300MW級(jí)汽輪機(jī)油系統(tǒng)試運(yùn)行及油循環(huán)的要求.pdf

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汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的組成和工作原理

汽輪機(jī)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)知識(shí)詳解。

電力用油（變壓器油、汽輪機(jī)油）取樣方法

電力用油（變壓器油、汽輪機(jī)油）取樣方法，才搜到的。

如何提高汽輪機(jī)組真空系統(tǒng)的嚴(yán)密性？

汽輪機(jī)運(yùn)行技術(shù)問答（油系統(tǒng)相關(guān)）

熱電聯(lián)產(chǎn)汽輪機(jī)系統(tǒng)全套圖

圖紙簡介： 熱電聯(lián)產(chǎn)汽輪機(jī)系統(tǒng)全套圖紙，流程，布置，大樣等 投稿網(wǎng)友： dengzhibo1987 上傳時(shí)間: 2013-10-25 圖

汽輪機(jī)ETS保護(hù)系統(tǒng)電源切換回路技術(shù)

湖北襄樊電廠(4×300 MW)汽輪機(jī)ETS危急遮斷保護(hù)系統(tǒng)，內(nèi)部邏輯采用日本三菱公司FX2系列超緊湊單元可編程控制器(PLC)實(shí)現(xiàn)，取代了傳統(tǒng)的繼電器邏輯，為了提高可靠性、安全性，還采用了雙PLC結(jié)構(gòu)，雙PLC的熱工電源部分設(shè)計(jì)為雙重雙回路聯(lián)切方式：主、副電源分別取自1，2號(hào)電源柜，1，2號(hào)電源柜內(nèi)電源均由本機(jī)組廠用電380 V保安A段和UPS電源聯(lián)鎖切換后提供，ETS主、副2路電源之間又設(shè)計(jì)了失電聯(lián)鎖切換回路。ETS的電源回路如圖1所示。 2號(hào)機(jī)組運(yùn)行過程中，其廠用電380 V保安A段在廠用電切換過程中失電，該段母線上的熱工ETS保護(hù)系統(tǒng)工作電源掉電，備用電源UPS雖然切換成功，但AST電磁閥已失電泄壓，汽機(jī)主汽門已關(guān)閉，機(jī)組跳閘停運(yùn)，熱工SOE歷史追憶記錄無保護(hù)動(dòng)作記錄。類似事件10天內(nèi)發(fā)生了2次。<

汽輪機(jī)各種探頭講解，非常直觀！

汽輪機(jī)軸振與瓦振的關(guān)系！

300MW汽輪機(jī)資料(主機(jī)、輔機(jī))

300MW汽輪機(jī)資料(主機(jī)、輔機(jī))

6000kw汽輪機(jī)基座（抽凝機(jī)組）

本人是搞電廠設(shè)計(jì)的，汽輪機(jī)基座做過很多，本圖就是本人實(shí)際工程中的一個(gè)工程。希望大家看后能給出寶貴的意見！本人愿意與大家共進(jìn)步。

汽輪機(jī)調(diào)節(jié)原理視頻課件

DL/T 1012一2006 汽輪機(jī)監(jiān)視和保護(hù)系統(tǒng)

DL/T 1012一2006 火力發(fā)電廠汽輪機(jī)監(jiān)視和保護(hù)系統(tǒng)驗(yàn)收測(cè)試規(guī)程

汽輪機(jī)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)，完全視頻，有原理動(dòng)畫。全本完畢

[ 本帖最后由 yaoguizhong213 于 2010-9-24 19:13 編輯 ]

這個(gè)汽輪機(jī)改造項(xiàng)目上了央視！

汽輪機(jī)啟動(dòng)操作及注意事項(xiàng)

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圖析l汽輪機(jī)內(nèi)部『結(jié)構(gòu)』

汽輪機(jī)設(shè)備構(gòu)造原理知識(shí)