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某拱橋現澆支架施工方案
論文簡介：市政，公路，拱橋，現澆施工，混凝土，鋼管架，扣件式，腳手架，施工方案， 投稿網友：lihongrui-13 上傳時間: 2013-09-08
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急需現澆拱橋的施工方案
哪位高人有現澆拱橋的施工方案或者是施工組織設計呀？急需呀??！ 加我QQ31854425 或者是發(fā)給我 ccl_ym@163.com 謝謝了！
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某系桿拱橋主跨指架施工方案
某系桿拱橋主跨指架施工方案
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拱橋及斜腿剛橋施工方案
龍?zhí)稖?#橋全長141.611m，主跨采用上承式鋼筋混凝土空腹箱型無鉸拱，主拱肋截面為單箱四室，跨度84m，拱肋矢跨比為1/5，拱軸線采用懸鏈線，拱軸系數m=1.5。拱上結構跨度布置采用10m跨度形式，共布置9孔，橋面系由16片預應力混凝土空心板梁組成。橋面系簡支空心板梁支撐在拱上立柱的蓋梁上。主橋兩岸均設2孔20m預應力空心板與橋臺連接，橋臺臺身采用板式臺身。 龍?zhí)稖?#橋全長164.4m，為40+76+40m三跨連續(xù)預應力混凝土斜腿剛構，主跨76m。主梁梁部為單箱雙室箱型截面，箱梁高度按1.65次拋物線變化，主梁采用縱、橫、豎三向預應力體系。斜腿上部與梁部剛結，下部采用固定鉸軸支座與基礎聯接，采用箱型截面。橋臺基礎為樁基承
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關于施工方案的一些問題
本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數量很少只有十幾根，請問這四種樁都需要各自編寫技術交底和施工方案嗎？請各位大神不吝賜教。
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石拱橋加固設計及施工的探討分析
滁州市地處江淮分水嶺，盛產石料，且石拱橋具有施工簡易、取材方便、經濟耐久等特點，因此在以往鋼筋缺少、機械設備缺乏的年代，修建公路時，特別是一些縣鄉(xiāng)公路的建設中，建造了大量的石拱橋。 自2002年起，滁州市利用國債資金對縣鄉(xiāng)公路進行改造，原有石拱橋由于建設年代較久，設計荷載等級較低，已不能適應現有交通發(fā)展的要求。對這些舊橋如要全部推倒重建，則既不科學，更不現實。因此，采用技術上可行、經濟上合理的改造技術對這些橋梁進行維修加固，以達到提高其承載能力的目的，是十分必要的?，F以某縣道上一石拱橋為例，介紹采用套拱加固技術加固石拱橋的方法。 1、工程概況
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空腹式剛架拱橋總體施工方案
空腹式剛架拱橋總體施工方案
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5米X4跨連續(xù)拱橋施工方案
5米X4跨連續(xù)拱橋施工方案
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128m跨提籃拱橋施工方案,2008
128m跨提籃拱橋跨越XX公路，設計有1孔1-128m提籃拱橋特殊結構。 基礎為鉆孔灌注樁，樁徑1500mm，樁長82.3m~83.5m，共計36根；橋墩為矩形，拱橋設計采用預應力混凝土主梁，單箱三室箱型截面。128m跨徑鋼管拱肋在橫橋向內傾，形成提籃拱，吊桿布置成斜吊桿，兩拱肋之間設鋼管橫撐，錨固于箱梁邊腹板。拱肋管內壓注C50級微膨脹混凝土。 該資料是我從網上好容易找到的，在此貢獻給各位壇友了。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-9 16:38 編輯 ]
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塔吊施工方案20140909174955
塔吊專項施工方案 一、工程概況 工程名稱：XXX 建設單位：XXX指揮部 設計單位：XXX設計研究總院 勘察單位：XXX勘察分院 施工單位：XX建設股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側、橋閘路以北地塊，東側為海門河，北側為同步施工的XXX地塊。由1幢27層主樓及相應3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×
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一些關于磚砌體施工方案！
蘇州某工程磚砌體施工方案（燒結大孔磚）（點擊跳轉） 本工程磚砌體均采用KM1型燒結大孔磚（190×190×90）與KM1配套實心磚(190×40×90)相結合進行砌筑，混凝土地坪內墻基采用 九五實心燒結磚（240×115×90）砌筑，地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑，地上部分采用M5混合砂漿砌筑。
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3個工業(yè)施組和2個施工方案
變電站施工組織設計,2000 主控樓、通訊樓為連體結構，基礎形式為柱下獨立基礎（設地梁），埋深
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關于石拱橋的研究與設計
本人在水鄉(xiāng)紹興，專業(yè)設計與施工石拱橋，石橋分為梁橋、拱橋、折邊橋、拱梁組合橋、廊橋等等。拱券結構也分為很多種。有業(yè)務需要的聯系我，郵箱：43935313@163.com
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1-30米石拱橋施工圖設計筑龍上的
1-30米石拱橋施工詳圖1、荷載等級：公路--Ⅱ級；人群荷載：3.0KN/㎡2、橋面寬度：凈8.1+2×0.45米（防撞墻） 3、橋面橫坡：2.0％4、矢跨比：1/55、凈跨徑：1×30米6、設計洪水頻率：1/1007、地震烈度：7度8、采用設計規(guī)范 《公路工程技術標準》（JTGB01—2003）； 《公路工程抗震設計規(guī)范》（JTJ004—89）； 《公路橋涵通用設計規(guī)范》（JTGD60—2004）； 《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTJ024—85）； 《公路橋涵標準圖——石拱橋》（JT/GQB 046-84
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關于混凝土冬季施工方案分析
1.混凝土冬期施工方法（1）本工程冬期施工階段需進行剪力墻和樓板混凝土的澆筑，全部采用商品混凝土，并用混凝土泵送工藝進行澆筑。（2）剪力墻、板的表面系數為12.5m-1，采用綜合蓄熱法進行養(yǎng)護，即在混凝土中摻加早強型抗凍劑，利用原材料加熱和水泥水化熱的熱量，通過保溫，延緩混凝土冷卻，使混凝土降到0oC 或外加劑規(guī)定的溫度以前達到臨界強度，-15 oC 及以上時臨界強度為4MPa，-30 oC 以上時臨界強度為5MPa。（3）采用成熟度法進行混凝土早期強度的計算，作為養(yǎng)護和拆模的依據。每次拆摸必須經計算方可確定。2.混凝土的配合比設計要求（1）水泥使用強度等級42.5 以上普通硅酸鹽水泥。（2）水灰比≤0.6，摻加TH 混凝土高效減水劑，盡量減少混凝土中水的摻量，提高早期強度。（3）G12、13 D17號3＃人防樓抗凍劑采用張家港市一達新型建材有限公司生產的JM-Ⅴ早強抗凍劑，該產品具有抗凍早強作用；（4）屋面需摻加防水劑的混凝土，應摻加JM系列中冬施防水劑。（5）上述外加劑的摻量在施工前均由實驗室
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高速上跨橋的形式及施工方案
要做一個高速上跨橋，不能在高速中央分隔帶立墩，高速路基寬24.5m，上跨有一定斜交角，大約80°的樣子，也就是一跨30m左右的樣子過，要求不影響交通。請問一般采用什么形式，怎么施工啊？PS：我在高速上最常見的跨線橋都是變截面連續(xù)箱梁及拱橋，這兩類橋怎么施工才不影響交通？能不能直接架T梁？
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隧道施工方案和技術措施
施工方案和技術措施：1、測量放線、監(jiān)控(1)開工前，校核坐標點和永久水準點，正確無誤后，建立地面坐標系和臨時水準點，中心控制點和水準點均應設置固定可靠的栓樁、栓點和明顯標志，并在施工中妥為保護，不得拆毀或碰撞。每次使用前應當校核。（2）測定隧道中心線、附屬構筑物位置，并標出與管線沖突的地上、地下構筑物位置。施放施工井開挖邊線，堆土堆料界限及臨時用地范圍。（3）工作豎井完成后，依據地面坐標系用鋼絲垂線法把地面坐標引測到地下，建立地下坐標系統(tǒng)，隧道開挖及模筑中心線用坐標控制。高程用鋼尺引測到地下，建立地下高程系，控制隧道施工高程，從而確保隧道貫通。（4）測量人員必須持證上崗，使用經檢驗合格的測量儀器。施工中認真做好測量記錄，書寫正規(guī)不得涂改。隨著工程的進展，必須及時做好相應的施工測量和復核工作。（5） 隧道測量： 隧道施工測量：包括地面控制測量，地下控制測量，施工測量三部分組成。a、地面控制測量：
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1-模板專項施工方案最新
目 錄 一、編制依據及說明 ………………………………………………………2 二、工程概況 ………………………………………………………………2 三、施工準備 …………………………………………………………5 四、結構模板的確定 …………………………………………………… 7
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2 1#-5#樓大模板施工方案
目 錄 一、編制依據…………………………………………………………1 二、工程概況…………………………………………………………1 三、施工部署及任務安排……………………………………………2 四、施工準備…………………………………………………………4 五、主要施工方法及技術要求………………………………………5 六、模板的拆除和維護…………………