橋的設計與構(gòu)造，規(guī)劃很全

規(guī)劃 現(xiàn)代重要的橋梁建造的第一步是廣泛地研究確定橋梁的必要性。比如：如果是高速公路橋，在美國則是由州橋管理局研究規(guī)劃并確定，在程序上會同當?shù)氐恼蚵?lián)邦政府一起，對主要公路橋梁進行評估研究。如在接近高速公路網(wǎng)上減少交通堵塞，對當?shù)亟?jīng)濟的影響和橋的造價。這就決定了工程的投資方式，如公眾收費，發(fā)行債券或支付過橋費都被考慮進來。如果研究認為其可行信，那么橋選址和占地問題將著手處理。在這一點上，現(xiàn)場測繪工作開始進行，做好精確的實地測量；潮汐，洪水因素，水流和水路上的其他的特征都要仔細研究，在陸地和水下的泥土和巖石的鉆孔取樣都盡可能地在基礎處進行。 橋梁設計的選擇 決定把橋建成梁，懸臂，桁架，拱，懸索或其他類型結(jié)構(gòu)的主要因素是：（1）地點，如跨越河流；（2）目的，如建橋為了方便交通；（3）跨度；（4）可用的材料；（5）花費；（6）美觀和和諧性。 橋梁的其它使用材料還鋁合金和木材：現(xiàn)在的鋁合金的屈服強度超過了40000每平方英寸（2818 k

冷庫設計與建造的前期規(guī)劃

冷庫的設計與建造應該規(guī)劃論證在先，盡可能避免邊設計、邊施工、邊整改的情況出現(xiàn)，一個可靠的設計，應經(jīng)過方案認證與優(yōu)化，結(jié)合業(yè)主的實際情況，確定能滿足建設單位需要的設計方案。 其實建造冷庫所需的主要設備和材料已基本達到國外的先進水平，但系統(tǒng)設計有誤區(qū)、安裝調(diào)試部規(guī)范、運行管理跟不上是目前行業(yè)的主要問題，也是導致庫內(nèi)溫度波動過大和冷庫單位能耗過高的主要原因。可從以下幾點來完善下： 1：更新系統(tǒng)設計理念，變粗放型的滿足要求為精細化的針對性設計。 2：合理的組合系統(tǒng)，變盲目的提高部件效率為有效提高整個系統(tǒng)的效率，加強對部分國產(chǎn)主輔機的研發(fā)投入，提高其能效比，從而提高整個系統(tǒng)的能效化。 3：加強專業(yè)和管理人才的有效培養(yǎng)，使冷庫從規(guī)劃、設計到建造驗收直至運行中，始終處于受控狀態(tài)。 如果從以上幾點去完善，相信整個工程從前期的冷庫設計與建造規(guī)劃到后期冷庫工程維護管理。會做得更好。

14個規(guī)劃與城市設計項目

2023是冰與火交織的一年，一方面是恒大申請破產(chǎn)保護，碧桂園半年巨虧5百億，眾多房企債務違約。另一方面是政策利好盡出，取消限購限貸，下調(diào)貸款利率

用景觀生態(tài)設計理念規(guī)劃

城市是人類文明的偉大成就之一。但工業(yè)的迅猛發(fā)展，人口的大量聚集，污染、噪聲、擁擠和城市的惡性膨脹，人居環(huán)境遭到破壞并直接威脅到人類身心健康，使得用景觀生態(tài)設計理念來解決城市資源、環(huán)境和發(fā)展問題成為當今社會的重要課題。 以信息社會為背景的景觀生態(tài)設計，是將整個人類生態(tài)系統(tǒng)中各景觀元素及它們的結(jié)構(gòu)和功能作為研究對象，通過科學的設計和安排，最終使景觀系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能達到整體優(yōu)化。美國賓夕法尼亞大學的Mcharg便是這一設計理念的創(chuàng)始人?，F(xiàn)就如何運用這一設計原理指導城市(以長沙為例)規(guī)劃和建設進行初步的闡述。 自然優(yōu)先原則：保護自然環(huán)境、維護自然過程是利用自然和改造自然的前提。在進行城市規(guī)劃建設時，應對城市地域的自然環(huán)境給予高度重視和最起碼的尊重。一個區(qū)域的自然環(huán)境是本地特色的最基本的體現(xiàn)。一個城市本身就是一個巨大的生命活體，自然生態(tài)成為維系城市生命功能的最基本和最有力的保障，長沙的岳麓山、天馬山、谷山、湘江、瀏陽河、桔洲島及城市內(nèi)外密集的大小湖泊及郊野地是城市寶貴的自然資源，保持其原始風貌和自然情趣是長沙市凸現(xiàn)“山、水、洲、城”

畢業(yè)設計----小區(qū)規(guī)劃

這是本人的畢業(yè)設計，有不足之處，望各位提出寶貴的意見，謝謝。

規(guī)劃、可行報告、設計的區(qū)別

我們在做那個農(nóng)田規(guī)劃，我本人覺得按提綱做就是了，把事情說清，基本資料寫上，可一位老前輩非要做的比我們的參考資料（幾份可行性研究報告）做的還系，和設計一模一樣，規(guī)劃、可行報告、設計的區(qū)別是什么，請各位前輩、同行、同學指點一下。

某地區(qū)多層規(guī)劃館綜合樓建筑設計方案

圖紙簡介： 該圖紙為某地區(qū)多層規(guī)劃館綜合樓建筑設計方案，建筑布局按特殊要求布置，集辦公、餐廳、展廳等于一體，有地下層及五部電梯設計。圖紙內(nèi)容包括：平面圖，立面圖，總平面圖。 投稿網(wǎng)友： a121212121212a 上傳時間: 2

一個酒店的規(guī)劃與建筑設計

完整的規(guī)劃與建筑設計圖紙。值得一看。

水電規(guī)劃與工程設計技術

1雅礱江流域概況 雅礱江系金沙江的最大支流，發(fā)源于青海省玉樹縣境內(nèi)的巴顏喀拉山南麓，自西北向東南流經(jīng)甘孜、涼山兩州，在攀枝花市的裸果注入金沙江。從河源至江口，干流全長1571km，流域面積約13.6萬k㎡，天然落差3830m，河口多年平均流量1890m3/s，年徑流量596億m3。 雅礱江流域地處青藏高原東南部，位于金沙江和大渡河之間，為一南北長約950km，東西平均寬約135km的狹長地帶。河系為羽狀發(fā)育。流域東、北、西三面大部分為海拔4000m以上的高山包圍，山脈走向除河源分水嶺巴顏喀拉山為東西走向外，其余大多為南北走向。雅礱江河道下切十分強烈，沿河嶺谷高差懸殊，相對高差一般在500～1500m。 雅礱江流域?qū)俅ㄎ鞲咴瓪夂颍饕芨呖瘴黠L環(huán)流和西南季風影響，干、濕季分明。雅礱江流域地廣人稀，大河灣以北幾乎全為藏族居住地區(qū)，以牧業(yè)為主；大河灣以南為以漢、彝為主的多民族地區(qū)，

住區(qū)設計與城市交通規(guī)劃

住區(qū)設計與城市交通規(guī)劃 美國城市規(guī)劃師沙里寧曾經(jīng)說過：“通常做設計是要把它置于它所屬的更大的環(huán)境中——就像將椅子置于一個房間中；將房間置于一棟房子中；將一棟房子置于周圍的環(huán)境中；將周圍的環(huán)境置于一個城市的規(guī)劃中。”建筑師在設計單體或群體建筑時，必然要考慮該建筑的環(huán)境、地段和城市中心的交通聯(lián)系以及開發(fā)地盤紅線內(nèi)的交通問題。一個樓盤、一幢住宅，單體設計很精彩，如果選址、交通、停車等問題沒解決好，往往會影響銷售和售價。最終吃虧的是用戶，開發(fā)商也占不到便宜。城市道路應成為劃分城市各分區(qū)、居住組團的分界線。 根據(jù)傳統(tǒng)的說法，城市用地及其道路骨架形式往往構(gòu)成格網(wǎng)狀、環(huán)形放射狀、星狀、組團狀、帶狀、環(huán)狀等不同的城市形態(tài)。但是在實踐中，往往形成綜合狀。例如北京的城市道路網(wǎng)，是沿襲了很有民族特色的棋盤式街道布局，后來形成了二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)以及五環(huán)、六環(huán)的綜合型道路骨架。隨著環(huán)路的增加，無形中就擴大了城市邊緣。而在邊緣建的住宅區(qū)城，都是“睡區(qū)”臥城 ，大大增加了由交通帶來的城市聚焦現(xiàn)象。由市中心放射出去的主干道和環(huán)路，又因交叉路口太多而起不

這個需要重新設計規(guī)劃不？

之前公司設計的圖紙，按照之前的圖紙建成建筑之后。現(xiàn)在已經(jīng)根據(jù)圖紙建好幾個水泥堆場。又想再在水泥地上蓋倉庫需要重新設計規(guī)劃不？

景區(qū)規(guī)劃與景觀設計的區(qū)別

旅游景區(qū)規(guī)劃設計是一個新事物，業(yè)界還沒有一個非常清晰的概念，因此很多人包括專家學者都把它跟景觀設計相混淆，景觀設計行業(yè)還設有一門課程叫“風景名勝區(qū)規(guī)劃”。但其實兩者之間的差異很大，必須把他們區(qū)別開來，否則將嚴重影響旅游景區(qū)的開發(fā)建設和旅游景區(qū)規(guī)劃理論體系的建立。 本文主要從以下幾方面介紹了旅游景區(qū)規(guī)劃與景觀設計的區(qū)別。 一、繪畫與電影 景觀設計只是對一個地塊景觀的設計，只局限在空間景觀上，如果說景觀設計以“美”為營造核心，那么旅游景區(qū)規(guī)劃是以“核心吸引力”為目的，對旅游區(qū)進行全范圍的設計，包括硬件，也包括軟件，在硬件方面也不局限于"美"的塑造，包括喜劇，也包涵悲劇，主要是對“情節(jié)”的塑造，所以“旅游為了歡樂”是不準確的。 景觀規(guī)劃設計的作品是“一幅畫”，旅游景區(qū)規(guī)劃設計的是“一部電影”，一部立體的電影，一部游客可進入的電影。他們是兩種性質(zhì)不同的藝術品，有不同的藝術價值取向，但無高低之分。 景觀設計是空間規(guī)劃，而旅游規(guī)劃是一種無形產(chǎn)品的規(guī)劃，是服務規(guī)劃，軟件規(guī)劃是其顯著特點。如果說景觀設計是舞臺設計，那么

萬科小區(qū)設計小區(qū)規(guī)劃 (1)