湖南鳳凰縣在建大橋垮塌，是橋的問題，還是人的問題

前段時間鬧得沸沸揚揚的九江大橋坍塌事件而今早已悄無聲息，引退于歷史的角落，因為這座橋的鑒定結(jié)果已經(jīng)出來了：橋沒有問題，結(jié)論一出，眾人就算有再多的話要說，也只有閉嘴的份。誰叫我們是小老百姓，官家說得就是對的，而我們看到的事實其實只是種錯覺。畢竟，專家的鑒定比事實更具有說服性與權(quán)威性。昨天下午鳳凰縣一公路大橋突然垮塌，著實讓人感覺玄乎，一座媒體鼓吹，極度受眾人好評的橋，一座急功近利等待迎國慶50周年的橋，一座等待著官員們邀功請賞的橋。很不幸運的是，他的生命還沒有開始承載重荷時，就已經(jīng)自動退休了，你說他自己倒塌就不說了，還連累了那么多無辜的民眾，跟著他喪命，而這座橋的肇事著們，依然逍遙法外。公路大橋主線全長29.4公里，設(shè)計路基寬12米，路面寬9米，設(shè)計行車速度每小時80公里，途徑鳳凰縣齊良橋鄉(xiāng)、沱江鎮(zhèn)、廖家橋鎮(zhèn)、都里鄉(xiāng)、阿拉營鎮(zhèn)、黃合鄉(xiāng)、落潮井鄉(xiāng)7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，工程總投資2.3941億元。這座建橋的鳳大公司還在2004年公司還獲得了全州交通系統(tǒng)“交通杯”勞動競賽先進(jìn)集體。就這樣的先進(jìn)集體，建造出來

這個橋支座為什么這樣設(shè)計

這個圖紙里的2*20m預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋 左右幅為什么支座不一樣？難道是考慮箱梁橫向下?lián)?？澆筑雖然是左右幅分開澆，中間有條施工縫最后澆，但端橫梁、中橫梁都是連續(xù)澆筑的。求解釋~ 歡迎前輩指導(dǎo)~~[ 本帖最后由 vinsonzb 于 2012-5-15 15:56 編輯 ]

四川岷江大橋突發(fā)垮塌事故，橋梁加固技術(shù)要背鍋嗎？

據(jù)權(quán)威媒體報道：7月27日晚上9點45分，四川省眉山市彭山區(qū)岷江大橋發(fā)生垮塌。相關(guān)媒體記者從彭山區(qū)交通局、江口派出所獲悉，岷江大橋發(fā)生垮塌前，當(dāng)?shù)乇O(jiān)測人員發(fā)現(xiàn)大橋出現(xiàn)位移，并立即上報。當(dāng)?shù)亓⒓磫討?yīng)急預(yù)案。晚上9點17分，對大橋?qū)嵤╇p向封閉，禁止通行。當(dāng)晚9點45分，橋面發(fā)生部分垮塌。截至發(fā)稿時，當(dāng)?shù)卮_認(rèn)此次垮塌事故沒有造成人員傷亡。

幾座有創(chuàng)意的橋，大家看看是哪里的？

幾座有創(chuàng)意的橋，大家看看是哪里的？

辦公大樓，巴黎 ——讓建筑借助橋梁結(jié)構(gòu)橫跨軌道

項目標(biāo)簽設(shè)計公司:MARC MIMRAM 位置:法國 類型:建筑 材料:鋼 玻璃 標(biāo)簽:Paris 巴黎 分類:辦公室 辦公建筑 商業(yè)建筑 法國大道和舊火車站Halle Freyssinet之間鋪設(shè)有數(shù)條鐵道，如今它們變得更寬，并且交匯到了一起。Panorama大樓的右側(cè)是一個沒有支撐物的大跨度區(qū)域，大概有58米寬。除了該區(qū)域之外，鐵路網(wǎng)上的建筑均建造在厚厚的混凝土平臺之上。在這里，任何符合城市開發(fā)條例的項目都可以在未經(jīng)提前規(guī)劃的情況下被建造出來。城市規(guī)劃者已經(jīng)放棄了清理場地從零開始的想法，而是打算在原地建立一個新的平臺。這是一種浪費且不合理的做法，并且，由于場地的跨度太大，除非是在進(jìn)行高預(yù)算的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施重建的情況下才可能在中央置入新的支撐結(jié)構(gòu)，因此這個項目也不能被放在場地右邊。

冰島Reykjavik步行橋設(shè)計

新建的城市高速與Reykjavik相連，擁有六個車道。它的建成也需要一套全新的公路交通系統(tǒng)以及三座步行橋作為輔助交通。2003年Studio Granda與Linuhonnun工程師聯(lián)合組織通過兩輪的競爭摘得桂冠，獲得了步行橋的設(shè)計權(quán)。

人在橋上，橋在景中（美進(jìn)骨髓）

2015年那些垮塌的橋梁的探討

為什么“毛時代”30年不塌一座橋，現(xiàn)在每年到處塌橋？有一種很奇特的現(xiàn)象，一面是一些設(shè)計壽命為一百年的“現(xiàn)代化”的“橋脆脆”不斷被幾輛大貨車碾成“橋塌塌”，另一面則是燦若星光的“橋堅強(qiáng)”們，歷經(jīng)歲月 洗禮而歷久彌新：具有1400年歷史的趙州橋，即使距震中僅40公里的7.6級邢臺大地震也無法摧毀它；就連五六十年代在國力和技術(shù)能力十分有限的條件下 建成的武漢長江大橋及錢塘江大橋，設(shè)計壽命僅為50年，卻至今仍在超期服役，與那些自詡“高技術(shù)含量”的“橋脆脆”們相比，高下立馬可分?！?/p>

荷岳步行橋-人文與懷舊

荷岳步行橋是一個由政府推動的公共建筑項目，旨在為處于佛山新城的一群自然村落提供跨干線步行連接，兼?zhèn)錉I造城市道路景觀的意義。本項目以步行天橋設(shè)計為主體，并配合周邊環(huán)境的景觀、交通進(jìn)行綜合設(shè)計。荷岳路為佛山新城主軸南延區(qū)域一條東西走向的城市車行主干道；而本設(shè)計之步行天橋橫跨其上。主題建筑連接道路兩側(cè)多個自然村落群組，為當(dāng)?shù)卮迕癜傩仗峁┌踩憷臒o障礙出行方式。項目建筑投影占地面積約1500平方米，最大跨度約為60米。設(shè)計結(jié)合多種無障礙設(shè)施，寬闊平緩的步級及休息平臺，天然的木構(gòu)與用材以當(dāng)代的手法帶出農(nóng)村樸實、恒久的生命力。荷岳路天橋系統(tǒng)的建成完善了該地區(qū)的村落步行系統(tǒng)，是對社會責(zé)任及人文的關(guān)懷的一次頌揚，也是設(shè)計師利用建筑對風(fēng)土文化與城鄉(xiāng)融合共存的積極探索。

德國：Spannbandbrücke橋