地鐵車站附屬結(jié)構(gòu)出入口

求地鐵車站附屬出入口通道主體結(jié)構(gòu)內(nèi)部施工照片及相關(guān)技術(shù)經(jīng)驗，出入口出地面段風亭，電梯，樓梯等相關(guān)圖片，第一次接觸附屬出入口主體施工，圖紙已經(jīng)看的很熟了，現(xiàn)在想結(jié)合實際做出的照片及前輩在施工過程中遇到的問題，進一步提升自身的技術(shù)水平，確保交上滿意的答卷。

求助地鐵車站出入口人防門問題

我們施工的車站2個出入口，各2道人防門，一道600厚，一道500厚。問題是從2號出入口面向出站方向依次經(jīng)過是600厚，500厚。而1號出入口設(shè)計的剛好相反，先經(jīng)過的是500厚，再次是600厚的。問了下施工的，他們說一般外面（靠出站方向）是600，抵抗沖擊波，里面500防輻射。請問各位你們的站出入口人防門是個什么情況？

地鐵站出入口土方開挖施工方案

現(xiàn)有地鐵工程出入口需要土方施工，兩側(cè)圍護已完成，寬度為6米，長度為70米，深度達19米，請問哪位知道如何開挖比較合理，用多大的挖掘機，施工步驟是怎么樣的？

循環(huán)泵的出入口管徑問題

一直有個疑問想請教一下各位高手，就是循環(huán)泵在安裝時出入口管徑是否要變化，還是就按照循環(huán)泵本身的出入口管徑直接安裝，我們的習(xí)慣是都要在泵本身管徑的基礎(chǔ)上增大，但是近期我看的一片文章上好像說是不變徑，這點很疑惑，不知那位高手能給解決一下?。。?！十分感謝！！

求有關(guān)大型出入口設(shè)計資料

景觀依附于建筑的設(shè)計風格，同時考慮到空間的分割和引導(dǎo)，又必須遵從出入口道路和人流及設(shè)施的條框，很沒有頭緒啊。。另希望了解出入口景觀規(guī)劃的規(guī)則和注意事項:)

出入口與坡道設(shè)計經(jīng)驗分享

地鐵豎井出入口預(yù)制裝配式樓梯施工技術(shù)（1）

地鐵豎井出入口預(yù)制裝配式樓梯施工技術(shù)（2）

【大連市】西安路地鐵圖紙出入口施工設(shè)計圖

圖紙簡介： 大連地鐵暗挖車站圖紙，出入口專用，主要為拱形車站出口的布置形式，未見結(jié)構(gòu)設(shè)計。 投稿網(wǎng)友： qq_1404263181835 上傳時間: 2014-07-08

[23B-2-X]出入口系統(tǒng)的組成

1）出入口識別裝置；處理、控制、通信單元；執(zhí)行機構(gòu)（大致）2）攝像機，處理、控制、通信單元；執(zhí)行機構(gòu)（大致）3）指紋機，處理、控制、通信單元；執(zhí)行機構(gòu)（大致）4）刷卡機，處理、控制、通信單元；執(zhí)行機構(gòu)（大致）

地下室車道出入口的問題

《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》中：3.2.4 大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應(yīng)少于2個；特大型汽車庫庫址，車輛出入口不應(yīng)少于3個，并應(yīng)設(shè)置人流專用出入口。各汽車出入口之間的凈距應(yīng)大于15m。請問：1、中型汽車庫的出入口不少于2個，那假設(shè)地下室面積6000平方米，我設(shè)一個出口，一個入口，寬度都是5米，可否？ 2、出入口間距大于15米，因為車道是有長度的，一般都在30米以上。那如果車庫出入口在地面上的間距大于15米，在地下室的間距小于15米，可否？

員工宿舍區(qū)只有一個出入口可以嗎？

一工廠的員工宿舍區(qū)，總圖中只有一個出入口，不知是否符合規(guī)范要求？特別是消防建審的要求？按常理，居住區(qū)應(yīng)至少設(shè)置兩個出入口的吧？

關(guān)于消防控制室出入口問題

《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》13.11.6 規(guī)定 當消防控制室設(shè)在地下一層時，距通往室外的安全出入口不應(yīng)大于20米。那么問題來了。這個通往室外的安全出入口是指地下一層樓梯間或者樓梯間前室的出入口呢？還是指一層樓梯間直接通往室外的出入口？

人防物資庫主要出入口問題

人防物資庫關(guān)于主要出入口的規(guī)定。假設(shè)2萬平面的地下人防物資庫的主要出入口是借用兩個坡道作為主要出入口就行，還是每個單元都需要設(shè)置不小于2米寬的主入口作為主要入口，而且主要出入口用樓梯是否可行？

鍋爐房人員疏散及設(shè)備出入口

知識點：鍋爐房人員疏散