327國(guó)道曲阜北外環(huán)改建工程，路基全寬30M，路幅布置為：4m綠化帶+2x12m行車道+2x1m土路肩，路面結(jié)構(gòu)為：(4+6)cm瀝青砼+18cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石+30cm石灰土。基層施 工采用場(chǎng)拌機(jī)鋪。水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石的施工要求較嚴(yán)格，為控制基層施工質(zhì)量，提高效益，對(duì)施工 機(jī)械、施工人員、施工組織都有較高的要求，中間如有一環(huán)出了問(wèn)題即造成一批混合料作廢。根據(jù)水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石施工工藝流程圖（圖1），就施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)加以控制，不僅能保證水泥穩(wěn) 定級(jí)配碎石基層的施工質(zhì)量，而且取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。1按規(guī)定的配合比備料

級(jí)配碎石施工材料及廠拌法施工

一、級(jí)配碎石的一般規(guī)定1、用于二級(jí)和二級(jí)以上公路基層和底基層的級(jí)配碎石應(yīng)用預(yù)先篩分成幾組不同粒徑的碎石37.5～19mm、19～9.5mm、9.5～4.75mm的碎石及4.75mm以下的石屑組配而成。

5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)？

本帖最后由 jayson982 于 2014-1-17 16:58 編輯 在城市道路質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范中，在基層部分，只看見(jiàn)級(jí)配碎石及級(jí)配碎礫石基層分項(xiàng)，而沒(méi)有水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層分項(xiàng)，那么，請(qǐng)問(wèn)5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是否參照級(jí)配碎石及級(jí)配碎礫石基層分項(xiàng)？