一、壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停機(jī): 原因有: (1)吸氣壓力過低,低于壓力繼電器的低壓下限值; (2)排氣壓力過高,引起高壓繼電器動作斷電; (3)油壓過低,油壓繼電器動作繼電; (4)電動機(jī)過載,熱繼電器動作繼電; 排除方法: (1)檢查原因,屬于管道堵塞的要暢通管道,如系統(tǒng)制冷劑不足就補(bǔ)充; (2)檢查冷凝器的冷卻量或冷卻風(fēng)量; (3)檢查輸油系統(tǒng)管道和油泵; (4)檢查電源電壓是否偏低或冷負(fù)荷過大;
本帖最后由 zdnygj_hh 于 2014-3-14 13:26 編輯 搜集了些關(guān)于壓縮機(jī)常見的問題及解決方法,特地跟大家分享分享:) 一、壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停機(jī): 原因有: 排除方法: (1)吸氣壓力過低,低于壓力繼電器的低壓下限值;
機(jī)房空調(diào)氟利昂壓縮機(jī)常見的故障及排除方法與氨機(jī)基本相同。此外還遇到一些其他故障如下:(1)吸氣溫度過高原因:機(jī)房空調(diào)制冷劑不足或泄漏;蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足;膨脹閥開度過小。排除:檢漏(連接和焊縫處有油跡)和消除漏點(diǎn);補(bǔ)充制冷劑;調(diào)整供液量;加大閥的開度使吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高10~15℃。(2)吸氣壓力過高原因:機(jī)房空調(diào)制冷劑過量;熱負(fù)荷過大;膨脹閥開度不當(dāng);感溫包安裝不牢;壓縮機(jī)排量減少;油分離器回油失靈。排除:放出多余制冷劑;調(diào)整負(fù)荷;調(diào)整閥的開度;感溫包重新包扎;檢查排氣閥片,并對其修復(fù)或更換;檢查修復(fù)自動回油或暫用手動回油。(3)吸氣壓力過低原因:機(jī)房空調(diào)制冷劑不足;冰塞;蒸發(fā)器結(jié)霜太厚;臟堵或含油太多;膨脹閥開度太?。桓袦匕孤?;供油管上的閥門、出液閥開度?。浑姶砰y故障;過濾器堵塞。排除:充注制冷劑以滿足要求;換干燥過濾器,除去系統(tǒng)中水分;應(yīng)定期除霜;淸洗去污或把油放出去;凋整膨脹閥開
一、壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停機(jī): 原因有: (1)吸氣壓力過低,低于壓力繼電器的低壓下限值; (2)排氣壓力過高,引起高壓繼電器動作斷電; (3)油壓過低,油壓繼電器動作繼電; (4)電動機(jī)過載,熱繼電器動作繼電; 排除方法: (1)檢查原因,屬于管道堵塞的要暢通管道,如系統(tǒng)制冷劑不足就補(bǔ)充; (2)檢查冷凝器的冷卻量或冷卻風(fēng)量; (3)檢查輸油系統(tǒng)管道和油泵; (4)檢查電源電壓是否偏低或冷負(fù)荷過大; 二、排氣壓縮過高 原因有: (1)水冷冷凝器冷卻水量不足或風(fēng)冷冷凝器的冷卻風(fēng)量不足; (2)冷凝器管簇表面水垢過厚或油污太厚,造成散熱困難; (3)制冷系統(tǒng)內(nèi)有空
一、壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停機(jī): 原因有: (1)吸氣壓力過低,低于壓力繼電器的低壓下限值; (2)排氣壓力過高,引起高壓繼電器動作斷電; (3)油壓過低,油壓繼電器動作繼電; (4)電動機(jī)過載,熱繼電器動作繼電; 排除方法:
制冷壓縮機(jī) 是 空調(diào)系統(tǒng) 的核心部件,通常稱為制冷機(jī)的主機(jī)??茖W(xué) 技術(shù) 的進(jìn)步,新式空調(diào)系統(tǒng)不斷出現(xiàn),推動了制冷壓縮機(jī)制造技術(shù)的不斷進(jìn)步。從目前制冷壓縮機(jī)的 發(fā)展趨勢 來看,結(jié)構(gòu)緊湊、高效 節(jié)能 以及微振低噪等 特點(diǎn) 是空調(diào)壓縮機(jī)制造技術(shù)不斷追求的目標(biāo)。下面對制冷壓縮機(jī)做一個概述。 壓縮機(jī)作用
《制冷壓縮機(jī)》電子教案
剛剛從學(xué)校畢業(yè)的新手,對制冷市場不太熟悉,大家分門別類把市場上最常見的壓縮機(jī)品牌集中起來,便于學(xué)習(xí)和聯(lián)系漢鐘,比澤爾丹麥丹佛斯大金臺灣復(fù)盛, 谷輪,三洋
GBT 10079-2001活塞式單級制冷壓縮機(jī)
問2個小白問題:1、如果壓縮機(jī)運(yùn)行過程中,低壓側(cè)是負(fù)壓(低于大氣壓),這樣如果有漏點(diǎn)就會吸入空氣。如果吸入空氣到一定量,然后某種原因使高壓測堵塞,會不會導(dǎo)致壓力溫度過高,冷凍油燃燒爆炸?2、空調(diào)用的壓縮機(jī),給熱水器用,是否容易出現(xiàn)什么問題?熱水器是芬尼的,冷媒r134a,冬季運(yùn)行溫度在最低是5度。
學(xué)生一直是學(xué)習(xí)氨系統(tǒng)的(泵供液),但是由于工作需要,現(xiàn)在剛剛接觸壓縮機(jī)與冷風(fēng)機(jī)一對一的氟利昂系統(tǒng)。很多問題搞不明白,希望各位前輩同行給予指點(diǎn)和幫助。學(xué)生主要有以下幾個問題:(系統(tǒng)的冷凝溫度+50℃,蒸發(fā)溫度-28℃/-10℃,為高低溫兩用。)1、系統(tǒng)供液高度最大能達(dá)幾米?也就是貯液器出液口距離供液管最高點(diǎn)位置之間的垂直高度最高能有幾米?現(xiàn)在的小機(jī)組放置于庫外的地面,地面比冷庫的地面高度低一米,庫房凈高7米,供液管從庫房頂部引入冷風(fēng)機(jī)進(jìn)液口,現(xiàn)在兩者之間的垂直距離達(dá)到了8.5米左右。2、供液電磁閥距離膨脹閥之間的距離有沒有要求?現(xiàn)在的系統(tǒng)兩者之間的距離達(dá)到20米以上,是不是會很不好?電磁閥關(guān)閉之后,供液管還有很多的液態(tài)制冷劑。3、緊跟第二個問題,學(xué)生又想知道,供液距離最遠(yuǎn)能有多遠(yuǎn)?按照大家的經(jīng)驗(yàn)給個大致的數(shù)值就可以。4、高溫膨脹閥可否用于拉低溫?
大家好!我準(zhǔn)備建一個100多平米,零下18度的冷凍庫,蒸發(fā)器用排管做,準(zhǔn)備做一個氟沖霜的系統(tǒng),現(xiàn)在有一個疑問,想請教大家一下:我用的是比澤爾的40P壓縮機(jī),單機(jī),想將吸氣管與排氣管連接,標(biāo)記為C,D,正常運(yùn)行時為A,B,壓縮機(jī)從蒸發(fā)器吸氣,高壓排到冷凝器,A和B處于開啟狀態(tài),C和D處于關(guān)閉狀態(tài),需要沖霜時,C和D打開,A和B關(guān)閉,壓縮機(jī)從冷凝器吸氣,高壓排到蒸發(fā)器內(nèi),試問這樣是否能行得通?
1、經(jīng)常檢查電機(jī)內(nèi)有無雜物甚至導(dǎo)電物體,線圈有否被損壞,定子、轉(zhuǎn)子有否摩擦,否則電動機(jī)啟動后會使電機(jī)燒壞; 2、注意恒溫恒濕試驗(yàn)箱壓縮機(jī)和所屬設(shè)備和環(huán)境的衛(wèi)生。定期將壓縮機(jī)冷凝器上的灰打掃一下。因?yàn)榛覊m積累太多會導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)超壓或不制冷的故障產(chǎn)生; 3、觀察機(jī)身油池的油面和注油器中的潤滑油是否低于刻度線如低時應(yīng)及時加足(用油尺的須停車檢查); 4、認(rèn)真檢查恒溫恒濕試驗(yàn)箱各級氣缸和運(yùn)動機(jī)件的動作聲音根據(jù)“聽”辨別它的工作情況是否正常,如果發(fā)現(xiàn)不正常的聲音立即停機(jī)檢查; 5、所用潤滑機(jī)要沉淀過濾。冬季與夏季壓縮機(jī)油要區(qū)別使用。 6、若為水冷式壓縮機(jī)若斷水后不能立即通入水要避免因冷熱不均發(fā)生氣缸裂紋。在冬季停車后要放掉冷卻水以免氣缸等處凍裂;風(fēng)冷的壓縮只要室內(nèi)溫度不忽冷忽熱即可,廠家建議最好是放罷在標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)驗(yàn)室,配有空調(diào),溫度可以常期恒溫在25-28度為宜。 7、用手感受下檢測高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱十字導(dǎo)軌處吸排氣伐蓋等處溫度是否正常; 8、檢查恒溫恒濕試驗(yàn)箱冷卻水溫度、流量是否正常; 9、檢查
制冷壓縮機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)的核心部件,通常稱為制冷機(jī)的主機(jī)??茖W(xué)技術(shù)的進(jìn)步,新式空調(diào)系統(tǒng)不斷出現(xiàn),推動了制冷壓縮機(jī)制造技術(shù)的不斷進(jìn)步。從目前制冷壓縮機(jī)的發(fā)展趨勢來看,結(jié)構(gòu)緊湊、高效節(jié)能以及微振低噪等特點(diǎn)是空調(diào)壓縮機(jī)制造技術(shù)不斷追求的目標(biāo)。下面對制冷壓縮機(jī)做一個概述。 壓縮機(jī)作用: l、從蒸發(fā)器中吸m蒸氣,以保證蒸發(fā)器內(nèi)一定的蒸發(fā)壓力; 2、提高壓力(壓縮),以創(chuàng)造在較高溫度下冷凝的條件; 3、輸送制冷劑,使制冷劑完成制冷循環(huán)。 一、壓縮機(jī)的種類很多,根據(jù)工作原理的不同,空調(diào)壓縮機(jī)可以分為定排量壓縮機(jī)和變排量壓縮機(jī)。 l、定排量壓縮機(jī)的排氣量是隨著發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速的提高而成比例提高的,它不能根據(jù)制冷的需求而自動改變功率輸,而且對發(fā)動機(jī)油耗的影響比較大。它的控制一般通過采集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號來實(shí)現(xiàn),當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度,壓縮機(jī)停止工作;當(dāng)溫度升高后,壓縮機(jī)開始 T二作。定排量壓縮機(jī)也受空調(diào)系統(tǒng)壓力的控制,當(dāng)管路內(nèi)壓力過高時,壓縮機(jī)停止工作。 2
本帖最后由 冰火同源 于 2017-1-10 12:56 編輯 制冷制冷到零下80度,低溫級制冷量大概2.5kw,用什么型式的壓縮機(jī)比較合適,壓縮機(jī)的型式對制冷系統(tǒng)的局限大嗎? 前些天發(fā)了一個制冷系統(tǒng),照貓畫虎做了一套配置,在選只要的動力部件壓縮機(jī) 的時候難住了,選型軟件上封閉式壓縮機(jī)的性能范圍就能到零下30度,
制冷壓縮機(jī)的回油問題一直是制冷系統(tǒng)的熱門話題,今天給大家講講螺桿壓縮機(jī)的回油問題。一般來說,螺桿壓縮機(jī)回油不暢的原因主要是因?yàn)樵谶\(yùn)行過程中,出現(xiàn)了潤滑油與制冷劑的氣體混合現(xiàn)象。在制冷系統(tǒng)的運(yùn)行中,制冷劑與冷凍機(jī)潤滑油互溶,造成潤滑油隨機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)與制冷劑以氣霧和微滴氣態(tài)形式排入冷凝器。如果油分離器效果不好或者系統(tǒng)設(shè)計不好則會造成分離效果差和系統(tǒng)回油不暢問題。 一、回油不暢會出現(xiàn)哪些問題: 螺桿壓縮機(jī)出現(xiàn)回油不暢,會導(dǎo)致大量潤滑油滯留在蒸發(fā)器管道中,當(dāng)油膜增加到一定程度會直接影響系統(tǒng)降溫;另一方面機(jī)器缺油無法運(yùn)行,
氟利昂制冷壓縮機(jī)
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