尋找有關(guān)地鐵設(shè)計(jì)的資料

誰(shuí)有關(guān)于地鐵設(shè)計(jì)的資料？我現(xiàn)在做地鐵車站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，加上車站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，我現(xiàn)在一點(diǎn)頭緒都沒(méi)有，誰(shuí)能給我點(diǎn)相關(guān)的資料？謝謝各位！

關(guān)于地鐵施工的應(yīng)急預(yù)案

關(guān)于地鐵施工的應(yīng)急預(yù)案，作為一個(gè)備案。

地鐵高架施工依據(jù)什么規(guī)范？

本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據(jù)哪個(gè)部門(mén)的規(guī)范呢，是鐵路規(guī)范，還是公路橋梁規(guī)范，還是城市高架？？？？

關(guān)于地鐵工程的一些問(wèn)題

有沒(méi)有對(duì)地鐵工程很熟悉的大俠 小弟求助小弟學(xué)的土木 建筑專業(yè)，已經(jīng)工作2年多，一直在一家國(guó)有企業(yè)上班，對(duì)現(xiàn)在的工作越來(lái)越不滿意，打算辭職。本人大學(xué)室友死黨的老爸是中鐵某局的高層領(lǐng)導(dǎo)，即將有個(gè)大的地鐵項(xiàng)目要開(kāi)工，我同學(xué)答應(yīng)我在他爸的項(xiàng)目下面幫我在下面去包點(diǎn)工程做，但是對(duì)地鐵工程一無(wú)所知，有沒(méi)有搞過(guò)地鐵工程的兄弟，能不能告訴我 搞地鐵工程里面 有什么比較簡(jiǎn)單，技術(shù)含量比較低，又不需要買貴重設(shè)備的工序，最好還不能前期投入太大，畢竟以前沒(méi)自己包過(guò)事做過(guò)，從小的做起，不求第一年能賺多少錢，能熟悉下工程，把活干好了，關(guān)系在那，以后不愁沒(méi)事做！跪求大家多幫幫我哈?。。?/p>

關(guān)于地鐵領(lǐng)域的論文合集

地鐵環(huán)控是暖通空調(diào)新的增長(zhǎng)領(lǐng)域，但是相關(guān)資料較少，在這里和大家共享一下相關(guān)資料

地鐵隧道是如何快速挖掘的？

現(xiàn)代的城市出行，地鐵是必不可少的出行交通工具。我國(guó)的地鐵早在 <

地鐵空調(diào)是如何控制和運(yùn)轉(zhuǎn)的？

地鐵監(jiān)測(cè)及自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)

地鐵的運(yùn)營(yíng)涉及眾多人員和先進(jìn)的設(shè)備。車輛因素、線路問(wèn)題、信號(hào)標(biāo)志等設(shè)備都直接關(guān)聯(lián)到列車的安全運(yùn)行。車輛所使用的阻燃材料是否合格，安全裝置是否充足有效，車輛是否符合運(yùn)行要求，車輛技術(shù)狀況的好與壞，都會(huì)直接影響到地鐵的運(yùn)行安全。 地鐵發(fā)生意外導(dǎo)致緊急斷電，在突如其來(lái)得黑暗狀態(tài)下人員極易發(fā)生混亂，造成傷亡。在斷電情況下能持續(xù)提高光源十分關(guān)鍵。自發(fā)光疏散指示系統(tǒng)完全解決了這個(gè)問(wèn)題。這些安全標(biāo)志在完全失去光源的情況下仍然能夠利用自身的蓄能發(fā)光，以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。 北京地鐵設(shè)有雙組變電站供電、緊急照明和應(yīng)急通風(fēng)設(shè)施，即使在出現(xiàn)兩個(gè)主變電站同時(shí)停電，列車失去牽引力最終停車時(shí)，也不會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)地鐵“失控”現(xiàn)象。地鐵的指揮系統(tǒng)，如調(diào)度電話、通訊系統(tǒng)等，在失電情況下仍能正常使用，它們?nèi)坑尚铍姵毓╇姟?上海地鐵有兩套自動(dòng)防火設(shè)施，兩級(jí)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，一級(jí)設(shè)在車站，一級(jí)設(shè)在中央控制室。自動(dòng)滅火噴淋系統(tǒng)，有水噴和氣體噴兩種，可以針對(duì)不同的火災(zāi)原因進(jìn)行調(diào)控。地鐵隧道里還設(shè)有專門(mén)的排煙裝置，一旦發(fā)生火災(zāi)，隧道內(nèi)的事故風(fēng)機(jī)系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)，在最短時(shí)間內(nèi)排出有毒煙霧，防止窒息

求教：關(guān)于地鐵或隧道的工費(fèi)定額

求教：關(guān)于地鐵暗挖的工費(fèi)，比如暗挖土每方的單價(jià)，噴射混凝土、襯砌等的人工費(fèi)單價(jià)。另外還有地鐵暗挖的造價(jià)大概有多少?？偸牵P(guān)于地鐵或隧道暗挖的造價(jià)，計(jì)量方面的資料或數(shù)據(jù)希望大家有知道的給提供。謝謝！

跪求各位大俠，給這個(gè)笨蛋提點(diǎn)意見(jiàn)吧

先涼一下自己10年的成績(jī)，20+20，這樣的結(jié)果無(wú)論如何都沒(méi)有想到，在出成績(jī)之前，我信心十足的相信自己的成績(jī)?cè)?5分以上，可看到這個(gè)成績(jī)以后，頓時(shí)目瞪口呆，真的不敢相信是自己的。是自己的身份證，是自己的名字，還是不合格。在以前看到別人不通過(guò)的帖子的時(shí)候，就立即回帖給發(fā)帖人，鼓勵(lì)他加油再干?？晌铱吹阶约旱某煽?jī)的時(shí)候，我實(shí)在沒(méi)有信心了。自己考了三年了，第一年由于自己沒(méi)有復(fù)習(xí)好，考了34分，第二年兢兢業(yè)業(yè)的復(fù)習(xí)，結(jié)果考場(chǎng)發(fā)揮出了點(diǎn)問(wèn)題，結(jié)果是46分，而這次，經(jīng)過(guò)一年的復(fù)習(xí)，考場(chǎng)發(fā)揮正常順利，平時(shí)的模擬成績(jī)都在60分以上，怎么會(huì)是這個(gè)分?jǐn)?shù)。如果說(shuō)09年想通過(guò)還要有點(diǎn)僥幸的話，那么10年從復(fù)習(xí)開(kāi)始，就沒(méi)有一點(diǎn)想僥幸的心里，自己從頭開(kāi)始復(fù)習(xí)，使用施先生的教材和30天沖刺訓(xùn)練，最后使用歷年的真題訓(xùn)練，連同最后的模擬試題，每個(gè)周末，每個(gè)復(fù)習(xí)時(shí)間都是兢兢業(yè)業(yè)，答題的過(guò)程也是按照真題訓(xùn)練上的答題過(guò)程，同時(shí)為了改善自己的寫(xiě)字潦草的習(xí)慣，從5月份開(kāi)始就強(qiáng)行要求自己寫(xiě)字公正，也經(jīng)常過(guò)來(lái)看網(wǎng)易論壇，及時(shí)修正自己的復(fù)習(xí)狀態(tài)。一直到考試前，無(wú)論從做題，休息，考前材料準(zhǔn)備，等等全部準(zhǔn)備充分

地鐵大廈商務(wù)建筑的方案

地鐵大廈商務(wù)建筑的方案

地鐵區(qū)間施工及造價(jià)分析

地鐵區(qū)間施工及造價(jià)分析

關(guān)于地鐵低壓配電系統(tǒng)的一些疑問(wèn)！

1、環(huán)控柜的電源除了在配電柜當(dāng)中取得以外，還有沒(méi)有其它取電源的途徑？從低壓母線上取是否可以呢？2、設(shè)計(jì)地鐵低壓配電系統(tǒng)的時(shí)候，單對(duì)配電柜和環(huán)控柜，有些什么特殊要求或者是注意事項(xiàng)呢？

天津地鐵基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)研究

天津地鐵基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)研究

請(qǐng)教地鐵隧道硐室襯砌支護(hù)

在地鐵巖土工程勘察報(bào)告中需提出硐室襯砌支護(hù)方面的建議，請(qǐng)教有經(jīng)驗(yàn)的專家，如何考慮？有什么規(guī)范或參考書(shū)籍可借鑒？非常感謝，如能提供實(shí)例最好。

跪求地鐵施工相關(guān)規(guī)范--急

誰(shuí)有種方面的書(shū)如：地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50299-1999 ，可以發(fā)到我的郵箱：songxuelun@126.com萬(wàn)分感謝

開(kāi)辟地鐵環(huán)控設(shè)計(jì)版面!!!

本人主要從事地鐵環(huán)控設(shè)計(jì),地鐵作為一種非常方便快捷的工具,越來(lái)越得到許多城市的青睞,地鐵也是城市軌道交通發(fā)展的大趨勢(shì),從事地鐵環(huán)控設(shè)計(jì)的人員也將越多,希望版主能開(kāi)一個(gè)關(guān)于地鐵環(huán)控設(shè)計(jì)的版塊,讓從事地鐵環(huán)控設(shè)計(jì)的工程師有技術(shù)交流和資料共享的空間,謝謝!!!

高級(jí)例題-地鐵施工分析

建立由豎井、連接通道、主隧道組成的地鐵隧道模型后運(yùn)行分析。在此GTS里直接利用4節(jié)點(diǎn)4面體單元直接建模。