預(yù)應(yīng)力鋼拱橋通道施工技術(shù)

某拱橋預(yù)應(yīng)力下拉梁是否需要設(shè)后澆帶

請(qǐng)教，某拱橋預(yù)應(yīng)力下拉梁下部緊貼砼封底墊層，施工時(shí)，墊層與拉梁間如何處理？規(guī)范中是否要求用油布隔離，如果不隔離，對(duì)預(yù)應(yīng)力的施工影響如何？預(yù)應(yīng)力拉梁長18.20m，尺寸：0.6*0.8，是否需要設(shè)置后澆帶？

下承式鋼管混凝土拱橋預(yù)應(yīng)力筋和吊桿的施工

下承式鋼管混凝土拱橋預(yù)應(yīng)力筋和吊桿的施工

大跨度系桿拱橋拱腳結(jié)點(diǎn)局部應(yīng)力分析.

大跨度系桿拱橋拱腳結(jié)點(diǎn)局部應(yīng)力分析.

某地區(qū)預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱橋結(jié)構(gòu)施工圖

圖紙簡介： 某地區(qū)預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱橋結(jié)構(gòu)施工圖，有總說明、橋型布置圖、樁位坐標(biāo)、主橋上部結(jié)構(gòu)施工工序、主橋上部結(jié)構(gòu)一般構(gòu)造、主橋拱片一般構(gòu)造、主橋系桿預(yù)應(yīng)力鋼束布置、主橋系桿中段普通鋼筋構(gòu)造……等圖紙。 投稿網(wǎng)友： nqxjsjzf 上傳時(shí)間:

[科學(xué)研究]基于熱點(diǎn)應(yīng)力法的鋼管混凝土桁式拱橋節(jié)點(diǎn)疲勞評(píng)估

鋼管混凝土拱橋有關(guān)論文

求[4] 鐘善桐.鋼管混凝土結(jié)構(gòu).清華大學(xué)出版社，2003鋼管混凝土力學(xué)

一些有關(guān)預(yù)應(yīng)力箱梁的論文

一些預(yù)應(yīng)力、箱梁的論文，希望對(duì)大家有幫助哦！

有關(guān)預(yù)應(yīng)力施工的一些問題

1.對(duì)于集束的鋼絞線束，是否允許安裝錨板后，對(duì)鋼絞線進(jìn)行逐根張拉，如果允許，對(duì)于預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)注意什么。2.張拉力設(shè)計(jì)值，如何換算成油表壓力。3.如何對(duì)波紋管在張拉前進(jìn)行檢查是否有堵塞。4.灌漿如果不摻外加劑是否可行。

關(guān)于鋼管混凝土拱橋的問題

用ANSYS分析的鋼管混凝土系桿拱橋，為什么做出來的拱肋內(nèi)力很小很小啊，高手求救啊，實(shí)在不知道怎么繼續(xù)，是約束的問題還是其他的，我建模采用的鋼管混凝土采用雙單元，分別賦予其屬性

關(guān)于混凝土蝸殼應(yīng)力配筋

由于混凝土蝸殼周圍的應(yīng)力普遍超過了混凝土的抗拉強(qiáng)度，必須配適量的鋼筋，以防止混凝土的開裂。通過對(duì)蝸殼周圍的應(yīng)力分析，左側(cè)墻體和蝸殼頂部是配筋的重點(diǎn)部位，其它部位僅結(jié)構(gòu)力配筋即可。蝸殼部位為大體積混凝土結(jié)構(gòu)，依據(jù)《水工混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》附錄H《非桿件體系鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的配筋計(jì)算原則》，進(jìn)行應(yīng)力配筋。根據(jù)應(yīng)力分布圖，對(duì)應(yīng)力進(jìn)行積分，乘以單位寬度，得到截面總拉力，按軸向受拉截面進(jìn)行配筋，最終結(jié)果如下圖1、圖2所示。受力鋼筋（直筋）據(jù)應(yīng)力圖分析，左岸墻體內(nèi)外兩側(cè)豎向及蝸殼頂部上下兩側(cè)，均需配雙排Ф36的鋼筋，右側(cè)墻體跨度略小，且蝸殼尾部混凝土體積較大，豎向配單排間距25cm的Ф30的鋼筋即可。左右岸墻體內(nèi)外兩側(cè)水平順河向需配單排間距25cmФ22的鋼筋。尾水管上部突入蝸殼上部的錐管段應(yīng)力不是太大，三個(gè)分向應(yīng)力σr、σθ、σZ分別為0.69Mpa、0.85Mpa、0.62Mpa，需進(jìn)行結(jié)構(gòu)配筋，且其與上部固定導(dǎo)葉連接處，導(dǎo)葉傳來的力很大，可能引起較嚴(yán)重的應(yīng)力集中，宜加大配筋量。導(dǎo)葉與蝸殼頂部的混凝土連接部，亦需加大配筋量。配筋依據(jù)的應(yīng)力圖主要來

關(guān)于公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范中有關(guān)拱橋的計(jì)算

JTG D62-2004公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范中4.3.1拱橋的計(jì)算，“計(jì)算由車道荷載引起的拱的正彎矩時(shí)，拱頂，拱跨1/4應(yīng)乘以折減系數(shù)0.7，拱腳應(yīng)乘以0.9，中間各個(gè)截面的正彎矩折減系數(shù)，可用直線插值法確定” 。問題：1、為何要折減由車道荷載引起拱的正彎矩？2、為何在拱頂至1/4折減系數(shù)為0.7，拱腳截面折算為0.9，量的確定為何拱腳折減少。

關(guān)于切力和切應(yīng)力的問題

我現(xiàn)在正在看水力學(xué)，其中關(guān)于切力，書上說切應(yīng)力和切力成對(duì)出現(xiàn)，數(shù)值相等，大小相反。這里的數(shù)值相等是指單位面積內(nèi)吧，是說相互接觸的層面的點(diǎn)上，切應(yīng)力與切力數(shù)值相等。那樣的話，切應(yīng)力什么時(shí)候用？切力什么時(shí)候用？還是理解上出錯(cuò)了。請(qǐng)各位幫忙解惑一下，謝謝了先。

關(guān)于預(yù)應(yīng)力怎么考的疑問？

第一次準(zhǔn)備復(fù)習(xí)專業(yè)考試，在看蘭書，發(fā)現(xiàn)沒有提到預(yù)應(yīng)力的彎、拉、剪計(jì)算。只是第十章有那么一點(diǎn)點(diǎn)東西?；蛘哒f主要在橋梁部分考么？？想請(qǐng)教一下大家，預(yù)應(yīng)力計(jì)算這部分一般都怎么考啊？

請(qǐng)問拱橋吊裝體系的地壟設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼鉸線承載力應(yīng)該按多少考慮？

拱橋吊裝，吊裝時(shí)間大約要兩個(gè)月，由于地壟自身承載力不足，在樁上面打錨桿增強(qiáng)抗力，錨桿采用的是直徑為15.24的1860鋼鉸線，請(qǐng)問鋼鉸線的強(qiáng)度如何取用？取規(guī)范規(guī)定的1260MPa，還是其他的值？？懇請(qǐng)高手前輩們賜教！?。。。?！