公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)規(guī)范

交通部公告（2006年第5號） 現(xiàn)公布《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)規(guī)范》（JTGB03—2006），自2006年5月1日起施行，原《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)規(guī)范（試行）》（JTJ005—96）同時廢止。 《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)規(guī)范》（JTG B03—2006）由交通部公路科學(xué)研究院編制，人民交通出版社出版。規(guī)范的管理權(quán)和解釋權(quán)屬交通部，日常解釋及管理工作由交通部公路科學(xué)研究院負(fù)責(zé)。 請各有關(guān)單位按照規(guī)范條文用詞說明，正確理解規(guī)范條文的相關(guān)規(guī)定，在執(zhí)行過程中，根據(jù)項(xiàng)目具體情況，科學(xué)合理地使用相關(guān)技術(shù)指標(biāo)。同時在實(shí)踐中注意積累資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，及時將發(fā)現(xiàn)的問題和修改意見函告交通部公路科學(xué)研究院（北京市海淀區(qū)西土城路8號，郵政編碼：100088；電話：010—62079195），以便修訂時參考。 特此公告。 中華人民共和國交通部 二○○六年二月八日------------

建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

知識點(diǎn)：環(huán)境影響評價(jià)費(fèi)

鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)技術(shù).

鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn),希望有幫助!回帖可下載頂[ 本帖最后由 wolf200507 于 2010-1-20 09:20 編輯 ]

建設(shè)工程項(xiàng)目周期各階段對投資的影響

（1）投資項(xiàng)目決策階段項(xiàng)目決策階段的基本特征是智力化或稱知識密集性。在項(xiàng)目決策階段，工作成本對投資影響極小，要素成本不構(gòu)成影響。 項(xiàng)目決策階段的產(chǎn)出是決策結(jié)果。項(xiàng)目決策階段對項(xiàng)目投資具有決定性影響。 來源：考試大的美女編輯們（2）投資項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的基本特征是智力和技術(shù)的雙重性。在投資項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，工作成本對投資影響較小，要素成本是一個重要控制因素。 投資項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的產(chǎn)出，一般是用圖紙表示的具體設(shè)計(jì)文件。項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段對項(xiàng)目投資具有重要影響。 （3）投資項(xiàng)目施工階段 考試大－全國最大教育類網(wǎng)站(www．Examda。com)項(xiàng)目施工階段的基本特征是資金和勞動的雙重性。在項(xiàng)目施工階段，成本已經(jīng)成為項(xiàng)目投資的重要影響因素。 項(xiàng)目施工階段的產(chǎn)出就是投資活動的最終成果——投資產(chǎn)品。由于投資的主要因素在此之前已基本確定下來，所以這個階段對產(chǎn)出的影響較小。 （4）投資項(xiàng)目終結(jié)階段從以上分析不難看到，隨著投資項(xiàng)目周期的階段性變化，項(xiàng)目投資的四種影響因素有一定的變化規(guī)律： 工作費(fèi)用是從小到大的變化趨勢，變化程度很

夏縣殯儀館建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)

夏縣殯儀館建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)

注冊環(huán)境影響評價(jià)工程師

與環(huán)境工程師相比，注冊環(huán)境影響評價(jià)工程師似乎更好考一些。我想先靠環(huán)評師，再考環(huán)境工程師。估計(jì)時間上不會有沖突了。推薦一個環(huán)評網(wǎng)站：www.huanping.com

建設(shè)工程項(xiàng)目收尾的一些體會

作者：徐林森 先后做了小浪國際工程和東深供水國內(nèi)工程兩個項(xiàng)目的收尾工作，有一些體會，想寫下來和大家交流一下。 同樣是工程收尾，國際工程項(xiàng)目和國內(nèi)工程項(xiàng)目的主要區(qū)別是：在合同意義上，國際工程實(shí)質(zhì)性的東西更多一些，形式上的東西少一些。其根本原因，還是那老話：體制。 這里主要從移交驗(yàn)收的角度談一下收尾工作的的共同之處： 一、項(xiàng)目經(jīng)理層重視，功在平時 搞工程的人大都認(rèn)為，工程的開始和收尾最難干，尤其收尾，紛繁復(fù)雜是個擦屁服活，忙活了半天看不出成績，沒形象。加上臨近結(jié)束，人心浮動, 和分包商的關(guān)系也因?yàn)闋可娴阶詈蟮慕Y(jié)算，扯皮事兒多，矛盾日漸實(shí)出，遠(yuǎn)沒有施工期的那種協(xié)同配合的熱絡(luò)勁兒。驗(yàn)收單位此時卡得也要嚴(yán)些，因?yàn)槎贾溃f一出錯的話，沒有后季兒好找了。 在這種情況下，項(xiàng)目經(jīng)理層的重視和對收尾工作的強(qiáng)力支持就顯得異常重要了。通常，項(xiàng)目經(jīng)理會親自過問。否則，可就慘了。而且，這個項(xiàng)目經(jīng)理必須是深知其中歷害，并有耐心來做此事

新建火電項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)

知識點(diǎn)：火力發(fā)電工程項(xiàng)目

建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)分類管理名錄

建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)分類管理名錄

內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)規(guī)范

內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)規(guī)范 pdf

公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響后評價(jià)問題淺析與建議

石化建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)文件審批原則

石化建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)文件審批原則

鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

關(guān)注：環(huán)境影響評價(jià)工程師

環(huán)境影響評價(jià)工程師職業(yè)資格制度暫行規(guī)定 第一章 總 則 第一條 為加強(qiáng)對環(huán)境影響評價(jià)專業(yè)技術(shù)人員的管理，規(guī)范環(huán)境影響評價(jià)行為,提高環(huán)境影響評價(jià)專業(yè)技術(shù)人員素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，維護(hù)國家環(huán)境安全和公眾利益，依據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價(jià)法》、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》及國家職業(yè)資格證書制度的有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)定。 第二條 本規(guī)定適用于從事規(guī)劃和建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)、技術(shù)評估和環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收等工作的專業(yè)技術(shù)人員。 第三條 本規(guī)定所稱環(huán)境影響評價(jià)工程師,是指取得《中華人民共和國環(huán)境影響評價(jià)工程師職業(yè)資格證書》，并經(jīng)登記后，從事環(huán)境影響評價(jià)工作的專業(yè)技術(shù)人員。 英文名稱： Environmental Impact Assessment Engineer 第四條 國家對從事環(huán)境影響評價(jià)工作的專業(yè)技術(shù)人員實(shí)行職業(yè)資格制度，納入全國專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格證書制度統(tǒng)一管理。 第五條 凡從事環(huán)境影響評價(jià)、技術(shù)評估和環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收的單位，應(yīng)配備環(huán)境影響評價(jià)工程師。 第六條 人事部

工程項(xiàng)目環(huán)境評價(jià)的基本概念

我國工程項(xiàng)目環(huán)境評價(jià)的基本概念和環(huán)境評價(jià)審批的基本要求???????????/謝謝各位的幫忙!!!!! 回家請你們吃飯!!

有關(guān)地鐵輕軌項(xiàng)目的環(huán)境影響評價(jià)

城市軌道交通不僅在城市客運(yùn)交通中發(fā)揮了骨干作用，而且對于引導(dǎo)城市規(guī)劃建設(shè)，促進(jìn)土地開發(fā)利用，帶動房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，其優(yōu)勢顯著。然而，軌道交通對環(huán)境的負(fù)面影響，尤其是軌道交通在施工期和運(yùn)營期所產(chǎn)生的噪聲和振動影響，引起了越來越廣泛的關(guān)注。對于地面或高架線路，噪聲對環(huán)境影響最為突出;而對于地下線路，其振動影響是首要的環(huán)境問題。因此，在城市軌道交通環(huán)境影響評價(jià)中，聲環(huán)境影響評價(jià)和振動環(huán)境影響評價(jià)通常作為評價(jià)重點(diǎn)被列為專題，它是環(huán)境影響報(bào)告書的重要組成部分。在針對聲環(huán)境影響和振動環(huán)境影響評價(jià)的過程中，開展聲環(huán)境影響和振動環(huán)境影響專題評價(jià)時，以下幾個方面的問題特別需要注意。 1、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的充分性 對于評價(jià)范圍內(nèi)的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)應(yīng)進(jìn)行充分的調(diào)查，應(yīng)從敏感保護(hù)目標(biāo)的類型、功能、時間、區(qū)域、分布及特點(diǎn)等方面，做到內(nèi)容全面、調(diào)查充分。 1)類型 教學(xué)單位、醫(yī)療單位、重要科研單位、幼兒園、療養(yǎng)院、養(yǎng)老院、居民住宅，以及世界文化遺產(chǎn)、各級文物保護(hù)單位、保護(hù)性建筑均視為環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。 2)

做好建設(shè)工程項(xiàng)目監(jiān)理的體會

．1 明確社會分工，在準(zhǔn)確定位自身職責(zé)范圍的基礎(chǔ)上，同時必須適應(yīng)建設(shè)單位與施工單位的現(xiàn)實(shí)環(huán)境 各參建單位應(yīng)具有的特點(diǎn)及社會職能分工如下： 建設(shè)單位(業(yè)主或投資商)：提供適宜的建設(shè)管理控制環(huán)境；同時也應(yīng)是一個具備準(zhǔn)確判斷決策的團(tuán)隊(duì)。 監(jiān)理單位：為業(yè)主提供滿意的項(xiàng)目建設(shè)咨詢服務(wù)；同時也應(yīng)是一個能做好綜合協(xié)調(diào)控制的團(tuán)隊(duì)。 承包商：能為業(yè)主提供合格或優(yōu)質(zhì)的建筑工程產(chǎn)品，同時也應(yīng)是一個堅(jiān)強(qiáng)有力的實(shí)施組織指揮的團(tuán)隊(duì)。 監(jiān)理部首先應(yīng)分析本工程項(xiàng)目所組成的各個團(tuán)隊(duì)的特點(diǎn)及基本實(shí)力，是否滿足職能分工要求。以上單位是否能按照分工去履行自己的職責(zé)任，特別是建設(shè)單位能否真正地讓監(jiān)理部去履行其按職能分工的職責(zé)。建設(shè)單位是否真正能讓監(jiān)理部去打破他門與施工單位之間的利益結(jié)盟。否則，監(jiān)理部就要調(diào)整自己的團(tuán)隊(duì)組成，調(diào)整自己的工作方針，在圍繞職責(zé)劃分的基礎(chǔ)上，調(diào)整相應(yīng)的管理控制思路，制定相應(yīng)的管理控制措施，使用合適的協(xié)調(diào)措施，去適應(yīng)這種環(huán)境，為業(yè)主提供滿意的服務(wù)。1．2 明確管理要點(diǎn)及其真正內(nèi)函，審時度勢地謀求監(jiān)理工作的正常開展 一個項(xiàng)目監(jiān)理的成敗與否

建設(shè)工程項(xiàng)目施工成本控制

建設(shè)工程項(xiàng)目施工成本控制1Z202010掌握施工成本管理的任務(wù)與措施1Z202011施工成本管理的任務(wù)施工成本管理就是要在保證工期和質(zhì)量滿足要求的情況下，利用組織措施、經(jīng)濟(jì)措施、技術(shù)措施、合同措施把成本控制在計(jì)劃范圍內(nèi)，并進(jìn)一步尋求最大程度的成本節(jié)約。施工成本管理的任務(wù)主要包括：成本預(yù)測、成本計(jì)劃、成本控制、成本核算、成本分析和成本考核。⑴施工成本預(yù)測施工成本預(yù)測就是根據(jù)成本信息和施工項(xiàng)目的具體情況，運(yùn)用一定的專門方法，對未來的成本水平及其可能發(fā)展趨勢做出科學(xué)的估計(jì)，其實(shí)質(zhì)就是在施工以前對成本進(jìn)行估算。通過成本預(yù)測，可以使項(xiàng)目經(jīng)理部在滿足業(yè)主和施工企業(yè)要求的前提下，選擇成本低、效益好的最佳成本方案，并能夠在施工項(xiàng)目成本形成過程中，針對薄弱環(huán)節(jié)，加強(qiáng)成本控制，克服盲目性，提高預(yù)見性。因此，施工項(xiàng)目成本預(yù)測是施工項(xiàng)目成本決策與計(jì)劃的依據(jù)。預(yù)測時，通常是對施工項(xiàng)目計(jì)劃工期內(nèi)影響其成本變化的各個因素進(jìn)行分析，比照近期已完工施工項(xiàng)目或?qū)⑼旯な┕ろ?xiàng)目的成本（單位成本），預(yù)測這些因素對工程成本中有關(guān)項(xiàng)目（成本項(xiàng)目的影響程

圓明園防滲工程環(huán)境影響評價(jià)

本人搞到的一個環(huán)評報(bào)告，關(guān)于圓明園防滲工程的，給對環(huán)評敢興趣的各位看看！

建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)公眾參與系統(tǒng)試用通知

建設(shè)項(xiàng)目評估進(jìn)展公示與建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)公眾參與系統(tǒng)試用通知 為落實(shí)國家環(huán)?？偩志珠L周生賢就環(huán)評做出的七項(xiàng)承諾，評估中心結(jié)合實(shí)際，分步驟做好相關(guān)落實(shí)工作。針對"公開透明和接受監(jiān)督"兩項(xiàng)承諾，評估中心已完成了建設(shè)項(xiàng)目評估進(jìn)展公示系統(tǒng)與建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)公眾參與系統(tǒng)。系統(tǒng)地址：http://www.eia.net.cn/public（1）建設(shè)單位可以通過系統(tǒng)，將建設(shè)項(xiàng)目報(bào)告書簡介和報(bào)告書簡版上傳，并按要求進(jìn)行公示。（2）公眾可以通過系統(tǒng)公示板塊發(fā)表意見，進(jìn)行公眾參與。（3）建設(shè)單位可以通過用戶名和密碼查詢項(xiàng)目評估進(jìn)展情況國家對公共參與的方向 可以看下