他是抵達(dá)鄭州地鐵5號(hào)線的第一批救援人員

辭職！地鐵設(shè)計(jì)院高級(jí)管理人員變動(dòng)

地鐵人防區(qū)間隔斷門門框施工方法的思考

1．前言 地鐵隧道內(nèi)的人防區(qū)間隔斷門，作為劃分地鐵防護(hù)單元的重要分割設(shè)備，無(wú)論在設(shè)計(jì)過(guò)程和施工過(guò)程中，都是重中之重的環(huán)節(jié)。尤其在施工環(huán)節(jié)中，區(qū)間隔斷門門框的施工與軌道施工單位及其他設(shè)備安裝專業(yè)存在互相影響，互相制約的關(guān)系，如何協(xié)調(diào)好施工順序及各專業(yè)配合是建設(shè)者應(yīng)充分考慮，統(tǒng)籌安排的重點(diǎn)。 目前車站區(qū)間隔斷門門框施工分為兩種方案：第一種為隧道調(diào)線調(diào)坡后，先于軌道鋪軌前施工；另一種為，軌道鋪軌完成后，區(qū)間隔斷根據(jù)軌道施工位置及線路中心線進(jìn)行施工。兩種方案都具有不同的施工節(jié)點(diǎn)及相應(yīng)的施工難度，下面就兩種不同施工形式進(jìn)行分析闡述。 2．主要內(nèi)容：2.1 鋪軌后施工方式： 優(yōu)點(diǎn)： 1）根據(jù)軌道實(shí)際施工標(biāo)高、線路中心線、區(qū)間隔斷門能在施工過(guò)程中吸收線路中心線與門框中心線的誤差，將區(qū)間隔斷門門框的中心線與線路中心線重合。 2）不用對(duì)區(qū)間隔斷門進(jìn)行測(cè)量復(fù)核就能滿足行車限界的要求，滿足區(qū)間隔斷門的密封性能，同時(shí)能克服軌道專業(yè)與人防區(qū)間隔斷門施工的測(cè)量誤差。 3）不影響軌道施工單位鋪軌進(jìn)度。 難點(diǎn)：

地鐵站臺(tái)空調(diào)設(shè)計(jì) 人員密度、客流量 ？？？

地鐵站臺(tái)空調(diào)設(shè)計(jì) 人員密度、客流量 設(shè)備機(jī)電負(fù)荷、 屏蔽門材料選擇 這些查閱什么規(guī)范？GB 50157_2003地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范 都沒(méi)有具體說(shuō)到這些 請(qǐng)高人指點(diǎn)下 怎么查詢到

地鐵高架施工依據(jù)什么規(guī)范？

本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據(jù)哪個(gè)部門的規(guī)范呢，是鐵路規(guī)范，還是公路橋梁規(guī)范，還是城市高架？？？？

關(guān)于特種作業(yè)人員的疑問(wèn)

國(guó)家質(zhì)檢總局2011年第140號(hào)總局令《關(guān)于修改 的決定》 第三十九條 本辦法不適用于從事房屋建筑工地和市政工程工地起重機(jī)械、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛作業(yè)及其相關(guān)管理的人員。 那么，從事房屋建筑工地和市證工程工地起重設(shè)備、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛作業(yè)及其相關(guān)管理的人員，應(yīng)該依照什么制度或規(guī)定進(jìn)行管理呢？國(guó)家級(jí)別的

地鐵隧道一線施工人員工資過(guò)萬(wàn)管理崗位卻只有一半！

地鐵隧道是如何快速挖掘的？

現(xiàn)代的城市出行，地鐵是必不可少的出行交通工具。我國(guó)的地鐵早在 <

尋找有關(guān)地鐵設(shè)計(jì)的資料

誰(shuí)有關(guān)于地鐵設(shè)計(jì)的資料？我現(xiàn)在做地鐵車站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，加上車站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，我現(xiàn)在一點(diǎn)頭緒都沒(méi)有，誰(shuí)能給我點(diǎn)相關(guān)的資料？謝謝各位！

地鐵空調(diào)是如何控制和運(yùn)轉(zhuǎn)的？

設(shè)計(jì)人員怎么接些私活啊？

經(jīng)常看見(jiàn)單位的有些老員工，幫別人干些私活，不知道他們具體都是怎么簽字算錢的??？看得小弟心里直癢癢...也想從現(xiàn)在開(kāi)始鋪路，將來(lái)組建個(gè)自己的聯(lián)盟，有經(jīng)驗(yàn)的老大哥們給透?jìng)€(gè)信息唄?。?！

關(guān)于地鐵施工的應(yīng)急預(yù)案

關(guān)于地鐵施工的應(yīng)急預(yù)案，作為一個(gè)備案。

造價(jià)人員的一些經(jīng)驗(yàn)心得

建筑工程預(yù)算，其實(shí)沒(méi)什么高深的技術(shù)，能看懂圖紙，會(huì)加減乘除、開(kāi)方也就夠了。如果你能把科學(xué)計(jì)算器用熟的話，那工作就更簡(jiǎn)單了。預(yù)算員很好做，特別是從技術(shù)口轉(zhuǎn)到預(yù)算口，那就更容易了。做預(yù)算不難，做好了就不容易，難就難在經(jīng)驗(yàn)積累上。 上大學(xué)的時(shí)候，都預(yù)算的老師能把定額全背下來(lái)。他提聘問(wèn)題，你答不上來(lái)，他會(huì)說(shuō)，翻開(kāi)定額第幾頁(yè)第幾條。這算不算經(jīng)驗(yàn)?zāi)?？我覺(jué)得，不一定。 預(yù)算這東西，本來(lái)就是一個(gè)熟練工種。我不記定額，翻開(kāi)定額看，也能把預(yù)算做出來(lái)。記定額有一個(gè)好處，領(lǐng)導(dǎo)什么時(shí)候問(wèn)，什么時(shí)候都能馬上回答。 預(yù)算是算錢的，財(cái)務(wù)也是算錢的，但二者最大的區(qū)別就是：財(cái)務(wù)不能有一分錢的差，預(yù)算可以有非常大的差。一般認(rèn)為，3～5％以內(nèi)就算準(zhǔn)確。同一圖紙同一個(gè)做三次預(yù)算，總造價(jià)一定是不同的。 高水平的預(yù)算是什么樣呢？預(yù)算水平不一定高，計(jì)算工程量有可能會(huì)出現(xiàn)很大的笑話。他高在哪里？實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。 如何積累經(jīng)驗(yàn)？個(gè)人有個(gè)人的做法。實(shí)際操作必不可少。 實(shí)際操作過(guò)程中，最主要的是把定額計(jì)算規(guī)則記熟了。之后的事就是找規(guī)律了，之后用EXCEL制表，自動(dòng)

試驗(yàn)檢測(cè)人員的有關(guān)問(wèn)題

最近有個(gè)2011年公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)人員過(guò)渡考試的通知，請(qǐng)問(wèn)上面所說(shuō)的檢測(cè)員和檢測(cè)師，與試驗(yàn)員和試驗(yàn)工程師有什么不同，還是兩者之間都是一樣的？

關(guān)于地鐵領(lǐng)域的論文合集

地鐵環(huán)控是暖通空調(diào)新的增長(zhǎng)領(lǐng)域，但是相關(guān)資料較少，在這里和大家共享一下相關(guān)資料

關(guān)于地鐵工程的一些問(wèn)題

有沒(méi)有對(duì)地鐵工程很熟悉的大俠 小弟求助小弟學(xué)的土木 建筑專業(yè)，已經(jīng)工作2年多，一直在一家國(guó)有企業(yè)上班，對(duì)現(xiàn)在的工作越來(lái)越不滿意，打算辭職。本人大學(xué)室友死黨的老爸是中鐵某局的高層領(lǐng)導(dǎo)，即將有個(gè)大的地鐵項(xiàng)目要開(kāi)工，我同學(xué)答應(yīng)我在他爸的項(xiàng)目下面幫我在下面去包點(diǎn)工程做，但是對(duì)地鐵工程一無(wú)所知，有沒(méi)有搞過(guò)地鐵工程的兄弟，能不能告訴我 搞地鐵工程里面 有什么比較簡(jiǎn)單，技術(shù)含量比較低，又不需要買貴重設(shè)備的工序，最好還不能前期投入太大，畢竟以前沒(méi)自己包過(guò)事做過(guò)，從小的做起，不求第一年能賺多少錢，能熟悉下工程，把活干好了，關(guān)系在那，以后不愁沒(méi)事做！跪求大家多幫幫我哈！?。?/p>

關(guān)于一等人員掩蔽所的問(wèn)題

求助：有誰(shuí)做過(guò)一等人員掩蔽所？一等人員掩蔽所掩蔽人數(shù)能做到1m2/人嗎？隔絕防護(hù)時(shí)間按照1m2/人能做到6小時(shí)嗎？人防層高4.2m。人防規(guī)范里規(guī)定人員掩蔽工程為1m2/人，而暖通章節(jié)里第5.2.5條又說(shuō)，如果時(shí)間滿足不了規(guī)范要求，可以減少掩蔽人數(shù)。這個(gè)建筑和暖通的矛盾如何解決？謝謝有經(jīng)驗(yàn)的朋友給以指點(diǎn)。

設(shè)計(jì)人員寫的對(duì)聯(lián)，好經(jīng)典啊~~

上聯(lián)：一天晚上兩個(gè)甲方三更半夜四處催圖只好周五加班到周六早上七點(diǎn)畫(huà)好八點(diǎn)傳完九點(diǎn)上床睡覺(jué)十分痛苦。下聯(lián)：十點(diǎn)才過(guò)九分甲方八個(gè)短信七個(gè)電話居然要六處調(diào)整加五張圖紙四小時(shí)交三個(gè)文本兩天周末只睡一個(gè)小時(shí)。橫批：用原來(lái)的我只想說(shuō)，設(shè)計(jì)人員辛苦啦！