關(guān)于橋梁伸縮裝置的介紹

橋梁支座與伸縮裝置及其管養(yǎng)技術(shù)

橋梁伸縮裝置設(shè)計(jì)選型與安裝

橋梁伸縮裝置是連接梁與路(或梁)的重要構(gòu)件，它長(zhǎng)期暴露在大氣中，直接承受車輪荷載的反復(fù)沖擊，既影響車道的平整度，又容易損壞難以修補(bǔ)。特別是在設(shè)計(jì)、施工上稍有缺陷或不足，就會(huì)引起伸縮裝置的早期破壞。目前，橋梁伸縮縫問(wèn)題仍在探索研究中，為了改善路面和橋面平整度，使行車舒適安全，除了改變橋型加大孔聯(lián)長(zhǎng)度減少伸縮逢數(shù)量外，還應(yīng)在伸縮逢的設(shè)計(jì)選型、材料以及施工質(zhì)量加以足夠重視。

橋梁伸縮縫裝置的施工步驟

橋梁伸縮縫裝置的施工步驟安裝公路橋梁伸縮縫時(shí)，施工單位應(yīng)根據(jù)工程設(shè)計(jì)單位的圖紙寬度進(jìn)行放樣和裁縫，并用混凝土切割機(jī)進(jìn)行裁縫。切縫時(shí)應(yīng)注意保持路面切口垂直、整齊、光滑，無(wú)啃邊現(xiàn)象。用風(fēng)鎬將兩缺口間的材料鑿開，將槽口表面的混凝土鑿開，并及時(shí)將槽口內(nèi)原有的伸縮縫填料清理干凈并沖洗干凈。注意槽口外的混凝土。用高壓泵沖洗槽口和構(gòu)造裂縫中殘留的雜物。 施工單位應(yīng)校正鋼筋，并仔細(xì)檢查預(yù)埋鋼筋。鋪裝路面時(shí)由于過(guò)往車輛和施工機(jī)械、車輛的碾壓，會(huì)造成預(yù)埋鋼筋開裂、斷裂、缺失。根據(jù)焊接要求，及時(shí)焊接或加固開裂和斷裂的鋼筋，并將扭曲的預(yù)埋鋼筋調(diào)直，以滿足預(yù)埋鋼筋尺寸要求和安裝Maurer裝置的焊接要求。在實(shí)際安裝中，為保證安裝質(zhì)量，所有錨環(huán)均與預(yù)埋鋼筋焊接在一起。焊接前，鋼筋表面應(yīng)除銹。 伸縮縫應(yīng)用相應(yīng)

伸縮縫安裝對(duì)于伸縮裝置有什么需求？

1、伸縮裝置的要求 用于伸縮縫裝置的材料是橡膠和鋼和橡膠材料的物理性能應(yīng)符合JT/T t327 - 1997的要求，并使用再生橡膠是嚴(yán)格禁止的。異型鋼的伸縮裝置不應(yīng)小于Q345B鋼的強(qiáng)度，所用鋼板應(yīng)與gb912和gb3274規(guī)定。 在選擇伸縮裝置時(shí)，應(yīng)首先檢查鋼側(cè)梁鋼、橡膠密封橡膠材料和錨栓的焊接質(zhì)量。鋼邊梁應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)鋼制作。它應(yīng)耐氣候、耐腐蝕、抗變形，并能承受大流量車輛產(chǎn)生的沖擊力。同時(shí)，必須對(duì)鋼梁的平直度進(jìn)行檢測(cè)，有些產(chǎn)品由于生產(chǎn)、裝卸、運(yùn)輸?shù)纫鸬拇笞冃?、扭曲變形，在安裝和調(diào)整平整度時(shí)會(huì)帶來(lái)很大的麻煩，甚至?xí)斐刹痪鶆虻慕涌p和跳現(xiàn)象。橡膠密封件采用氯丁橡膠連續(xù)擠出微波硫化老化，沒(méi)有任何間隙，具有良好的防水防塵性能，防止雨水和碎片的橋梁下部結(jié)構(gòu)和保護(hù)侵蝕膨脹裝置，因?yàn)樗男螤罹哂泻芎玫目烧郫B、可承受的水平變形性能，水平和垂直變形。錨桿有錨栓、錨環(huán)和錨板三種結(jié)構(gòu)形式?？筛鶕?jù)橋面鋪裝層的設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行選擇。錨桿的間距應(yīng)根據(jù)梁端的距離設(shè)計(jì)，并注意側(cè)梁的質(zhì)量。

橋梁伸縮裝置損壞原因分析

目前，工程上常常采用的伸縮裝置有板式橡膠縫、BF縫、毛勒型鋼縫以及TST彈性體伸縮裝置。板式橡膠伸縮裝置及BF縫裝置是使用最多、最廣泛的伸縮裝置，但損壞也比較嚴(yán)重，這種損壞首先表現(xiàn)在過(guò)渡段的混凝土破壞，繼而錨固系統(tǒng)破壞，最后整個(gè)伸縮裝置破壞而無(wú)法使用。

求球形支座和橋梁伸縮裝置標(biāo)準(zhǔn)

各位兄臺(tái)，請(qǐng)問(wèn)哪位有下面的規(guī)范：1.球形支座：GB/T 17955-20002.橋梁伸縮裝置 JT/ T327-2004小弟急用！若有，可否給予一份？skyvsyou@163.com謝謝！

客運(yùn)專線伸縮裝置技術(shù)條件

客運(yùn)專線伸縮裝置技術(shù)條件客專標(biāo)準(zhǔn)

如何合理選擇合適的橋梁伸縮縫裝置

選擇合理合適的膨脹間隙非常重要。間隙越大，膨脹裝置越容易損壞。間隙過(guò)大或過(guò)小，安裝時(shí)未考慮溫度調(diào)整間隙。尤其是板式橡膠伸縮裝置，容易損壞。即使是連續(xù)橋面，表面鋪裝層也經(jīng)常出現(xiàn)裂縫。 因此。需要提前切割橋面，設(shè)置接縫，或者使用軟質(zhì)路面吸收裂縫，或者安裝小型伸縮裝置解決。在縱坡較大的情況下，如果沒(méi)有設(shè)置適應(yīng)豎向位移的結(jié)構(gòu)，容易產(chǎn)生缺陷，造成破壞。沿橋面縱向的伸縮裝置，即使伸縮量小，也存在撓度差大的問(wèn)題。因此，應(yīng)注意膨脹裝置的結(jié)構(gòu)。伸縮裝置與梁體結(jié)合成一個(gè)等強(qiáng)度的整體，無(wú)疑是提高其使用效率的重要手段。除模塊化伸縮裝置外，其他類型的橋梁伸縮裝置往往與橋面固定結(jié)合不夠，效果不理想。 一般結(jié)構(gòu)尺寸較小，剛性不足，對(duì)新材料的特性和配合研究不夠深入，選型時(shí)要進(jìn)行充分的比較研究。為了防止下雨漏水，

公路橋梁伸縮裝置的類型及結(jié)構(gòu)

橋梁伸縮裝置是橋梁結(jié)構(gòu)中非常重要的構(gòu)件之一，它不僅要滿足橋梁因溫度變化等因素引起的伸縮變位，而且要滿足橋梁的路用性能。橋梁伸縮裝置出現(xiàn)損壞，就會(huì)影響橋梁結(jié)構(gòu)防水、汽車行駛的舒適性，進(jìn)而影響橋梁的正常使用及行車安全，必須進(jìn)行維修和更換。 一、公路橋梁伸縮裝置的類型及結(jié)構(gòu) 按使用的材料和用途，伸縮縫可分為純橡膠式、板式、組合式橡膠伸縮縫和模數(shù)式伸縮縫。板式伸縮裝置的伸縮體由橡膠、鋼板或角鋼組成，適用于伸縮量≤60mm以下的普通橋梁；組合式伸縮裝置的伸縮體由橡膠板和鋼托板組合而成，適用于伸縮量≤120mm的普通橋梁；模數(shù)式伸縮縫伸縮體采用整體成型的異形鋼材

公路橋梁伸縮裝置JTT-327-2004

公路橋梁伸縮裝置JTT-327-2004

背墻底和梁板的高度一樣高嗎？主要是安裝伸縮裝置

現(xiàn)在需要確定背墻的標(biāo)高，我想知道應(yīng)該把它控制到什么位置，這個(gè)需要自己算，設(shè)計(jì)不給出，在此請(qǐng)教高手解答，在下感激不盡！

高速公路橋梁伸縮裝置的維修與更換

橋梁伸縮裝置是橋梁結(jié)構(gòu)中非常重要的構(gòu)件之一，它不僅要滿足橋梁因溫度變化等因素引起的伸縮變位，而且要滿足橋梁的路用性能。橋梁伸縮裝置出現(xiàn)損壞，就會(huì)影響橋梁結(jié)構(gòu)防水、汽車行駛的舒適性，進(jìn)而影響橋梁的正常使用及行車安全，必須進(jìn)行維修和更換。 1 橋梁伸縮裝置破壞形成及原因分析 1.1 破壞形式 目前高速公路使用的橋梁伸縮裝置主要有兩大類：第一種，模數(shù)式伸縮裝置即伸縮體由中梁鋼和80 mm的單元橡膠密封帶組合而成的伸縮裝置；第二種，梳齒板式伸縮裝置即伸縮體由鋼制梳齒板組合而成的伸縮裝置。模數(shù)式伸縮裝置破壞形式主要表現(xiàn)為：伸縮裝置兩側(cè)后澆混凝土出現(xiàn)裂縫、坑槽、異型鋼材中梁鋼扭曲、冬季拉脫斷裂；伸縮裝置在夏季高溫時(shí)頂死，沒(méi)有伸縮余地。梳齒板式伸縮裝置破壞形式表現(xiàn)為：伸縮裝置錨固系統(tǒng)出現(xiàn)松動(dòng)，梳齒板錯(cuò)位，甚至脫落，伸縮裝置后澆混凝土出現(xiàn)局部或整體破壞等。 1.2 橋梁伸縮裝置破壞的原因分析 橋梁伸縮裝置要適應(yīng)橋梁由溫度變化引起

新型橋梁伸縮縫漏水處理裝置的應(yīng)用研究

一定長(zhǎng)度的給水管是否要設(shè)置伸縮裝置？

一定長(zhǎng)度的給水管是否要設(shè)置伸縮裝置？（非穿過(guò)伸縮縫的直線管段。）監(jiān)理提出60米左右的給水管要設(shè)置一個(gè)伸縮裝置，規(guī)范上那里有明確規(guī)定？望知道的水友告之！謝謝！