中承式鋼管混凝土系桿拱橋圖紙

圖紙簡介： 50+280+50m中承式鋼管混凝土系桿拱橋 投稿網(wǎng)友： ck501235559 上傳時(shí)間: 2013-05-13 圖紙省份

鋼管混凝土系桿拱橋施工技術(shù)

近年來，鋼管混凝土系桿拱橋以其跨度大、結(jié)構(gòu)輕、造型美、省建材等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于公路工程。但該橋型技術(shù)復(fù)雜，施工難度大，已經(jīng)暴露和潛在的問題還很多，亟待廣大工程技術(shù)人員在實(shí)踐中不斷探討和完善，本文將結(jié)合工程實(shí)踐就有關(guān)問題做簡要闡述。 一、支承系統(tǒng) 1.功能。系桿拱橋支承系統(tǒng)宜選用WDJ齒碗扣型多功能支架，該系統(tǒng)具有支架豎向組合微調(diào)功能，主要以工具支架和特制微調(diào)座組成。 2.地基處理。WDJ齒碗扣型多功能支架必須搭設(shè)在經(jīng)處理的堅(jiān)實(shí)地基上，地基須高出原地面0.5~0.8m，做好防水，避免雨季浸泡。在立桿底部鋪設(shè)墊層和安放底座，墊 層可采用厚度≥20cm的混凝土或厚度≮10cm的鋼筋混凝土或厚度≮5cm的木板。 3.預(yù)壓。支架使用前須全程預(yù)壓，不能以一孔預(yù)壓取得的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)推概全橋。靜壓5d(120h)以上及達(dá)到沉降穩(wěn)定狀態(tài)2d(48h)以上，沉降穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：24h沉降不超過1mm。 二、主拱肋拱軸線控制系統(tǒng) 1.以激光照準(zhǔn)和精密測標(biāo)組成定位系統(tǒng)；監(jiān)

下承式鋼管混凝土系桿拱橋施工技術(shù)

1 工程概況蘊(yùn)藻浜大橋是A5嘉金高速公路一期一標(biāo)一座主線大橋，A5高速公路是上海高速公路網(wǎng)中南北向連接嘉定、青浦、松江、金山4個(gè)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)區(qū)域的主要快速通道，A5高速公路一期工程將加快建設(shè)速度，以與F1國際賽車場同步建成。本工程由同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)、上海建工集團(tuán)總公司承建。 蘊(yùn)藻浜大橋主橋是一座下承式鋼管混凝土系桿拱橋。系桿拱橋分上下行兩副橋梁。單副橋?qū)?7.6m、跨徑87.88m、計(jì)算跨徑L=85m、矢高f=17m、矢跨比為1/5，拱軸線采用二次拋物線。橋面標(biāo)高為15.444m、拱頂標(biāo)高32.515m、河面最高通航標(biāo)高3.5m；系桿拱橋橋面（中橫梁及系梁）吊裝凈標(biāo)高為12m，鋼管拱吊裝凈標(biāo)高為20.515m。2 工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及難點(diǎn)蕰藻浜大橋鋼管拱結(jié)構(gòu)工程主要包括鋼管拱肋4

支架法跨鐵路施工鋼管混凝土系桿拱橋

支架法跨鐵路施工鋼管混凝土系桿拱橋

求助：下承式鋼管混凝土系桿拱橋的midas建模

各位前輩，我是一名大四畢業(yè)生，現(xiàn)在在做拱橋的畢業(yè)設(shè)計(jì)，碰到了好多問題。在定方案的時(shí)候我定了下承式鋼管混凝土系桿拱橋這個(gè)方案，之所以定這個(gè)方案，是因?yàn)橛袠永梢詤⒖肌?但昨天聽我同學(xué)告訴我說他的導(dǎo)師說做鋼管拱橋很難的，我們這些本科畢業(yè)生搞不定的，所以我現(xiàn)在慌了，因?yàn)槲乙呀?jīng)用cad把鋼管拱橋的各個(gè)布置圖都畫好了，現(xiàn)在要用midas建模了。我一聽我同學(xué)的話就感覺我要死菜了。 各位前輩，好心的哥哥姐姐，看到這個(gè)帖子的能給我個(gè)建議嗎？我是繼續(xù)做鋼管混凝土拱橋的midas建模呢？還是從頭再選擇一個(gè)簡單的拱橋橋型。我現(xiàn)在迷茫了。 我現(xiàn)在急需答案，請幫幫我。

中承式鋼管混凝土系桿拱橋施工圖50+280+50

中承式鋼管混凝土系桿拱橋施工圖50+280+50

大跨度鋼管混凝土系桿拱橋吊桿索力分析

下承式鋼管混凝土系桿拱橋系桿溫度梯度取值

最近在設(shè)計(jì)一座跨徑97m的鋼管混凝土系桿拱橋。拱肋為啞鈴型，系桿為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，系桿斷面1.5*2.0m，箱梁壁厚30cm。根據(jù)D60-2004通用規(guī)范中關(guān)于溫度梯度取T1=25℃的圖式進(jìn)行計(jì)算，這壓應(yīng)力能增加8~9MPa，這使得系桿正截面的壓應(yīng)力大大超標(biāo)，設(shè)計(jì)計(jì)算工作沒法通過。若采用T1=10,T2=5,則上緣的壓應(yīng)力也增加3MPa。規(guī)范中的溫度梯度是對橋面板而言的，橋面板頂面受太陽直接照射，而地面都處在陰暗環(huán)境下。而一般情況下，系桿的頂面及側(cè)面均在太陽直接照射之下，溫度梯度較橋面板應(yīng)該較小，但具體取值如何確定？希望有經(jīng)驗(yàn)的高手不吝賜教，不勝感謝！

關(guān)于鋼管混凝土拱橋的問題

用ANSYS分析的鋼管混凝土系桿拱橋，為什么做出來的拱肋內(nèi)力很小很小啊，高手求救啊，實(shí)在不知道怎么繼續(xù)，是約束的問題還是其他的，我建模采用的鋼管混凝土采用雙單元，分別賦予其屬性

鋼管混凝土拱橋有關(guān)論文

求[4] 鐘善桐.鋼管混凝土結(jié)構(gòu).清華大學(xué)出版社，2003鋼管混凝土力學(xué)

世界最大跨徑的飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋建成通車！

【共享】鋼管混凝土系桿拱橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)書

鋼管混凝土系桿拱橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)書

280m鋼管混凝土拱橋模型

鋼管拱橋MIDAS模型

鋼管混凝土剛性系桿拱橋施工監(jiān)控技術(shù)，2010

江蘇科技大學(xué)土木工程與建筑學(xué)院 王治均 ，李年維 ，沈超明 上海林同炎李國豪土木工程咨詢有限公司 李三珍[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-11-27 15:32 編輯 ]

鋼管混凝土系桿拱橋中系梁和橫梁的設(shè)計(jì)計(jì)算方法研究

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