如圖,泥漿護壁,在側(cè)向水壓及土壓力作用下,泥漿能承受住嗎?,這樣的話,基坑都可以用泥漿護壁,而不用設(shè)內(nèi)支撐了,是什么原因,謝謝了
施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)樁鋼筋籠短了,設(shè)計為通長,實際長度約為樁長的2/3,樁底部巖層較好,樁有效樁長約25m,混凝土已澆,無法再接長,請問各位這樣有問題嗎?以前做過一人工挖孔樁,設(shè)計為通長,后因為施工難度大,與設(shè)計院協(xié)商改了原長的2/3,樁基規(guī)范中也有鋼筋籠不能小于樁長的2/3.請大蝦指教!
根據(jù)甲方提供的勘查報告,土層分布依次為雜填土、粉質(zhì)粘土、細(xì)砂層、卵石層(以上均分布均勻),漂石層、圓礫、中風(fēng)化砂巖(以上3種土層分布不均勻)。設(shè)計要求單樁承載力特征值為3800kn。由于漂石層分布不均勻,而且漂石層的樁端承載力特征值和樁側(cè)阻力特征值均與卵石層不同,導(dǎo)致樁長設(shè)計分為2種。一種為樁端位于卵石層,另一種為樁端穿過卵石層,進入漂石層。樁端位于卵石層,樁長為15m,樁端位于漂石層,樁長19.5m.請問沖擊成孔泥漿護壁灌注樁施工過程中,如何根據(jù)分清土層來確定樁長?
淺析泥漿護壁機理及應(yīng)用
1、泥漿護壁,如果泥漿濃度大,會產(chǎn)生哪些不利的影響?孔底沉渣多了又會產(chǎn)生哪些危害?2、鋼筋籠上浮產(chǎn)生原因及一旦上浮,如何處理?
我這個項目的自然放坡,在表面做泥漿護壁掛鋼絲網(wǎng),想請教相關(guān)的工藝特點和施工要點,如何控制等。。也許問的范圍有點泛,主要是對這個不熟悉。。。呵呵。。
小弟近來做了一個工程,基礎(chǔ)為端承摩擦泥漿護壁鉆孔灌注樁。在對樁基礎(chǔ)進行設(shè)計時有人提出因泥漿護壁及施工原因須對側(cè)摩阻力特征值進行10%`40%的折減,但規(guī)范上對此沒做規(guī)定,所以非常迷惑,是否需要折減 折減多少?望高手指點迷津。多謝。
大家好,我是一個大三的學(xué)生,專業(yè)是土木工程(道路與橋梁方向),臨近期末了,我們教工程施工的老師要求我們寫一篇論文,我選擇了關(guān)于泥漿護壁鉆孔灌注樁施工的一個題目,請問各位大俠、各位前輩,覺得我應(yīng)該從哪幾個方面入手好呢?
超深泥漿護壁灌注樁施工工法
本帖最后由 hushiwgz 于 2013-8-2 16:13 編輯 沖錘式泥漿護壁機械孔樁施工在房建孔樁開挖很少涉及,今年管理的項目,因地基是回填了10m以上深度的碎石渣,人工開挖安全系數(shù)滿足不了要求,經(jīng)各方會談一致通過采用沖錘式泥漿護壁機械施工孔樁,但在我們這里壓根兒就沒人接觸過這種施工工藝,找來的施工班組也全是憑他們的經(jīng)驗施工,作為現(xiàn)場技術(shù)管理的我也是第一次接觸,在整個施工過程中產(chǎn)生了很多弊病,包括與班組簽訂的勞務(wù)合同內(nèi)容也不全面,現(xiàn)將心得總結(jié)如下,不含技術(shù)上的問題,都是現(xiàn)場的一些小細(xì)節(jié),望各位高手多多指教: 1、勞務(wù)合同應(yīng)包含開挖所有輔助用工具、機械、成樁后的孔口泥漿清理、樁澆筑(如采用現(xiàn)場拌制,還應(yīng)包括輸送泵管接拆)、鑿樁頭砼等在內(nèi),從而可以做到每開挖完成一個孔便立即澆筑,避免因班組間配合不到位澆筑不及時引起的垮孔等質(zhì)量問題; 2、對孔樁樁位控制一定要細(xì)心,在開挖過程中因機械振動,樁心可能會偏位,所以一定要多復(fù)查,做好的辦法就是樁心定位好后,每個樁均設(shè)有樁心延長線,可隨時檢查;
泥漿護壁成孔灌注樁的鋼筋籠設(shè)計可能高出自然地面嗎?要是做實驗的那部分(12米的樣子,試驗后要鑿掉的部分)鋼筋籠高出來怎么處理?
一、施工方法沖擊鉆孔,沖抓鉆孔和回轉(zhuǎn)鉆削成孔等均可采用泥漿護壁施工法。該施工法的過程是:平整場地→泥漿制備→埋設(shè)護筒→鋪設(shè)工作平臺→安裝鉆機并定位→鉆進成孔→清孔并檢查成孔質(zhì)量→下放鋼筋籠→灌注水下混凝土→拔出護筒→檢查質(zhì)量。施工順序:(1)施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備包括:選擇鉆機、鉆具、場地布置等。鉆機是鉆孔灌注樁施工的主要設(shè)備,可根據(jù)地質(zhì)情況和各種鉆孔機的應(yīng)用條件來選擇。(2)鉆孔機的安裝與定位
后壓漿泥漿護壁灌注樁技術(shù)應(yīng)用研究
800-1000m的旋挖樁鉆孔深度為18-20m,其中埋設(shè)15m左右的鋼護筒(鋼護筒為整根),同時又進行泥漿護壁,這種情況下,鋼護筒與泥漿護壁共存是否合理?
旁站監(jiān)理記錄表工程名稱: 編號:日期及氣候:2007.12.31 多云 工程地點:6#樓旁站監(jiān)理的部位或工序: 1#樁 旁站監(jiān)理開始時間:17:55 旁站監(jiān)理結(jié)束時間:18:33施工情況:實測施工樁深-15.90M,實際樁徑650mm,采用泥漿護壁GPS-10鉆孔機正循環(huán)施工工藝成孔。鋼筋籠直徑500mm和籠長11.06M均符合要求,振興商砼原材料有進場合格證明, 水下導(dǎo)管灌注C25砼,導(dǎo)管長度為14.50M孔徑為260。施工單位技術(shù)員徐佩忍工地指揮澆筑,初灌量1.5M3連續(xù),整個澆筑過程順利,機械設(shè)備運轉(zhuǎn)正常,未出現(xiàn)異常質(zhì)量安全事故。監(jiān)理情況:由一名監(jiān)理人員全過程旁站監(jiān)理,護筒埋置符合要求,終孔實測孔底標(biāo)高、擴孔孔徑和標(biāo)高符合設(shè)計要求,泥漿比重1.26,孔底灌前沉渣約350mm。砼坍落度實測值:168mm、169mm、171mm,對標(biāo)養(yǎng)試塊取樣及制作進行見證。發(fā)現(xiàn)問題:處理意見: 備 注:從12月30日17:20開孔
1 工程概述貴州省六盤水市至盤縣高速公路(以下簡稱:水盤高速)是貴州省最新規(guī)劃的2008~2030年高速公路“6橫7縱8聯(lián)”網(wǎng)中第7縱昭通至安龍高速公路的一段,同時也是國家高速公路網(wǎng)中杭瑞線與滬昆線之間的橫向聯(lián)系大通道。項目的建設(shè)對于完善區(qū)域公路網(wǎng),促進“畢節(jié)-水城-興義”經(jīng)濟帶的發(fā)展,實現(xiàn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略目標(biāo)具有重要的政治和經(jīng)濟意義。水盤高速第X合同段紅巖腳大橋橋位及其左右側(cè)的不良地質(zhì)為古巖堆和古泥石流。左側(cè)巖堆是由玄武巖山體在地質(zhì)歷史起期內(nèi)不斷崩塌形成的塊石、大塊石及碎石松散堆積體,其后緣距橋位700m;巖堆的松散堆積體歷經(jīng)漫長歷史期的山洪沖刷、搬運,并沿溝谷流動,形成橋位右側(cè)的泥石流區(qū)?,F(xiàn)橋位2~7#橋墩所處溝谷即為泥石流的流通區(qū),泥石流的堆積區(qū)沿溝谷呈扇形展布,其前緣距橋位1000m。根據(jù)地質(zhì)補堪鉆孔揭露的地質(zhì)情況,橋梁基樁長度最終確定為58~72m,施工工藝采用機械沖擊
泥漿護壁成孔
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