規(guī)范消防電源監(jiān)控系統(tǒng)與

消防電源監(jiān)控系統(tǒng)北京泰文科技有限公司產(chǎn)品介紹

解析消防無線監(jiān)控系統(tǒng)方案

解析消防無線監(jiān)控系統(tǒng)方案一、無線監(jiān)控系統(tǒng)在消防領(lǐng)域中的應(yīng)用 無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，促使了消防通訊技術(shù)領(lǐng)域發(fā)生了新的變化。其主要特征體現(xiàn)在：火災(zāi)監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)的無線網(wǎng)絡(luò)化、消防聯(lián)動(dòng)控制的智能化、消防無線通信網(wǎng)絡(luò)與計(jì)算機(jī)接警指揮管理自動(dòng)化等。 本文主要從無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的角度來闡述無線監(jiān)控系統(tǒng)在城市消防領(lǐng)域中的具體應(yīng)用。 1、 城市消防無線網(wǎng)絡(luò)體系的建立 每座城市都有一些制高點(diǎn)，如有線電視鐵塔、城市中的高層建筑物等，都可以在上面架設(shè)NWH9210室外無線網(wǎng)橋。車載無線攝像設(shè)備，能夠在城市中的各個(gè)高層建筑的無線網(wǎng)橋之間漫游通訊，并且透過它們直接或間接與消防指揮中心的網(wǎng)橋連接進(jìn)行無線網(wǎng)絡(luò)視頻、語音通訊傳輸，以最快的方式將火災(zāi)現(xiàn)場的實(shí)況實(shí)時(shí)傳回消防指揮中心。 2、具體的架設(shè)方案 NWH9210室外網(wǎng)橋具有點(diǎn)對(duì)點(diǎn)和點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)以及具有中繼組網(wǎng)功能，采用以太網(wǎng)線供電。 在消防指揮中心架設(shè)一臺(tái)NWH9210無線網(wǎng)橋，配接18dB 高增益的NWA0218天線組；

消防電源監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品要求很高

國家〈火規(guī)〉3.4.2 章節(jié)里面 消防控制室內(nèi)設(shè)置的消防設(shè)置裝備部署應(yīng)包羅火警報(bào)警控制器、消防聯(lián)動(dòng)控制器、消防控制室圖形表現(xiàn)裝置、消防專用德律風(fēng)總機(jī)、消防應(yīng)急廣播控制裝置、消防應(yīng)急照明和疏散指示體系控制裝置、消防電源監(jiān)控器等設(shè)置裝備部署或具有相應(yīng)功效的組合設(shè)置裝備部署。消防驗(yàn)收時(shí)，消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)是必檢內(nèi)容，不安裝無法通過驗(yàn)收。

BIM在建筑消防監(jiān)控系統(tǒng)上的應(yīng)用

運(yùn)用BIM模型中建筑物的詳細(xì)信息導(dǎo)入監(jiān)控系統(tǒng)，整合建筑物中消防相關(guān)設(shè)備的功能，使監(jiān)控系統(tǒng)更加智能化及時(shí)性，增加火場監(jiān)控及逃生效率。 建筑信息模型（Building Information Modeling，BIM）開發(fā)建筑物消防監(jiān)控系統(tǒng)，運(yùn)用BIM模型中建筑物的詳細(xì)信息導(dǎo)入監(jiān)控系統(tǒng)，整合建筑物中消防相關(guān)設(shè)備的功能，使監(jiān)控系統(tǒng)更加智能化及時(shí)性，增加火場監(jiān)控及逃生效率。 建筑消防監(jiān)控系統(tǒng)為消防傳感器及監(jiān)視器功能的整合平臺(tái)并導(dǎo)入BIM，將建筑中的傳感器、監(jiān)視器及空間相關(guān)數(shù)據(jù)，輸入BIM模型當(dāng)中。當(dāng)傳感器觸發(fā)時(shí)管理人員透過系統(tǒng)判別警報(bào)的真?zhèn)?，避免因?yàn)殄e(cuò)誤的警報(bào)而造成人員的恐慌，提升警報(bào)的正確性，減少民眾對(duì)于警報(bào)的疲乏。同時(shí)迅速的找出起火點(diǎn)，幫助救災(zāi)單位在大型的建筑中，快速的到達(dá)起火點(diǎn)進(jìn)行滅火救援工作。 火災(zāi)的發(fā)生，會(huì)造成嚴(yán)重的生命財(cái)產(chǎn)損失，因此在于災(zāi)害的預(yù)防及快速應(yīng)變也顯得相當(dāng)重要。而信息通訊網(wǎng)絡(luò)科技發(fā)達(dá)的現(xiàn)在，將不同功能的消防設(shè)施整合成一個(gè)平臺(tái)，可以讓我們能夠更加準(zhǔn)確的對(duì)災(zāi)區(qū)現(xiàn)況做出判斷，也能提升搶救的效率及精準(zhǔn)度。消防防

門禁系統(tǒng)如何與消防和監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)的？

消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)？

消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)的意義

安科瑞虞佳豪

監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)干擾了怎么辦？

各位從事弱電行業(yè)的大俠們，我做的一個(gè)項(xiàng)目中監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)干擾現(xiàn)象，主要是預(yù)埋時(shí)和高壓線纜有一個(gè)垂直交叉，差不多有10個(gè)點(diǎn)，有沒有可以消除這種干擾的設(shè)備（最好是一臺(tái)設(shè)備可以搞定）。

動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)能監(jiān)控什么

機(jī)房環(huán)境會(huì)有各種問題和隱患，雖說發(fā)生的頻率不高，但對(duì)整個(gè)企業(yè)、機(jī)構(gòu)的影響是無法預(yù)測的，因此一套優(yōu)秀的動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)機(jī)房管理的作用是極大的，應(yīng)有全面的監(jiān)控設(shè)備和儀器，輔助運(yùn)維人員科學(xué)管理。 動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)，由動(dòng)環(huán)主機(jī)、系統(tǒng)管理云平臺(tái)、監(jiān)測感知設(shè)備等部分組成，集遠(yuǎn)程查看、自動(dòng)控制、智能配置等功能于一體的管理系統(tǒng)。其中，監(jiān)測感知設(shè)備主要負(fù)責(zé)監(jiān)控機(jī)房各方面的參數(shù)，監(jiān)測參數(shù)主要有： 1.漏水 漏水是機(jī)房最常見的問題之一，發(fā)生的任何一次泄漏如不能及時(shí)地發(fā)現(xiàn)和排除，所造成的不僅僅是電路短路、設(shè)備損壞，而且會(huì)造成重要數(shù)據(jù)的損壞丟失、業(yè)務(wù)中斷等無法估計(jì)的嚴(yán)重后果。 2.機(jī)房火災(zāi) 火災(zāi)也無數(shù)不在，造成火災(zāi)的因素也很多，歸納起來有設(shè)計(jì)不完善、電氣線

消防電源監(jiān)控系統(tǒng)是什么？哪些建筑需要設(shè)置？

請(qǐng)教大家消防電源監(jiān)控系統(tǒng)到底做不做

請(qǐng)教大家：我也知道消防控制室應(yīng)包括消防電源監(jiān)控系統(tǒng)，但我們這設(shè)計(jì)院都沒有做，圖審辦也重來沒提過，不知各位大俠做嗎，還是所有建筑都做？

10CX504 消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)

本帖最后由 cmb178 于 2017-6-22 09:17 編輯 10CX504 消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng) 介紹的系統(tǒng)是根據(jù)相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，通過檢測消防設(shè)備電源的電壓、剩余電流等參數(shù)，判斷電源是否存在故障并進(jìn)行報(bào)警、記錄?？捎行П苊饣馂?zāi)發(fā)生時(shí)消防設(shè)備由于電源故障而無法正常工作，從而保障消防聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的可靠性。 圖集內(nèi)容主要包括系統(tǒng)圖、電路圖、原理圖和工程示例等。介紹了電源監(jiān)控模塊、剩余電流檢測模塊和電源及剩余電流監(jiān)控模塊用于監(jiān)測雙電源供電系統(tǒng)和防排煙機(jī)、水泵等消防設(shè)備電源的接線方式，供設(shè)計(jì)施工人員參考使用。

公交車消防無線監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

一.概述 根據(jù)有關(guān)部門不完全統(tǒng)計(jì)，每年全國機(jī)動(dòng)車機(jī)的自燃現(xiàn)象可達(dá)近萬例，其中公共汽車自燃比例達(dá)60%以上。公交車自燃的根源在哪里？如果說天氣是造成自燃的罪魁禍?zhǔn)祝瑸槭裁丛谄嚳偭恐兄徽己苄”壤目蛙噮s成了汽車火災(zāi)發(fā)生的重災(zāi)區(qū)？造成公交車在運(yùn)行中起火的原因有很多，可以歸納為兩方面：第一，車輛的油污或其他易燃物體在夏季氣溫較高的條件下，遇到高溫或明火引起燃燒；第二，車上電路和用電設(shè)備，在發(fā)生短路、過載等情況時(shí)過熱或出現(xiàn)明火造成車輛起火。

一個(gè)小區(qū)的監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

一個(gè)小區(qū)的監(jiān)控系統(tǒng)包括:第一章 項(xiàng)目概況第二章 閉路監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)方案設(shè)計(jì)第三章 項(xiàng)目的實(shí)施與建議第四章 售后服務(wù)及質(zhì)量保證

道路監(jiān)控系統(tǒng)施工及設(shè)計(jì)

我公司現(xiàn)有一道路監(jiān)控工程,采用光纜傳輸,光纜應(yīng)該怎么選型及施工應(yīng)該注意些什么問題?監(jiān)控立桿施工方法?防雷等問題?請(qǐng)大家各抒己見.

有關(guān)監(jiān)控系統(tǒng)集中供電問題

小弟初涉此行業(yè)，有個(gè)問題向各位大俠請(qǐng)教：監(jiān)控系統(tǒng)攝像機(jī)電源如何供給比較好，若采用集中式，怎么處理？是讓電留個(gè)專門回路到電源箱（有這種設(shè)備么），還是留個(gè)插座呢？所有攝像機(jī)想從集中電源箱出來后一對(duì)一連接方式，請(qǐng)問有沒有類似火災(zāi)報(bào)警的接線箱？

關(guān)于礦井電力監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)用

【摘 要】：煤礦電力監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)檢測煤礦電力系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)和各種技術(shù)參數(shù)，對(duì)電力系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行各種保護(hù)，超限報(bào)警，停、送電控制，達(dá)到合理調(diào)配電力，提高電網(wǎng)運(yùn)行質(zhì)量，減輕電費(fèi)支出；實(shí)現(xiàn)變電所的無人值守；指導(dǎo)電力系統(tǒng)及生產(chǎn)設(shè)備的維護(hù)與維修的目的?！娟P(guān)鍵詞】：實(shí)時(shí)檢測、自動(dòng)進(jìn)行各種保護(hù)、調(diào)配電力、指導(dǎo)維護(hù)與維修

遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的工作原理

遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)概述福瑞特“防火漏電報(bào)警器\電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)”遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)集漏電、短路、過載、過壓和欠壓（缺相）等電氣故障的保護(hù)、監(jiān)測、分析、報(bào)警及控制于一體。在監(jiān)控中心通過一臺(tái)電腦同時(shí)對(duì)1-250臺(tái)“防火漏電報(bào)警器\電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)”實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。隨時(shí)可檢查每臺(tái)“防火漏電報(bào)警器\電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)”及供電線路運(yùn)行情況，隨時(shí)可關(guān)斷或接通每臺(tái)“防火漏電報(bào)警器\電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)”，隨時(shí)可修改每臺(tái)“防火漏電報(bào)警器\電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)”所在的安裝位置，隨時(shí)可查詢每臺(tái)“防火漏電報(bào)警器\電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)”當(dāng)前運(yùn)行記錄或歷史運(yùn)行記錄。另外福瑞特“防火漏電報(bào)警器\電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)”遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)還具有防患誤操作保護(hù)功能，登陸系統(tǒng)或退出系統(tǒng)時(shí)都設(shè)置了密碼，防止非工作人員操作以確保系統(tǒng)運(yùn)行安全。福瑞特