無錫市地鐵1號線商業(yè)綜合體

無錫市地鐵1號線商業(yè)綜合體

地鐵車站地下空間商業(yè)開發(fā)價(jià)值初探

地鐵車站地下空間商業(yè)開發(fā)價(jià)值初探

杭政儲出8號地鐵商業(yè)金融兼容住宅項(xiàng)目基坑支護(hù)圖

圖紙簡介： 本圖紙為杭政儲出8號地鐵商業(yè)金融兼容住宅項(xiàng)目基坑支護(hù)圖，包括設(shè)計(jì)總說明、總平面圖、圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面布置圖、支撐平面布置圖、剖面圖、節(jié)點(diǎn)詳圖、立柱樁詳圖、管井詳圖、降水井平面布置圖、基坑監(jiān)測點(diǎn)布置圖。 投稿網(wǎng)友： a670513045 上傳時(shí)間:

尋找有關(guān)地鐵設(shè)計(jì)的資料

誰有關(guān)于地鐵設(shè)計(jì)的資料？我現(xiàn)在做地鐵車站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，加上車站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，我現(xiàn)在一點(diǎn)頭緒都沒有，誰能給我點(diǎn)相關(guān)的資料？謝謝各位！

關(guān)于地鐵領(lǐng)域的論文合集

地鐵環(huán)控是暖通空調(diào)新的增長領(lǐng)域，但是相關(guān)資料較少，在這里和大家共享一下相關(guān)資料

關(guān)于地鐵工程的一些問題

有沒有對地鐵工程很熟悉的大俠 小弟求助小弟學(xué)的土木 建筑專業(yè)，已經(jīng)工作2年多，一直在一家國有企業(yè)上班，對現(xiàn)在的工作越來越不滿意，打算辭職。本人大學(xué)室友死黨的老爸是中鐵某局的高層領(lǐng)導(dǎo)，即將有個(gè)大的地鐵項(xiàng)目要開工，我同學(xué)答應(yīng)我在他爸的項(xiàng)目下面幫我在下面去包點(diǎn)工程做，但是對地鐵工程一無所知，有沒有搞過地鐵工程的兄弟，能不能告訴我 搞地鐵工程里面 有什么比較簡單，技術(shù)含量比較低，又不需要買貴重設(shè)備的工序，最好還不能前期投入太大，畢竟以前沒自己包過事做過，從小的做起，不求第一年能賺多少錢，能熟悉下工程，把活干好了，關(guān)系在那，以后不愁沒事做！跪求大家多幫幫我哈！?。?/p>

關(guān)于地鐵施工的應(yīng)急預(yù)案

關(guān)于地鐵施工的應(yīng)急預(yù)案，作為一個(gè)備案。

地鐵高架施工依據(jù)什么規(guī)范？

本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據(jù)哪個(gè)部門的規(guī)范呢，是鐵路規(guī)范，還是公路橋梁規(guī)范，還是城市高架？？？？

關(guān)于商業(yè)疏散寬度的計(jì)算

請問下 就只有地下負(fù)一層 商業(yè)面積有8368 M2 那按規(guī)范算出來 疏散寬度需要8368x0.7（折算值）X0.85（換算系數(shù)）X0.75M/100人=37.34M ？請問計(jì)算對嗎？或是單獨(dú)按防火分區(qū)計(jì)算每個(gè)防火分區(qū)的疏散寬度滿足要求就行？還有就是哪些寬度計(jì)入疏散寬度的？比如只是計(jì)算全部疏散樓梯的梯段寬度總和還是所有通向樓梯間門的總和通向相鄰防火分區(qū)的門是否也可以計(jì)入疏散寬度謝謝

地鐵空調(diào)是如何控制和運(yùn)轉(zhuǎn)的？

地鐵隧道是如何快速挖掘的？

現(xiàn)代的城市出行，地鐵是必不可少的出行交通工具。我國的地鐵早在 <

地鐵監(jiān)測及自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)

地鐵的運(yùn)營涉及眾多人員和先進(jìn)的設(shè)備。車輛因素、線路問題、信號標(biāo)志等設(shè)備都直接關(guān)聯(lián)到列車的安全運(yùn)行。車輛所使用的阻燃材料是否合格，安全裝置是否充足有效，車輛是否符合運(yùn)行要求，車輛技術(shù)狀況的好與壞，都會(huì)直接影響到地鐵的運(yùn)行安全。 地鐵發(fā)生意外導(dǎo)致緊急斷電，在突如其來得黑暗狀態(tài)下人員極易發(fā)生混亂，造成傷亡。在斷電情況下能持續(xù)提高光源十分關(guān)鍵。自發(fā)光疏散指示系統(tǒng)完全解決了這個(gè)問題。這些安全標(biāo)志在完全失去光源的情況下仍然能夠利用自身的蓄能發(fā)光，以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。 北京地鐵設(shè)有雙組變電站供電、緊急照明和應(yīng)急通風(fēng)設(shè)施，即使在出現(xiàn)兩個(gè)主變電站同時(shí)停電，列車失去牽引力最終停車時(shí)，也不會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)地鐵“失控”現(xiàn)象。地鐵的指揮系統(tǒng)，如調(diào)度電話、通訊系統(tǒng)等，在失電情況下仍能正常使用，它們?nèi)坑尚铍姵毓╇姟?上海地鐵有兩套自動(dòng)防火設(shè)施，兩級自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，一級設(shè)在車站，一級設(shè)在中央控制室。自動(dòng)滅火噴淋系統(tǒng)，有水噴和氣體噴兩種，可以針對不同的火災(zāi)原因進(jìn)行調(diào)控。地鐵隧道里還設(shè)有專門的排煙裝置，一旦發(fā)生火災(zāi)，隧道內(nèi)的事故風(fēng)機(jī)系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)，在最短時(shí)間內(nèi)排出有毒煙霧，防止窒息

商業(yè)小區(qū)電力負(fù)荷如何估算好呢!

我公司開發(fā)的小區(qū)總建筑面積約50萬平米,商業(yè)業(yè)態(tài).一期開發(fā)16萬平米,有大賣場\家居廣場\數(shù)碼廣場\百貨大樓\4棟商業(yè)步行街樓.現(xiàn)考慮上開閉所一座(只供一期工程用),二\三期另外考慮上開閉所.現(xiàn)我公司申報(bào)一期負(fù)荷20000KVA,由于供電部門只能提供10KV電壓的電源,且要從2個(gè)變電站提供電源(每個(gè)約10000KVA).以上工作是在我來這家公司前做的,但我本人對負(fù)荷申報(bào)有不同意見,我個(gè)人以為12000KVA就可以滿足一期工程的要求了!為何我要提負(fù)荷問題呢?主要是設(shè)計(jì)部門的設(shè)計(jì)依據(jù)是按申報(bào)批復(fù)來做的,這樣將造成各種設(shè)備\電纜的成本大幅增加,另外對開閉所選用的高壓柜型(有意向選中置柜)本人也不贊同,本人認(rèn)為SF6的開關(guān)柜組合交好,設(shè)計(jì)可能還要上直流電源,我認(rèn)為可以不用.當(dāng)然還有許多問提我就不一一列出,在此想請各位同行多多談?wù)劯髯缘目捶?對本人也是一個(gè)提高!在此先謝了!本工程各項(xiàng)工作都在前期階段!望可以看到好的方案,本工程所在地是三線城市.

求教：關(guān)于地鐵或隧道的工費(fèi)定額

求教：關(guān)于地鐵暗挖的工費(fèi)，比如暗挖土每方的單價(jià)，噴射混凝土、襯砌等的人工費(fèi)單價(jià)。另外還有地鐵暗挖的造價(jià)大概有多少?？偸牵P(guān)于地鐵或隧道暗挖的造價(jià)，計(jì)量方面的資料或數(shù)據(jù)希望大家有知道的給提供。謝謝！

一個(gè)商業(yè)建筑的配電設(shè)計(jì)

一個(gè)六層的商業(yè)建筑無電梯，建筑面積1400平米，要求做配電設(shè)計(jì)，我需要向甲方提什么條件才能做配電設(shè)計(jì)？那位有相關(guān)的表格？