無(wú)錫市地鐵1號(hào)線商業(yè)綜合體
地鐵車(chē)站地下空間商業(yè)開(kāi)發(fā)價(jià)值初探
圖紙簡(jiǎn)介: 本圖紙為杭政儲(chǔ)出8號(hào)地鐵商業(yè)金融兼容住宅項(xiàng)目基坑支護(hù)圖,包括設(shè)計(jì)總說(shuō)明、總平面圖、圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面布置圖、支撐平面布置圖、剖面圖、節(jié)點(diǎn)詳圖、立柱樁詳圖、管井詳圖、降水井平面布置圖、基坑監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置圖。 投稿網(wǎng)友: a670513045 上傳時(shí)間:
引言近年來(lái),廣州地鐵運(yùn)營(yíng)里程持續(xù)增加,眾多新線進(jìn)入全面設(shè)計(jì)與實(shí)施階段,配線上方空間數(shù)量也不斷增加。如何利用配線上方空間進(jìn)行商業(yè)開(kāi)發(fā),并合理設(shè)計(jì),使得配線上方空間的開(kāi)發(fā)與車(chē)站運(yùn)營(yíng)相互協(xié)調(diào),在滿足車(chē)站運(yùn)營(yíng)功能需求的前提下,提高廣州地鐵服務(wù)質(zhì)量,成為密切關(guān)注和需研究解決的問(wèn)題。對(duì)于地下空間的開(kāi)發(fā)利用,有不少學(xué)者進(jìn)行了研究,但主要集中在城市地下空間的規(guī)劃、設(shè)計(jì)方面。例如,童林旭從城市規(guī)劃的角度和城市現(xiàn)代化的要求出發(fā),對(duì)城市地下空間開(kāi)發(fā)利用做了較全面的論述。王文卿分別從規(guī)劃和設(shè)計(jì)方面分析了地下空間開(kāi)發(fā)的動(dòng)因,并介紹了城市中心區(qū)地下空間的規(guī)劃與設(shè)計(jì)方法。陳建對(duì)地鐵站地下商業(yè)空間復(fù)合化設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究,通過(guò)調(diào)研分析,歸納出我國(guó)地鐵站地下商業(yè)空間設(shè)計(jì)的癥結(jié)所在,并認(rèn)為地鐵站地下商業(yè)空間復(fù)合化設(shè)計(jì)應(yīng)注重以下方面:1)宏觀上業(yè)態(tài)與規(guī)模整合型的復(fù)合化模式;2)微觀上空間與功能整合型的復(fù)合化模式。
商業(yè)綜合體是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主力,為城市建設(shè)帶來(lái)了商業(yè)、辦公、娛樂(lè)、餐飲等功能性價(jià)值。而地鐵 商業(yè)綜合體的設(shè)計(jì)經(jīng)營(yíng)模式作為一種全新的綜合體設(shè)計(jì)理念,更多地是賦予整個(gè)地鐵軌道交通樞紐區(qū)域消費(fèi)提升和活力?;诠采砟畹牡罔F商業(yè)綜合體是一個(gè)將共生理論和地鐵交通系統(tǒng)相結(jié)合的復(fù)合性概念。下面就讓水木源創(chuàng)設(shè)計(jì)來(lái)為大家分享一下關(guān)于地鐵商業(yè)綜合體的設(shè)計(jì)理念是如何的吧。
請(qǐng)問(wèn)下 就只有地下負(fù)一層 商業(yè)面積有8368 M2 那按規(guī)范算出來(lái) 疏散寬度需要8368x0.7(折算值)X0.85(換算系數(shù))X0.75M/100人=37.34M ?請(qǐng)問(wèn)計(jì)算對(duì)嗎?或是單獨(dú)按防火分區(qū)計(jì)算每個(gè)防火分區(qū)的疏散寬度滿足要求就行?還有就是哪些寬度計(jì)入疏散寬度的?比如只是計(jì)算全部疏散樓梯的梯段寬度總和還是所有通向樓梯間門(mén)的總和通向相鄰防火分區(qū)的門(mén)是否也可以計(jì)入疏散寬度謝謝
本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據(jù)哪個(gè)部門(mén)的規(guī)范呢,是鐵路規(guī)范,還是公路橋梁規(guī)范,還是城市高架????
本帖最后由 y6031818 于 2014-8-1 22:24 編輯 話說(shuō)去年7月份來(lái)無(wú)錫地鐵,算算今年已有一年了,期間發(fā)生了一系列的事件,離職跳槽----到省級(jí)檢測(cè)中心------再回到初始單位,,但是辭職信都交上去了,想想從檢測(cè)中心回到現(xiàn)在單位有點(diǎn)后悔,,在這段時(shí)間內(nèi),大學(xué)四年的女朋友徹底斷掉了關(guān)系,其實(shí)到現(xiàn)在還是放不下她,,一言難盡,,做施工的我們都是苦逼的開(kāi)始,,堅(jiān)持下去肯定會(huì)有回報(bào),, 今天發(fā)一些現(xiàn)場(chǎng)施工,,說(shuō)實(shí)話,我們做的這些東西真心差勁,,
地鐵環(huán)控是暖通空調(diào)新的增長(zhǎng)領(lǐng)域,但是相關(guān)資料較少,在這里和大家共享一下相關(guān)資料
有沒(méi)有對(duì)地鐵工程很熟悉的大俠 小弟求助小弟學(xué)的土木 建筑專業(yè),已經(jīng)工作2年多,一直在一家國(guó)有企業(yè)上班,對(duì)現(xiàn)在的工作越來(lái)越不滿意,打算辭職。本人大學(xué)室友死黨的老爸是中鐵某局的高層領(lǐng)導(dǎo),即將有個(gè)大的地鐵項(xiàng)目要開(kāi)工,我同學(xué)答應(yīng)我在他爸的項(xiàng)目下面幫我在下面去包點(diǎn)工程做,但是對(duì)地鐵工程一無(wú)所知,有沒(méi)有搞過(guò)地鐵工程的兄弟,能不能告訴我 搞地鐵工程里面 有什么比較簡(jiǎn)單,技術(shù)含量比較低,又不需要買(mǎi)貴重設(shè)備的工序,最好還不能前期投入太大,畢竟以前沒(méi)自己包過(guò)事做過(guò),從小的做起,不求第一年能賺多少錢(qián),能熟悉下工程,把活干好了,關(guān)系在那,以后不愁沒(méi)事做!跪求大家多幫幫我哈?。?!
誰(shuí)有關(guān)于地鐵設(shè)計(jì)的資料?我現(xiàn)在做地鐵車(chē)站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),加上車(chē)站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),我現(xiàn)在一點(diǎn)頭緒都沒(méi)有,誰(shuí)能給我點(diǎn)相關(guān)的資料?謝謝各位!
現(xiàn)代的城市出行,地鐵是必不可少的出行交通工具。我國(guó)的地鐵早在 <
關(guān)于地鐵施工的應(yīng)急預(yù)案,作為一個(gè)備案。
圖紙簡(jiǎn)介: 包括照明、動(dòng)力、消防、防雷、接地完整一套圖紙。 投稿網(wǎng)友: lz407846618 上傳時(shí)間: 2013-09-03 圖紙省
圖紙簡(jiǎn)介: 職業(yè)教育基地一期商業(yè)工程,地下一層消防排煙系統(tǒng),機(jī)械送風(fēng)系統(tǒng),機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)。 投稿網(wǎng)友: weiqiang198375 上傳時(shí)間: 2013-07-31
圖紙簡(jiǎn)介: 商業(yè)建筑設(shè)計(jì)-------------高層寫(xiě)字樓0000000000000000 投稿網(wǎng)友: tracy999 上傳時(shí)間: 2013-07-07
論文簡(jiǎn)介:一、建筑分類二、消防車(chē)道三、防火分區(qū)四、安全疏散五、疏散寬度六、樓梯形式七、防火分區(qū)的劃分方式八、建筑防火構(gòu)造 投稿網(wǎng)友:lakeandsky 上傳時(shí)間: 2013-08-06
混凝土結(jié)構(gòu),群房
一辦公樓附帶群樓為商業(yè),低壓運(yùn)行方式為低壓段采用單母線分段運(yùn)行,兩臺(tái)變壓器之間的母聯(lián)開(kāi)關(guān)。方案一:一般的做法是辦公的用兩臺(tái)變壓器(兩臺(tái)之間母聯(lián)),商業(yè)的用兩臺(tái)變壓器(兩臺(tái)之間母聯(lián))。方案二:辦公下班之后才是商業(yè)的高峰,商業(yè)與辦公基本是不同時(shí)間錯(cuò)峰運(yùn)行兩臺(tái)母聯(lián)的變壓器一臺(tái)為辦公一臺(tái)為商業(yè),這樣以后可以根據(jù)使用情況報(bào)停變壓器。我查到的所有項(xiàng)目都是按方案一做的,請(qǐng)問(wèn)有不有誰(shuí)知道方案二可不可行,最好能提供相關(guān)的案例。謝謝了?。?!
地鐵商業(yè)
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