地鐵區(qū)間施工及造價(jià)分析

地鐵區(qū)間施工及造價(jià)分析

地鐵車站造價(jià)分析與成本控制

地鐵車站造價(jià)分析與成本控制，地鐵車站是地鐵工程建設(shè)的主要組成部分，其投資所占比例較大，為合理控制其造價(jià)，小螞蟻算量工廠通過計(jì)算大量的地鐵工程，對(duì)地鐵車站土建部分的造價(jià)展開分析，研究如何降低地鐵車站造價(jià)，這對(duì)控制城市軌道交通工程的造價(jià)具有實(shí)際意義，并可從中獲取一些控制地鐵車站造價(jià)有用的信息。 1、高架車站 地鐵高架車站需要占用一定的地面空間，故通常設(shè)在城市郊區(qū)及副中心等地理位置，一般有島式及側(cè)式2種車站結(jié)構(gòu)形式，其造價(jià)組成分別為高架站房（含上下部結(jié)構(gòu)）、出入口、人行天橋、建筑裝修及其他（含地面輔助用房、附屬設(shè)施等）費(fèi)用。 車站高架站房（橋梁結(jié)構(gòu)、站房建筑、鋼屋架及屋面雨棚等）是高架車站的主要組成部分，單方造價(jià)最高，約占土建費(fèi)用的65%。出入口及人行天橋?yàn)楠?dú)立結(jié)構(gòu)，與市政橋梁結(jié)構(gòu)相類似，其費(fèi)用約占高架車站土建費(fèi)用的10%。 車站建筑裝修檔次根據(jù)業(yè)主要求而定，在初步設(shè)計(jì)概算中通常以單方指標(biāo)計(jì)列，一般占土建費(fèi)用的23%。 此外，高架車站造價(jià)還包含地面輔助用房、地面廣場(chǎng)、自行車棚、綠化等其他費(fèi)用，占車站土建費(fèi)用的2%。

成都將建全國(guó)造價(jià)最低的地鐵

成都將建全國(guó)造價(jià)最低的地鐵-------------------------------------------------------------------------------- 成都市市長(zhǎng)王榮軒在2000年成都中國(guó)大型企業(yè)集團(tuán)西部開發(fā)與結(jié)構(gòu)調(diào)整論壇上透露：成都將建全國(guó)造價(jià)最低的地鐵的。 王榮軒稱，他曾參觀過巴西圣保羅的地鐵，發(fā)現(xiàn)盡管當(dāng)?shù)厝司鵊DP收入比中國(guó)高，但那里的地鐵幾乎沒有任何裝修，因而造價(jià)十分低廉。成都借鑒巴西的做法，完全可以建成中國(guó)造價(jià)最低的地鐵。王透露，成都未來地鐵預(yù)計(jì)造價(jià)為4億元／公里。而目前中國(guó)中東部地區(qū)地鐵造價(jià)大多為8億元/公里。用這種方案，成都地鐵一期工程有望得到國(guó)家的批準(zhǔn)。

地鐵工程供電系統(tǒng)造價(jià)指標(biāo)分析與建議

地鐵工程建設(shè)供電系統(tǒng)包括外部電源、中壓供電網(wǎng)絡(luò)、牽引供電系統(tǒng)、動(dòng)力照明供電系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、雜散電流防護(hù)系統(tǒng)等。

關(guān)于造價(jià)軟件，你們用的什么

之前在學(xué)校的學(xué)習(xí)工程造價(jià)，做課程設(shè)計(jì)用的是縱橫造價(jià)?，F(xiàn)在參加工作了認(rèn)識(shí)的朋友中都沒有用縱橫的，用的廣聯(lián)達(dá)、同望。比較主流的造價(jià)軟件是哪個(gè)?。?/p>

通過全過程造價(jià)體系，管控項(xiàng)目成本，提高地鐵項(xiàng)目利潤(rùn)

    全過程造價(jià)咨詢，是指造價(jià)人員運(yùn)用工程造價(jià)管理的知識(shí)和技術(shù)，為尋求解決建設(shè)項(xiàng)目決策、設(shè)計(jì)、交易、施工、結(jié)算等各個(gè)階段工程造價(jià)管理的最佳途徑，從建設(shè)項(xiàng)目前期 (立項(xiàng)、可行性研究)、實(shí)施(設(shè)計(jì)、施工)到竣工結(jié)決算各階段、各環(huán)節(jié)，承擔(dān)建設(shè)項(xiàng)目的項(xiàng)目建議書、可行性研究、投資估算、概算、最高投標(biāo)限價(jià)、結(jié)算、竣工決算等的編制與審核工作，對(duì)工程造價(jià)全過程進(jìn)行監(jiān)督和控制的智力服務(wù)。 

關(guān)于降低城市地鐵工程造價(jià)的幾點(diǎn)思考及具體問題分析

摘要： 結(jié)合北京地鐵“復(fù)-八”線的工程建設(shè)實(shí)例,從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工等各方面入手,提出了如何降低地鐵建設(shè)工程造價(jià)的幾點(diǎn)思考。1 概述我國(guó)地鐵建設(shè)在近幾年來有許多變化,變化最大的莫過于在開挖技術(shù)上與工程造價(jià)上。就北京地鐵為例在一、二期工程建設(shè)時(shí)主要是采取明挖的方法,在近幾年來由于地鐵修建技術(shù)的不斷發(fā)展,各種施工方法出現(xiàn),把地鐵建設(shè)帶入了一個(gè)嶄新的時(shí)期。在改革開放的浪潮下經(jīng)濟(jì)飛速前進(jìn),各種工程材料與勞動(dòng)力的價(jià)格也在不斷上漲,地鐵工程造價(jià)受其影響,近年來也在飛速上漲,以“ 復(fù)-八”線為例,在92 年編制初步設(shè)計(jì)概算時(shí)全線概算總額為31. 14 億元,但到了96 年編制修正概算并經(jīng)專家審查批準(zhǔn)后就達(dá)到了75. 72 億元,上調(diào)了44. 58 億元,上漲幅

急求冷庫造價(jià)指標(biāo)!!!!!!!!!!

小弟是做中央空調(diào)預(yù)算的。最近接了個(gè)冷庫的活了，以前沒有做過?，F(xiàn)特向各位大大求冷庫造價(jià)指標(biāo)供小弟參考。冷庫面積4000平方米；用于冷凍海鮮。先謝謝各位大大了!

談?wù)劯鞣N建筑的造價(jià)指標(biāo)

a地點(diǎn)，b時(shí)間，c建筑類型＼高度，d結(jié)構(gòu)（僅包括鋼筋砼，砌體，抹灰，垂直運(yùn)輸）地上每平米造價(jià)＼砼含量＼鋼筋含量，a湖南，b２００４，c框剪＼１００m，d５８０元／０．４／６０請(qǐng)大家踴躍續(xù)寫

能否將造價(jià)板塊單獨(dú)列出？

工程造價(jià)涉及的范圍很廣（包括土建、安裝、水利等），現(xiàn)在把它列在結(jié)構(gòu)板塊，似乎不很合理，能否將造價(jià)板塊單列，方便互相學(xué)習(xí)提高。僅是建議，也許考慮不周到，望指出。

請(qǐng)教關(guān)于隧道施工及造價(jià)

請(qǐng)教下： 有一引水工程，需要穿山體約1.5公里，想用最小凈空的隧道形式，想問下人工爆破施工是否可行，具體施工怎么搞，有沒有什么書籍參考？施工工期及造價(jià)怎么？ 請(qǐng)大家指教下！

關(guān)于那個(gè)5年造價(jià)的mcr18

四川水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2007年三年制高專 水利水電建設(shè)工程在網(wǎng)易土木論壇發(fā)帖，自稱做造價(jià)五年 id ：mcr18他的廣聯(lián)達(dá)教程還是三月份在TB買的。。。。

請(qǐng)教大家一個(gè)造價(jià)的問題

大家好，最近接到一個(gè)工程，24m雙跨，8m開間，檐口高度14m，內(nèi)有32t吊車。全鋼結(jié)構(gòu)，彩鋼板維護(hù)。請(qǐng)問大家造價(jià)大概是多少啊。不包括基礎(chǔ)。謝謝大家。

關(guān)于地鐵工程的一些問題

有沒有對(duì)地鐵工程很熟悉的大俠 小弟求助小弟學(xué)的土木 建筑專業(yè)，已經(jīng)工作2年多，一直在一家國(guó)有企業(yè)上班，對(duì)現(xiàn)在的工作越來越不滿意，打算辭職。本人大學(xué)室友死黨的老爸是中鐵某局的高層領(lǐng)導(dǎo)，即將有個(gè)大的地鐵項(xiàng)目要開工，我同學(xué)答應(yīng)我在他爸的項(xiàng)目下面幫我在下面去包點(diǎn)工程做，但是對(duì)地鐵工程一無所知，有沒有搞過地鐵工程的兄弟，能不能告訴我 搞地鐵工程里面 有什么比較簡(jiǎn)單，技術(shù)含量比較低，又不需要買貴重設(shè)備的工序，最好還不能前期投入太大，畢竟以前沒自己包過事做過，從小的做起，不求第一年能賺多少錢，能熟悉下工程，把活干好了，關(guān)系在那，以后不愁沒事做！跪求大家多幫幫我哈！?。?/p>

關(guān)于地鐵領(lǐng)域的論文合集

地鐵環(huán)控是暖通空調(diào)新的增長(zhǎng)領(lǐng)域，但是相關(guān)資料較少，在這里和大家共享一下相關(guān)資料

造價(jià)人員的一些經(jīng)驗(yàn)心得

建筑工程預(yù)算，其實(shí)沒什么高深的技術(shù)，能看懂圖紙，會(huì)加減乘除、開方也就夠了。如果你能把科學(xué)計(jì)算器用熟的話，那工作就更簡(jiǎn)單了。預(yù)算員很好做，特別是從技術(shù)口轉(zhuǎn)到預(yù)算口，那就更容易了。做預(yù)算不難，做好了就不容易，難就難在經(jīng)驗(yàn)積累上。 上大學(xué)的時(shí)候，都預(yù)算的老師能把定額全背下來。他提聘問題，你答不上來，他會(huì)說，翻開定額第幾頁第幾條。這算不算經(jīng)驗(yàn)?zāi)?？我覺得，不一定。 預(yù)算這東西，本來就是一個(gè)熟練工種。我不記定額，翻開定額看，也能把預(yù)算做出來。記定額有一個(gè)好處，領(lǐng)導(dǎo)什么時(shí)候問，什么時(shí)候都能馬上回答。 預(yù)算是算錢的，財(cái)務(wù)也是算錢的，但二者最大的區(qū)別就是：財(cái)務(wù)不能有一分錢的差，預(yù)算可以有非常大的差。一般認(rèn)為，3～5％以內(nèi)就算準(zhǔn)確。同一圖紙同一個(gè)做三次預(yù)算，總造價(jià)一定是不同的。 高水平的預(yù)算是什么樣呢？預(yù)算水平不一定高，計(jì)算工程量有可能會(huì)出現(xiàn)很大的笑話。他高在哪里？實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。 如何積累經(jīng)驗(yàn)？個(gè)人有個(gè)人的做法。實(shí)際操作必不可少。 實(shí)際操作過程中，最主要的是把定額計(jì)算規(guī)則記熟了。之后的事就是找規(guī)律了，之后用EXCEL制表，自動(dòng)

總結(jié)造價(jià)的一些文字?jǐn)⑹?/a>