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  • 邊坡人字形骨架防護(hù)施工資料.rar

    邊坡人字形骨架防護(hù)施工資料.rar

  • 土石壩背水坡人字形骨架草皮護(hù)坡設(shè)計(jì)圖

    圖紙簡介： 本圖為大壩背水坡人字形骨架草皮護(hù)坡。包括：結(jié)構(gòu)圖及相關(guān)細(xì)部圖。圖紙合計(jì)2張。對護(hù)坡設(shè)計(jì)有一定參考作用。 投稿網(wǎng)友： sahala1113 上傳時(shí)間: 2014-07-07

  • 某山體人字形山體護(hù)坡工程設(shè)計(jì)施工圖紙

    圖紙簡介： 本圖紙為山體護(hù)坡結(jié)構(gòu)施工圖，圖紙內(nèi)容有：施工說明及注意事項(xiàng)、錨桿框架碼砌預(yù)制砼框格示意圖，護(hù)坡種植示意圖，排水邊溝大樣圖，結(jié)構(gòu)剖面圖，橫豎錨梁大樣，橫豎錨梁配筋圖，基座墊基大樣，泄水孔做法詳圖。 投稿網(wǎng)友： sichuanhuajiao 上傳時(shí)間:

  • 人字形斜屋頂ESFR格柵管網(wǎng)自噴水力計(jì)算實(shí)例

    ESFR斜屋頂格柵管網(wǎng)系統(tǒng)，K=200，P=500KPa。

  • 人字形板式換熱器雙流道模型的溫度場數(shù)值模擬

    人字形板式換熱器雙流道模型的溫度場數(shù)值模擬

    摘 要：應(yīng)用數(shù)值計(jì)算軟件fluent對人字形板式換熱器進(jìn)行溫度場的數(shù)值模擬,模擬采用雙流道形式,冷、熱流體分別從上、下兩個(gè)流道進(jìn)入換熱器進(jìn)行熱量交換,分別得出了冷、熱流體的各自通道的溫度分布,結(jié)合前人的研究結(jié)果,給出了人字形板式換熱器的傳熱數(shù)據(jù),從而使人字形板式換熱器在傳熱參數(shù)上得到優(yōu)化。研究表明,溫度場在平行于進(jìn)口速度方向上,溫度梯度變化明顯,層次較為清楚;在垂直進(jìn)口速度方向上,溫度梯度變化較平行時(shí)要低,層次不明顯。 人字形板式換熱器是具有人字形波紋的一種換熱器,板片錯落擺放形成人字形,流體通過流道時(shí),由原來的規(guī)則流變成交叉流再變成曲折流,能使流體在較低雷諾數(shù)下形成湍流[1, 2],從而提高換熱器的換熱效率。另外,板片的凹凸增加了其剛性,而且板片上、下波紋相疊加,使該板式換熱器具有較高的承壓能力。 有關(guān)板式換熱器溫度場的數(shù)值模擬研究,眾多文獻(xiàn)廣泛采用的是單通道和模型簡化的形式,然后通過相關(guān)化工手冊中的已知條件對模型邊界條件進(jìn)行加載,只能得到流體單流場的溫度場以及此流體所在流道的溫度分布,并不能研究冷、熱流體的相互影響,從而得不到冷、熱流體的溫度場,使模擬

  • 急求 誰知道人字形鋼結(jié)構(gòu)廠房的PKPM怎么建模啊

    1、設(shè)計(jì)條件（1）工程水文地質(zhì)條件場地平整，場地地面層為0.5米左右的雜土，以下有3～4米厚的亞粘土層，地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值 ，地下水位-1.5米。（2）該工程地震設(shè)防烈度為6度。（3）廠房基本數(shù)據(jù)：廠房長度48m，廠房為1跨，跨度18m，廠房層高分別4m，3.8m，一層要求布置衛(wèi)生間。按防火要求設(shè)置樓梯及防火涂料。（4）屋面基本要求：該普通車間在南方某地，冬季設(shè)計(jì)溫度為0℃，屋面采用輕質(zhì)屋面板（如壓型鋼板）。（5）樓面活荷載標(biāo)準(zhǔn)值2.5KN/m2，屋面活荷載標(biāo)準(zhǔn)值0.4KN/m2，基本風(fēng)壓為0.4KN/m2。（6）材料：屋架和梁柱：Q235BF，基礎(chǔ)：C10、C20、C25，鋼筋：HPB235、HRB335；二層樓面為組合樓板；砂漿：混合砂漿、水泥砂漿。2、設(shè)計(jì)題型和要求（1）題型：H型鋼柱或焊接工字形柱 ＋人字形鋼屋架。（2）要求：（1）廠房的平面設(shè)計(jì)、立面設(shè)計(jì)與剖面設(shè)計(jì)，（2）框架設(shè)計(jì)，（3）基礎(chǔ)及樓梯設(shè)計(jì)。（3）編寫計(jì)算說明書

  • 仿古建筑人字形屋面的排水通氣管怎么做

    如題，人字形屋面，衛(wèi)生間通氣管直接通上去，很難看的，要是做側(cè)墻的，在屋檐下面，排氣又不好，有沒有什么好的做法啊

  • 淺談“人字形”立體桁架屋蓋結(jié)構(gòu)幾何非線性分析

    論文簡介：為滿足建筑造型的需要，對大跨度門式立體桁架屋蓋采用Midas Gen8.0進(jìn)行帶缺陷結(jié)構(gòu)的幾何非線性分析，通過門式立體桁架在1.0恒載+1. 投稿網(wǎng)友：hezhj 上傳時(shí)間: 2013-07-05

  • 中國工業(yè)遺產(chǎn)：滇越鐵路人字橋

    作者：張雷 來源：橋梁藝術(shù)

  • 川藏鐵路是可以通過墨脫的

    墨脫線線路平緩順達(dá)

  • 管道過鐵路頂管如何設(shè)計(jì)

    請問過鐵路頂管的標(biāo)準(zhǔn)圖S461已經(jīng)作廢，新的標(biāo)準(zhǔn)圖又沒出版，現(xiàn)在過鐵路頂管施工時(shí)，如何設(shè)計(jì)？編規(guī)范的能給個(gè)答復(fù)么？其他設(shè)計(jì)院的老兄，可否告之如何設(shè)計(jì)？頂管用鋼管如何與套管固定？

  • [原創(chuàng)]鐵路那邊有座村廟

    [原創(chuàng)]鐵路那邊有座村廟

    從我蕭山的家往西，穿過蕭然東路有一條鐵路。(建議瀏覽本貼時(shí)候,打開音樂:http://www.szjt.org/dl/safjsdakf7/whnfhs.mp3)

  • 鐵路隧道鋼架支撐的問題

    型鋼鋼架和格柵鋼架使用有什么要求？就是什么時(shí)候應(yīng)該使用型鋼鋼架，什么時(shí)間應(yīng)該使用格柵鋼架？使用型鋼鋼架用I16或者I18的這種怎么確定的？謝謝了。

  • 關(guān)于品字形建筑的采暖設(shè)計(jì)

    關(guān)于品字形建筑的采暖設(shè)計(jì)

    課設(shè)時(shí)抽中了這個(gè)題目，但是以前沒做過，不知從何下手，請各位朋友和前輩指點(diǎn)一下。只有建筑平面圖，木有立面剖面圖。還有就是，老師給的是健身館，可我怎么看怎么像公安局。請各位指點(diǎn)一下，我該怎么走主干管，上邊兩層該怎么處理。

  • 基于達(dá)索平臺的鐵路BIM應(yīng)用

    鐵路BIM設(shè)計(jì)工作涉及多專業(yè)協(xié)同，如何協(xié)調(diào)各專業(yè)更好、更高效地完成設(shè)計(jì)工作是待解決的問題。目前，大多數(shù)多專業(yè)BIM設(shè)計(jì)工作均為獨(dú)立進(jìn)行，缺少設(shè)計(jì)過程中的溝通，導(dǎo)致許多系統(tǒng)性問題和差錯漏碰，大大降低了設(shè)計(jì)效率?；谶_(dá)索平臺，結(jié)合多年鐵路各專業(yè)BIM協(xié)同設(shè)計(jì)實(shí)際管理工作經(jīng)驗(yàn)，采用骨架設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)各專業(yè)工程間的關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)，通過骨架改變直接驅(qū)動模型變化，實(shí)現(xiàn)BIM模型的統(tǒng)一管理和設(shè)計(jì)中的信息交換，可大大提高設(shè)計(jì)效率，加強(qiáng)各專業(yè)在設(shè)計(jì)中的溝通交流與信息交換。 下面聽小編為您解讀基于達(dá)索平臺的鐵路BIM自上而下設(shè)計(jì)模式吧。骨架驅(qū)動

  • 芬蘭鐵路市場的“積極震動”

    在芬蘭鐵路市場加速開放并迎來更多競爭的背景下，國家鐵路VR集團(tuán)負(fù)責(zé)戰(zhàn)略與合作發(fā)展的高級副總裁Ilkka Heiskanen稱公司將在擺脫疫情影響的同時(shí)，繼續(xù)致力于擴(kuò)大其客運(yùn)與貨運(yùn)市場規(guī)模。

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