某拱橋現(xiàn)澆支架施工方案

論文簡(jiǎn)介：市政，公路，拱橋，現(xiàn)澆施工，混凝土，鋼管架，扣件式，腳手架，施工方案， 投稿網(wǎng)友：lihongrui-13 上傳時(shí)間: 2013-09-08

急需現(xiàn)澆拱橋的施工方案

哪位高人有現(xiàn)澆拱橋的施工方案或者是施工組織設(shè)計(jì)呀？急需呀?。?加我QQ31854425 或者是發(fā)給我 ccl_ym@163.com 謝謝了！

某系桿拱橋主跨指架施工方案

某系桿拱橋主跨指架施工方案

拱橋及斜腿剛橋施工方案

龍?zhí)稖?#橋全長(zhǎng)141.611m，主跨采用上承式鋼筋混凝土空腹箱型無鉸拱，主拱肋截面為單箱四室，跨度84m，拱肋矢跨比為1/5，拱軸線采用懸鏈線，拱軸系數(shù)m=1.5。拱上結(jié)構(gòu)跨度布置采用10m跨度形式，共布置9孔，橋面系由16片預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁組成。橋面系簡(jiǎn)支空心板梁支撐在拱上立柱的蓋梁上。主橋兩岸均設(shè)2孔20m預(yù)應(yīng)力空心板與橋臺(tái)連接，橋臺(tái)臺(tái)身采用板式臺(tái)身。 龍?zhí)稖?#橋全長(zhǎng)164.4m，為40+76+40m三跨連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土斜腿剛構(gòu)，主跨76m。主梁梁部為單箱雙室箱型截面，箱梁高度按1.65次拋物線變化，主梁采用縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力體系。斜腿上部與梁部剛結(jié)，下部采用固定鉸軸支座與基礎(chǔ)聯(lián)接，采用箱型截面。橋臺(tái)基礎(chǔ)為樁基承

關(guān)于施工方案的一些問題

本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根，請(qǐng)問這四種樁都需要各自編寫技術(shù)交底和施工方案嗎？請(qǐng)各位大神不吝賜教。

石拱橋加固設(shè)計(jì)及施工的探討分析

滁州市地處江淮分水嶺，盛產(chǎn)石料，且石拱橋具有施工簡(jiǎn)易、取材方便、經(jīng)濟(jì)耐久等特點(diǎn)，因此在以往鋼筋缺少、機(jī)械設(shè)備缺乏的年代，修建公路時(shí)，特別是一些縣鄉(xiāng)公路的建設(shè)中，建造了大量的石拱橋。 自2002年起，滁州市利用國(guó)債資金對(duì)縣鄉(xiāng)公路進(jìn)行改造，原有石拱橋由于建設(shè)年代較久，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)較低，已不能適應(yīng)現(xiàn)有交通發(fā)展的要求。對(duì)這些舊橋如要全部推倒重建，則既不科學(xué)，更不現(xiàn)實(shí)。因此，采用技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理的改造技術(shù)對(duì)這些橋梁進(jìn)行維修加固，以達(dá)到提高其承載能力的目的，是十分必要的。現(xiàn)以某縣道上一石拱橋?yàn)槔?，介紹采用套拱加固技術(shù)加固石拱橋的方法。 1、工程概況

空腹式剛架拱橋總體施工方案

空腹式剛架拱橋總體施工方案

5米X4跨連續(xù)拱橋施工方案

5米X4跨連續(xù)拱橋施工方案

128m跨提籃拱橋施工方案,2008

128m跨提籃拱橋跨越XX公路，設(shè)計(jì)有1孔1-128m提籃拱橋特殊結(jié)構(gòu)。 基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁徑1500mm，樁長(zhǎng)82.3m~83.5m，共計(jì)36根；橋墩為矩形，拱橋設(shè)計(jì)采用預(yù)應(yīng)力混凝土主梁，單箱三室箱型截面。128m跨徑鋼管拱肋在橫橋向內(nèi)傾，形成提籃拱，吊桿布置成斜吊桿，兩拱肋之間設(shè)鋼管橫撐，錨固于箱梁邊腹板。拱肋管內(nèi)壓注C50級(jí)微膨脹混凝土。 該資料是我從網(wǎng)上好容易找到的，在此貢獻(xiàn)給各位壇友了。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-9 16:38 編輯 ]

塔吊施工方案20140909174955

塔吊專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 工程名稱：XXX 建設(shè)單位：XXX指揮部 設(shè)計(jì)單位：XXX設(shè)計(jì)研究總院 勘察單位：XXX勘察分院 施工單位：XX建設(shè)股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側(cè)、橋閘路以北地塊，東側(cè)為海門河，北側(cè)為同步施工的XXX地塊。由1幢27層主樓及相應(yīng)3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×

一些關(guān)于磚砌體施工方案！

蘇州某工程磚砌體施工方案（燒結(jié)大孔磚）（點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)） 本工程磚砌體均采用KM1型燒結(jié)大孔磚（190×190×90）與KM1配套實(shí)心磚(190×40×90)相結(jié)合進(jìn)行砌筑，混凝土地坪內(nèi)墻基采用 九五實(shí)心燒結(jié)磚（240×115×90）砌筑，地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑，地上部分采用M5混合砂漿砌筑。

路緣石怎么去規(guī)劃施工方案？

3個(gè)工業(yè)施組和2個(gè)施工方案

變電站施工組織設(shè)計(jì),2000 主控樓、通訊樓為連體結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)形式為柱下獨(dú)立基礎(chǔ)（設(shè)地梁），埋深

關(guān)于石拱橋的研究與設(shè)計(jì)

本人在水鄉(xiāng)紹興，專業(yè)設(shè)計(jì)與施工石拱橋，石橋分為梁橋、拱橋、折邊橋、拱梁組合橋、廊橋等等。拱券結(jié)構(gòu)也分為很多種。有業(yè)務(wù)需要的聯(lián)系我，郵箱：43935313@163.com

1-30米石拱橋施工圖設(shè)計(jì)筑龍上的

1-30米石拱橋施工詳圖1、荷載等級(jí)：公路--Ⅱ級(jí)；人群荷載：3.0KN/㎡2、橋面寬度：凈8.1+2×0.45米（防撞墻） 3、橋面橫坡：2.0％4、矢跨比：1/55、凈跨徑：1×30米6、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/1007、地震烈度：7度8、采用設(shè)計(jì)規(guī)范 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）； 《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ004—89）； 《公路橋涵通用設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD60—2004）； 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ024—85）； 《公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖——石拱橋》（JT/GQB 046-84

關(guān)于特殊路基處理施工方案

結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際路基狀況，本人對(duì)特殊路基的幾種相應(yīng)處理方法做了簡(jiǎn)單論述，由于本人經(jīng)驗(yàn)和水平有限，只希望對(duì)遇到此類的工程技術(shù)人員有所幫助和參考。

商業(yè)工程高支模施工方案

論文簡(jiǎn)介：本商業(yè)包含多處高支模施工，為了保證工程安全和質(zhì)量，根據(jù)最新文件要求編制此方案！ 投稿網(wǎng)友：tianyuan84216 上傳時(shí)間: 2013-03-20

關(guān)于高墩施工方案的探討分析

一、 工程概況 東峽特大橋起點(diǎn)里程DK229+144.45，終點(diǎn)里程DK230+064.37，孔跨布置為：（10-32m簡(jiǎn)支箱梁+1-24m簡(jiǎn)支箱梁+8-32m簡(jiǎn)支箱梁2-24m簡(jiǎn)支箱梁+1-32m簡(jiǎn)支箱梁+2-24m簡(jiǎn)支箱梁+5-32m簡(jiǎn)支箱梁）簡(jiǎn)支箱梁，全長(zhǎng)919.92米。本段橋墩高在3.5~20.5m之間。全橋均采用圓端形實(shí)體橋墩，橋臺(tái)為矩形空心橋臺(tái)。 二、安全管理目標(biāo) 貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”原則，確保無重大安全責(zé)任事故的發(fā)生。杜絕特別重大事故、杜絕重大事故、杜絕較大事故和一般事故，不發(fā)生安全死亡事故，傷人事故降到最低限度，使合同段成為名副其實(shí)的安全工程。

隧道施工方案和技術(shù)措施

施工方案和技術(shù)措施：1、測(cè)量放線、監(jiān)控(1)開工前，校核坐標(biāo)點(diǎn)和永久水準(zhǔn)點(diǎn)，正確無誤后，建立地面坐標(biāo)系和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，中心控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)均應(yīng)設(shè)置固定可靠的栓樁、栓點(diǎn)和明顯標(biāo)志，并在施工中妥為保護(hù)，不得拆毀或碰撞。每次使用前應(yīng)當(dāng)校核。（2）測(cè)定隧道中心線、附屬構(gòu)筑物位置，并標(biāo)出與管線沖突的地上、地下構(gòu)筑物位置。施放施工井開挖邊線，堆土堆料界限及臨時(shí)用地范圍。（3）工作豎井完成后，依據(jù)地面坐標(biāo)系用鋼絲垂線法把地面坐標(biāo)引測(cè)到地下，建立地下坐標(biāo)系統(tǒng)，隧道開挖及模筑中心線用坐標(biāo)控制。高程用鋼尺引測(cè)到地下，建立地下高程系，控制隧道施工高程，從而確保隧道貫通。（4）測(cè)量人員必須持證上崗，使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的測(cè)量?jī)x器。施工中認(rèn)真做好測(cè)量記錄，書寫正規(guī)不得涂改。隨著工程的進(jìn)展，必須及時(shí)做好相應(yīng)的施工測(cè)量和復(fù)核工作。（5） 隧道測(cè)量： 隧道施工測(cè)量：包括地面控制測(cè)量，地下控制測(cè)量，施工測(cè)量三部分組成。a、地面控制測(cè)量：