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  • 地鐵工程設(shè)計(jì)指南(書(shū)簽版).

    地鐵工程設(shè)計(jì)指南(書(shū)簽版).part1.rar

  • 上海地鐵工程設(shè)計(jì)施工新技術(shù)

    上海地鐵工程設(shè)計(jì)施工新技術(shù)

    1 概述 1.1 上海地鐵建設(shè)規(guī)模 經(jīng)過(guò)20多年的建設(shè),至2013年初,上海地鐵已初步形成地鐵運(yùn)營(yíng)的骨干網(wǎng)絡(luò),運(yùn)營(yíng)地鐵里程439km、磁懸浮30km;2013年新增地鐵100km

  • 地鐵工程設(shè)計(jì)與施工新技術(shù)實(shí)用全書(shū)

    《地鐵工程設(shè)計(jì)與施工新技術(shù)實(shí)用全書(shū)》PDF格式的電子書(shū)。第一部分:

  • 關(guān)于地鐵工程的一些問(wèn)題

    有沒(méi)有對(duì)地鐵工程很熟悉的大俠 小弟求助小弟學(xué)的土木 建筑專(zhuān)業(yè),已經(jīng)工作2年多,一直在一家國(guó)有企業(yè)上班,對(duì)現(xiàn)在的工作越來(lái)越不滿(mǎn)意,打算辭職。本人大學(xué)室友死黨的老爸是中鐵某局的高層領(lǐng)導(dǎo),即將有個(gè)大的地鐵項(xiàng)目要開(kāi)工,我同學(xué)答應(yīng)我在他爸的項(xiàng)目下面幫我在下面去包點(diǎn)工程做,但是對(duì)地鐵工程一無(wú)所知,有沒(méi)有搞過(guò)地鐵工程的兄弟,能不能告訴我 搞地鐵工程里面 有什么比較簡(jiǎn)單,技術(shù)含量比較低,又不需要買(mǎi)貴重設(shè)備的工序,最好還不能前期投入太大,畢竟以前沒(méi)自己包過(guò)事做過(guò),從小的做起,不求第一年能賺多少錢(qián),能熟悉下工程,把活干好了,關(guān)系在那,以后不愁沒(méi)事做!跪求大家多幫幫我哈?。?!

  • 上海地鐵工程的給排水設(shè)計(jì)

    上海地鐵工程的給排水設(shè)計(jì) 來(lái)源:消防商務(wù)網(wǎng)(www.119hw.com) 摘要:詳細(xì)介紹了上海地鐵工程的給水、排水、冷卻塔循環(huán)水系統(tǒng)、人防給水排水系統(tǒng)等設(shè)計(jì)的特點(diǎn)和管材的選用情況,并對(duì)以后的相關(guān)設(shè)計(jì)提出了建議。 關(guān)鍵詞:地鐵車(chē)站,給排水系統(tǒng),設(shè)計(jì) 彭海清,高乃云,范瑾初www.119hw.com (同濟(jì)大學(xué)污染控制與資源化研究國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,上海200092) 地鐵車(chē)站給水系統(tǒng)的主要任務(wù)是滿(mǎn)足地下鐵道生產(chǎn)、生活用水。生產(chǎn)用水包括車(chē)站公共區(qū)域地坪等沖洗用水,車(chē)站設(shè)備用房洗滌盆用水,空調(diào)冷凍機(jī)的循環(huán)水,冷卻循環(huán)系統(tǒng)補(bǔ)充水。生活用水主要指車(chē)站工作人員使用的衛(wèi)生間、茶水間等用水。排水系統(tǒng)及時(shí)排除生產(chǎn)廢水、生活污水、隧道結(jié)構(gòu)滲水、事故消防廢水及敞開(kāi)式出入口部分的雨水等,以滿(mǎn)足地鐵安全運(yùn)營(yíng)的需要。<

  • 某地鐵工程SMW工法的設(shè)計(jì)

    某地鐵工程SMW工法的設(shè)計(jì)

  • 【分享】地鐵工程設(shè)計(jì)與施工新技術(shù)實(shí)用全書(shū)

    地鐵工程設(shè)計(jì)與施工新技術(shù)實(shí)用全書(shū).part01

  • 地鐵工程給排水消防設(shè)計(jì)分析

    地鐵工程給排水消防設(shè)計(jì)分析

    地鐵工程消火栓給水體系規(guī)劃設(shè)計(jì)包括哪些? 地鐵工程給排水消防系統(tǒng)科學(xué)設(shè)計(jì)包括地鐵工程密閉污水提升裝置應(yīng)用設(shè)計(jì)、地鐵廢水/雨水系統(tǒng)設(shè)計(jì)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)等,消防給排水設(shè)計(jì)具有一定難度等特征,探討了如何實(shí)施科學(xué)的給排水消防設(shè)計(jì),對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)效果,提升地鐵工程給排水系統(tǒng)服務(wù)效能與綜合安全消防水平,有積極有效的促進(jìn)作用。   一、地鐵工程消火栓給水體系規(guī)劃設(shè)計(jì)   地鐵工程消火栓規(guī)劃設(shè)計(jì)階段中,應(yīng)針對(duì)其給排水系統(tǒng)特征,遵循科學(xué)設(shè)計(jì)原則。通常來(lái)講,地鐵工程生活、工作、消防給水來(lái)源多由城市管網(wǎng)體系提供,同時(shí)需要引進(jìn)雙水源。這樣一來(lái)對(duì)市區(qū)地鐵工程來(lái)講,雖然雙水源可以實(shí)現(xiàn),而城郊地鐵,則會(huì)基于市政管網(wǎng)的欠缺、不完整,而令雙水源布設(shè)存在困難。因此應(yīng)進(jìn)行消防水池的額外布設(shè),其具體空間則應(yīng)依據(jù)地鐵站滅火階段中,總體消防用水需求進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì),還應(yīng)進(jìn)行加壓泵房的科學(xué)配設(shè)。同民用建筑工程消火栓體系應(yīng)用有所不同,地鐵工程消火栓承擔(dān)的服務(wù)范疇為車(chē)站以及鄰近區(qū)域中的消防用水。為符合雙水源標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)實(shí)施體系水壓驗(yàn)證,進(jìn)行該

  • 地鐵工程中的自動(dòng)扶梯和電梯的設(shè)計(jì)

    深圳地鐵一期工程自動(dòng)扶梯及電梯設(shè)計(jì) · 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)文章 作者: 高士杰 [ 2009-01-04 ] 摘 要:介紹深圳地鐵一期工程自動(dòng)扶梯、電梯工藝設(shè)計(jì)及在國(guó)內(nèi)地鐵工程中首次選用的變頻調(diào)速自動(dòng)扶梯及無(wú)機(jī)房垂直電梯的技術(shù)參數(shù),并對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)程中暴露出的一些問(wèn)題進(jìn)行深入分析和總結(jié),提出提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和水平的體會(huì)和建議。關(guān)鍵詞:地鐵;自動(dòng)扶梯;電梯;工程設(shè)計(jì) 1 工程概況 深圳地鐵一期工程由規(guī)劃的1號(hào)線東段(羅湖站—僑城東站)、西延段(華僑城—世界之窗)和4號(hào)線南段(皇崗站—少年宮站)組成,線路全長(zhǎng)21.831雙正線公里,共設(shè)車(chē)站20座,乘客可在會(huì)展中心站進(jìn)行1、4號(hào)線換乘,竹子林設(shè)有車(chē)輛段及綜合維修基地和控制中心1處。 自動(dòng)扶梯及電梯是乘客進(jìn)出地鐵車(chē)站的重要工具,是反映地鐵車(chē)站服務(wù)質(zhì)量和水平的主要標(biāo)志之一。深圳地鐵一期工程車(chē)站及車(chē)輛段控制中心共設(shè)自動(dòng)扶梯216部,垂直電梯51部。設(shè)備技術(shù)水平先進(jìn),產(chǎn)品成熟、安全、可靠,國(guó)產(chǎn)化率達(dá)100%,符合國(guó)家關(guān)于城市軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的

  • 景觀工程設(shè)計(jì)理念和手法

    一、景觀前景 1、廣闊 國(guó)外景觀概念由來(lái)已有百年之久――理念和手法相當(dāng)成熟和先進(jìn)。而國(guó)內(nèi)是近二十年來(lái)的事。國(guó)家進(jìn)入一個(gè)大建設(shè)時(shí)代,景觀建設(shè)也同步開(kāi)始,具有廣闊的前景。 2、憂(yōu)慮 近年來(lái)隨著人們對(duì)景觀認(rèn)識(shí)加深,景觀已成為城市規(guī)劃上檔次的一種時(shí)髦用語(yǔ),城市景觀建設(shè)以補(bǔ)課的方式超負(fù)荷發(fā)展,一夜之間可以誕生眾多的“景觀規(guī)劃師、設(shè)計(jì)師”在規(guī)劃、設(shè)計(jì),COPY、克隆的比比皆是,眾多的“能工巧匠”奮戰(zhàn)在夜與晝的工地上,魚(yú)目混珠,所以景觀行業(yè)需要規(guī)范、糾偏,需要有個(gè)性化、經(jīng)典的指導(dǎo)性景觀設(shè)計(jì)作品。 二、景觀設(shè)計(jì)事務(wù)所景觀設(shè)計(jì)理念和手法 “鉆石有別于玻璃,月亮有別于星辰”,好的案子需要有創(chuàng)新理念、好的主題,需要好的景觀設(shè)計(jì)事務(wù)所和景觀設(shè)計(jì)師去創(chuàng)造去實(shí)現(xiàn)。 優(yōu)秀景觀設(shè)計(jì)事務(wù)所――創(chuàng)新理念 優(yōu)秀景觀設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)――務(wù)實(shí)手法 優(yōu)秀景觀設(shè)計(jì)所具有“藍(lán)?!睉?zhàn)略,也就是在國(guó)家、區(qū)域、城市板塊移動(dòng)建設(shè)中具有超前的理性戰(zhàn)略目光,合理確立景觀所的設(shè)計(jì)宗旨和企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略。 景觀設(shè)計(jì)事務(wù)所設(shè)計(jì)理念:地景

  • 水電規(guī)劃與工程設(shè)計(jì)技術(shù)

    1雅礱江流域概況 雅礱江系金沙江的最大支流,發(fā)源于青海省玉樹(shù)縣境內(nèi)的巴顏喀拉山南麓,自西北向東南流經(jīng)甘孜、涼山兩州,在攀枝花市的裸果注入金沙江。從河源至江口,干流全長(zhǎng)1571km,流域面積約13.6萬(wàn)k㎡,天然落差3830m,河口多年平均流量1890m3/s,年徑流量596億m3。 雅礱江流域地處青藏高原東南部,位于金沙江和大渡河之間,為一南北長(zhǎng)約950km,東西平均寬約135km的狹長(zhǎng)地帶。河系為羽狀發(fā)育。流域東、北、西三面大部分為海拔4000m以上的高山包圍,山脈走向除河源分水嶺巴顏喀拉山為東西走向外,其余大多為南北走向。雅礱江河道下切十分強(qiáng)烈,沿河嶺谷高差懸殊,相對(duì)高差一般在500~1500m。 雅礱江流域?qū)俅ㄎ鞲咴瓪夂?,主要受高空西風(fēng)環(huán)流和西南季風(fēng)影響,干、濕季分明。雅礱江流域地廣人稀,大河灣以北幾乎全為藏族居住地區(qū),以牧業(yè)為主;大河灣以南為以漢、彝為主的多民族地區(qū),

  • 有魚(yú)鱗坑和谷坊的工程設(shè)計(jì)嗎

    在小流域規(guī)劃中,對(duì)魚(yú)鱗坑和谷坊的設(shè)計(jì)規(guī)范中都是給的經(jīng)驗(yàn)數(shù)值,但評(píng)審時(shí)需要具體的工程設(shè)計(jì),大家有相關(guān)的資料嗎?提供一下好嗎?謝謝!!!!!!!!!

  • 某中型淤地壩工程設(shè)計(jì)報(bào)告

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  • 一個(gè)防洪暗渠的工程設(shè)計(jì)

    我現(xiàn)在的公司做的一個(gè)防洪暗渠工程,2.8M寬,3M高,蓋板上回填土8M以上,蓋板設(shè)計(jì)成C30砼20CM厚,14鋼筋間隔200,暗渠二側(cè)擋墻下部1.2M寬,上部0.4M寬C25砼。基礎(chǔ)是粘土層的不進(jìn)行處理,淤泥部分回填?yuàn)A石不小于1.5M,上做20CMC20砼,其它無(wú)任何處理。施工完畢后蓋板基本斷裂,基礎(chǔ)也有問(wèn)題。把我們施工單位害殘了。有興趣的朋友驗(yàn)算下.板和擋墻基礎(chǔ)該怎么設(shè)計(jì).

  • 工程設(shè)計(jì)通病及解決措施.

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  • 錨固工程設(shè)計(jì)計(jì)算與施工

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