地鐵工程設(shè)計(jì)指南(書簽版)

地鐵工程設(shè)計(jì)指南(書簽版).

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堆石壩工程設(shè)計(jì)實(shí)踐與技術(shù)創(chuàng)新

地鐵工程設(shè)計(jì)與施工新技術(shù)實(shí)用全書

《地鐵工程設(shè)計(jì)與施工新技術(shù)實(shí)用全書》PDF格式的電子書。第一部分：

關(guān)于地鐵工程的一些問(wèn)題

有沒(méi)有對(duì)地鐵工程很熟悉的大俠 小弟求助小弟學(xué)的土木 建筑專業(yè)，已經(jīng)工作2年多，一直在一家國(guó)有企業(yè)上班，對(duì)現(xiàn)在的工作越來(lái)越不滿意，打算辭職。本人大學(xué)室友死黨的老爸是中鐵某局的高層領(lǐng)導(dǎo)，即將有個(gè)大的地鐵項(xiàng)目要開工，我同學(xué)答應(yīng)我在他爸的項(xiàng)目下面幫我在下面去包點(diǎn)工程做，但是對(duì)地鐵工程一無(wú)所知，有沒(méi)有搞過(guò)地鐵工程的兄弟，能不能告訴我 搞地鐵工程里面 有什么比較簡(jiǎn)單，技術(shù)含量比較低，又不需要買貴重設(shè)備的工序，最好還不能前期投入太大，畢竟以前沒(méi)自己包過(guò)事做過(guò)，從小的做起，不求第一年能賺多少錢，能熟悉下工程，把活干好了，關(guān)系在那，以后不愁沒(méi)事做！跪求大家多幫幫我哈！??！

上海地鐵工程的給排水設(shè)計(jì)

上海地鐵工程的給排水設(shè)計(jì) 來(lái)源：消防商務(wù)網(wǎng)(www.119hw.com) 摘要：詳細(xì)介紹了上海地鐵工程的給水、排水、冷卻塔循環(huán)水系統(tǒng)、人防給水排水系統(tǒng)等設(shè)計(jì)的特點(diǎn)和管材的選用情況，并對(duì)以后的相關(guān)設(shè)計(jì)提出了建議。 關(guān)鍵詞：地鐵車站,給排水系統(tǒng),設(shè)計(jì) 彭海清，高乃云，范瑾初www.119hw.com (同濟(jì)大學(xué)污染控制與資源化研究國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，上海200092) 地鐵車站給水系統(tǒng)的主要任務(wù)是滿足地下鐵道生產(chǎn)、生活用水。生產(chǎn)用水包括車站公共區(qū)域地坪等沖洗用水，車站設(shè)備用房洗滌盆用水，空調(diào)冷凍機(jī)的循環(huán)水，冷卻循環(huán)系統(tǒng)補(bǔ)充水。生活用水主要指車站工作人員使用的衛(wèi)生間、茶水間等用水。排水系統(tǒng)及時(shí)排除生產(chǎn)廢水、生活污水、隧道結(jié)構(gòu)滲水、事故消防廢水及敞開式出入口部分的雨水等，以滿足地鐵安全運(yùn)營(yíng)的需要。<

地下工程設(shè)計(jì)理論與實(shí)踐

地下工程設(shè)計(jì)理論與實(shí)踐1-2

某地鐵工程SMW工法的設(shè)計(jì)

某地鐵工程SMW工法的設(shè)計(jì)

建筑電氣工程設(shè)計(jì)與實(shí)踐.pdf

建筑電氣工程設(shè)計(jì)與實(shí)踐.pdf

鄒議農(nóng)校工程設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)

摘要：工程設(shè)計(jì)，是根據(jù)建設(shè)工程的要求，對(duì)建設(shè)工程所需的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、資源、環(huán)境等條件進(jìn)行綜合分析、論證，編制建設(shè)工程設(shè)計(jì)文件的活動(dòng)。文章發(fā)表在《中國(guó)建筑金屬結(jié)構(gòu)》上，是國(guó)家級(jí)論文發(fā)表范文，供同行參考。 關(guān)鍵詞：農(nóng)校工程設(shè)計(jì),實(shí)踐教學(xué) 一、實(shí)踐教學(xué)改革的必要性 20世紀(jì)80年代初，美國(guó)MIT發(fā)起的“回歸工程運(yùn)動(dòng)”以及提出的“大工程觀”都要求工程教育應(yīng)該更加重視工程的系統(tǒng)性及其實(shí)踐特征。雖然研究型大學(xué)畢業(yè)生理論知識(shí)較強(qiáng)，但在實(shí)際工作中，普遍存在工程實(shí)踐能力和解決實(shí)際問(wèn)題能力缺乏、知識(shí)面狹窄等問(wèn)題。 通過(guò)增強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)、建立以模型溫室結(jié)構(gòu)裝配實(shí)踐和綜合創(chuàng)意設(shè)計(jì)的實(shí)踐教學(xué)形式，完成理論與實(shí)踐的結(jié)合，最終實(shí)現(xiàn)研究型大學(xué)學(xué)生工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)和提高。同時(shí)，工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)不僅有助于在實(shí)踐中能夠充分應(yīng)用所學(xué)理論知識(shí)，而且為培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造力打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 二、高校溫室設(shè)計(jì)課程實(shí)踐教學(xué)改革措施 1、注重學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)設(shè)施農(nóng)業(yè)科學(xué)與工程專業(yè)要求學(xué)生具有較強(qiáng)的動(dòng)手實(shí)踐能力和

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地鐵工程設(shè)計(jì)與施工新技術(shù)實(shí)用全書.part01

地鐵工程中的自動(dòng)扶梯和電梯的設(shè)計(jì)

深圳地鐵一期工程自動(dòng)扶梯及電梯設(shè)計(jì) · 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)文章 作者： 高士杰 [ 2009-01-04 ] 摘 要:介紹深圳地鐵一期工程自動(dòng)扶梯、電梯工藝設(shè)計(jì)及在國(guó)內(nèi)地鐵工程中首次選用的變頻調(diào)速自動(dòng)扶梯及無(wú)機(jī)房垂直電梯的技術(shù)參數(shù),并對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)程中暴露出的一些問(wèn)題進(jìn)行深入分析和總結(jié),提出提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和水平的體會(huì)和建議。關(guān)鍵詞:地鐵;自動(dòng)扶梯;電梯;工程設(shè)計(jì) 1 工程概況 深圳地鐵一期工程由規(guī)劃的1號(hào)線東段(羅湖站—僑城東站)、西延段(華僑城—世界之窗)和4號(hào)線南段(皇崗站—少年宮站)組成,線路全長(zhǎng)21.831雙正線公里,共設(shè)車站20座,乘客可在會(huì)展中心站進(jìn)行1、4號(hào)線換乘,竹子林設(shè)有車輛段及綜合維修基地和控制中心1處。 自動(dòng)扶梯及電梯是乘客進(jìn)出地鐵車站的重要工具,是反映地鐵車站服務(wù)質(zhì)量和水平的主要標(biāo)志之一。深圳地鐵一期工程車站及車輛段控制中心共設(shè)自動(dòng)扶梯216部,垂直電梯51部。設(shè)備技術(shù)水平先進(jìn),產(chǎn)品成熟、安全、可靠,國(guó)產(chǎn)化率達(dá)100%,符合國(guó)家關(guān)于城市軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的

地下工程設(shè)計(jì)理論與實(shí)踐(孫鈞)

發(fā)一本新書 《地下工程設(shè)計(jì)理論與實(shí)踐(孫鈞)》

船塢工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)創(chuàng)新與實(shí)踐

摘要：新世紀(jì)以來(lái)，隨著造船工業(yè)的迅猛發(fā)展，常規(guī)的結(jié)構(gòu)型式已較難適應(yīng)船塢工程大型化的發(fā)展要求。中船第九設(shè)計(jì)研究院工程有限公司通過(guò)原始創(chuàng)新，集成創(chuàng)新，引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新、理念創(chuàng)新等系列創(chuàng)新活動(dòng)，在大型、超大型船塢工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)方面取得一系列成果，并應(yīng)用于工程實(shí)際。結(jié)果表明，應(yīng)用創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)型式，提高了船塢工程建設(shè)的安全性和經(jīng)濟(jì)性，縮短了建設(shè)周期，具有顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。 關(guān)鍵詞：船塢工程；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；創(chuàng)新 水 運(yùn) 工 程 2011 年更趨多樣化，除了部分塢墻采用扶壁式結(jié)構(gòu)外，大多采用了單錨鋼板樁加高樁承臺(tái)結(jié)構(gòu)型式，其特點(diǎn)為施工速度快，結(jié)構(gòu)輕巧，避免了塢室大開挖，尤其適合軟土地基。南通中遠(yuǎn)川崎船務(wù)工程有限公司30 萬(wàn)噸造船塢工程首次采用后，又在外高橋造船基地、長(zhǎng)興造船基地等多個(gè)船塢工程上推廣使用。 2） 排水減壓式結(jié)構(gòu)的廣泛采用。 船塢結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)除 60 年代較多采用重力式結(jié)構(gòu)以外，之后的船塢設(shè)計(jì)均采用了減壓排水輕型結(jié)構(gòu)，其經(jīng)濟(jì)性、安全性越來(lái)越得到認(rèn)可。 3） 底板結(jié)構(gòu)尺寸趨大。 90 年代以前，船塢底板橫向分縫寬度為 5

橋梁設(shè)計(jì)創(chuàng)新在城市建設(shè)中的工程美學(xué)實(shí)踐

橋梁作為城市交通的重要組成部分，不僅承載著運(yùn)輸?shù)墓δ?，也是城市文化和美學(xué)的重要體現(xiàn)。隨著城市化進(jìn)程的加快，橋梁設(shè)計(jì)創(chuàng)新在滿足功能需求的同時(shí)，更應(yīng)注重工程美學(xué)的融入，以提升城市形象和居民的生活質(zhì)量。

某中型淤地壩工程設(shè)計(jì)報(bào)告

某中型淤地壩工程設(shè)計(jì)報(bào)告

有魚鱗坑和谷坊的工程設(shè)計(jì)嗎

在小流域規(guī)劃中,對(duì)魚鱗坑和谷坊的設(shè)計(jì)規(guī)范中都是給的經(jīng)驗(yàn)數(shù)值,但評(píng)審時(shí)需要具體的工程設(shè)計(jì),大家有相關(guān)的資料嗎?提供一下好嗎?謝謝!!!!!!!!!