廣州地鐵工程質(zhì)量驗(yàn)收管理辦法,有需要的朋友可以看看,主要針對(duì)地鐵,廣州地鐵是地鐵建設(shè)先行者,有參考價(jià)值
現(xiàn)行的高速鐵路隧道驗(yàn)標(biāo)內(nèi)容僅針對(duì)暗挖隧道和明洞,而明挖隧道較明洞仍有較大區(qū)別(深基坑開(kāi)挖支護(hù)方面),鐵路明挖隧道應(yīng)采用什么驗(yàn)標(biāo),歡迎討論。
“樣板驗(yàn)收”在地鐵建設(shè)中到底是個(gè)什么角色?
本規(guī)程適用于新建、擴(kuò)建和改建的地鐵地下車(chē)站的消防安全系統(tǒng)驗(yàn)收評(píng)定,地面站、高 架站、區(qū)間隧道以及車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)不在本規(guī)程的范圍內(nèi)。
《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50299-99中對(duì) 混凝土試塊 的留置有如下規(guī)定 : 5.7.10 混凝土抗壓、抗?jié)B試件應(yīng)在灌注地點(diǎn)制作,同一配合比的留置組數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定: 1抗壓強(qiáng)度試件: 1)墊層混凝土每灌注一次留置一組; 2)每段結(jié)構(gòu)(不應(yīng)大于30m長(zhǎng))的底板、中邊墻及頂板,車(chē)站主體各留置4組,區(qū)間及附屬建筑物結(jié)構(gòu)各留置2組; 3)混凝土柱結(jié)構(gòu),每灌注10根留置一組,一次灌注不足10根者,也應(yīng)留置一組; 4)如需要與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)的試件,其留置組數(shù)可根據(jù)需要確定。 2抗?jié)B壓力試件:每段結(jié)構(gòu)(不應(yīng)大于30m),車(chē)站留置2組,區(qū)間及附屬建筑物各留置一組。 9.2.17 防水混凝土試件留置的組數(shù),同一配合比時(shí)每100m3和500m3(不足者也按100m3和500m3計(jì))應(yīng)分別做兩組抗壓強(qiáng)度和抗?jié)B壓力試件,其中一組在同條件下養(yǎng)護(hù),另一組在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)。 請(qǐng)問(wèn)地鐵工程混凝土試塊如何留置,抗?jié)B試塊同條件養(yǎng)護(hù)有何意義?
誰(shuí)有關(guān)于地鐵設(shè)計(jì)的資料?我現(xiàn)在做地鐵車(chē)站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),加上車(chē)站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),我現(xiàn)在一點(diǎn)頭緒都沒(méi)有,誰(shuí)能給我點(diǎn)相關(guān)的資料?謝謝各位!
我剛接觸空調(diào),有一凈化空調(diào)工程快要完工了,不太明白施工單位要檢測(cè)那些,施工及驗(yàn)收規(guī)范說(shuō)的綜合性能全面評(píng)定(工作面的截面風(fēng)速/換氣次數(shù)/靜壓差......)由第三方的性能檢驗(yàn),那這些作為我們施工單位還用檢測(cè)嗎?,有那位知道的告訴小弟一聲,謝謝,有沒(méi)有做過(guò)測(cè)試的朋友發(fā)我一份做過(guò)的表格,萬(wàn)分感激cyfengmm@163.comQQ:35680775
設(shè)計(jì)不是我畫(huà)的,但今天是我去驗(yàn)收的,很有感想,大家先說(shuō)說(shuō)吧
關(guān)于地鐵施工的應(yīng)急預(yù)案,作為一個(gè)備案。
大家好,我正在做個(gè)門(mén)式鋼架辦公板房,是國(guó)電項(xiàng)目的,驗(yàn)收規(guī)范監(jiān)理說(shuō)了要用電力系統(tǒng)的,請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)知道電力系統(tǒng)驗(yàn)收用什么規(guī)范?我是在廣東,謝謝大家提醒,有對(duì)應(yīng)資料能發(fā)給我謝謝。我的郵箱liwenyou_1982@163.com
04年的《公路工程竣交工驗(yàn)收辦法》和10年的《公路工程竣交工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》,驗(yàn)收的時(shí)候是兩個(gè)都用還是用實(shí)施細(xì)則???麻煩告知一下
地鐵環(huán)控是暖通空調(diào)新的增長(zhǎng)領(lǐng)域,但是相關(guān)資料較少,在這里和大家共享一下相關(guān)資料
渝中區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站于2011年0月0日對(duì)實(shí)體板作了檢測(cè)、發(fā)現(xiàn)個(gè)別板厚度達(dá)不了要求。四、加固及打磨措施根據(jù)檢測(cè)報(bào)告“00000000”中不合格測(cè)點(diǎn)、進(jìn)行厚與薄的點(diǎn)位分類(lèi):一)板厚了要打磨的點(diǎn)有:1、12.3m層3-4/A-B板厚為120mm其測(cè)點(diǎn)2實(shí)測(cè)值為132mm2、12.3m層3-4/E-C板厚為120mm其測(cè)點(diǎn)3、4實(shí)測(cè)值分別為130mm、129mm3、23.9m層14-16/Q-P板厚為100mm其測(cè)點(diǎn)5實(shí)測(cè)值為112mm4、23.9m層14-16/P-M板厚為100mm其測(cè)點(diǎn)3實(shí)測(cè)值為109mm5、23.9m層14-16/L-K板厚為100mm其測(cè)點(diǎn)2、3、5實(shí)測(cè)值為110mm、109mm、109mm6、26.8m層9-11/N-L板厚為100mm其測(cè)點(diǎn)1實(shí)測(cè)值為111mm7、26.8m層7-9/N-L板厚為100mm其測(cè)點(diǎn)1實(shí)測(cè)值為109mm8、26.8m層15-13/A-B板厚為100mm其測(cè)點(diǎn)1、2實(shí)測(cè)值為112、109mm上面8個(gè)位置的12個(gè)點(diǎn)過(guò)
有沒(méi)有對(duì)地鐵工程很熟悉的大俠 小弟求助小弟學(xué)的土木 建筑專(zhuān)業(yè),已經(jīng)工作2年多,一直在一家國(guó)有企業(yè)上班,對(duì)現(xiàn)在的工作越來(lái)越不滿(mǎn)意,打算辭職。本人大學(xué)室友死黨的老爸是中鐵某局的高層領(lǐng)導(dǎo),即將有個(gè)大的地鐵項(xiàng)目要開(kāi)工,我同學(xué)答應(yīng)我在他爸的項(xiàng)目下面幫我在下面去包點(diǎn)工程做,但是對(duì)地鐵工程一無(wú)所知,有沒(méi)有搞過(guò)地鐵工程的兄弟,能不能告訴我 搞地鐵工程里面 有什么比較簡(jiǎn)單,技術(shù)含量比較低,又不需要買(mǎi)貴重設(shè)備的工序,最好還不能前期投入太大,畢竟以前沒(méi)自己包過(guò)事做過(guò),從小的做起,不求第一年能賺多少錢(qián),能熟悉下工程,把活干好了,關(guān)系在那,以后不愁沒(méi)事做!跪求大家多幫幫我哈?。?!
本帖最后由 y6031818 于 2014-8-1 22:24 編輯 話說(shuō)去年7月份來(lái)無(wú)錫地鐵,算算今年已有一年了,期間發(fā)生了一系列的事件,離職跳槽----到省級(jí)檢測(cè)中心------再回到初始單位,,但是辭職信都交上去了,想想從檢測(cè)中心回到現(xiàn)在單位有點(diǎn)后悔,,在這段時(shí)間內(nèi),大學(xué)四年的女朋友徹底斷掉了關(guān)系,其實(shí)到現(xiàn)在還是放不下她,,一言難盡,,做施工的我們都是苦逼的開(kāi)始,,堅(jiān)持下去肯定會(huì)有回報(bào),, 今天發(fā)一些現(xiàn)場(chǎng)施工,,說(shuō)實(shí)話,我們做的這些東西真心差勁,,
本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據(jù)哪個(gè)部門(mén)的規(guī)范呢,是鐵路規(guī)范,還是公路橋梁規(guī)范,還是城市高架????
各位大俠,小弟有一事不明,工程為住宅,6層框架結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)類(lèi)型為人工挖孔樁,現(xiàn)在由于樁基礎(chǔ)沒(méi)有進(jìn)行驗(yàn)收,基礎(chǔ)已經(jīng)澆筑了,請(qǐng)問(wèn),這種違反國(guó)家規(guī)定的行為,該進(jìn)行怎樣的處理?樁基沒(méi)驗(yàn)收怎么辦?是否要進(jìn)行檢測(cè)鑒定?是什么類(lèi)型的檢測(cè)?謝謝!
消防工程是一項(xiàng)牽扯到各個(gè)專(zhuān)業(yè)的綜合工程,其驗(yàn)收工作的牽扯面也很廣,針對(duì)高層建筑消防驗(yàn)收中的常見(jiàn)問(wèn)題,消防老法師做了匯總?cè)缦拢擞褌儾环聊萌?duì)照參考,縷縷“消防驗(yàn)收找問(wèn)題”的頭緒。 一、建筑防火 土建防火封堵不到位: 1、給水管道穿越樓板、墻體部位未封堵。
地鐵驗(yàn)收
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