吊車梁最大剪力Vmax的計算問題

《一...注專業(yè)考試應(yīng)試題解》編委會和徐建主編書中P243頁題208,求吊車梁最大剪力Vmax的計算中，用影響線求Vmax, 我認(rèn)為答案不對，他用Rmax-F=Vmax,缺了一個輪壓.應(yīng)是Rmax=Vmax,吊車往跨中移一點(比如說移動200,到柱邊)就可得到比答案大一個F的Vmax，所以我認(rèn)為Vmax可以近似取Rmax=Vmax才對.影響線的計算中少加了個1.

請教關(guān)于吊車梁的幾個問題？

吊車梁與牛腿連接的地方，為什么帶柱間支撐的有連板，不帶柱間支撐的沒有連板？為什么吊車梁封板長出20mm多，有什么根據(jù)？這樣設(shè)計的目的是什么？吊車梁與吊車梁連接的地方，吊車梁與牛腿連接的地方（帶柱間支撐和不帶柱間支撐），吊車梁與拉板連接的地方，什么地方用高強螺栓？什么地方用普通螺栓？依據(jù)是什么？望高手解答！

單廠的吊車梁用什么線來畫？

我的畢業(yè)課題是單廠鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計，現(xiàn)遇到一個問題：吊車梁倒底是用什么線來畫，有的說是用點劃線來畫，還有的說是用虛線來畫，眾說紛紛，意見不一．希望哪位有識之士，與我作解．真誠地感謝這位＂好心人＂，在這里先作謝了！

吊車梁由簡支變?yōu)檫B續(xù)可以么?

設(shè)計為簡支,干活的人卻做了如圖中的改動,請問會帶來什么后果?

關(guān)于吊車梁的設(shè)計問題，求解

吊車梁是一般是怎么設(shè)計的？我的理解是根據(jù)吊車的跨度，噸位，以及吊車梁的跨度，在03SG520-1圖集里面選用相應(yīng)的吊車梁，不需要經(jīng)過計算，請問這樣做對嗎？

MTS工具箱對吊車梁的設(shè)計

吊車梁設(shè)計是門式剛架廠房設(shè)計中重要的一個環(huán)節(jié)。MTSTool工具箱把吊車梁設(shè)計作為一個重點，認(rèn)真細(xì)致的分析了吊車梁設(shè)計中的各個細(xì)節(jié)，用戶可輕松簡單地實現(xiàn)整個設(shè)計過程。首先對于吊車荷載的輸入，用戶可選擇MTSTool的資料庫中所搜集的大部分常用吊車信息，也可以通過添加新吊車自行添加設(shè)計需要的吊車信息。同時 MTSTool工具箱把吊車的輪子數(shù)增加到單側(cè)8個之多，選擇的空間更大，與實際的工程設(shè)計更貼切。另外，MTSTool還可考慮是否增設(shè)制動桁架或制動板。同時，MTSTool工具箱的吊車梁設(shè)計增加了細(xì)部的設(shè)計，重點細(xì)分了梁端的設(shè)計、翼緣與腹板的焊縫設(shè)計、腹板和支座的加勁肋的設(shè)計。其中加勁肋還具體分為橫向和縱向分別設(shè)計，并在同一頁面上同步動態(tài)的給出相應(yīng)的圖示和截面驗算結(jié)果，極大的方便了設(shè)計者的設(shè)計和驗算。如果選擇自動設(shè)計，MTSTool工具箱還會自動生成合適的細(xì)部構(gòu)造設(shè)計，設(shè)計者也可以在自動設(shè)計的基礎(chǔ)上進(jìn)行部分的數(shù)據(jù)更改。在截面參數(shù)定義上，MTSTool工具箱除了支持用戶自定義進(jìn)而驗算的功能，還支持程序自動根據(jù)經(jīng)驗公式定義截面參數(shù)，以及優(yōu)化設(shè)計。MTSTool工具

『求助』巖壁吊車梁配筋計算！

看大綱和一些文章上寫，橫向配筋按牛腿，縱向配筋按彈性地基上的等跨連續(xù)梁請問：計算縱向配筋時如何假設(shè)成等跨連續(xù)梁呢？謝謝。

關(guān)于混凝土吊車梁的幾個請教問題

我現(xiàn)在正在做一個混凝土排架結(jié)構(gòu)的工程,遇到一個問題,拿來和大家討論一下:排架開間6m,跨度21m,現(xiàn)在在邊跨懸挑出10m長度一根吊車糧,請問該如何計算才能更精確?

請教：關(guān)于PKPM的吊車梁計算

請教：我的吊車梁是12M跨的，一臺50T的加一臺20T的，50T的吊車寬度6530，輪距5000，20T的吊車寬度6210，輪距5000，都是兩個輪子的，計算最大豎向彎矩時吊車梁上可以排四個輪子，為什么PKPM計算卻只排3個？兩者彎矩相差400KN·M啊

PKPM做吊車梁設(shè)計的問題？

PKPM能夠自動的計算工程量，繪制鋼筋圖，省去了很多的事情，小弟在此請教一個問題， pkpm能不能用來計算預(yù)制梁并繪制施工圖，

門式鋼架與吊車梁設(shè)計注意

本人設(shè)計門式鋼架單層廠房時發(fā)現(xiàn):01(04)SG518-3門式鋼架(有吊車梁)牛腿與吊車梁SG520連接的地方不配套,需要將鋼架牛腿加長!大家設(shè)計時要注意!第17號板的尺寸也需改變!

PKPM計算吊車梁出現(xiàn)怪異？

PKPM計算吊車梁時，加勁肋間距輸入0讓程序自動計算。然后返回填入一個比計算出來值小的間距重新計算，PKPM出現(xiàn)加勁肋計算不滿足。

15米跨吊車梁怎么設(shè)計?。?/a>

HG21542-1992(懸掛吊車梁)

HG21542-1992(懸掛吊車梁)

吊車梁能否作為鋼柱的側(cè)向支撐點

我做設(shè)計時一向認(rèn)為吊車梁可以作為鋼柱的側(cè)向支撐點，從而減小鋼柱的平面外計算長度。不過上次學(xué)習(xí)，專家認(rèn)為：鋼柱為變截面（上柱?。r，吊車梁直接放在變截面處，可以作為側(cè)向支點，否則不可以。他的理由是：若吊車梁放在牛腿上，通過牛腿間接支撐鋼柱，效果非常有限。不知大家認(rèn)為有無道理？

03SG520-1 實腹式吊車梁

論文簡介：實腹式吊車梁，可根據(jù)吊車荷載直接選用梁以及節(jié)點詳圖 投稿網(wǎng)友：dbwangcd 上傳時間: 2013-09-15