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  • 鋼結(jié)構(gòu)車間施工組織設(shè)計(jì)

    鋼結(jié)構(gòu)車間施工組織設(shè)計(jì)

  • 鋼結(jié)構(gòu)車間和倉庫的加固設(shè)計(jì)

    相對于其它結(jié)構(gòu)形式而言,鋼結(jié)構(gòu)的加固比較簡單,方法容易選擇。近日完成的幾個(gè)鋼結(jié)構(gòu)車間和倉庫的結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)比較典型,加固方法也較有代表性。 這幾個(gè)鋼結(jié)構(gòu)工程存在的主要問題是,主剛架強(qiáng)度不足,支撐體系不完善等。加固設(shè)計(jì)主要采取了以下方法:1. 增大截面加固法。是最常用的加固方法,在實(shí)施時(shí)要考慮施工的可行性與方便性。2. 改變傳力途經(jīng)加固法。通過增設(shè)桿件,改變傳力途經(jīng),是應(yīng)用力學(xué)原理、間接加固的方法。合理采用,可以達(dá)到事半功倍的效果。3. 完善支撐體系。支撐體系保證結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性、保證傳力途徑、保證計(jì)算長度。這些支撐包括屋蓋支撐、柱間支撐、隅撐等。4. 加強(qiáng)連接節(jié)點(diǎn)加固法。包括柱腳、梁柱接點(diǎn)等。參考文獻(xiàn):http://www.p623.com 。

  • 某地三層鋼結(jié)構(gòu)車間設(shè)計(jì)圖

    圖紙簡介: 本圖包含:設(shè)計(jì)說明、基礎(chǔ)平面布置圖、基礎(chǔ)詳圖、錨栓平面布置圖、各層節(jié)點(diǎn)平面布置圖、立面布置圖等。.. 投稿網(wǎng)友: dingpinpin 上傳時(shí)間: 2014-03-05

  • 鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)怎樣設(shè)計(jì)才能通過

    鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)怎樣設(shè)計(jì)才能通過

    鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)怎樣設(shè)計(jì)才容易合格 我做了幾個(gè)模型 在satwe分析都通過 進(jìn)入節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)時(shí)有的通不過 請問 按抗震規(guī)范8.2.8條進(jìn)行梁柱連接的極限承載力驗(yàn)算****** Mu= 1353.600 <1.2Mp= 1498.928 不滿足 ****** 程序沒有用加蓋板方式來加強(qiáng)如果把柱翼緣板的厚度改為比梁翼緣板的厚度大6mm 則 程序用加蓋板方式來加強(qiáng) 節(jié)點(diǎn)合格 什么意思下圖節(jié)點(diǎn)對比 用蓋板和不用蓋板的

  • 如何設(shè)計(jì)一座鋼結(jié)構(gòu)假山?

    如何設(shè)計(jì)一座鋼結(jié)構(gòu)假山?

    本文轉(zhuǎn)載來源: 結(jié)構(gòu)札記(ID:StrucNotes) 如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除 作者接到一個(gè)某游樂園假山的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),根據(jù)包裝設(shè)計(jì)單位提供的犀牛軟件模型搭出鋼結(jié)構(gòu)主框架,在3D3S中設(shè)計(jì)計(jì)算主鋼結(jié)構(gòu)并完成繪圖,后續(xù)對深化公司提供的深化圖紙進(jìn)行校對?,F(xiàn)將該設(shè)計(jì)過程詳細(xì)敘述如下。首先看到的概念圖是這樣的: (圖片來源于網(wǎng)絡(luò))一列翻轉(zhuǎn)騰空的過山車從兩只頭

  • 自己設(shè)計(jì)的鋼結(jié)構(gòu)公示牌

    鋼結(jié)構(gòu)公示牌 高5.4米 寬6米 全部用角鋼制作

  • 關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)連接設(shè)計(jì)的一些問題

    關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)連接設(shè)計(jì)的一些問題一、鋼結(jié)構(gòu)焊接連接(焊縫)的設(shè)計(jì)問題 1、各級(jí)焊縫強(qiáng)度的設(shè)計(jì)值應(yīng)按焊接接頭系數(shù)確定: 鋼結(jié)構(gòu)焊縫強(qiáng)度的設(shè)計(jì)值應(yīng)和鍋爐壓力容器等其它焊接結(jié)構(gòu)一樣引入焊接接頭系數(shù)φ φ=焊縫強(qiáng)度設(shè)計(jì)值/母材強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 現(xiàn)把GB150-1998《鋼制壓力容器》關(guān)于焊接接頭系數(shù)的規(guī)定摘錄如下: 焊接接頭系數(shù)φ應(yīng)根據(jù)受壓元件的焊接接頭型式及無損檢測的長度比例確定。 雙面焊對接接頭和相當(dāng)于雙面焊的全焊透對接接頭: 100%無損檢測 φ=1.00 局部無損檢測 φ=0.85 單面焊對接接頭(沿焊縫根部全長有緊貼基本金屬的墊板: 100%無損檢測 φ=0.9 局部無損檢測 φ=0.8 由以上規(guī)定可見,100%無損檢測(探傷)的雙面焊的對接接頭焊縫其焊接接頭系數(shù)φ才等于1,也就是說只有在這種情況下才可能是焊縫強(qiáng)度等于母材強(qiáng)度。GBJ17-88表3.2.1-4把一、二級(jí)焊縫強(qiáng)度的設(shè)計(jì)值不考慮探傷比例一律列為與母材等強(qiáng)度,我們認(rèn)為是不妥的。此外,該表所列的三

  • 如何實(shí)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)

    在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,一般均是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)先估計(jì)梁柱截面,然后進(jìn)行驗(yàn)算!現(xiàn)在多采用PKPM等軟件進(jìn)行.結(jié)果通過則出圖.這就有一個(gè)問題,采用的截面一般均比實(shí)際需要的截面大的多,如何實(shí)現(xiàn)優(yōu)化設(shè)計(jì),使設(shè)計(jì)盡可能優(yōu)化?歡迎大家討論! 我個(gè)人的做法是先在SAP中采用自動(dòng)選擇截面進(jìn)行設(shè)計(jì),當(dāng)全部截面通過后,人為歸并后再在PKPM中驗(yàn)算!但這樣的截面仍然偏大很多!而且在SAP中,地震何載和風(fēng)何載需要人為計(jì)算后再輸入,這也造成難度!

  • 請教如何設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)弧梁

    我設(shè)計(jì)的一工程,由于建筑要求,需將平臺(tái)的框架梁與平臺(tái)次梁均設(shè)計(jì)為弧形鋼梁,平臺(tái)上鋪混凝土樓板,請教如何設(shè)計(jì)?問題是:1.設(shè)計(jì)時(shí)如何考慮扭矩的作用;2.如何考慮混凝土樓板的影響,規(guī)范上規(guī)定的鋪有混凝土樓板的平臺(tái)梁可以不用算整體穩(wěn)定,應(yīng)改是對應(yīng)直梁,而對弧梁是否也有此規(guī)定可不計(jì)算整體穩(wěn)定?3.是否可在弧梁的下翼緣設(shè)置隅撐構(gòu)造來解決受扭問題?

  • 關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)軟件

    剛剛用了mts試用版,不知怎的,老提示本軟件不支持這種節(jié)點(diǎn)類型,讓我很是苦惱,不知道有沒有其它的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)軟件比較好,3d3s有沒有此功能,謝謝了

  • 某地鋼結(jié)構(gòu)車間建筑結(jié)構(gòu)全套設(shè)計(jì)圖

    圖紙簡介: 一套完整鋼結(jié)構(gòu)車間,包含建筑、結(jié)構(gòu)完整施工圖。數(shù)據(jù)精確,內(nèi)容詳細(xì),其中包括建筑平立剖面圖。結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)布置平面圖,錨栓布置圖 梁布置圖 屋面剛架、支撐布置圖 大樣詳圖等 投稿網(wǎng)友: sunyanlong123 上傳時(shí)間:

  • 某鋼材加工車間廠房鋼結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)

    某鋼材加工車間廠房鋼結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)

  • 某單層標(biāo)準(zhǔn)鋼結(jié)構(gòu)車間建筑設(shè)計(jì)施工圖

    圖紙簡介: 該工程為某單層標(biāo)準(zhǔn)鋼結(jié)構(gòu)車間建筑設(shè)計(jì)施工圖,圖紙內(nèi)容包含一層平面圖,屋頂層平面圖,各立面圖,各剖面圖,點(diǎn)詳圖,門窗表等。 投稿網(wǎng)友: lbb890127 上傳時(shí)間: 2014-07-18

  • 上海鋼結(jié)構(gòu)吊鋼設(shè)計(jì)搭建

    1、主結(jié)構(gòu)吊裝:地面拼接鋼梁,豎立鋼柱,吊裝鋼梁,連接次結(jié)構(gòu),校正主體結(jié)構(gòu)偏差,安裝吊車梁(可選),吊裝夾層(可選),防火涂料涂裝。主要控制質(zhì)量:主體結(jié)構(gòu)偏差應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求,高強(qiáng)螺栓初終擰應(yīng)符合要求。2、次結(jié)構(gòu)安裝:屋面墻面檁條,屋面墻面支撐,翼緣支撐等等。3、屋面板及保溫層安裝:先鋪保溫層,后安裝屋面板(也有的項(xiàng)目在保溫層下鋪設(shè)一層鋼絲網(wǎng),防止保溫層脫落,這主要看保溫層等級(jí)了)主要控制質(zhì)量:屋面主要是防水問題,所以要看板與板搭接,打釘情況,膠涂的飽滿不飽滿,打膠處應(yīng)擦干凈,板表面涂鍍層不應(yīng)被破壞防止生銹等等。4、墻面維護(hù)安裝:主要就是墻面保溫層及墻面板安裝。主要控制質(zhì)量:墻面主要是一個(gè)美觀問題,和一個(gè)窗口地方防水問題。還有就是安裝偏差問題。比如底部要平,整個(gè)平面要平,板與板之間平整度偏差要符合要求等等。5、細(xì)部構(gòu)造:主要就是一些飾邊安裝,比如屋面與墻之間的包角,墻面拐角處的包角,墻面板與磚墻之間的泛水板,門及窗口飾邊等等。主要控制質(zhì)量:細(xì)部構(gòu)造是最后一個(gè)環(huán)節(jié),也是美觀項(xiàng)目的主要之一,所以橫平豎直是最

  • 鋼結(jié)構(gòu)雨篷設(shè)計(jì)中的問題

    我在設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)雨篷時(shí),遇到以下幾個(gè)問題,查找規(guī)范后尚無發(fā)現(xiàn),現(xiàn)求助于各位大神:1、雨篷梁的整體穩(wěn)定,在遇上變截面T型梁和矩形截面梁時(shí),應(yīng)該如何計(jì)算?主要問題在于整體穩(wěn)定系數(shù)沒有明確的計(jì)算方法。2、雨篷梁屬于懸挑構(gòu)件,當(dāng)采用工字型截面時(shí),計(jì)算整體穩(wěn)定系數(shù)和換算長細(xì)比過程中所用到的雨篷梁計(jì)算長度如何取值?是否為實(shí)際長度的2倍?雨篷梁端部一般會(huì)加封口梁,該梁是否可以作為雨篷懸挑梁的平面外支撐點(diǎn)? 3、正常情況下,純懸挑鋼結(jié)構(gòu)雨篷的懸挑長度最大為多少?

  • 鋼結(jié)構(gòu)原理與設(shè)計(jì)(牛秀艷)PPT

    鋼結(jié)構(gòu)原理與設(shè)計(jì)(牛秀艷)PPT課件,與教材配套(可在該頁面下載http://bbs.co188.com/forum.php?mod=viewthread&tid=5623437)

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鋼結(jié)構(gòu)車間設(shè)計(jì)

鋼結(jié)構(gòu)車間設(shè)計(jì)專題,為您提供鋼結(jié)構(gòu)車間設(shè)計(jì)相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與鋼結(jié)構(gòu)車間設(shè)計(jì) 相關(guān)的專業(yè)交流討論,更多鋼結(jié)構(gòu)車間設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問

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