箱梁參數(shù)建模參數(shù)化設(shè)置

在箱梁建模的過程中，發(fā)現(xiàn)了很多問題，雖然最后解決了，但不是最佳的解決方案，自己也沒搞清當(dāng)中的原理，屬于瞎貓碰死耗子，下面我說說遇到的問題和解決辦法： 1、使用放樣融合，在草圖階段畫出截面后，把需要參數(shù)化的標(biāo)注給參數(shù)化，會出現(xiàn)過約束的提示，或者是參數(shù)化可以設(shè)置，但是改數(shù)據(jù)時提示錯誤。 解決辦法：標(biāo)注時以同一個參照平面進(jìn)行標(biāo)注，斜線的點只鎖定一條線，不要鎖定2條線 2、圓弧段處理，在網(wǎng)上找了資料，公式太復(fù)雜； 解決辦法：在倒角處重新用放樣增加一個圓弧狀實體

3Dmax教程：參數(shù)化建模教程

基于Revit的涵洞參數(shù)化自動建模研究

橋梁BIM參數(shù)化建模的二次研發(fā)

軟件操作：SketchUp球形參數(shù)化建模

SketchUp球體模型的創(chuàng)建是非常簡單的，但是如果我們要球體上做出豐富且漂亮的造型就沒有那么容易了（如下圖）。那這種復(fù)雜的球形模型是如何創(chuàng)建出來的呢？我們可不可以“參數(shù)化”的來生成這些模型，實現(xiàn)球形參數(shù)化建模呢？ 在《Sket誰說Ske

上傳一個ansys懸臂施工參數(shù)化建模的演示

上傳一個ansys懸臂施工參數(shù)化建模的演示，打開用 ansys懸臂施工參數(shù)化建模_demo.htm

鋼結(jié)構(gòu)采光頂參數(shù)化建模分析案例

港口機(jī)械場橋大車ANSYS參數(shù)化建模及分析

該實例為港口機(jī)械通用的大車機(jī)構(gòu)，一般大車機(jī)構(gòu)有基本的大車模塊，常用的有八輪、六輪、四輪、兩輪。其他的12輪、16輪甚至更多都是通過這四個基本模塊組合。大車機(jī)構(gòu)是大港機(jī)產(chǎn)品（門座起重機(jī)、場橋、岸橋以及其他各種龍門起重機(jī)）必須的行走機(jī)構(gòu)。整個產(chǎn)品的載荷最終傳遞給大車機(jī)構(gòu)，因此大車機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、及穩(wěn)定性值得關(guān)注。如您需該實例的命令流，請于力學(xué)園論壇工程機(jī)械板塊中下載，下載地址：http://www.cnmecha.com/forum.php?mod=viewthread&tid=274&extra=page%3D2

[參數(shù)化][筆記]采光頂參數(shù)化建模分析案例[RhinoGrasshopperMidasGen]

這是之前做過的一個類似的項目，此次對其進(jìn)行精簡處理，使生成邏輯更加清晰有條理，以便有利于參數(shù)化入門、初級水平讀者的閱讀。以下根據(jù)采光頂?shù)纳蛇壿?，分成幾部分進(jìn)行講述：

BIM參數(shù)化建?！炷亮簶虻男陆夥?/a>

桁架與網(wǎng)架的參數(shù)化設(shè)計

桁架的英文truss源自約1200年前的古法文trousse，意思是“許多連結(jié)在一起東西的集合”?，F(xiàn)今，桁架結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)展起多種多樣的形式，不僅局限于屋架，在一些大跨度結(jié)構(gòu)、高層建筑、橋梁中都有非常廣泛的應(yīng)用。

基于BIM技術(shù)的橋梁工程參數(shù)化智能建模技術(shù)

ANSYS二次開發(fā)技術(shù)在斜拉橋參數(shù)化建模中的應(yīng)用

ANSYS二次開發(fā)技術(shù)在斜拉橋參數(shù)化建模中的應(yīng)用

pkpm建模及參數(shù)模型分析

pkpm建模及參數(shù)模型分析

設(shè)計桁架與網(wǎng)架的參數(shù)化設(shè)計

xsteel參數(shù)化節(jié)點培訓(xùn)教程

介紹梁與梁節(jié)點制作，PDF格式。

請問什么叫cad參數(shù)化繪圖呢？

剛看到之前下載的一個Cad技巧，里面有一個叫做參數(shù)化繪圖~請問什么叫參數(shù)化繪圖呢？

xsteel自錄節(jié)點參數(shù)化演示

xsteel自錄節(jié)點參數(shù)化演示

Rhino Grasshopper 課終于來了，從參數(shù)化橋梁建模開始搞起來吧！