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杭州大橋施工工藝動畫（免費）
http://g.tgnet.cn/daolu/BBS/Detail/200704291282317623/由于內(nèi)容太多，請到天工網(wǎng)自行下載。完全免費。如果感謝，就請感謝天工網(wǎng)的qinqin同學。
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東海大橋施工工藝的介紹
大橋按施工工藝特點可分為六可組成部分，即陸上段、淺海段、非通航孔段、主通航孔、輔通航孔和港橋連接段，其中港橋連接段又分為開山路段、海堤段和顆珠山大橋三部分。針對每個部分的地質(zhì)狀況和施工條件，確定了如下施工方案： 陸上段為蘆潮港新、老大堤之間約2.3公里的橋梁。樁基采用Φ600PHC管樁，橋墩采用現(xiàn)澆混凝土工藝，上部采用跨徑為30米的連續(xù)箱梁，用支架法現(xiàn)澆施工。 淺海段由26孔50米跨連續(xù)梁組成。樁基采用Φ1200PHC管樁，承臺采用預制套箱加現(xiàn)澆混凝土工藝，上部采用跨徑為50米的連續(xù)箱梁，采用移動模架法逐孔現(xiàn)澆。
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后大溝大橋空心高墩翻模施工工藝
前 言 山西河曲電廠專用線V標后大溝大橋位于山西沂州地區(qū)河曲縣，后大溝屬于黃河水系，為黃河右岸季節(jié)性排河支溝。橋址岸坎陡 ，地形復雜，施工難度較大，是全線貫通工期的控制性工程。該橋工期內(nèi)建成，才能保證魯能河曲電廠的投入使用，從而保證國家“西電東送”的目標逐步實現(xiàn)。 該橋設計為10孔32m預應力混凝土梁橋，橋臺為耳墻式橋臺，1、2、3、8、9墩為直線圓端形實體墩，最高墩高29m，坡比31：1，墩頂圓徑190cm；4、5、6、7號墩為直線圓形空心橋墩，其墩身高度分別為41m、45m、50m、40m，墩身外壁坡比45：1，內(nèi)壁坡比70：1，墩頂圓外徑215cm、內(nèi)徑180cm。
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馬桑溪長江大橋主梁施工工藝
馬桑溪長江大橋主梁施工工藝
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無錫紅星大橋主橋0#塊施工工藝
希望對您有用[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-3-25 17:33 編輯 ]
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某特大橋施工工藝動畫演示
某特大橋施工工藝動畫演示
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氫河特大橋深水墩基礎施工工藝
氫河特大橋深水墩基礎施工工藝
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大橋橋墩如何施工？這個鋼套箱（沉箱）圍堰工藝值得參考！
來源：工程技術平臺 版權歸原作者所有 說起橋，什么地方會用到橋？當然是地面基礎沒法通過施工滿足道路工程通行標準的地方，例如凍土啦、沉降厲害的軟地基啦，以及河流或者海上。那么，為了在滿滿都是水的地方修一座橋，從橋墩開始，我們該怎么做？ 鋼套箱顧名思義是套在永久結構外面的臨時結構，起到圍堰作用。鋼套箱為橋梁基礎及下部構造水上施工作業(yè)中常用的一類圍護結構形式，尤其適合于大河流中的深水基礎，能承受較大的水壓，保證基礎全年施工安全度汛。特別是在一些施工條件困難或受水文、地形、地質(zhì)條件限制而無法采用鋼板樁、筑島圍堰等圍護結構的條件下，鋼套箱更顯示出了其優(yōu)越性。常用的鋼套箱分單壁和雙壁兩種，由于單壁鋼套箱剛度差，一般深水基礎較少采用，實際工程中大部分情況下采用雙壁鋼套箱。 鋼套箱圍堰是一種無底結構，下沉后底部著床或嵌入河床，然后用水下混凝土封底，排水后形成圍堰。
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大橋橋墩如何施工？這個鋼套箱（沉箱）圍堰工藝值得學習
說起橋，什么地方會用到橋？當然是地面基礎沒法通過施工滿足道路工程通行標準的地方，例如凍土啦、沉降厲害的軟地基啦，以及河流或者海上。那么，為了在滿滿都是水的地方修一座橋，從橋墩開始，我們該怎么做？ 鋼套箱顧名思義是套在永久結構外面的臨時結構，起到圍堰作用。鋼套箱為橋梁基礎及下部構造水上施工作業(yè)中常用的一類圍護結構形式，尤其適合于大河流中的深水基礎，能承受較大的水壓，保證基礎全年施工安全度汛。特別是在一些施工條件困難或受水文、地形、地質(zhì)條件限制而無法采用鋼板樁、筑島圍堰等圍護結構的條件下，鋼套箱更顯示出了其優(yōu)越性。常用的鋼套箱分單壁和雙壁兩種，由于單壁鋼套箱剛度差，一般深水基礎較少采用，實際工程中大部分情況下采用雙壁鋼套箱。 鋼套箱圍堰是一種無底結構，下沉后底部著床或嵌入河床，然后用水下混凝土封底，排水后形成圍堰。
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寧波杭州灣跨海大橋施工工藝
浙江寧波招寶山大橋西引橋A、B匝道采用4-5跨一聯(lián)的后張法預應力連續(xù)箱梁，在滿布支架上現(xiàn)澆，支點附近橋面板的預應力采用7Φ15鋼絞線，使用OVM15-7B壓花錨固。錨固的橋面板厚20cm，設計混凝土強度為C50。 鋼絞線壓花錨固技術使用時間不長，尚未形成一套成熟的經(jīng)驗，尤其是七孔壓花錨，施工實踐相當少。根據(jù)一些資料介紹，混凝土的強度，構造配筋的多少、混凝土握裹層厚度及鋼絞線長度等因素，對壓花錨固技術的成敗都起著非常重要的作用。因此，為了驗證設計，并為施工提供必要的數(shù)據(jù)，在箱梁施工前進行了一次壓花錨固性能試驗，由試驗積累了不少有價值的資料與經(jīng)驗。 1試塊的設計<
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某跨海大橋施工工藝介紹說明
某橋西引橋A、B匝道采用4-5跨一聯(lián)的后張法預應力連續(xù)箱梁，在滿布支架上現(xiàn)澆，支點附近橋面板的預應力采用7Φ15鋼絞線，使用OVM15-7B 壓花錨固。錨固的橋面板厚20cm，設計混凝土強度為C50. 鋼絞線壓花錨固技術使用時間不長，尚未形成一套成熟的經(jīng)驗，尤其是七孔壓花錨，施工實踐相當少。根據(jù)一些資料介紹，混凝土的強度，構造配筋的多少、混凝土握裹層厚度及鋼絞線長度等因素，對壓花錨固技術的成敗都起著非常重要的作用。因此，為了驗證設計，并為施工提供必要的數(shù)據(jù)，在箱梁施工前進行了一次壓花錨固性能試驗，由試驗積累了不少有價值的資料與經(jīng)驗。 1 試塊的設計
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杭州灣跨海大橋施工工藝動畫
轉帖子，對視頻進行了壓縮。可惜沒有同步配音說明。杭州灣跨海大橋是目前世界上在建的最長的跨海大橋，大橋位于我國改革開放最具活力、經(jīng)濟最發(fā)達的長江三角洲地區(qū)，工程于2003年底全面開工建設，預計于2008年底完工并于2009年通車。 杭州灣跨海大橋的建設對于整個杭州灣經(jīng)濟社會的發(fā)展都具有深遠的戰(zhàn)略意義，大橋是國道主干線同三線跨越杭州灣的便捷通道，北起嘉興市海鹽鄭家隸，跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波市慈溪水路灣，全長36km。杭州灣跨海大橋建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離120余公里。把文件名后綴改成rmvb即可。01、鉆孔樁
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杭州灣大橋鋼管樁沉樁施工工藝
在發(fā)一個《杭州灣大橋鋼管樁沉樁施工工藝》
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特大橋掛籃施工工藝展示動畫
特大橋掛籃施工工藝展示動畫
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李子溝特大橋百米高墩施工工藝
李子溝特大橋百米高墩施工工藝
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虎門大橋大直徑深水樁基施工工藝
虎門大橋大直徑深水樁基施工工藝
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橋梁頂推施工工藝實例——南昌大橋
一、 頂推施工方法 隨著橋梁建設事業(yè)的飛速發(fā)展，橋梁結構不斷推出新型式如斜拉橋、懸索橋。造橋技術也在不斷推出新方法，頂推施工技術就是其中一例。 當橋梁跨越深谷，不可間斷地運輸線（鐵路、公路、河道）；難以拆遷的建筑物（地下設施、古跡等）；對施工噪音干擾及公害有嚴格限制的地區(qū)，其它有特殊要求而其它施工方法不可能滿足其要求時，采用頂推施工方法從空中完成跨越作業(yè)，無疑是一種比較理想的方法。因此，六十年代初期在歐、美一些國家就相繼采用此法，我國在七十年代后期才開始運用這一施工技術，八十年代才逐漸開始推廣運用。
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港珠澳大橋超大型預制墩臺吊裝工藝研究
1 工程概況 港珠澳大橋CB03 標非通航孔橋承臺和墩身設計全部采用預制安裝結構，分為整體墩臺、下節(jié)墩臺（承臺加下節(jié)墩身）、中節(jié)墩身和上節(jié)墩身四種類型，其中整體式墩臺最重，單個構件重達3 510 t。 非通航孔橋整體式墩臺結構及主要參數(shù)見表1和圖1。
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跨海大橋鉆孔平臺搭設施工工藝
鉆孔區(qū)平臺主要利用復合鋼管樁的鋼管支承。施工平臺主要功能是為樁基礎及承臺施工作業(yè)提供工作平臺，平臺使用期限為2 年。施工平臺由施工輔助平臺和鉆樁平臺兩部分組成，平臺面標高為+5.0m。 施工平臺根據(jù)使用功能分為生活區(qū)平臺、樁基施工平臺區(qū)及輔助平臺三類。擬在兩個邊塔主墩設置辦公生活區(qū)平臺，主墩和邊輔墩施工管理及作業(yè)人員統(tǒng)一居住在兩個邊塔主墩。主墩生活區(qū)平臺采用鋼板、型鋼、貝雷、鋼管樁等鋼構件形成，生活區(qū)平臺尺寸為17m×48m。生活區(qū)平臺頂面標高+5.0m