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人民路高架橋維修工程解析
廣州的朋友們，人民路高架橋已經(jīng)開始維修了，你的出行路線受到影響了嗎？此次人民路高架橋維修，是屬于大中修工程，維修范圍也比較廣，正好有用我們麥臣的加固材料。小麥就帶大家一起來了解一下這個項目吧。
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安慶人民路地下步行街中央空調(diào)工程
安慶人民路地下步行街中央空調(diào)工程
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一天的路~~~~~~~~~~~~~~~~
一天的路~~~~~~~~~~~~~~~~
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河南湯陰縣人民路古建筑一條街夜景亮化工程設(shè)計
項目介紹：湯陰縣人民路提升改造工程（鐵東路一高速路口）全長4.31公里，投資約1.4億元，改造內(nèi)容包括建筑立面整治、廣告牌匾整改、園林綠化提升、夜景燈光美化、強弱電入地、雨污水分流、道路路面修復、人行便道優(yōu)化、街道家具完善等，計劃于2019年6月底完工。夜景設(shè)計理念構(gòu)思新穎，突出主題景點，保持景觀線路上的連續(xù)性、節(jié)奏感及要素構(gòu)成，達到旅游功能要求，設(shè)計歷史文化、商業(yè)購物、等旅游線路。景觀照明設(shè)計結(jié)合照明載體的特征及城市尺度分析，能夠與周邊景觀相互協(xié)調(diào)、烘托，處理好照明與周邊建筑物和景觀的關(guān)系，兼顧白天夜間景觀效果。可行性強，照明燈具效率、防護等級及安全措施合理，不影響園林、古建筑等自然和歷史文化遺產(chǎn)的保護。在照明技術(shù)層面控制眩光，控制污染；按場景模式開啟，節(jié)約能源，環(huán)境友好?！?最接近自然光的氛圍環(huán)境，暖色溫馨，冷色點綴，讓夜景如同白晝般的舒適，坐落于河南安陽的核心區(qū)，居住、閑逛、購物、游玩，或?；蛐小⒁囔o亦動，給您一個最舒適的活動場所，行走于易園園區(qū)，面向窗子眺望向夜晚遠方，奔波于城市主干道，我們不曾有過的平靜，或許這就是我們期望的夜晚
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“街坊里巷、百態(tài)生活”：深圳龍華超級商圈人民路商業(yè)街區(qū)中標方案
近日，在深圳市龍華超級商圈人民路商業(yè)街區(qū)城市設(shè)計國際競賽中，由深圳市城市規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司 、HPP、世邦魏理仕（上海）管理咨詢有限公司 、深圳市綜合交通與市政工程設(shè)計研究總院有限公司組成的聯(lián)合團隊經(jīng)過激烈的角逐，從來自于全球11個國家、共104家設(shè)計單位中脫穎而出，成功贏下競賽的第一名。
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安慶人民路地下步行街中央空調(diào)水系統(tǒng)設(shè)計圖
圖紙簡介： 此套圖紙為安慶人民路地下步行街中央空調(diào)水系統(tǒng)設(shè)計，包括平時平面、戰(zhàn)時平面、螺桿機房等圖紙，可供參考。 投稿網(wǎng)友： abcde1457217674 上傳時間: 2014-08-13
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BIM在道路、橋梁、隧道方面應用的案例
現(xiàn)今BIM行業(yè)已經(jīng)被廣大的建筑業(yè)人員所熟知，這也是由于國家的政策支持與推行應用BIM科技技術(shù)和BIM技術(shù)自身的優(yōu)勢有密切相關(guān)的關(guān)系。近年來，隨著經(jīng)濟發(fā)展的需要，大型、特大型路橋隧工程項目越來越多，越來越復雜多樣化，施工難度不斷加大。如中國杭州灣大橋、港珠澳大橋、杭州市紫之隧道工程（紫金港路—之江路）等等，這對道路、橋梁、隧道工程施工提出了更高的要求。將建筑信息模型（BIM）引入工程中來。通過介紹BI
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提供同望預算軟件原始數(shù)據(jù)（路、橋、隧道）
同望預算軟件原始數(shù)據(jù)，
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施工組織設(shè)計資料（路、橋、隧道及其它） 337DOC
目 錄路基土石方工程 1填方路基 1挖方路基 9軟基處理 15路基土石方施工方案實例 23路面工程 35基層、底基層及墊層 35粒料類 35無機結(jié)合料穩(wěn)定類 50瀝青路面 83水泥混凝土路面 104瀝青混凝土路面施工方案實例 135橋梁工程 145下部結(jié)構(gòu) 145上部結(jié)構(gòu) 181橋梁工程施工方案實例 209隧道工程 - 224 -山嶺隧道的常規(guī)施工方法 - 224 -開挖 - 224 -出渣運輸 - 224 -初期支護 - 224
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藍田路（新遠大路-新人民路）地下綜合管溝項目水土保持方案報告書公示
項目名稱：藍田路（新遠大路-新人民路）地下綜合管溝項目
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我國長大公路隧道建設(shè)中的問題與對策
1. 前言近二十年來，隨著我國公路交通事業(yè)飛速發(fā)展，公路的等級不斷提高，通車里程逐年攀升，公路建設(shè)已成為拉動國民經(jīng)濟增長的支柱產(chǎn)業(yè)和帶動地方經(jīng)濟發(fā)展的龍頭。在山嶺和丘陵地區(qū)乃至越江過河的公路建設(shè)中，隧道方案以能縮短行車里程，提高線型標準、保障運營安全，保護生態(tài)環(huán)境等優(yōu)點，得到普遍應用，并且越修越長，規(guī)模越來越大。許多特長隧道、大跨度扁平隧道、雙層隧道、沉管隧道、盾構(gòu)隧道、高海拔隧道、寒區(qū)隧道相繼建成。在堅持可持續(xù)發(fā)展，切實保護生態(tài)環(huán)境和有限的土地資源的戰(zhàn)略指導下，長大隧道的建設(shè)必然任務(wù)越來越重，技術(shù)要求越來越高。據(jù)不完全統(tǒng)計，截止2003年底我國已建成公路隧道2175座，總長度1001km，其中特長隧道27座，總長度99.72km，長隧道242座，長度385.6km，中、短隧道746
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渝懷鐵路彭水長隧道施工技術(shù)研究
渝懷鐵路彭水長隧道施工技術(shù)研究
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隧道中線和道路中線為什么會有5公分的偏差？
隧道中線和道路中線為什么會有5公分的偏差？是因為設(shè)計原因，還是有相關(guān)規(guī)定？有圖，求解釋，謝謝了！?。?！