中承式系桿拱橋midas模型

中承式系桿拱橋midas模型

關(guān)于系桿拱橋矢跨比的一些迷惑

我是初學(xué)者，現(xiàn)在有個(gè)迷惑是：我建了一個(gè)系桿拱橋的模型，圖紙的矢跨比是1/5，那么根據(jù)規(guī)范的定義，拱肋形狀確定，矢跨比也就確定了，現(xiàn)在問(wèn)題是拱肋建好以后，因?yàn)楣澳_與系梁共節(jié)點(diǎn)，那么系梁的偏心該怎么設(shè)置，（拱肋偏心是中心）依舊是中心呢？還是中上、抑或者是其他？根據(jù)規(guī)范對(duì)矢跨比的定義，系梁的偏心是不影響拱橋的矢跨比的。那么：1 是不是確定拱肋形狀的拱橋，中承 ，下承，上承都是一個(gè)矢跨比是么？2 同是下承拱，系梁不同偏心（與拱腳共節(jié)點(diǎn)）是對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)力必然有不同影響的，那么在矢跨比不變的情況下，該怎么設(shè)置系梁偏心？

系桿拱橋標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

系桿拱橋標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

請(qǐng)教：關(guān)于系桿拱橋拱腳配筋

系桿拱橋拱腳由于受力復(fù)雜，所以一般配筋非常之密。最近在工地就碰到了由于鋼筋太密而導(dǎo)致混凝土澆筑困難的情況。請(qǐng)教大蝦，從設(shè)計(jì)的角度，拱腳處應(yīng)該怎么處理才能利于施工而又保證安全呢。還有，已經(jīng)出現(xiàn)澆筑困難的情況怎么解決比較好呢？謝謝！我們現(xiàn)在的解決辦法是：用小石子混凝土并提高一個(gè)等級(jí)代替原設(shè)計(jì)，澆筑以后效果還可以，回彈通過(guò)，但不少邊角地方由于振搗不到出現(xiàn)露筋。本來(lái)要用自密實(shí)混凝土的，但聽(tīng)說(shuō)以前應(yīng)用出現(xiàn)了很多裂縫，所以沒(méi)用。

幾篇斜靠式系桿拱橋的論文

幾篇論文，供參考。

飛燕式系桿拱橋模型算例

這個(gè)模型有點(diǎn)復(fù)雜，僅供參考，不完全對(duì)，不過(guò)，多看看，還是可以積累經(jīng)驗(yàn)的還有，支持共享，這樣，人人都能受益了

萬(wàn)家施工圖(1-50m系桿拱橋)

萬(wàn)家施工圖(1-50m系桿拱橋)

中承式鋼管混凝土系桿拱橋圖紙

圖紙簡(jiǎn)介： 50+280+50m中承式鋼管混凝土系桿拱橋 投稿網(wǎng)友： ck501235559 上傳時(shí)間: 2013-05-13 圖紙省份

請(qǐng)問(wèn)各位大神對(duì)系桿拱橋的索力優(yōu)化了解不

最近在寫(xiě)碩士畢業(yè)論文，寫(xiě)的是下承式鋼管混凝土系桿拱橋的吊桿索力優(yōu)化，看了很多論文，主要方法都是剛性吊桿法，剛性支撐連續(xù)梁法和一次落架法，請(qǐng)問(wèn)這些方法都是在midas模型中如何實(shí)現(xiàn)的。急求。。。。。。。。。。

破解異型系桿拱橋的設(shè)計(jì)、施工難題

某系桿拱橋主跨指架施工方案

某系桿拱橋主跨指架施工方案

誰(shuí)用ANSYS建立過(guò)系桿拱橋模型?請(qǐng)指教

我在做系桿拱橋的計(jì)算,總說(shuō)有錯(cuò)誤代碼如下:/COM,ANSYS RELEASE 10.0 UP20050718 17:49:23 12/05/2007 *** WARNING *** CP = 101.797 TIME= 17:54:00 Real constant 1018 referenced by at least element types 5 and 1. *** WARNING *** CP = 101.906 TIME= 17:54:03 The program chosen initial timestep/load-factor is arbitrary. It is necessary for the user to supply a suitable initial timestep/load-factor through the NSUB or DELTIM command for convergence and overall efficiency.

下乘式系桿拱橋監(jiān)理施工要點(diǎn)

寬幅系桿拱橋中橫梁的設(shè)計(jì)研究

期刊網(wǎng)文章

鋼管混凝土系桿拱橋施工技術(shù)

近年來(lái)，鋼管混凝土系桿拱橋以其跨度大、結(jié)構(gòu)輕、造型美、省建材等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于公路工程。但該橋型技術(shù)復(fù)雜，施工難度大，已經(jīng)暴露和潛在的問(wèn)題還很多，亟待廣大工程技術(shù)人員在實(shí)踐中不斷探討和完善，本文將結(jié)合工程實(shí)踐就有關(guān)問(wèn)題做簡(jiǎn)要闡述。 一、支承系統(tǒng) 1.功能。系桿拱橋支承系統(tǒng)宜選用WDJ齒碗扣型多功能支架，該系統(tǒng)具有支架豎向組合微調(diào)功能，主要以工具支架和特制微調(diào)座組成。 2.地基處理。WDJ齒碗扣型多功能支架必須搭設(shè)在經(jīng)處理的堅(jiān)實(shí)地基上，地基須高出原地面0.5~0.8m，做好防水，避免雨季浸泡。在立桿底部鋪設(shè)墊層和安放底座，墊 層可采用厚度≥20cm的混凝土或厚度≮10cm的鋼筋混凝土或厚度≮5cm的木板。 3.預(yù)壓。支架使用前須全程預(yù)壓，不能以一孔預(yù)壓取得的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)推概全橋。靜壓5d(120h)以上及達(dá)到沉降穩(wěn)定狀態(tài)2d(48h)以上，沉降穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：24h沉降不超過(guò)1mm。 二、主拱肋拱軸線控制系統(tǒng) 1.以激光照準(zhǔn)和精密測(cè)標(biāo)組成定位系統(tǒng)；監(jiān)

某系桿拱橋施工工藝介紹說(shuō)明

一、 工程概況中孔剛性系桿拱計(jì)算跨徑L=42m，矢高f=7.0m，跨比D=1/6，拱軸線為二次拋物線型。系梁采用工字型截面，高1.4m,翼寬0.8m，翼厚0.25，肋厚0.3，在與吊桿處漸變?yōu)閷?.8m，高1.4的矩形截面，至拱腳段漸變?yōu)楦?.95的矩形截面；拱肋采用工字型截面，高1.3m，翼寬0.8m，翼厚0.25，肋厚0.4，在1/3跨處漸變?yōu)閷?.8m，高1.3的矩形截面；吊桿采用48φs5高強(qiáng)碳素鋼絲，吊桿間距4.2m，全橋計(jì)2×9根吊桿，采用直徑為245mm圓形截面，對(duì)應(yīng)吊桿處設(shè)置橫梁，行車道板擱置在橫梁上。二、 中孔主要施工步驟及主要技術(shù)措施

89m主跨不對(duì)稱拱肋系桿拱橋

下承式鋼管砼系桿拱橋施工技術(shù)

下承式鋼管砼系桿拱橋施工技術(shù)