鋼結(jié)構(gòu)車間和倉庫的加固設(shè)計(jì)

相對于其它結(jié)構(gòu)形式而言，鋼結(jié)構(gòu)的加固比較簡單，方法容易選擇。近日完成的幾個(gè)鋼結(jié)構(gòu)車間和倉庫的結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)比較典型，加固方法也較有代表性。 這幾個(gè)鋼結(jié)構(gòu)工程存在的主要問題是，主剛架強(qiáng)度不足，支撐體系不完善等。加固設(shè)計(jì)主要采取了以下方法：1． 增大截面加固法。是最常用的加固方法，在實(shí)施時(shí)要考慮施工的可行性與方便性。2． 改變傳力途經(jīng)加固法。通過增設(shè)桿件，改變傳力途經(jīng)，是應(yīng)用力學(xué)原理、間接加固的方法。合理采用，可以達(dá)到事半功倍的效果。3． 完善支撐體系。支撐體系保證結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性、保證傳力途徑、保證計(jì)算長度。這些支撐包括屋蓋支撐、柱間支撐、隅撐等。4． 加強(qiáng)連接節(jié)點(diǎn)加固法。包括柱腳、梁柱接點(diǎn)等。參考文獻(xiàn)：http://www.p623.com 。

鋼結(jié)構(gòu)車間施工組織設(shè)計(jì)

鋼結(jié)構(gòu)車間施工組織設(shè)計(jì)

某地三層鋼結(jié)構(gòu)車間設(shè)計(jì)圖

圖紙簡介： 本圖包含：設(shè)計(jì)說明、基礎(chǔ)平面布置圖、基礎(chǔ)詳圖、錨栓平面布置圖、各層節(jié)點(diǎn)平面布置圖、立面布置圖等。.. 投稿網(wǎng)友： dingpinpin 上傳時(shí)間: 2014-03-05

自己設(shè)計(jì)的鋼結(jié)構(gòu)公示牌

鋼結(jié)構(gòu)公示牌 高5.4米 寬6米 全部用角鋼制作

鋼結(jié)構(gòu)屋蓋如何設(shè)計(jì)布置

一些鋼結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)知識

屋蓋鋼結(jié)構(gòu)如何設(shè)計(jì)布置？

屋蓋結(jié)構(gòu)布置

關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)連接設(shè)計(jì)的一些問題

關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)連接設(shè)計(jì)的一些問題一、鋼結(jié)構(gòu)焊接連接（焊縫）的設(shè)計(jì)問題 1、各級焊縫強(qiáng)度的設(shè)計(jì)值應(yīng)按焊接接頭系數(shù)確定： 鋼結(jié)構(gòu)焊縫強(qiáng)度的設(shè)計(jì)值應(yīng)和鍋爐壓力容器等其它焊接結(jié)構(gòu)一樣引入焊接接頭系數(shù)φ φ=焊縫強(qiáng)度設(shè)計(jì)值/母材強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 現(xiàn)把GB150-1998《鋼制壓力容器》關(guān)于焊接接頭系數(shù)的規(guī)定摘錄如下： 焊接接頭系數(shù)φ應(yīng)根據(jù)受壓元件的焊接接頭型式及無損檢測的長度比例確定。 雙面焊對接接頭和相當(dāng)于雙面焊的全焊透對接接頭： 100%無損檢測 φ=1.00 局部無損檢測 φ=0.85 單面焊對接接頭(沿焊縫根部全長有緊貼基本金屬的墊板: 100%無損檢測 φ=0.9 局部無損檢測 φ=0.8 由以上規(guī)定可見，100%無損檢測（探傷）的雙面焊的對接接頭焊縫其焊接接頭系數(shù)φ才等于1，也就是說只有在這種情況下才可能是焊縫強(qiáng)度等于母材強(qiáng)度。GBJ17-88表3.2.1-4把一、二級焊縫強(qiáng)度的設(shè)計(jì)值不考慮探傷比例一律列為與母材等強(qiáng)度，我們認(rèn)為是不妥的。此外，該表所列的三

如何實(shí)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)

在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，一般均是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)先估計(jì)梁柱截面，然后進(jìn)行驗(yàn)算！現(xiàn)在多采用ＰＫＰＭ等軟件進(jìn)行．結(jié)果通過則出圖．這就有一個(gè)問題，采用的截面一般均比實(shí)際需要的截面大的多，如何實(shí)現(xiàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)，使設(shè)計(jì)盡可能優(yōu)化？歡迎大家討論！ 我個(gè)人的做法是先在ＳＡＰ中采用自動選擇截面進(jìn)行設(shè)計(jì)，當(dāng)全部截面通過后，人為歸并后再在ＰＫＰＭ中驗(yàn)算！但這樣的截面仍然偏大很多！而且在ＳＡＰ中，地震何載和風(fēng)何載需要人為計(jì)算后再輸入，這也造成難度！

請教如何設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)弧梁

我設(shè)計(jì)的一工程，由于建筑要求，需將平臺的框架梁與平臺次梁均設(shè)計(jì)為弧形鋼梁，平臺上鋪混凝土樓板，請教如何設(shè)計(jì)？問題是：1.設(shè)計(jì)時(shí)如何考慮扭矩的作用；2.如何考慮混凝土樓板的影響，規(guī)范上規(guī)定的鋪有混凝土樓板的平臺梁可以不用算整體穩(wěn)定，應(yīng)改是對應(yīng)直梁，而對弧梁是否也有此規(guī)定可不計(jì)算整體穩(wěn)定？3.是否可在弧梁的下翼緣設(shè)置隅撐構(gòu)造來解決受扭問題？

關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)軟件

剛剛用了mts試用版，不知怎的，老提示本軟件不支持這種節(jié)點(diǎn)類型，讓我很是苦惱，不知道有沒有其它的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)軟件比較好，3d3s有沒有此功能，謝謝了

某地鋼結(jié)構(gòu)車間建筑結(jié)構(gòu)全套設(shè)計(jì)圖

圖紙簡介： 一套完整鋼結(jié)構(gòu)車間，包含建筑、結(jié)構(gòu)完整施工圖。數(shù)據(jù)精確，內(nèi)容詳細(xì)，其中包括建筑平立剖面圖。結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)布置平面圖，錨栓布置圖 梁布置圖 屋面剛架、支撐布置圖 大樣詳圖等 投稿網(wǎng)友： sunyanlong123 上傳時(shí)間:

某鋼材加工車間廠房鋼結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)

某鋼材加工車間廠房鋼結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)

某單層標(biāo)準(zhǔn)鋼結(jié)構(gòu)車間建筑設(shè)計(jì)施工圖

圖紙簡介： 該工程為某單層標(biāo)準(zhǔn)鋼結(jié)構(gòu)車間建筑設(shè)計(jì)施工圖，圖紙內(nèi)容包含一層平面圖，屋頂層平面圖，各立面圖，各剖面圖，點(diǎn)詳圖，門窗表等。 投稿網(wǎng)友： lbb890127 上傳時(shí)間: 2014-07-18

求助鋼結(jié)構(gòu)懸挑雨棚設(shè)計(jì)

現(xiàn)有一鋼結(jié)構(gòu)廠房，框架結(jié)構(gòu)，想要在5M高的地方加一雨棚，懸挑6M行嗎？如果可以應(yīng)該選用什么形式，怎樣懸挑？謝謝！

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計(jì)

本工程呈橢圓形起拱，有跨度大、高度高、水平推力大、高空作業(yè)量大，交叉作業(yè)量多，交通不便利，工程量大（574t）、質(zhì)量要求高、工期(80天)要求緊等特點(diǎn)。 采用Ⅰ、Ⅱ區(qū)地面組裝，部分整體吊裝和Ⅲ、Ⅳ區(qū)高空散裝法相結(jié)合的施工方法。在Ⅰ區(qū)1段采用3臺50t起重機(jī)將吊點(diǎn)通成兩組吊裝網(wǎng)架，在Ⅰ區(qū)2段采用2臺50t起重機(jī)將網(wǎng)架提升，在Ⅱ區(qū)A段采用4臺50t起重機(jī)將吊點(diǎn)通成兩組吊裝網(wǎng)架， 目 錄 第一章 工程概況與特點(diǎn) 第二章 施工技術(shù)方案 第三章 施工進(jìn)度 第四章 施工部署 第五章 質(zhì)量保證 第六章 安全生產(chǎn)與文明施工

鋼結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì)的一些疑問

1、在計(jì)算坡屋面恒荷載時(shí)，對于找平層，加氣混凝土等自重值是按斜面平均分布的嗎，計(jì)算時(shí)是不是應(yīng)該化為水平投影值？例如：20mm后水泥砂漿找平層在坡度i=10度的坡屋面上，其自重是

弧形鋼結(jié)構(gòu)屋面如何設(shè)計(jì)？

一農(nóng)貿(mào)市場一二兩層為混凝土框架，頂為弧形頂，30米跨，擱置在混凝土柱上，請教下設(shè)計(jì)時(shí)要注意些什么？屋面對柱有推力，怎么處理！望賜教