建筑信息模型（BIM）技術(shù) 助推地鐵精準(zhǔn)建設(shè)

導(dǎo)語：廣州地鐵在國內(nèi)軌道交通行業(yè)BIM技術(shù)應(yīng)用方面正處于先進(jìn)水平,目前,這項(xiàng)先進(jìn)的技術(shù)已在廣州地鐵六號(hào)線二期和七號(hào)線工程建設(shè)中率先廣泛使用,利用BIM技術(shù),使廣州地鐵的建設(shè)更加精準(zhǔn)可靠,全方位實(shí)現(xiàn)了建筑工業(yè)化虛擬建模:施工全程“可視化”通俗來說,應(yīng)用BIM技術(shù),就是在施工之前利用三維建筑模型來模擬施工過程,以方便施工單位更精細(xì)地施工,讓工程管理不會(huì)忽視任何一個(gè)細(xì)節(jié)。

寧波地鐵邱隘站Revit模型及BIM匯報(bào)文件

項(xiàng)目設(shè)計(jì)及軟件應(yīng)用中的創(chuàng)新亮點(diǎn)

廈門地鐵建設(shè)BIM模型交付標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)為地方標(biāo)準(zhǔn)

臺(tái)海網(wǎng)6月8日訊 據(jù)廈門日報(bào)報(bào)道 昨日上午，中國軌道交通領(lǐng)域第一個(gè)經(jīng)過工程實(shí)踐檢驗(yàn)的建筑信息模型地方性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)——《廈門市軌道交通工程建設(shè)階段BIM模型交付標(biāo)準(zhǔn)》(以下簡稱“BIM模型交付標(biāo)準(zhǔn)”)通過了專家評(píng)審，升級(jí)為廈門市地方標(biāo)準(zhǔn)。 “BIM模型交付標(biāo)準(zhǔn)”原為廈門軌道交通集團(tuán)BIM技術(shù)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的一部分，是對(duì)廈門軌道交通1號(hào)線BIM技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，是一個(gè)內(nèi)容全面、條理清晰、易于執(zhí)行和具有前瞻性的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)促進(jìn)我市B

發(fā)一個(gè)地鐵車站的SAP2000建模模型

是對(duì)車站端頭井的建模，頂板、中板各開有兩個(gè)5*30m軌排井，經(jīng)計(jì)算顯示變形過大，下階段準(zhǔn)備施加臨時(shí)鋼筋混凝土橫撐，待附屬結(jié)構(gòu)施工完畢，南側(cè)土壓力降低后，拆除軌排井內(nèi)的橫撐，回填頂板覆土。

infraworks指南：關(guān)于模型

模型是信息、樣式和數(shù)據(jù)的集合。 系統(tǒng)中一個(gè)模型由兩個(gè)部分構(gòu)成：數(shù)據(jù)庫 (*.sqlite) 和數(shù)據(jù)文件夾。 每個(gè)模型都分配有特定特性，例如數(shù)據(jù)庫和 UCS 坐標(biāo)系、模型范圍和默認(rèn)地形樣式。 可以從 InfraWorks 主頁（啟動(dòng) InfraWorks 時(shí)會(huì)顯示該主頁）創(chuàng)建、打開、復(fù)制、刪除、升級(jí)模型或與模型進(jìn)行交互。若要在打開或創(chuàng)建模型后重新顯示 InfraWorks 主頁，請?jiān)?“智能工具”欄中單擊主頁圖標(biāo) 有關(guān)創(chuàng)建模型 在 InfraWorks 中創(chuàng)建模型有如下兩種方法。 1.使用模型生成器創(chuàng)建模型。    模型生成

樓梯的3d模型---------

要的速度下了哦

BIM技術(shù)在地鐵站車輛段區(qū)間綜合應(yīng)用（大型模型學(xué)習(xí)）

關(guān)于loft框架的模型建立

五層框架，每層高六米 共30米，功能廠房，loft形式，半層處怎樣導(dǎo)荷?半層處荷載是輸在每層的梁上？還是柱子上？還是半層高處在設(shè)到虛梁？

關(guān)于樓梯建如模型的疑問

請教如夢大神：多層框架結(jié)構(gòu)如果不做滑動(dòng)支座，就要把樓梯建入模型考慮其剛度對(duì)建筑物的整體影響，但是建入模型算出的樓梯大都超筋，而實(shí)際配筋的時(shí)候未配夠這么多鋼筋，就是實(shí)際做出來的比我建入模型的剛度要小，那么這樣建入模型是否欠妥？

infraworks指南：使用模型

打開模型的步驟 導(dǎo)航模型 注： 若要互換鼠標(biāo)按鈕的平移/動(dòng)態(tài)觀察功能，請單擊   ，然后單擊“導(dǎo)航”選項(xiàng)卡，選擇“反轉(zhuǎn)移動(dòng)/動(dòng)態(tài)觀察鼠標(biāo)按鈕”。

navisworks指南：瀏覽模型

Autodesk Navisworks 2019，可以實(shí)時(shí)在場景中漫游。 本節(jié)內(nèi)容 導(dǎo)航場景 在 Autodesk Navisworks 中，有各種用于導(dǎo)航場景的選項(xiàng)。 用戶可以使用導(dǎo)航欄上的導(dǎo)航工具（例如平移和縮放）直接操縱自己在“場景視圖”中的位置。還可以使用隨光標(biāo)移動(dòng)的 SteeringWheels?，并且通過將許多常用的導(dǎo)航工具組合到一個(gè)界面中可以節(jié)省時(shí)間。 可以使用 ViewCube?，這是一種三維導(dǎo)航工具，通過該工具，通過單擊立方體上的預(yù)定義區(qū)域可以重新設(shè)置模型視圖的方向。例如，單擊 ViewCube 的“前”將旋轉(zhuǎn)視圖，直到相機(jī)面向場景的前面為止。還可以單擊 ViewCube 并進(jìn)行拖動(dòng)以自由地旋轉(zhuǎn)視圖。ViewC

navisworks指南：檢查模型

選擇對(duì)象 對(duì)于大型模型，選擇關(guān)注項(xiàng)目有可能是一個(gè)非常耗時(shí)的過程。Autodesk Navisworks 通過提供快速選擇幾何圖形（既能夠以交互方式選擇又能夠通過手動(dòng)和自動(dòng)搜索模型來選擇）的各種功能，大大簡化了此任務(wù)。 Autodesk Navisworks 提供了以交互方式選擇項(xiàng)目的幾種方法。 查找對(duì)象 查找是一種基于項(xiàng)目的特性向當(dāng)前選擇中添加項(xiàng)目的快速而有效的方法。 可以按項(xiàng)目屬性對(duì)模型運(yùn)行簡單的手動(dòng)搜索。要執(zhí)行該操作，請執(zhí)行以下步驟： 1.在“選擇樹”，上，單擊下拉菜單中的“特性”，然后單擊列表中保存的特性搜索。會(huì)在“場景視圖”中選

求助這個(gè)模型的制作思路

有沒有大佬幫我解惑一下可以有償，我這個(gè)怎么做感覺都不對(duì)勁做了幾個(gè)小時(shí)了都想不出來太難了，還有墻上也需要做一個(gè)凹槽暗藏扶手進(jìn)去，真的要吐了

地鐵隧道是如何快速挖掘的？

現(xiàn)代的城市出行，地鐵是必不可少的出行交通工具。我國的地鐵早在 <