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設(shè)計(jì)方案~~~~~~~~~~~~~~~~~~
刪除了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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地鐵實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案
北京地鐵實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案，對(duì)于做地鐵的朋友可有參考價(jià)值?。g迎大家來(lái)下載學(xué)習(xí)！
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地鐵車站高支模設(shè)計(jì)方案
根據(jù)建設(shè)部規(guī)定，高支模屬危險(xiǎn)性較大的分部項(xiàng)工程，須要有專家評(píng)審的專項(xiàng)方案，這是我自己的地鐵車站高支模設(shè)計(jì)及方案
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請(qǐng)教！該設(shè)計(jì)方案能否達(dá)標(biāo)！
一景區(qū)生活污水，設(shè)計(jì)水量500t/d，要求達(dá)到一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)，欲采用 生活污水－化糞池－格柵－調(diào)節(jié)池－接觸氧化池－二沉池－排水，能達(dá)標(biāo)不？環(huán)保新手向各位前輩請(qǐng)教了！請(qǐng)各位不吝賜教！
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冷庫(kù)設(shè)計(jì)方案-----急需
煙臺(tái)低溫冷庫(kù) 單層 庫(kù)容5000噸，凍結(jié)能力50噸/24小時(shí)，（均為切割食品），冷加工全部采用凍結(jié)設(shè)備，加工車間三層為建筑，分為粗、精、深三個(gè)加工?？偯娣e10000M2。采用氨制冷。分凍結(jié)和冷藏，凍結(jié)蒸發(fā)溫度—35℃冷藏蒸發(fā)溫度—30℃。有人幫忙做一下設(shè)計(jì)方案嗎（最好包括制冷工藝、機(jī)械設(shè)備、冷加工設(shè)備）。
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大家評(píng)評(píng)這個(gè)設(shè)計(jì)方案怎么樣
大家評(píng)評(píng)這個(gè)設(shè)計(jì)方案怎么樣
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德國(guó)慕尼黑地鐵站設(shè)計(jì)方案
最近，慕尼黑（德國(guó)）驚訝的現(xiàn)代建筑地鐵站。但近代和豐富多彩的新樣式設(shè)置到另一個(gè)光。所以，非常深刻的印象。
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地鐵軌道設(shè)計(jì)方案及其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）軌距：采用標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm，半徑≤200m的地段應(yīng)按相關(guān)規(guī)范進(jìn)行軌距加寬；車場(chǎng)線不設(shè)超高。（2）鋼軌：試車線采用60kg/m鋼軌，除試車線以外的車場(chǎng)線采用50kg/m鋼軌。（3）扣件：庫(kù)內(nèi)線整體道床采用彈條I型分開式扣件；庫(kù)外線碎石道床采用彈條I型扣件。（4）道岔：試車線采用60kg/m鋼軌9號(hào)道岔，除試車線外的車場(chǎng)線采用50kg/m鋼軌7號(hào)道岔。（5）軌枕布置：試車線軌枕鋪設(shè)數(shù)量為1600根/km，庫(kù)外線一般地段碎石道床軌枕鋪設(shè)數(shù)量為1440根/km，庫(kù)內(nèi)線根據(jù)工藝布置情況進(jìn)行軌枕布置。（6）線路平面最小曲線半徑：車場(chǎng)線最小為150m。（7）整體道床的道床面應(yīng)低于軌枕承軌面30～40mm，道床面橫向排水坡度不小于3%。道床排水溝的縱向坡度應(yīng)與線路坡度一致，并不宜小于2‰。（8）道床內(nèi)布設(shè)鋼筋，鋼筋布設(shè)應(yīng)結(jié)合防雜散電流腐蝕要求進(jìn)行。（9）軌底坡設(shè)置：全線設(shè)1:40軌底
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徐家匯地鐵樞紐設(shè)計(jì)方案敲定(圖)
有人把如今在上海建地鐵，形象地稱作“穿越地下弄堂”，這不僅僅是指施工上的難度，更說(shuō)明了前期規(guī)劃上的困難。 上海發(fā)展到今天，要在地面高樓林立、地下錯(cuò)綜復(fù)雜的城市里推進(jìn)地鐵建設(shè)，難度非一般人能夠想象。然而，加快以大容量、高效率、方便普通市民出行為特征的軌道交通建設(shè)，已經(jīng)是上海解決交通問題的主要出路，也是辦好一屆成功、精彩、難忘的世博會(huì)的組成部分，是迫在眉睫的大事。上?！笆晃濉币?guī)劃中，市委、市政府把400公里軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)列為重中之重。需要聚焦的難點(diǎn)不少，需要突破的“瓶頸”更多。其中，不少多線相交換乘的樞紐站是關(guān)鍵所在。 改“新建”為“利用” 今天從上海地鐵建設(shè)指揮部傳來(lái)好消息，軌道交通徐家匯樞紐站設(shè)計(jì)方案最終敲定。讓不少業(yè)內(nèi)人士大為驚嘆的是，本來(lái)被認(rèn)為勢(shì)必導(dǎo)致徐家匯地區(qū)交通“癱瘓”的大開挖封路建設(shè)，現(xiàn)在被一個(gè)“四兩撥千斤”的方案巧妙地化解了。這個(gè)方案的精髓就在于不依賴“新建”，而是靠“利用”。 新建需要勇氣，而利用更需要智慧。一座大城市在發(fā)展過(guò)程中，以科學(xué)、高效、節(jié)約、可持續(xù)的方式建設(shè)，就需要拿出聚焦難點(diǎn)、突破瓶頸的勇氣和智慧。
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沙特首都利雅得地鐵站設(shè)計(jì)方案
本帖最后由 xtxd70636 于 2015-6-2 13:09 編輯 項(xiàng)目名稱：沙特首都利雅得地鐵站設(shè)計(jì)競(jìng)賽建筑師：扎哈·哈迪德項(xiàng)目地點(diǎn)：沙特，利雅得項(xiàng)目時(shí)間：2013年-2017年(預(yù)計(jì)完工) 著名建筑師zaha hadid最近贏得了利雅得地鐵站設(shè)計(jì)競(jìng)賽，她設(shè)計(jì)了一個(gè)網(wǎng)格狀的波浪表皮——由一系列反正弦波組成——這個(gè)曲線形的表皮在high street/ batha line和the abdul rahman bin auf/ sheikhassan bin hussein line線的交界路口上方匯合。 這個(gè)正在建設(shè)中的快速運(yùn)輸系統(tǒng)是城區(qū)重建計(jì)
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橋梁設(shè)計(jì)方案構(gòu)思與優(yōu)化
橋梁設(shè)計(jì)方案構(gòu)思與優(yōu)化01
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海南三亞某莊園設(shè)計(jì)方案
海南三亞某莊園設(shè)計(jì)方案
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請(qǐng)教關(guān)于商場(chǎng)安防的設(shè)計(jì)方案
本人第一次接觸安防設(shè)計(jì)，很多不明白的地方，關(guān)于攝像頭的安放位置，選用的電纜型號(hào)等等，希望有達(dá)人幫忙解答一下附上圖紙
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廣博新館設(shè)計(jì)方案三選一
典型廣府民居連房博廈、三進(jìn)大屋布局；建筑內(nèi)部四合院落、獨(dú)具特色嶺南園林；以及揚(yáng)帆起航的寶船意向、展示廣州海上絲綢之路始發(fā)地特征…… 廣州博物館新館建設(shè)將在上述三個(gè)方案中選取其一再作修改。目前已將三個(gè)方案提交有關(guān)業(yè)主單位修改審核并細(xì)化。經(jīng)多次論證，廣州博物館新館建設(shè)規(guī)模確定為： 占地面積29525平方米，建筑面積58500平方米，預(yù)算總投資13.2億元。在昨天上午廣州博物館召開的“新館建設(shè)座談會(huì)”上，本報(bào)記者先睹為快看到了新館設(shè)計(jì)第三輪推出的三個(gè)方案的效果圖。應(yīng)邀出席新館建設(shè)座談的專家，包括廣東省政協(xié)、廣東省社科院、廣東省文聯(lián)、廣州市人大、廣州市規(guī)劃局、廣州市文廣新局，以及中山大學(xué)、文物 出版社等單位的負(fù)責(zé)人、專家學(xué)者。與會(huì)者認(rèn)為，新建的廣州博物館一定要充分體現(xiàn)廣州元素，要具備展示廣州豐厚的歷史文化底蘊(yùn)和獨(dú)特的嶺南地域特色。專家希 望廣州博物館新館建筑設(shè)計(jì)方案能盡快確定和立項(xiàng)，以期早日建成開放。據(jù)了解，歷經(jīng)兩年半的籌備運(yùn)作，廣州博物館新館先后召開了兩次全國(guó)專家咨詢會(huì)，多次修改后編制了《廣州博物館新館功能需求及建筑工藝技術(shù)要 求》
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整套多層設(shè)計(jì)方案，很詳細(xì)
整套多層設(shè)計(jì)方案
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請(qǐng)教小型冷庫(kù)的設(shè)計(jì)方案
有個(gè)100平方左右的地下室，層高2.8米，想利用起來(lái)做個(gè)肉類的冷庫(kù)，對(duì)這個(gè)十分的不了解，特來(lái)求各位大俠指點(diǎn)。如果預(yù)算在10萬(wàn)左右，怎么樣的一個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)最合理，節(jié)能噪音又比較小。或者有沒有人愿意幫我做這項(xiàng)工程啊。謝謝！
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海南某文化中心設(shè)計(jì)方案
圖紙簡(jiǎn)介： 給海南某地區(qū)當(dāng)?shù)卣龅奈幕行姆桨?，方案主要以平面圖為主，還在深化當(dāng)中。 投稿網(wǎng)友： terrylou925 上傳時(shí)間: 2013-05-28
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serlachius博物館設(shè)計(jì)方案
serlachius museum 設(shè)計(jì)方：MX_SI 西班牙建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所MX_SI將芬蘭的serlachius博物館進(jìn)行了擴(kuò)建，擴(kuò)建工程使用的是木閣樓的建筑，木閣樓建筑的設(shè)計(jì)概念是“茂密又抽象的森林”。與地方署的Huttunen Lipasti Pakkanen建筑師一起進(jìn)行項(xiàng)目工程，項(xiàng)目設(shè)計(jì)最后定型于2011年，項(xiàng)目的設(shè)計(jì)來(lái)源于一個(gè)公開的國(guó)際比賽，大賽有579份參賽作品。項(xiàng)目設(shè)計(jì)與決選名單上的其他三個(gè)建筑設(shè)計(jì)一起在芬蘭頌建筑獎(jiǎng)中獲得了提名。博物館以石化森林為背景，不僅擁有自己大膽的特色，還與周圍的自然環(huán)境和諧的融合在了一起。 博物館由層積的云杉木建筑制造，這樣的建筑結(jié)構(gòu)在這個(gè)地區(qū)很常見，博物館大樓看起來(lái)像一系列重復(fù)的木翅片，這是建筑幾何結(jié)
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上海嘉寶夢(mèng)之灣設(shè)計(jì)方案
Shanghai garbo dream bay 設(shè)計(jì)師：宋照青 設(shè)計(jì)方：上海日清建筑設(shè)計(jì)有限公司 位置： 上海 該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)要解決兩個(gè)大的難題。其一是它功能的復(fù)合性及可變性。它在近期是作為夢(mèng)之灣社區(qū)的售樓處會(huì)所及物業(yè)配套用房使用，而遠(yuǎn)期則成為整個(gè)社區(qū)的一個(gè)活動(dòng)中心，包括物業(yè)、健身、老年和青少年活動(dòng)及商業(yè)等等功能的一個(gè)復(fù)合體，而這些功能之間既要相對(duì)獨(dú)立又不能太過(guò)分散而削弱其作為一個(gè)獨(dú)棟建筑而形成的統(tǒng)一整體的對(duì)外形象。其二是它周邊環(huán)境的復(fù)雜性，兩邊被輕軌及城市道路包圍，而另兩遍又分別臨著夢(mèng)之灣的社區(qū)入口及別墅。所以它的外部形象既要考慮社區(qū)已有建筑的風(fēng)格協(xié)調(diào)，同時(shí)還要兼顧輕軌對(duì)建筑的噪音干擾及第五立面的設(shè)計(jì)。 一般的處理思路是做
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芬蘭Karsamaki教堂設(shè)計(jì)方案
芬蘭K?rs?m?ki教區(qū)的第一所教堂完成于1765年，坐落在當(dāng)?shù)胤浅Ｃ利惖暮舆呇匕?，隨后由于教區(qū)內(nèi)人員的增多，教堂無(wú)法滿足當(dāng)?shù)亟堂竦男枨?，并且由于無(wú)人維護(hù)教堂也變得破舊不堪，并與1841年被拆除。 當(dāng)?shù)厥姓?998年決定重建教堂，但當(dāng)時(shí)所有資料都沒有對(duì)該教堂原貌的記載。建筑師Panu Kaila決定用傳統(tǒng)的18世紀(jì)建筑方法完成一座全新的現(xiàn)代教堂，所以在奧盧大學(xué)建筑設(shè)計(jì)院系內(nèi)展開了方案競(jìng)選，教堂設(shè)計(jì)的概念以“Cantata（大合唱）”元素展開。項(xiàng)目包括兩個(gè)基本部分：即內(nèi)部長(zhǎng)條狀的中心區(qū)域；外部黑色木瓦覆蓋的外殼。外殼和教堂內(nèi)部之間的空?qǐng)鰠^(qū)域設(shè)有前廳、教堂法衣室和貯藏室。進(jìn)入教堂的人會(huì)通過(guò)色彩相對(duì)明亮的主入口，隨后光線逐漸暗淡，只有天空中的太陽(yáng)光隨意的散落下來(lái)，人們則看到一個(gè)相對(duì)安靜點(diǎn)的靜思區(qū)域。教堂內(nèi)部沒有固定的作為，圣壇的位置也是可以移動(dòng)的。教堂的屋頂和內(nèi)部區(qū)域共鋪筑了將近50,000塊木板條。
地鐵設(shè)計(jì)方案
地鐵設(shè)計(jì)方案專題，為您提供地鐵設(shè)計(jì)方案相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與地鐵設(shè)計(jì)方案 相關(guān)的專業(yè)交流討論，更多地鐵設(shè)計(jì)方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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