近期,搞了個(gè)標(biāo)準(zhǔn)自行車鋼結(jié)構(gòu)車棚的設(shè)計(jì),單柱形式,柱子采用100無縫鋼管與檁條焊接,屋面彩鋼板1.0厚。現(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)想降低工程造價(jià),擬調(diào)整普通100焊接鋼管單柱,屋面板0.8厚。由于自行車棚距離住宅樓較近,我一直擔(dān)心下雨或下冰雹時(shí),雨水砸到屋面板上產(chǎn)生的噪音對(duì)居民產(chǎn)生影響。因此,希望有這方面經(jīng)驗(yàn)的朋友提供解決的方案。
因?yàn)椴砰_始在設(shè)計(jì)院工作,不懂的還有好多。希望高手多多指點(diǎn)~最近接到一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)自行車棚的設(shè)計(jì),不知道從何下手。有圖集或者設(shè)計(jì)好的案例希望可以發(fā)給我學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)~~
小弟最近做了一條道路的改造拓寬設(shè)計(jì),道路兩側(cè)設(shè)置自行車道和人行道,自行車道和人行道在同一平面,我設(shè)計(jì)的路面結(jié)構(gòu)是自行車道:15cm厚C15水泥混凝土+(5+3)彩色瀝青;;人行道:15cm厚C15水泥混凝土+2cm厚水泥砂漿+透水混凝土磚。施工方希望我能把C15混凝土調(diào)整為水泥穩(wěn)定碎石,厚度調(diào)整為20cm,他們的理由是由于工期較緊, 混凝土在鋪瀝青的時(shí)候強(qiáng)度上不來,可能施工的時(shí)候被壓壞。希望各位大神幫忙解惑
仿古公共自行車棚設(shè)計(jì)圖紙含效果圖?。。?!
太湖電動(dòng)自行車節(jié)設(shè)計(jì)圖1
本工程為自行車車棚:6米柱距,10.5跨度,總長42m。三角形屋架,輕型屋面,墻體采用3面敞開,一面封閉,柱子采用直徑152X6的鋼管,獨(dú)立基礎(chǔ)底面為1.5X1.5m,基礎(chǔ)埋深為1.6m,請(qǐng)問柱截面大小和基礎(chǔ)底面大小夠不?
項(xiàng)目名稱:聯(lián)合車站自行車交通中心(Union Station Bicycle Transit Center)建筑師:KGP design項(xiàng)目地點(diǎn):美國,華盛頓項(xiàng)目面積:1750㎡
聯(lián)合車站自行車轉(zhuǎn)接中心建筑師:KGP設(shè)計(jì)事務(wù)所 地點(diǎn):美國華盛頓 面積:1750平方英尺 攝影:KGP設(shè)計(jì)事務(wù)所
為自行車出行創(chuàng)造完整的標(biāo)志、標(biāo)線與信息導(dǎo)向系統(tǒng)和特色化設(shè)計(jì);體現(xiàn)信息服務(wù)管理的系統(tǒng)化、智能化、國際化和生態(tài)性。 系統(tǒng)化:道路標(biāo)志、標(biāo)線、鋪面色彩、導(dǎo)向標(biāo)志與地圖體現(xiàn)了信息的系統(tǒng)化。 智能化:出行路徑與起迄點(diǎn)動(dòng)態(tài)信息發(fā)布、預(yù)告、信息交互與人性化信息服務(wù)。 國際化:圖形、語言、符號(hào)等信息傳達(dá)體現(xiàn)國際化特點(diǎn)。 生態(tài)性:信息載體統(tǒng)一模塊化、組模化和可拓展設(shè)計(jì)體現(xiàn)了生態(tài)性。
一個(gè)寬為30米,長為60米的自行車棚,在同一墻面有兩個(gè)門,一個(gè)進(jìn)門,一個(gè)出門,兩個(gè)門的邊上都有一個(gè)管理用房。照明如何設(shè)計(jì)為好,請(qǐng)幫幫忙,我是新手。
我設(shè)計(jì)施工的自行車棚圖紙及實(shí)物圖片
高規(guī):面積大于200平方米且經(jīng)常有人停留。對(duì)于大于200平方米的自行車庫是否要做排煙呢?我認(rèn)為需要做。請(qǐng)大家談?wù)勛约旱囊庖姟诖小?/p>
本文摘自中國消防協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)《共享電動(dòng)自行車充電站消防安全規(guī)程》T/CFPA 004-2021,供大家學(xué)習(xí)、參考!
2012倫敦奧運(yùn)會(huì)自行車館設(shè)計(jì)欣賞 2012倫敦奧運(yùn)會(huì)自行車館設(shè)計(jì)欣賞 2012倫敦奧運(yùn)會(huì)自行車館設(shè)計(jì)欣賞
圖紙簡(jiǎn)介: 雙排自行車棚施工圖,內(nèi)容包括平面圖、立面圖及各個(gè)節(jié)點(diǎn)的詳圖。 投稿網(wǎng)友: liyaomajiaquan 上傳時(shí)間: 2014-08-08
自行車設(shè)施布局、設(shè)置、設(shè)計(jì)體現(xiàn)安全性、一體化、人性化以及高品質(zhì)。根據(jù)不同道路類型進(jìn)行個(gè)性化、景觀化設(shè)計(jì)。 安全:符合設(shè)計(jì)、施劃標(biāo)準(zhǔn)的安全設(shè)施。如:導(dǎo)流島、安全島、隔離引導(dǎo)等設(shè)施。 舒適:營造滿足需求、舒適優(yōu)美的道路空間環(huán)境; 便利:為騎行者出發(fā)、到達(dá)、停放、維修提供便利的服務(wù)設(shè)施。如:停放、存車換乘、休憩、遮蔭、避雨、車輛修理等設(shè)施。 特色:符合道路性質(zhì)和功能需求的人性化、生活化、景觀化設(shè)計(jì)。體現(xiàn)特色和文化品質(zhì)。
引言 LED壽命長、光效高、無輻射與低功耗,基于太陽能LED的自行車顯示系統(tǒng)穩(wěn)定可靠、方便快捷,以自行車作為傳媒載體,打破了目前市場(chǎng)上的廣告大多通過平面報(bào)刊、電視電臺(tái)、手機(jī)網(wǎng)絡(luò)等進(jìn)行宣傳的傳統(tǒng)方法,較之更有廣泛的群眾基礎(chǔ)和性價(jià)比。 本作品充分考慮了LED在我國的良好市場(chǎng)前景,以及自行車的廣大群眾基礎(chǔ),將兩者完美的結(jié)合在一起,相得益彰。 1.自行車LED顯示系統(tǒng)簡(jiǎn)介 本文介紹的自行車車輪LED顯示系統(tǒng)是通過安裝在自行車輪輻上的LED旋轉(zhuǎn)形成較清晰畫面的裝置。其工作原理是:在自行車車輪上對(duì)稱地安裝4條LED燈條,每條燈條上有32個(gè)獨(dú)立的高亮LED以及燈條外側(cè)有一霍爾傳感器,燈條上的LED采用矩陣形式使得線路簡(jiǎn)化I/O口占用較少,白天的時(shí)候太陽能電池通過TP4056充電芯片為鋰離子電池充電,晚上時(shí)整個(gè)系統(tǒng)開始工作,LED燈條彼此配合利用人眼的視覺惰性在自
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