具有未來感的地鐵站如何設(shè)計

地鐵站乘客步行通道的優(yōu)化設(shè)計

地鐵站乘客步行通道的優(yōu)化設(shè)計

以前做的地鐵站投標效果圖，

08年做的項目，現(xiàn)在發(fā)上來掙點土木幣，，大家評評，

某地鐵站動力照明系統(tǒng)圖

某地鐵站動力照明系統(tǒng)圖。

湖北省武漢地鐵站建設(shè)提速

武漢地鐵建設(shè)提速，第一個地鐵站范湖地鐵站目前工程已進入關(guān)鍵性的土建挖掘階段，為工程安裝盾構(gòu)機，展開地鐵線主線施工打下了堅實基礎(chǔ)。 武漢地鐵二號線的范湖地鐵站，位于漢口青年路，地鐵站于去年十一月動工，建設(shè)工期為24個月。記者在施工現(xiàn)場看到，幾十名建設(shè)者正在有序施工，目前，地鐵站已經(jīng)開挖成長180多米、寬18米、深達十幾米的大坑，用于建設(shè)兩層式的地鐵站臺。由于范湖站地處武漢繁華的交通主干道，施工單位還打下了二百四十多根鋼支撐樁，維持路面的正常受力承重，保證青年路道路的正常通行。 中隧集團武漢地鐵二號線范湖站項目副經(jīng)理 史淵 :" 范湖站現(xiàn)在已經(jīng)進入了深基坑開挖階段 ， 我們在深基坑開挖采取了隨挖隨撐施工工藝 ，為了保證周邊馬路和建筑安全 ，我們進行嚴密監(jiān)測工作 ，這樣保證了施工安全 ， 保證了周邊馬路 建筑安全 。 " 武漢地鐵2號線是武漢市第一條穿越長江的地鐵線。它起于漢口常青花園，止于武昌魯巷，全長27.98公里，共設(shè)地鐵站點21座，預(yù)計可以承擔武漢市50%左右的公交過江交通客運量。

杭州某地鐵站地鐵建筑設(shè)計

圖紙簡介： 關(guān)于地鐵車站建筑的初步設(shè)計，包括總平，各出口平面，展廳站臺層平面以及剖面。 投稿網(wǎng)友： oaula 上傳時間: 2013-10-01

地鐵站通風空調(diào)系統(tǒng)能耗測試與分析

【摘 要】 對南京某地鐵站通風空調(diào)系統(tǒng)的空氣溫濕度、空調(diào)水進出口溫度、風量、空調(diào)水的流量進行測試與分析，提出了減少地鐵通風空調(diào)能耗的可行方案。通過對改進后地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)能耗測試和對空調(diào)區(qū)溫濕度及 CO2濃度進行監(jiān)測。結(jié)果表明，在滿足地鐵通風空調(diào)要求情況下，地鐵站通風空調(diào)系統(tǒng)能耗明顯減少，為南京地鐵其它各站通風空調(diào)節(jié)能提供一定的指導(dǎo)意義?！娟P(guān)鍵詞】 大系統(tǒng)；風機頻率；CO2濃度；空調(diào)能耗；測試與分析 0 引言 一號線南京站位于鐵路南京站下，為地下二層島式車站[1,2]。該站運營五年來，發(fā)現(xiàn)部分空調(diào)房間冷量不夠，風量分配不能滿足使用要求導(dǎo)致室內(nèi)悶熱、設(shè)備容易受損，尤其是部分設(shè)備用房，如信號設(shè)備室、票務(wù)室等存在結(jié)露、滴水等現(xiàn)象。另一方面空調(diào)能耗大，因此有必要對南京站通風空調(diào)系統(tǒng)送回風量、溫濕度，空調(diào)水系統(tǒng)的流量分配、進出口溫度進行測試，找出原因所在。 地鐵站通風空調(diào)大系統(tǒng)主要保障站廳和站臺等公共區(qū)內(nèi)的空氣環(huán)境，能否達到預(yù)期的運營狀態(tài)，取決于系統(tǒng)風量、冷量及其在各系統(tǒng)的分配[3,4]。本文還對地鐵站空調(diào)大系統(tǒng)的風量、送回風狀態(tài)、站臺和站廳溫濕

羅杰斯將重建倫敦南肯地鐵站

羅杰斯建筑事務(wù)所（Rogers Stirk Harbour & Partners ）提交了一份有爭議的重建南肯辛頓地鐵站（South Kensington tube station）的計劃。

揭秘深圳最美地鐵站“深圳之眼”是如何建造的?

“好震撼??！” “我已經(jīng)詞窮了！”

深圳最美地鐵站“深圳之眼”建造手札

地鐵站工程深基坑的施工監(jiān)測方法

地鐵站工程深基坑的施工監(jiān)測方法

地鐵站高出地面通風井間距

哪位朋友做軌道項目？地鐵站高出地面的通風井間距最遠能做到幾米？規(guī)范上說不宜超過25米，現(xiàn)在有個項目因受地面建筑制約，想做到45米，可以嗎？哪位朋友做過超出25米的？能告訴個實例嗎？急等，謝謝。

地鐵站前廣場交通接駁設(shè)計與管理

地鐵站前廣場交通接駁設(shè)計與管理