大型地鐵隧道通風(fēng)機鋁制葉輪可調(diào)么:可以調(diào)的的,地鐵的運行比較頻繁,為了確保地鐵的正常運行,地鐵安全防護人員會每天給地鐵坐安全防護,其中檢修地鐵風(fēng)機也是其中一項,地鐵風(fēng)機對地鐵內(nèi)部空氣質(zhì)量的維持很重要,如果您是地鐵的維修人員,那您知道應(yīng)該如何對地鐵風(fēng)機進行安全防護嗎?地鐵風(fēng)機安全防護人員須知以下幾點:地鐵風(fēng)機裝置了以防止操作人員和設(shè)備受傷害和損壞的裝置。2.檢查管道內(nèi)的地鐵風(fēng)機風(fēng)門是否處于開啟狀態(tài)。功率是指通風(fēng)機的輸入功率,即軸功率。一氧化碳濃度與渾濁空氣由進口點開始增加,增至出口達最大值,即設(shè)計值
Bentley LEGION? 軟件助力評估及改進銀行與紀(jì)念碑站升級項目的規(guī)劃、設(shè)計和運營 升級城市地鐵站
上海戶外大牌廣告環(huán)境 戶外廣告是一種商業(yè)符號,也是一種城市文化。上海戶外大牌在經(jīng)歷了一次整改洗禮后,渙然迸發(fā)出新的商業(yè)活力和城市精神,以嶄新的面貌迎接2010上海世博會的舉行。大型地鐵站是最具優(yōu)勢的戶外媒體點位。最近的同類樓頂廣告有5公里的距離,鑄就了該廣告媒體在此區(qū)域內(nèi)的唯一性的優(yōu)勢。 地理位置 對面是上海首家社區(qū)型購物中心,近上海最大的商業(yè)商務(wù)區(qū)——徐家匯,南接外環(huán)線,北通虹橋開發(fā)區(qū),西連滬杭高速。每日人車流量巨大(約22萬輛次/天)。 媒體介紹 設(shè)置規(guī)劃:展示區(qū) 樓頂媒體規(guī)格:130.5m×4.3m=561㎡(高度可增加) 樓頂媒體形式:噴繪外打光+霓虹燈立體字 離地高度:樓頂廣告距離地面25米 媒體刊例價:(面議) 墻面媒體規(guī)格:8m×10m=80㎡×2 墻面媒體形式:噴繪外打光 媒體優(yōu)勢 視距達 300米 視角達 164度 可視范圍達 1平方公里以上廣告位意向聯(lián)系方式
山水灣小區(qū)位于湘龍街道萬家麗北片區(qū),項目以超大體量建筑集群打造現(xiàn)代生態(tài)人居大盤,建筑形態(tài)集高層、小高層、多層洋房及聯(lián)排別墅,可容納上萬余人,在內(nèi)部配套方面,社區(qū)游泳池、會所、鐘樓、兒童游樂健身區(qū)、籃球場為業(yè)主提供更高品質(zhì)生活。 一、基本信息 評價: 1、山水灣小區(qū)規(guī)模較大,涵蓋高層、小高層、洋房、別墅等物業(yè)類型,選擇面廣,適合不同人群; 2、綠化率適中,容積率很低,僅1.62,居住的舒適度較高;
地鐵環(huán)控是暖通空調(diào)新的增長領(lǐng)域,但是相關(guān)資料較少,在這里和大家共享一下相關(guān)資料
有沒有對地鐵工程很熟悉的大俠 小弟求助小弟學(xué)的土木 建筑專業(yè),已經(jīng)工作2年多,一直在一家國有企業(yè)上班,對現(xiàn)在的工作越來越不滿意,打算辭職。本人大學(xué)室友死黨的老爸是中鐵某局的高層領(lǐng)導(dǎo),即將有個大的地鐵項目要開工,我同學(xué)答應(yīng)我在他爸的項目下面幫我在下面去包點工程做,但是對地鐵工程一無所知,有沒有搞過地鐵工程的兄弟,能不能告訴我 搞地鐵工程里面 有什么比較簡單,技術(shù)含量比較低,又不需要買貴重設(shè)備的工序,最好還不能前期投入太大,畢竟以前沒自己包過事做過,從小的做起,不求第一年能賺多少錢,能熟悉下工程,把活干好了,關(guān)系在那,以后不愁沒事做!跪求大家多幫幫我哈?。。?/p>
現(xiàn)代的城市出行,地鐵是必不可少的出行交通工具。我國的地鐵早在 <
本帖最后由 y6031818 于 2014-8-1 22:24 編輯 話說去年7月份來無錫地鐵,算算今年已有一年了,期間發(fā)生了一系列的事件,離職跳槽----到省級檢測中心------再回到初始單位,,但是辭職信都交上去了,想想從檢測中心回到現(xiàn)在單位有點后悔,,在這段時間內(nèi),大學(xué)四年的女朋友徹底斷掉了關(guān)系,其實到現(xiàn)在還是放不下她,,一言難盡,,做施工的我們都是苦逼的開始,,堅持下去肯定會有回報,, 今天發(fā)一些現(xiàn)場施工,,說實話,我們做的這些東西真心差勁,,
本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據(jù)哪個部門的規(guī)范呢,是鐵路規(guī)范,還是公路橋梁規(guī)范,還是城市高架????
誰有關(guān)于地鐵設(shè)計的資料?我現(xiàn)在做地鐵車站的結(jié)構(gòu)設(shè)計,加上車站的圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計,我現(xiàn)在一點頭緒都沒有,誰能給我點相關(guān)的資料?謝謝各位!
關(guān)于地鐵施工的應(yīng)急預(yù)案,作為一個備案。
自己收藏拿出來與大家分享。
現(xiàn)有一個大型的地下車庫,上面有花園,請問一下排水系統(tǒng)什么設(shè)置???真?zhèn)€小區(qū)都是地下室的那種。每一個想法和思路現(xiàn)在,求救啊。
很多人都會認為搞BIM是大型國企的事情,對于民營的施工企業(yè)而言,現(xiàn)階段BIM還不能在短期為企業(yè)帶來直接的經(jīng)濟效益。但事實上,在數(shù)字化急速發(fā)展的今日,很多企業(yè)已經(jīng)借助BIM等數(shù)字化技術(shù)開始搶占市場了。 那么在民營企業(yè)眼中,BIM究竟有多重要以及民營企業(yè)不敢推廣的原因: 一、提升企業(yè)核心競爭力,樹立企業(yè)形象 在日趨競爭激烈的建筑市場,大中小型企業(yè)都處于百家爭鳴的狀態(tài),企業(yè)想要贏得市場,搶占先機。無論從技術(shù),管理,文化等方面都要不斷創(chuàng)新和發(fā)展,企業(yè)需要擁有獨特的核心競力。BIM技術(shù)的發(fā)展,正是民營企業(yè)進行升級轉(zhuǎn)型的契機。 二、施工階段精細化管理,以及企業(yè)應(yīng)用BIM投入和產(chǎn)出問題 施工階段的精細化管理是我國施工企業(yè)多年來一直在追求的目標(biāo)。通俗地說,精細化管理是指在施工階段進行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的施工管理。目前我國大力倡導(dǎo)施工精細化管理,很多企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理體系已初見成效,并在不斷地發(fā)展升級。但是總體而言,我國的施工管
有些網(wǎng)紅項目,效果圖是美好的,一到落地,是不是太丑,就是把周邊環(huán)境給污染了一遍,看著真令人哭笑不得。
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