福州地鐵5號線漏水？官方處罰通知來了

福州地鐵5號線、紹興地鐵1號線開通運(yùn)營

福州地鐵5號線連續(xù)兩次漏水！官方：罰錢！換人！記過！

福州地鐵5號線連續(xù)兩次漏水！官方：罰錢！換人！記過 2021-11-16 10:31

南京地鐵2號線的設(shè)計(jì)新理念

1 南京城市特色與地鐵建設(shè)基點(diǎn)南京城市發(fā)展目標(biāo)是：充滿經(jīng)濟(jì)活力的城市——長江下游現(xiàn)代化的中心城市；富有文化特色的城市——國際影響較大的歷史文化名城；最佳人居環(huán)境城市——人與自然和諧共生城市。地鐵作為城市重要基礎(chǔ)設(shè)施，既服務(wù)城市，又融人城市。城市特色要在地鐵建設(shè)中體現(xiàn)，地鐵建設(shè)應(yīng)與城市特色相適應(yīng)。因此，南京地鐵2號線的建設(shè)基點(diǎn)是：增加南京城市的經(jīng)濟(jì)活力；體現(xiàn)南京城市的文化特色；美化南京城市的人居環(huán)境；提高地鐵網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟(jì)效益。2設(shè)計(jì)工作的四大理念理念指導(dǎo)行動(dòng)。只有正確的理念，才會(huì)帶來有價(jià)值的行動(dòng)。針對以上南京城市特色及南京地鐵建設(shè)的基本點(diǎn)，《投標(biāo)文件》提出了南京地鐵2號線設(shè)計(jì)工作的四大理念?！鞍踩罔F”的理念：貫徹安全服務(wù)意識，建造安全保障設(shè)施，建立安全運(yùn)營體系。地鐵運(yùn)營，安全第—，實(shí)現(xiàn)建設(shè)地鐵的基本目標(biāo)?！肮姷罔F”的理念：設(shè)計(jì)為了建設(shè)服務(wù)；建設(shè)為了運(yùn)營服務(wù)；運(yùn)營為了乘客服務(wù)。以人為本，便捷服務(wù)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)地鐵的社會(huì)效益?！熬G色

成都地鐵8號線盾構(gòu)BIM應(yīng)用

天津地鐵5號線BIM技術(shù)應(yīng)用

天津，因漕運(yùn)而興起，明永樂筑城。歷經(jīng)600多年，造就了天津中西合璧、古今兼容的獨(dú)特城市風(fēng)貌。作為中國開放前沿和近代“洋務(wù)”運(yùn)動(dòng)基地，天津經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，工商、金融業(yè)興盛繁榮。 <

武漢地鐵12號線中標(biāo)結(jié)果

「連點(diǎn)成線，指日可待！」福州地鐵4號線2個(gè)區(qū)間完成雙線貫通

北京地鐵7號線1標(biāo)段BIM應(yīng)用?。?！

深圳地鐵11號線施工動(dòng)畫演示

深圳地鐵11號線施工動(dòng)

福州地鐵二延、六調(diào)項(xiàng)目公司揭牌

西安地鐵6號線二期開通初期運(yùn)營

定了！

深圳地鐵16號線完成“三權(quán)移交”

12月20日 深圳地鐵 

西安地鐵2號線隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

西安地鐵2號線隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

上海地鐵6號線區(qū)間防水技術(shù)

1 工程概述上海地鐵6號線北起港城路站南至主題公園站,全長31.6km,共設(shè)28個(gè)站臺、27個(gè)區(qū)間,建成后將成為上海浦東地區(qū)重要的軌道交通線路。6號線區(qū)間分為高架段和地下段兩部分,地下區(qū)間分別采用了明挖、雙圓盾構(gòu)和單圓盾構(gòu)等不同的施工工藝。單圓盾構(gòu)區(qū)間采用了單層裝配式預(yù)制鋼筋混凝土襯砌(旁通道部位為鋼管片),外徑6.2m,內(nèi)徑5.5m,厚350mm,通縫拼裝。隧道管片在全環(huán)分成一塊大封底D(84°)、兩塊標(biāo)準(zhǔn)塊B(65°)、兩塊鄰接塊L(65°)和一塊封頂塊K(16°),見圖1。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用1.2m環(huán)寬,有效減少了環(huán)縫和漏水環(huán)節(jié),提高了施工進(jìn)度。本文就單圓盾構(gòu)區(qū)間防水設(shè)計(jì)進(jìn)行論述。2 防水技術(shù)要求盾構(gòu)區(qū)間防水貫徹“以防為主,突出重點(diǎn)防線,綜合治理”的原則,采用高精度鋼模制作高精度管片,以管片結(jié)構(gòu)自防水為根本、接縫防水為重點(diǎn),確保隧道整體防水。所謂的綜合治理,是指不但要從防水設(shè)計(jì)、施工著手,還要從襯砌的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、管片拼裝質(zhì)量、控制隧道后期不均勻沉降等多方面進(jìn)行綜合治理,主要包括:1)管片結(jié)構(gòu)自防水、管片外防水;2)襯砌接縫防水;3)注漿孔、螺栓孔防

BIM技術(shù)在南寧地鐵2號線東延工程的應(yīng)用

一、項(xiàng)目概況 1.1 項(xiàng)目介紹 南寧市軌道交通2號線東延工程項(xiàng)目東起壇澤路站，西至玉洞站與2號線一期工程銜接。線路展布于中國-東盟物流基地北側(cè)、五象新區(qū)中部，串聯(lián)了玉洞生活區(qū)、中國-東盟物流基地、五象新區(qū)生活區(qū)等區(qū)域。 1.2 工程特點(diǎn)和難點(diǎn) 二、組織體系 2.1 BIM管理組織構(gòu)架